Сенатор-республіканець Берні Морено (штат Огайо) оголосив про намір внести до Конгресу законопроєкт Exclusive Citizenship Act of 2025, який фактично скасовує інститут подвійного громадянства для громадян США. Документ передбачає, що американці не зможуть одночасно мати громадянство США і будь-якої іншої країни.
За даними профільних ЗМІ, законопроєкт містить два ключові положення. По-перше, будь-яка особа, яка після набрання законом чинності подасть заяву на отримання іноземного громадянства, автоматично вважатиметься такою, що відмовилася від громадянства США. По-друге, нинішнім власникам подвійного громадянства пропонується перехідний період в один рік, протягом якого вони мають або відмовитися від іноземного паспорта, або письмово повідомити владу про відмову від американського громадянства. У разі бездіяльності така особа буде визнана такою, що втратила громадянство США.
Виконання закону покладається на Держдепартамент і Міністерство внутрішньої безпеки США, які мають створити системи обліку осіб, що втратили громадянство, та механізми контролю за дотриманням нових правил. Ініціатива вже викликала дискусії в медіа, зокрема через те, що під її дію можуть потрапити відомі публічні фігури – власники подвійного громадянства.
Експерти відзначають, що шлях законопроєкту буде складним як з політичної, так і з юридичної точки зору. Верховний суд США в низці рішень, зокрема Afroyim v. Rusk (1967) та Vance v. Terrazas (1980), чітко закріпив, що громадянин не може бути позбавлений громадянства без добровільного наміру від нього відмовитися, а саме існування подвійного громадянства не може автоматично трактуватися як підстава для його втрати.
З урахуванням цих прецедентів, а також політичної розкладки в Конгресі (опір демократів і ймовірні застереження частини республіканців) шанси законопроєкту на ухвалення в нинішньому вигляді видаються невисокими. Найімовірніше, ініціатива стане елементом внутрішньополітичної дискусії навколо імміграції та лояльності громадян.
Ціни на оперативну пам’ять (ОЗУ) в Європі та США значно зросли, негативно впливаючи на ринок електроніки та комп’ютерів — в Україні та сусідніх країнах така тенденція вже починає позначатися, хоча точних вітчизняних даних поки що мало.
За даними агентства Reuters, за період з вересня по листопад 2025 року компанія Samsung Electronics підвищила контрактні ціни на DDR5-модулі об’ємом 64 ГБ і 96 ГБ більш ніж на 30 %.
Аналітики з Counterpoint Technology Market Research відзначають, що глобальні ціни на деякі DRAM-чіпи зросли в діапазоні 3–11 разів з початку 2025 року.
Портал GameGPU повідомляє, що в Європі комплект DDR5 об’ємом 64 ГБ продається за ціною близько €550, що значно вище звичайного рівня.
TrendForce прогнозує, що вартість пам’яті може ще зрости на 30 % у 4-му кварталі 2025 року і ще на 20 % на початку 2026 року.
Точних статистичних даних для України на момент публікації немає, проте роздрібні магазини і дилери відзначають, що ціни на комплекти DDR5 64 ГБ зросли на десятки відсотків за останні місяці.
Зростання вартості пам’яті призводить до подорожчання комп’ютерів, ноутбуків, ігрових консолей і серверів. Вже є інформація, що виробники і продавці в ЄС готують істотні коригування цін на моделі з високими обсягами пам’яті.
Президент України Володимир Зеленський сформував склад делегації для участі в переговорному процесі зі Сполученими Штатами Америки та іншими міжнародними партнерами України, а також з представниками РФ, делегацію очолить керівник Офісу президента Андрій Єрмак
Указ «Про делегацію України для участі в переговорному процесі зі Сполученими Штатами Америки та іншими міжнародними партнерами України, а також з представниками Російської Федерації щодо досягнення справедливого і сталого миру» під №854/2025, підписаний 22 листопада, розміщений на сайті Офісу президента.
До складу делегації входять 9 високопоставлених чиновників, зокрема глава делегації – керівник Офісу президента Андрій Єрмак, секретар Ради національної безпеки і оборони України Рустем Умеров, начальник Головного управління розвідки Міністерства оборони України Кирило Буданов. А також начальник Генерального штабу Збройних Сил України Андрій Гнатов, голова Служби зовнішньої розвідки України Олег Іващенко, перший заступник міністра закордонних справ України Сергій Кислиця, перший заступник секретаря Ради національної безпеки і оборони України Євген Острянський, заступник голови Служби безпеки України Олександр Поклад, радник керівника Офісу президента України Олександр Бевз.
Згідно з указом, Єрмаку, як голові делегації, дозволено вносити за погодженням з президентом України зміни до складу делегації України; залучати в установленому порядку для забезпечення роботи делегації України працівників державних органів, підприємств, установ, організацій (за погодженням з їх керівниками), наукових радників, експертів (за згодою).
