АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за 10 днів січня вийшла на середньодобове навантаження 99,5 тис. тонн, що на 37,3% більше, ніж у грудні, повідомив заступник директора Департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з учасниками аграрного ринку в четвер.
“Сподіваюся, що такі показники зберігатимуться, і це дасть нам змогу перевезти понад 3 млн тонн зернових на місяць”, – наголосив Ткачов.
Він уточнив, що 1 січня УЗ навантажила 24 тис. тонн зернових, 2 січня – 63 тис. тонн, проте вже з 3 січня цей показник сягав 105-123 тис. тонн на добу.
За його словами, у загальному навантаженні в мережі частка зернових вантажів зростає і вже досягла 26%.
Як зазначив Ткачов, за 10 днів січня УЗ перевезла в експортному сполученні 991,3 тис. тонн зернових вантажів, з яких у напрямку західних кордонів – 196,9 тис. тонн, а в напрямку портів “Великої Одеси” – 794,4 тис. тонн.
Він зазначив, що лідерами серед портів став “Чорноморськ” – 257,2 тис. тонн, за яким ідуть “Одеса” – 249,1 тис. тонн і ТІС у “Південному” – 93,4 тис. тонн.
Водночас, за словами Ткачова, на західному кордоні найбільше зернових вантажів прийняв “Ягодин” – 41,8 тис. тонн зерна, на другому місці – “Вадул Сірет” із 36,2 тис. тонн і на третьому – “Чоп” із 33,1 тис. тонн.
Ткачов зазначив, що Польща в середньому на добу приймає 85,6 вагонів, з яких через перехід “Ягодин-Дорогуськ” – 51 вагон, через “Мостиська-Медика” – 23,7 вагона і через перехід “Ізов-Хрубешув” – 11 вагонів.
“За останній тиждень середньодобовий показник передачі вагонів на польському кордоні збільшився на 10 в/д, тобто приріс більш ніж на 13%”, – додав Ткачов.
За його словами, Румунія щодоби приймає близько 100 вагонів із зерном, і за останній тиждень цей показник погіршився на 14 в/д, або на 12,3%. Переходом “Вадул-Сірет” слідує 66,2 в/д, “Дякове” – 2,5 в/д і “Рені” – 31 в/д.
Він уточнив, що Угорщина в середньому за добу приймає 45,5 вагонів, і за останній тиждень показник покращився на 4,5 в/д, або 11%, тоді як Словаччина – 59,3 в/д із приростом за останній тиждень на 5,6 в/д, або 10,5%.
Ткачов окремо наголосив, якщо брати макухи та зернові, то середньодобова передача всіма переходами становить 385 в/д. За останній тиждень цей показник зріс на 15 в/д, або 4%.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) 29 грудня запускає додатковий рейс поїзда №816 “Львів – Рахів”, повідомила прес-служба УЗ у п’ятницю ввечері.
“Посилюємо піковий день перевезень 29 грудня рейсом регіонального поїзда №816 Львів – Рахів! Поїзд буде корисним не тільки жителям Львова, а з пересадкою на станції Львів – і пасажирам із Києва, Харкова, Полтави, Запоріжжя та інших міст”, – ідеться в повідомленні, опублікованому в Телеграм-каналі УЗ.
Компанія уточнює, що поїзд №816 вирушить зі Львова 29 грудня о 15:22, Івано-Франківськ 17:39 – 17:43, Яремче 19:10 – 19:14, Татарів-Буковель 19:39 – 19:41, Ворохта 19:52 – 19:56, Ясіня 20:34 – 20:36, Кваси 20:59 – 21:01, прибуття до Рахова о 21:19. Поїзд також зупинятиметься на станціях Ходорів, Бурштин, Галич, Делятин, Микуличин, Вороненко, Лазещина, Свидовець, Білин.
Також повідомляється, що у Львові на цей поїзд можна здійснити пересадку з поїздів №79 Дніпро (22:06) – Київ (05:42 – 06:10) – Львів (12:59), №86 Запоріжжя (18:48) – Львів (14:15) та №63 Харків (22:38) – Київ (05:35 – 06:35) – Львів (13:39).
Рух поїздів залізничною ділянкою ст. Медика (Перемишльський напрямок), зупинений через сходження вантажного поїзда в Польщі, відновлено, повідомляє прес-служба “Укрзалізниці”.
