АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у січні-серпні 2024 року збільшила обсяг перевезення на 24,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 118,04 млн тонн, зазначено в аналітичній записці компанії, підготовленій до засідання Офісу експортерів у середу.
Обсяг перевезення вантажів у серпні 2024 року зріс на 15,5% порівняно з аналогічним періодом 2023 року (1,9 млн тонн), становив 14,18 млн тонн, що на 4,2% більше, ніж у липні 2024 року.
“Масовані ракетні обстріли суттєво вплинули на стан енергетичної галузі, певних видів промисловості, транспортної інфраструктури, що позначається на динаміці обсягів перевезень вантажів”, – зазначено в тексті аналітичної записки.
Обсяг перевезень в експортному сполученні в січні-серпні збільшився на 65,8% – до 57,74 млн тонн. За підсумками восьми місяців 2024 року частка експорту вантажів у загальному обсязі перевезень становила 49% проти 37% за аналогічний період 2023 року.
У серпні 2024 року обсяги перевезень вантажів на експорт становили 6,58 млн тонн, що на 2,8% більше, ніж у липні 2024 року. При цьому, порівняно із серпнем 2023 року, коли було експортовано 3,3 млн тонн, обсяг перевезення вантажів на експорт зріс удвічі.
Обсяг експорту через сухопутні переходи в січні-серпні скоротився на 6,9% порівняно з аналогічним періодом – до 21,31 млн тонн. За підсумками серпня 2024 року обсяг експорту вантажів через сухопутні переходи становив 2,5 млн тонн, що на 2,4% менше, як порівняти з липнем 2024 року.
У напрямку портів у січні-серпні обсяг експорту вантажів зріс у 3,1 раза – до 36,42 млн тонн. За підсумками серпня 2024 року обсяги експорту вантажів у напрямку портів становили 3,9 млн тонн, що на 6,5% більше порівняно з липнем 2024 року.
При цьому 92,3% усіх залізничних перевезень у напрямку портів у січні-серпні припадало на порти Великої Одеси, 7,7% – у напрямку Дунайських портів.
Лідерами відправлених на експорт вантажів залишаються зернові, обсяг яких у серпні становив 2,63 млн тонн, що становить 40,1% загального обсягу. На другому місці залізна і марганцева руда – 2,32 млн тонн (35,3%), третє місце – чорні метали, 0,57 млн тонн (8,6%). Мінбудматеріали становили 0,48 млн тонн (7,2%), посівши четверту позицію в загальному експорті вантажів у серпні, повідомили в компанії.
“Металургійна та аграрна галузі в поточних умовах зберігають статус основи українського експорту. Морські шляхи залишаються основним каналом постачання українських товарів на зарубіжні ринки”, – зазначено в тексті записки.
Раніше голова правління АТ “Укрзалізниця” Євген Лященко повідомив, що компанія в липні-серпні зазнала збитків 600-700 млн грн і очікує невеликий збиток за підсумками 2024 року, незважаючи на прибуткову роботу в першій половині року. За його словами, це сталося через відсутність прибуткових вантажів, які дають запас міцності.
За рік роботи Українського морського коридору перевезено 64,4 млн т вантажів, зокрема 43,5 млн т зернових.
Водночас у зазначений період “морським коридором” скористалися 2379 суден, які експортували продукцію в 46 країн світу, повідомила пресслужба Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури (Мінвідновлення) в п’ятницю.
“Стратегічна необхідність для нашої держави, яка, попри всі ризики, показала власний альтернативний маршрут судноплавства – це черговий крок до перемоги над Росією. Підбиваючи підсумки першого року роботи тимчасового морського шляху, ми дякуємо тим, завдяки кому це стало можливим, – Силам безпеки й оборони та працівникам цивільного флоту”, – йдеться в повідомленні пресслужби Міністерства у фейсбуці.
Першим судном, яке скористалося морським шляхом, широко відомим як “Український коридор”, 16 серпня 2023 року став німецький контейнеровоз JOSEPH SHULTE, що був заблокований в Одеському порту від початку повномасштабного вторгнення, нагадала пресслужба Міністерства.
За даними інфографіки Адміністрації морських портів, у другий місяць роботи коридору у вересні 2023 року на експорт було відправлено лише 245 тис. т вантажів, із цього обсягу – 34 тис. т зерна, проте вже в жовтні вантажообіг сягнув 1,4 млн т (582 тис. т зернові вантажі), у листопаді – 2,9 млн т (1,14 млн т), у грудні – 4,9 млн т (1,89 млн т).У січні 2024 року вантажообіг досяг 4,44 млн т (1,87 млн т зернових), у лютому 5,2 млн т (2,65 млн т), у березні 5,14 млн т (2,57 млн т), у квітні – 5,1 млн т (2,59 млн т), у травні – 5,04 млн т (2,24 млн т), у червні – 3,67 млн т (1,89 млн т), у липні – 3,45 млн т (2 млн т), за два тижні серпня – 1,73 млн т (938 тис. т). т).