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у січні-жовтні 2025 року склав майже $4,82 млрд, що на 32,6% більше за показник аналогічного періоду 2024 року ($3,63 млрд) та на 10% більше, ніж за весь 2024 рік.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, таким чином темп приросту імпорту легковиків ще прискорився – за підсумками дев’яти місяців він складав 27,4% до аналогічного періоду 2024 року.
У жовтні цього року в Україну ввезено легкових авто на $647,8 млн, що на 81% більше, ніж у жовтні торік.
До трійки найбільших постачальників авто в Україну у січні-жовтні поточного року ввійшли Німеччина, США і Китай, тоді як торік це були США, Німеччина та Японія. Зокрема, поставки авто з Німеччини зросли на 52% – до $841,3 млн, а їхня частка в структурі імпорту автомобілів становила 17,45% проти 15,23% роком раніше.
Із США в Україну ввезено автомобілів на $839,7 млн (на 25,4% більше), а з Китаю – на $663 млн (13,8% імпорту легкових). Торік з Японії, що входила до трійки лідерів, імпорт становив майже $430 млн (11,8%).
З інших країн весь імпорт легкових авто за вказаний період становив $2,476 млрд проти $1,981 млрд за січень-жовтень-2024.
Водночас за 10 місяців цього року Україна експортувала такі транспортні засоби лише на $7,17 млн, зокрема в ОАЕ , Канаду та США, тоді як рік тому в аналогічний період країна постачила їх на зовнішні ринки на $9,33 млн, здебільшого до Канади, Німеччини та США.
За даними Держмитслужби, у загальній структурі імпорту товарів в Україну у січні-жовтні 2025 року частка легкових авто становила 7,1% (торік 6,3%), в структурі експорту – 0,02% (0,03%).
Як повідомлялося, 2024 року в Україну ввезено легкових авто на $4,385 млрд – на 8% більше, ніж роком раніше, експортовано на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Імпорт в Україну вантажних автомобілів у січні-жовтні 2025 року у грошовому вираженні зріс на 8% порівняно з тим самим періодом 2024 року – до $819,5 млн, свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими даними, таким чином темп приросту імпорту цієї автотехніки знов дещо уповільнився, зокрема, за 10 місяців він становив 11,6% до того ж періоду 2024 року.
У жовтні імпорт вантажівок скоротився на 17% порівняно з жовтнем-2024 – до $79,2 млн, що також на чверть менше показника вересня-2025.
Найбільше вантажівок за 10 місяців ввезено з Польщі – на $149,6 млн (на 1,3% менше, ніж торік), Франції – на $133,2 млн (на 43,3% більше) та США – на $104,2 млн (на 30,4% більше).
Імпорт з усіх інших країн за січень-жовтень незначно скоротився, склавши $432,6 млн.
Водночас, згідно зі статистикою, Україна за 10 місяців експортувала вантажні авто лише на $5,6 млн, здебільшого до Туреччини (62,4% експорту), Румунії (32,4%) і Молдови, а роком раніше були ще більш незначні експортні поставки (на $2,8 млн) в основному до Молдови, Польщі та Казахстану.
Як повідомлялося, у 2024 році імпорт в Україну вантажних автомобілів в грошовому вимірі зріс на 30% порівняно з 2023 роком – до $947,84 млн, найбільше їх було ввезено з Польщі (майже 20%).
вантажівка, импорт, ПОЛЬЩА, США, ФРАНЦІЯ
Обсяг імпорту в Україну тракторів у січні-жовтні 2025 року становив $703,83 млн, що на 6,6% більше, ніж за аналогічний період 2024 року ($660,51 млн), свідчить статистика Державної митної служби.
Згідно з оприлюдненими статданими, переважно трактори ввозили зі США (22% загального імпорту цієї техніки, або $154 млн), Китаю (17,2% або $121,1 млн) та Німеччини (16,4%, або $115,6 млн), тоді як торік лідером була Німеччина ($101,5 млн), другим Китай ($91,6 млн), США посіли третє місце ($86,9 млн).
При цьому імпорт з інших країн у січні-жовтні скоротився на 17,7% – до $313,1 млн.
У жовтні цього року імпорт тракторів в Україну збільшився на 9,1% до жовтня-2024 – до $73,8 млн, що теж незначно більше показника вересня-2025.
Від початку поточного року, як повідомлялось, обсяги імпорту тракторів в Україну демонстрували від’ємну динаміку: в січні вони були меншими на третину порівняно з січнем-2024, але вже за підсумками першого півріччя показники майже зрівнялися з минулорічними.
Згідно зі статистикою Держмитслужби, цьогоріч на експорт у січні-жовтні було поставлено тракторів на $5,1 млн, здебільшого до Румунії (25%), Бельгії та Німеччини, тоді як торік за цей період експорт становив $4,6 млн, переважно до Молдови (25,6%), Чехії та Казахстану.
Як повідомлялось, обсяг імпорту тракторів в Україну 2024 року становив майже $784 млн – на 5,6% менше, ніж роком раніше, експорт – $5,44 млн проти $5,74 млн.
