“Нова пошта”, найбільший логістичний оператор України, з 1 жовтня підвищила в середньому на 10 грн тарифи на доставку документів, посилок і вантажів.
Як повідомила компанія на сайті в понеділок, водночас скасовано низку платежів, зокрема стягнення комісії за оголошену вартість при поверненні посилок.
З 1 жовтня пересилання документів у фірмовому конверті, який входить у вартість, коштує 65 грн, доставка по місту посилок до 2 кг – 60 грн, до 10 кг – 90 грн, до 30 кг – 140 грн. При доставці в Україні вартість посилок до 2 кг – 80 грн, до 10 кг – 110 грн, до 30 кг – 160 грн. Вантажі понад 30 кг доставляються між відділеннями по місту з коефіцієнтом +0,5 грн/кг, між відділеннями по Україні: + 1 грн/кг.
Фіксована вартість пакування для посилок до 30 кг при відправленні через поштомат – 15 грн. Відправлення може бути безоплатно упаковано у фірмовий пакет для 0,5 кг, 1 кг, 2 кг і 4 кг.
Необхідність підвищення тарифи в “Новій пошті” пояснили зростанням цін на енергоносії – електроенергію і паливо, а також підвищенням споживчих цін та інфляцією.
“Оновлюючи тарифи, ми одночасно впроваджуємо нові технології та покращуємо надання послуг. Збільшення тарифів дасть нам змогу продовжити працювати і створювати можливість українцям так само швидко отримувати свої посилки”, – ідеться в повідомленні “Нової пошти”.
Зазначається, що клієнтам компанії, як і раніше, доступні безоплатні послуги, зокрема, послуга повернення від покупця продавцю в разі, якщо товар не підійшов; безоплатна переадресація посилки по Україні.
Українська зернова асоціація (УЗА) виступає проти чергового підвищення залізничних тарифів на перевезення зерна, оскільки це ще більше вдарить по аграріях, які вже зазнали $80 млрд збитків через збройну агресію Росії, зазначається в заяві асоціації.
УЗА нагадала, що “Укрзалізниця” (УЗ) у 2021-2022 рр. значно підвищила тарифи на перевезення зерна, що призвело до зростання вартості його перевезення на 96%. Згодом із початком війни компанія вдалася до підвищення тарифів у зв’язку з падінням обсягів перевезення.
“Дійсно, під час блокади росією українських морських портів перевезення зерна в їхньому напрямку сильно знизилося. Однак із відкриттям українського морського коридору експорт зерна з портів країни практично відновився до передвоєнних обсягів, відповідно, зросли обсяги перевезень зерна залізницею в напрямку портів”, – зазначили в бізнес-об’єднанні.
УЗА стверджує, що запропоноване УЗ підвищення тарифів на 11% для перевезення зерна сильно вдарить по українських аграріях, які зазнають збитків через війну, зниження світових цін на зерно і погіршення врожайності культур цього року. Такий крок зробить ціну зерна неконкурентоспроможною на світовому ринку, адже експортери змушені будуть знизити закупівельні ціни у зв’язку зі зростанням вартості логістики, і, як наслідок, аграрії зазнають ще більших збитків.
Воднодас, коли аграрний сектор є одним із локомотивів української економіки, забезпечує продовольчу та економічну безпеку країни, яка перебуває у стані війни і вкрай потребує податкових надходжень, його збитки призведуть до падіння обсягів виробництва та експорту. У результаті знизяться податкові надходження до держбюджету, країна зіткнеться з дефіцитом коштів на фінансування Збройних Сил і закупівлю озброєння, констатують в асоціації.
Водночас УЗА вітає пропозицію УЗ уніфікувати вантажні перевезення, адже перевезення тонни вантажу коштує однаково, незалежно від того, зерно це чи вугілля. Асоціація багато років домагається уніфікації транспортних тарифів на залізниці.
На думку УЗА, з відкриттям українського морського коридору “Укрзалізниця” значно розширила базу вантажних перевезень і збільшила власні доходи. Тому найкращий спосіб уникнути збитковості – оптимізація компанією витрат, підвищення ефективності виробничих процесів.
Кабінет міністрів України встановив із 1 червня 2024 року тариф на електроенергію для населення в розмірі 4,32 грн/кВт-год із ПДВ, що на 64% більше за чинний тариф 2,64 грн/кВт-год із ПДВ.
Про це повідомив перший заступник голови голови енергокомітету Верховної Ради Олексій Кучеренко.
«4,32 – єдина ціна. Для електроопалення – до 2000 кВт-год за старою ціною в опалювальний період, влітку як для всіх”, – написав він у своєму Facebook у п’ятницю.
Кабінет міністрів України продовжив чинний тариф на електроенергію для побутових споживачів у розмірі 2,64 грн/кВт-год ще на один місяць – до 31 травня 2024 року.