“Найкращим привітанням до річниці буде подальший розвиток і підтримка морської інфраструктури. Цього року відновлено контейнерне сполучення до портів Одеса та Чорноморськ. У подальших планах – відновити поромне сполучення з морськими портами та залучати морські порти Миколаївського регіону, щойно дозволить безпекова ситуація”, – йдеться в повідомленні Мінвідновлення.
Раніше речник Військово-морських сил України, капітан 3-го рангу Дмитро Плетенчук в ефірі телеканалу Freedom повідомив, що зерновим морським коридором за рік скористалися 2300 суден і перевезли понад 60 млн тонн вантажів.
За його інформацією, “зерновим коридором” активно користуються європейські країни, серед яких лідирують Іспанія та країни глобального Півдня.
За 11 місяців роботи Українського морського коридору перевезено 60 млн т вантажів, повідомила Адміністрація морських портів (АМПУ) у фейсбуці.
“60 млн т – вантажообіг портів Великої Одеси за 11 місяців роботи Українського коридору”, – йдеться в повідомленні АМПУ в п’ятницю.
Зазначається, що 40,6 млн т із зазначеного обсягу становлять зернові вантажі. Їхні експортні поставки здійснювалися до 46 країн світу.
“Українським коридором рухається балкер Manta Hacer із 25,2 тис. т української гуманітарної пшениці до Ємену. Це чергове судно, яке зафрахтовано Всесвітньою продовольчою програмою ООН”, – уточнили в АМПУ.
В Адміністрації наголосили, що незважаючи на війну та підступні обстріли ворогом портової інфраструктури, зокрема ангарів для зберігання агропродукції, Україна залишається ключовим гравцем у питанні глобальної продовольчої безпеки світу. Особливо що стосується експорту зернових до країн Азії та Африки.
Раніше повідомлялося, що за 10 місяців роботи Українського морського коридору транспортовано експорт вантажів, який досяг рекордного показника 55 млн т. У середині липня він досяг позначки 57,55 млн т.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) у 2023-2024 маркетинговому році (МР, червень-липень) перевезла 35,122 млн тонн зернових вантажів, що стало найкращим показником за останні чотири роки, повідомив заступник директора департаменту технології перевезень і комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на зустрічі з учасниками аграрного ринку в четвер.
За його інформацією, у червні в усіх напрямках сполучення залізницею було перевезено 3,48 млн тонн зернових – на третину більше, ніж за аналогічний місяць 2023 року.
За шість місяців поточного року УЗ перевезла 21,85 млн тонн зерна, що на 30% більше, ніж за аналогічний період минулого року.
При цьому в експортному сполученні в червні транспортовано 2,558 млн тонн зерна, а за шість місяців – 18,731 млн тонн, що на 43% більше, ніж роком раніше.
Збільшилися й обсяги перевезення на експорт олії та макухи і шротів. Так, у січні-червні-2024 залізницею транспортовано 954 тис. тонн олії рослинної, що на 30% більше за минулорічний показник. Перевезення макухи і дробу за цей період зросли на 19% – до 1,41 млн тонн, резюмував Ткачов.
Шість українських портів у січні-червні 2024 року збільшили перевалювання вантажів у 1,6 раза порівняно з аналогічним періодом 2023 року – до 52,7 млн тонн, повідомила Адміністрація морських портів України (АМПУ) з посиланням на оперативні дані.
“За оперативними даними ДП “АМПУ”, за січень-червень 2024 року порти України обробили майже 52,7 млн тонн проти 31,3 млн тонн у 2023 році. Шість місяців, шість портів – 52,7 млн тонн”, – констатує АМПУ у фейсбуці в понеділок.
Як зазначається, більше ніж половина вантажів (33,5 млн тонн) – це продукція аграріїв.
У червні морські порти перевалили 6,7 млн тонн вантажів, що на 30% перевищує аналогічний показник червня 2023 року. З них 4,1 млн тонн агропродукції експортовано.
За даними Нацбанку України, у січні-квітні 2024 року морські порти перевалили 35 млн тонн вантажів. Зокрема, у січні – 6,3 млн тонн (із них 4,4 млн тонн – агропродукція), лютому – 7,9 млн тонн (5,2 млн тонн), березні – 6,4 млн тонн (4,2 млн тонн), квітні – 7,7 млн тонн (5,1 млн тонн), травні – 6,7 млн тонн (4,5 млн тонн).
Створений Військово-морськими силами морський коридор із серпня 2023 року забезпечив експорт 55 млн тонн вантажів, з яких більше половини (37,4 млн тонн) становила агропродукція, повідомило Міністерство розвитку громад, територій та інфраструктури (Мінвідновлення).
“За 10 місяців роботи Українського морського коридору транспортовано рекордну кількість вантажів – 55 млн тонн вантажів – вантажообіг портів Великої Одеси”, – сказано в повідомленні.
У Чорноморських портах оброблено 1,954 тис. суден.
Підходу до портів “Одеса”, “Чорноморськ” і “Південний” очікують 68 суден, які експортують майже 2 млн тонн вантажів, уточнили в Мінвідновлення.
На початку червня цього року повідомлялося, що морський коридор з моменту запуску забезпечив експорт 50 млн тонн вантажів, у портах було оброблено 1737 суден.
