UT Company, створена співвласниками мереж EVA і Varus Валерієм Кіптиком і Русланом Шостаком, перемогла в тендері Державного оператора тилу (ДОТ) на поставку продуктів харчування у військові частини однієї з областей України, повідомила прес-служба Terwin Group.
“Ukrainian Transparent Company взяла на себе зобов’язання із забезпечення військових частин однієї з областей України продуктами харчування, запропонувавши найкращі умови на тендері ДОТ. Це пілотний проєкт, який триватиме два місяці та суттєво заощадить державний бюджет”, – ідеться у пресрелізі.
Компанія не розкрила вартості тендера. За словами Шостака, компанія ставить перед собою мету допомогти державі зробити процес закупівель прозорим і ефективним.
“Основне наше завдання – повернути довіру до держави і гордість бізнесу від взаємодії з владою. І хочу підкреслити: ми постачаємо продукцію безпосередньо від вітчизняних виробників солдатам без націнок; усі адміністративні витрати ми фінансуємо самостійно, не додаємо їх у вартість – це наш внесок”, – цитується Шостак у пресрелізі.
За інформацією “Forbes Україна”, постачання здійснюватимуть у військові частини Запорізької області.
Як повідомлялося, у жовтні 2023 року 17 компаній, що перебувають в управлінні Шостака, у яких сумарно працює 30 тис. осіб, об’єдналися в “Тервін” (TERWIN). Ідеться про ТОВ “Омега”, “Руш”, “Тервін Груп”, “Тіксід”, “Таврія Хаб”, “Миттєва”, “Формсайт”, “Дігамма”, “Мілтон-Групп”, “Салтора Плюс”, “Фірма “Аріант”, “Нове Будівництво 2017”, “Альтаїр Д”, “Апекс Н”, “Аспект Д”, “Латтеро”, БО “Благодійний Фонд “Руслана Шостака”. Сумарні активи корпорації оцінюються в $1,6 млрд. Сукупний виторг компаній у довоєнний період сягав $2 млрд, а у 2023 році очікувався на рівні $1,7 млрд.
EVA, VARUS, ЗСУ, ПОСТАЧАННЯ, ПРОДУКТЫ
Американський автовиробник Ford Motor затримав постачання деяких автомобілів через відсутність синіх овальних значків із логотипом компанії.
Як пише The Wall Street Journal з посиланням на джерела, компанія зіткнулася з нестачею шильдиків та табличок із зазначенням моделі, що кріпляться до кузова автомобіля та є важливими ідентифікаторами продукції автовиробника.
Представник компанії підтвердив виданню, що постачання низки автомобілів було затримано через відсутність значків. Це є ще одним прикладом того, наскільки сильно проблеми в ланцюжках постачання вдарили по автовиробникам, зазначає WSJ.
За словами джерел, Ford розглядав низку обхідних шляхів, таких як 3D-друк табличок до моменту відновлення постачання. Але подібні замінники не вселяють довіри, і можуть не відповідати високій планці якості автовиробника, вирішили у посібнику.
Раніше цього тижня компанія попередила інвесторів про те, що висока інфляція та відсутність запчастин призводять до зниження поставок. В результаті до кінця третього кварталу на складах компанії залишатиметься від 40 тис. до 45 тис. автомобілів через відсутність низки деталей.
Тим не менш, Ford підтвердив прогноз на 2022 рік, згідно з яким скоригований прибуток до податкових та процентних виплат може становити $11,5-12,5 млрд. У третьому кварталі цей показник очікується в районі $1,4-1,7 млрд.
Котирування акцій Ford падають на 5,4% під час торгів у п’ятницю. З початку поточного року ринкова вартість автовиробника впала майже на 42%, тоді як фондовий індекс Standard & Poor’s 500 знизився приблизно на 23%.
Німецький концерн Bayer AG, який спеціалізується на медико-біологічних рішеннях для охорони здоров’я та сільського господарства, вирішив продовжувати постачання основних сільськогосподарських рішень російським аграріям, щоб вони могли зробити внесок у задоволення світового попиту.
При цьому Bayer сподівається, “що російська влада продовжить забезпечувати вільні поставки сільгосппродукції” і “не використовуватиме продовольство як засіб тиску на світ”, наголошується в повідомленні компанії.
Водночас, Bayer має намір вкласти значні кошти в Україну протягом наступного десятиліття. Зокрема, компанія інвестує понад EUR30 млн у насіннєвий завод у Житомирській області, щоб забезпечити попит на насіння кукурудзи в країні та за її межами.
Як зазначається в повідомленні, Bayer повністю прихильний до боротьби з тим, що може стати безпрецедентною продовольчою кризою, і поділяє думку ООН про те, що доступ до українських та російських продуктів харчування необхідний для зниження тиску на глобальну продовольчу систему.