«За поданням Міністерства енергетики України Кабінет міністрів України продовжив дію положення про покладення спеціальних обов’язків на учасників ринку, згідно з яким встановлено фіксовану ціну для побутових споживачів на рівні 2,64 грн/кВт-год до 31 травня 2024 року», – повідомило Міненерго в п’ятницю.
Згідно з попереднім рішенням уряду, ПСО та відповідна ціна діяли до 30 квітня 2024 року.
«Нагадаємо, підвищення ціни на електроенергію у 2023 році дало змогу енергетикам здійснити ремонти на об’єктах після ворожих атак і додати в енергосистему понад 3 ГВт. Це, зокрема, дало змогу пройти зиму без відключень споживачів”, – зазначили в міністерстві.
Ірландська Ryanair, найбільша європейська бюджетна авіакомпанія, оголосила про зобов’язання відновити польоти в/з України за низькими тарифами протягом 8 тижнів після відкриття повітряного простору України і плани розмістити в Києві, Львові та Одесі до 30 нових Boeing 737 MAX вартістю понад $3 млрд.
“Ryanair була другою за величиною авіакомпанією України до незаконного вторгнення Росії в лютому 2022 року. Щойно небо над Україною буде знову відкрито для комерційної авіації, Ryanair повернеться в Україну, з’єднавши основні аеропорти України з більш ніж 20 столицями ЄС”, – цитуються у пресрелізі Ryanair слова виконавчого директора авіакомпанії Майкла О’Лірі за підсумками його візиту в Києві в четвер.
Зазначається, що після закінчення бойових дій і щойно Європейське агентство безпеки авіації (EASA) оголосить про безпеку польотів з/в Україну, авіакомпанія готова здійснювати до 600 рейсів на тиждень. На додаток, Ryanair планує відкрити щоденні рейси між Києвом, Львовом та Одесою, щойно аеропорти будуть готові до цього.
Виконавчий директор Ryanair нагадав, що до війни авіакомпанія обслуговувала аеропорти в Харкові і Херсоні і має намір повернутися в них так скоро, як буде відновлено їхню інфраструктуру після закінчення військових дій.
Зазначається, що в перші 12 місяців після початку роботи авіакомпанія планує вийти на понад 5 млн пасажиромісць, які обслуговуватимуться на її рейсах з/до України, і має намір наростити це число до 10 млн пасажиромісць протягом п’яти років.
“Найшвидший спосіб перебудувати і відновити українську економіку – це дешеві авіаперельоти. Ryanair має намір інвестувати значні кошти в Україну, очоливши процес відновлення авіації. Зокрема, (авіакомпанія) інвестує до $3 млрд, розмістивши до 30 нових літаків Boeing MAX у трьох основних аеропортах України в Києві, Львові та Одесі”, – сказав О’Лірі.
У Ryanair нагадали також, що працевлаштували сотні українських пілотів, працівників екіпажу та IT-фахівців і готові створити тисячі нових робочих місць для українців в авіації відразу ж після закінчення війни.
“Україна – країна з 40-мільйонним населенням, багато з яких опинилися розкиданими по всій Європі внаслідок незаконного вторгнення Росії. Ми з нетерпінням чекаємо можливості возз’єднати ці сім’ї, за допомогою доступних тарифів Ryanair, як тільки це стане безпечним. Низькі тарифи Ryanair матимуть вирішальне значення для відновлення економіки України”, – заявив О’Лірі.
Під час візиту до Києва в четвер він провів зустріч із віцепрем’єром – міністром розвитку громад, територій та інфраструктури України Олександром Кубраковим, а також із представниками аеропортів Києва, Львова та Одеси.
Кубраков наголосив, що підтримання працездатності авіаційної інфраструктури та професійної кваліфікації персоналу залишається життєво важливим завданням в умовах війни.
“Тим часом, відновлення польотів буде можливе, щойно дозволить ситуація з безпекою. Однак ми вже працюємо над рішеннями та інвестиційними планами, які дадуть змогу швидко підняти літаки в повітря”, – сказав він, висловивши подяку за конкретні пропозиції та рішення компанії Ryanair, “вірного партнера України”.
Генеральний директор аеропорту “Бориспіль” Олексій Дубревський, днями затверджений урядом на цій посаді, додав, що візит топ-менеджменту Ryanair до аеропорту “Бориспіль” – потужний сигнал про те, що найбільша авіакомпанія Європи бачить величезний потенціал в українському ринку авіаперевезень.
“Я твердо впевнений, що аеропорт “Бориспіль” залишиться головною повітряною брамою для повернення наших громадян в Україну і продовжить відігравати провідну роль у відновленні української економіки”, – сказав Дубревський.
За три тижні до початку повномасштабного вторгнення О’Лірі напередодні набуття чинності угоди про відкрите небо з ЄС повідомив про плани масштабної експансії в Україну, “якщо Росія не нападе”. Йшлося про розміщення в країні 15-20 літаків у п’яти аеропортах країни.