“Ділянка поблизу Медики (Польща) відкрита для руху, поїзд №74 “Перемишль – Харків” щойно відправлено із затримкою 4 години 30 хвилин. На пасажирів рейсу №31 “Запоріжжя – Перемишль” уже чекають автобуси для трансферу до Кракова”, – ідеться в телеграм-каналі “Укрзалізниці” в середу ввечері.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 20 грудня запускає аналог Kyiv City Express у Дніпрі. Dnipro City Express з’єднає місто з передмістям і містами-сателітами, повідомила прес-служба компанії.
“Укрзалізниця” дає старт новому проєкту міської мобільності в черговому регіоні. Система Dnipro City Express запуститься в Дніпрі вже з 20 грудня цього року”, – сказано в повідомленні.
Зазначається, що на першому етапі Dnipro City Express курсуватиме за маршрутом Дніпро – Кам’янське і зупинятиметься на станціях Горяїнове, Діївка, Сухачівка та Запоріжжя-Кам’янське.
Поїзди відправлятимуться з Дніпра о 5:14 (крім вихідних), 6:20, 10:00, 11:30 (крім вихідних), 15:40, 17:10 (крім вихідних), 19:10. Назад, із Кам’янського, поїзди відправлятимуться о 6:14 (крім вихідних), 9:00, 11:26, 12:42 (крім вихідних), 16:41, 19:12 (крім вихідних), 20:14.
Час у дорозі в обох напрямках від початкової до кінцевої станції становитиме приблизно 40 хвилин, а вартість – від 12 до 18 грн.
В УЗ повідомили, що для виконання поїздок за маршрутом буде використовуватися оновлений і сучасний рухомий склад: на маршруті курсуватимуть відновлені на потужностях “Укрзалізниці” електропоїзди серії ЕПЛ2Т.
Поїзди будуть оснащені пандусами, місцями для людей з інвалідністю та інклюзивними вбиральнями, навігацією зі шрифтом Брайля, місцями для велосипедів, а ще – портами Type-C і USB для заряджання гаджетів.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) побудувала на власних потужностях зерновоз, пристосований для перевезень як українською колією 1520 мм, так і євроколією 1435 мм, повідомила компанія в п’ятницю.
“Уперше в історії України виготовили зерновоз на виробничих потужностях “Укрзалізниці”, максимально пристосований для перевезення вантажів територією України та колією 1435 мм країн Європейського Союзу”, – наводяться в релізі слова голови правління УЗ Євгена Лященка.
За його словами, “Укрзалізниця” планує запустити серійне виробництво таких вагонів.
Згідно з релізом УЗ, нова розробка являє собою вагон-хопер моделі 19-8005-У, призначений для перевезення зерна та інших сипучих харчових вантажів. Його вантажопідйомність 70 тонн, об’єм кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, п’ять завантажувальних і шість розвантажувальних люків, конструкційна швидкість 120 км/год.
В УЗ зазначили, що використання нового вагона дасть змогу знизити вартість логістики та спростити процедуру узгодження міжнародних залізничних перевезень, оскільки він відповідає вимогам, що діють на інфраструктурі країн ЄС.
“Укрзалізниця” (“УЗ”) планує за підсумками 2023 року отримати прибуток 7 млрд грн чистого прибутку після 9,6 млрд грн чистого збитку 2022 року, повідомив в.о. голови правління компанії Євген Лященко на підсумковій зустрічі команди Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури з дипмісіями й громадськістю в Києві у вівторок.
За його словами, “УЗ” у 2023 році отримає рекордний дохід за останні п’ять років у розмірі 99,6 млрд грн, 82,1 млрд з якого припадає на вантажні перевезення, 8,4 млрд грн – пасажирські перевезення і 9,1 млрд грн – інші доходи.
Згідно з представленими ним даними, у 2022 році доходи УЗ впали до 75,7 млрд грн із 86 млрд грн 2021 року і 90,4 млрд грн 2019 року.
Зокрема, надходження від вантажних перевезень минулого року скоротилися до 63 млрд грн із 72,3 млрд роком раніше, пасажирських перевезень – до 5,9 млрд грн із 6,2 млрд грн, а інші доходи – до 6,8 млрд грн із 7,5 млрд грн.
Лященко зазначив, що вийти на прибуток 2023 року “УЗ” допомогла реалізація заходів з оптимізації операційної діяльності, крім того 70% операційних закупівель за вартістю вже здійснюються за прямими контрактами з виробниками.
За словами глави компанії, зокрема, з березня 2023 року на закупівлях дизельного пального “УЗ” заощадила понад 1 млрд грн завдяки коригуванню норм пального і практик закупівлі.