Раніше компанія припинила постачання в РФ і Білорусь тих продуктів, які не є життєво необхідними, а також призупинила рекламну та промо-активність капіталовкладення в цих країнах.
Постачання російської нафти до Чехії нафтопроводом “Дружба” відновлено, повідомляє Mero, чеський оператор магістралі.
“Постачання російської нафти в південну вітку нафтопроводу “Дружба” відновилися на території Чехії сьогодні о 20:00. Постачання вітчизняних НПЗ відбувається планомірно”, – йдеться в повідомленні оператора, оприлюдненому в п’ятницю ввечері.
Раніше чеське інформаційне агентство CTK із посиланням на голову ради директорів Mero Ярослава Пантучека повідомляло, що відновлення постачання нафти до Чехії очікується 12-13 серпня. Зазначалося, що чеська сторона робить кроки, аналогічні діям MOL та Slovnaft, щодо сплати транзитного збору.
4 серпня “Укртранснафта” зупинила транзит російської нафти територією України у зв’язку зі збоєм оплати транзитного збору. Зазначалося, що кошти, спрямовані 22 липня за транзит у серпні, було повернуто на рахунок “Транснафти” 28 липня у зв’язку з набуттям чинності Регламентом ЄС 2022/1269.
Угорська MOL та словацька Slovnaft (також входить до групи MOL) ініціювали обговорення з українською та російською сторонами можливості оплати транзитного збору MOL або Slovnaft, що дало б змогу відновити постачання.
Транспортування сировини до Словаччини відновилося в середу ввечері, до Угорщини – у ніч із середи на четвер.
Південною віткою нафтопроводу “Дружба”, що проходить територією України, постачання нафти здійснюється у напрямку НПЗ Угорщини, Словаччини та Чехії на підставі довгострокового договору між ПАТ “Транснафта” та АТ “Укртранснафта” на надання послуг із транспортування сировини на умовах 100% передоплати. Минулого року нею було транспортовано 12 млн тонн російської нафти, зокрема до Чехії – 3,4 млн тонн, Словаччини – 5,2 млн тонн, Угорщини – 3,4 млн тонн.
“Ніссан Мотор Україна”, дочірня компанія японської корпорації Nissan Motor, відновила постачання автомобілів в Україну з європейських складів Nissan, перша партія вже прибула до країни, повідомила прес-служба імпортера.
“Це ще один важливий крок у поновленні повноцінної роботи компанії в Україні”, – наголошується у прес-релізі у п’ятницю.
Як повідомлялося, наприкінці травня компанія відновила постачання з європейських складів запчастин, моторних масел та автомобільних аксесуарів.
У прес-релізі зазначається, що окрім постачання авто, Nissan відновлює роботу програми кредитування Nissan Financial Services. Кредит можна оформити з відсотковою ставкою від 0,01% річних на п’ять років, мінімальний перший внесок – 30%.
“Нісан Мотор Україна” розпочала діяльність у квітні 2005 року, виконує в країні функцію імпортера та дистриб’ютора Nissan та Infiniti.
За даними “Укравтопрому”, у липні поточного року первинні реєстрації автомобілів Nissan скоротилися до 89 од. порівняно з 439 од. у липні-2021 та 102 авто – у червні поточного, у зв’язку з чим марка посіла лише 14-е місце у рейтингу продажів нових авто, хоча ще у червні була восьмою.
У 2021 році продаж у Nissan в Україні зріс на 26% порівняно з 2020 роком – до 4,815 тис. од. (+26%) за загального зростання ринку нових легкових авто на 21%.
У травні компанія повідомляла, що її дилерська мережа працює у всіх регіонах, де є дилери, за винятком Миколаєва, Херсона, Краматорська та Маріуполя.
Термінал у Свиноуйсьці (Польща) з початку 2022 року вже прийняв 33 партії ЗПГ, повідомила PGNiG у Twitter.
Першу в серпні партію (близько 90 млн куб. м) ЗПГ із США було доставлено в п’ятницю газовозом Maran Gas Apollonia. У липні термінал ухвалив шість партій ЗПГ.
Загалом з початку роботи у 2016 році LNG-термінал прийняв 181 постачання ЗПГ.
Як повідомлялося з посиланням на асоціацію Gas Infrastructure Europe, регазифікація ЗПГ на терміналі в Польщі в 2021 році склала 3,939 млрд куб. м, 2020-го – 3,862 млрд куб. м, 2019-го – 3,481 млрд куб. м.
ЗПГ, ПОЛЬЩА, ПОСТАЧАННЯ, США