Крім того, Ryanair встиг оголосити про 13 нових маршрутів з України в літньому розкладі 2022 року, в рамках якого авіакомпанія планувала літати з України загалом за 90 маршрутами.
Як повідомлялося, Україна 24 лютого 2022 року повністю закрила свій повітряний простір для цивільних літаків.
У квітні цього року О’Лірі заявив, що Ryanair готовий швидко відновити роботу в Україні, коли знову стане безпечно літати, за рік відкривши 30 маршрутів і побудувавши кілька баз. “Ми могли б полетіти туди (в Україну) приблизно за два тижні. Ми активно шукаємо способи і шукаємо, де ми можемо повернутися в Україну”, – сказав тоді О’Лірі. Він уточнив, що в компанії працюють близько 60 українських пілотів і близько 80 членів екіпажу, які здебільшого перебувають на базах Ryanair у Польщі, очікуючи на відкриття ринку.
Асоціація “Союз птахівників України” закликає запровадити мораторій на підвищення тарифів на енергоносії на період дії воєнного стану, щоб виробники продукції птахівництва змогли зберегти наявні обсяги виробництва і не підвищувати ціни на товари птахівництва.
Галузева асоціація в повідомленні на сайті вказала, що Національна комісія, що здійснює держрегулювання у сферах енергетики і комунальних послуг (НКРЕКП) 31 травня 2023 року схвалила рішення про скасування граничних цін на електроенергію для бізнесу з 30 червня та оприлюднила проєкт постанови “Про встановлення граничних цін на ринку “на добу наперед”, внутрішньодобовому ринку і балансувальному ринку”, яким передбачено збільшення граничних цін на електрику для промислових споживачів з 30 червня 2023 року на 35%.
“У структурі собівартості продукції птахівництва електроенергія займає від 7 до 12%, а деяких видів продукції – до 30%. (…) Виробництво продукції птахівництва складається з різних етапів, а тому на кожному з них у нас буде збільшення вартості складових і відповідно собівартість кінцевої продукції галузі зростатиме в “геометричній прогресії”, – пояснюється у повідомленні Союзу птахівників.
У бізнес-об’єднанні вказали, що збільшення вартості електроенергії матиме ланцюгову реакцію і призведе до подорожчання більшості споживчих товарів. На їхню думку, підвищення вартості електроенергії виробники змушені будуть перекласти на кінцевих споживачів продукції, оскільки “власні резерви стримування зростання відпускних цін уже вичерпано”.
Спілка птахівників України також зазначила, що з 1 липня 2023 року в Україні планується повернення податків на паливо до довоєнного рівня. Відповідно, дорожчими стануть “абсолютно всі товари та послуги, у собівартості виробництва яких використано паливо”.
Крім того, на галузі птахівництва негативно позначиться здорожчання зернових, олійних культур і продуктів їхньої переробки, які становлять основу комбікорму та найбільшу частку в собівартості продукції птахівництва. Також матиме таку саму ланцюгову реакцію зі збільшення вартості й інших складових, які формують собівартість виробництва м’яса птиці та яєць.
Цілком очевидно, що в разі реалізації зазначених ініціатив уже в липні галузь відчує наслідки підвищення вартості енергоресурсів через негативні зміни в структурі собівартості продукції, а з серпня виробники змушені будуть підвищувати оптово-відпускні ціни на продукцію птахівництва для кінцевих споживачів для покриття власних виробничих витрат, наголосили в галузевому об’єднанні.
Союз птахівників зазначив, що все це відбувається на тлі поступового відновлення обсягів виробництва м’яса птиці та яєць, які суттєво скоротилися протягом минулого року. При цьому промисловий сектор птахівництва продовжує інвестувати у виробництво.
“Ситуація з очікуваним зростанням вартості енергоносіїв може не лише нівелювати довгоочікувані здобутки, а й повернути галузь до стагнації та скорочення поголів’я птаха, який утримують у сільськогосподарських підприємствах”, – аргументували своє прохання в бізнес-об’єднанні.
У повідомленні зазначається, що ціни на продукцію птахівництва фактично прив’язані до купівельної спроможності населення, яка була і залишається низькою. Постійне зростання собівартості виробництва призводить до значного зниження рентабельності. Результатом цього є зменшення обігових коштів, зниження конкурентоспроможності на зовнішніх ринках, збитковість і скорочення обсягів виробництва.
“Підвищення відпускних цін на власну продукцію не вихід із ситуації, для виробників це вимушений крок, оскільки наслідком завжди буде зниження попиту на продукцію і відповідно зникає потреба в подальшому розширенні виробництва”, – пояснили в асоціації та закликали запровадити мораторій на підвищення тарифів на енергоносії.
