АТ “Укрзалізниця” (УЗ) за період 1-21 вересня 2022 року експортувало рекордні з початку російської агресії 2,25 млн тонн зернових вантажів, що на 40,5% перевищує показники всього серпня (1,6 млн тонн), повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов.
“Ми поставили черговий рекорд перевезення вантажів на експорт – 2,25 млн тонн, і це тільки за 21 день вересня. Я думаю, що до кінця місяця ми зможе досягти показника в 2,5 млн тонн, можливо, постараємося перевезти до 3 млн тонн”, – заявив Ткачов під час онлайн-наради з учасниками галузі у четвер.
За його словами, такого зростання компанія досягла завдяки нарощуванню перевезень сільгосппродукції до трьох українських морпортів, розблокованих у рамках Стамбульських зернових домовленостей.
При цьому він уточнив, що до портів для подальших відвантажень до третіх країн доставлено 1,516 тис. тонн сільгосппродукції (за весь серпень майже вдвічі менше – 795 тис. тонн), тоді як через наземні прикордонні переходи на західному кордоні перевезено 732 тис. тонн зерна (у серпні – 805 тис. тонн, -9%).
За його даними, з початку вересня “Укрзалізниця” сумарно завантажила у вагони 1,89 млн. тонн зернових вантажів (за весь серпень – 1,74 млн. тонн), що становить 27,5% загального зануреного обсягу за цей місяць у 6,32 млн. тонн (у серпні на експорт було відвантажено 9,28 млн. тонн).
Представник УЗ також уточнив, що за 1-21 вересня середньодобове навантаження вагонів компанії склало близько 90 тис. тонн (у серпні – 56 тис. тонн), досягнувши рекордних з початку російської агресії показників. Так, 20 вересня у вагони було занурено рекордні за півроку 122 тис. тонн сільгосппродукції, 21 вересня – 101,4 тис. тонн, 19 вересня – 112,8 тис. тонн, 18 вересня – 83,2 тис. тонн.
“Зараз значно зросло і навантаження по мережі, в останні дні ми вантажимо понад 100 тис. тонн/добу. Тобто навантаження по мережі зростає, і це все завдяки відкриття нашого зернового коридору”, – наголосив заступник директора під час наради.
За 21 день вересня “Укрзалізниця” також експортувала через наземні прикордонні переходи та порти 89,7 тис. тонн соняшникової олії, а також 132,7 тис. тонн шротів усіх видів.
Ткачов уточнив, що за вказаний період середня добова обробка вагонів усіх видів на прикордонних переходах просіла на 6% – до 1,731 тис. вагонів порівняно з 1,848 тис. вагонів у середньому за серпень, тоді як передача вагонів-зерновозів становила 536 вагонів/добу, що на 14% більше за середні показники за серпень (469 вагонів-зерновозів на добу).
За його даними, найбільш інтенсивно рух вагонів відбувається через прикордонний перехід “Ізов” – 157 вагонів/добу, “Батєво” – 80 вагонів/добу, “Ягодин” – 48 вагонів/добу, “Вадул-Сірет” – 47 вагонів/добу.
Представник УЗ уточнив, що до 21 вересня сумарна черга вагонів усіх номенклатур на кордоні зменшилася, порівняно з 1 вересня, на 24% (або на 6,64 тис. вагонів) – до 18,96 тис. од. з 25,12 тис. од. При цьому до 21 вересня у черзі перебуває 4,78 тис. вагонів-зерновозів, тоді як 1 вересня ця цифра становила 8,48 тис. вагонів із зерном (-44%, або на 3,69 тис. вагонів).
Ткачов зазначив, що черга при доставці зернових вантажів, якщо підходити за наявності вагонів та добової здачі, приблизно на дев’ять діб очікування.
“При цьому зрозуміло, що у нас є переходи, де ситуація важча, де треба простояти 20 днів, а є місця, де черга відсутня. Загалом ми маємо чергу у 9 діб за наявністю вагонного парку”, – уточнив представник УЗ.
Також він наголосив, що після переорієнтації на початку вересня основного потоку зернових вантажів у напрямку українських морпортів у УЗ з’явилася можливість додатково приймати зернові вантажі для експорту через наземні прикордонні переходи на західних кордонах України.
Сербська експедиторська компанія Pansped готова сприяти налагодженню логістичного маршруту транспортування широкої номенклатури продукції з України до морського порту “Бар” (Чорногорія).
Як зазначається у повідомленні на сайті філії “Центр транспортної логістики” АТ “Укрзалізниця”, загальна потужність порту – приблизно 5 млн тонн на рік, при цьому в середньому використовується близько 50% потужностей.
Порт має такі спеціалізовані термінали: термінал для сухих сипких вантажів (є силос ємністю 30 тис. тонн), термінал для рідких вантажів, RO-RO та генеральні вантажі/контейнерний термінал.
Довжина оперативної берегової лінії порту “Бар” становить 554 м, глибина води до 14 м, площа відкритого складу – 5 га. Для перевалки використовуються три перевантажувальні мости вантажопідйомністю по 12 тонн кожен і мобільні портові крани, перевірена осадка 12,8 м.
“За інформацією представника сербської експедиторської компанії Pansped, компанія готова сприяти налагодженню логістичного маршруту транспортування широкої номенклатури продукції з України до порту “Бар”. Компанія також може за необхідності задіяти вільні вагони Сербської залізниці”, – наголошується в повідомленні.
АТ “Укрзалізниця” у липні перевезла 10,302 млн. тонн вантажів, що на 9,2% більше, ніж у червні поточного року.
“Зросли і внутрішні перевезення, і експорт, і імпорт. Тільки транзит не виріс, тому що його практично немає. Зросли перевезення більшості наших ключових вантажів: зерно, руда, вугілля, чорні метали, дизель, будматеріали тощо. Просіли перевезення автомобілів , коксу, металобрухту, солі та олії”, – написав голова залізничної компанії Олександр Камишин у своєму телеграм-каналі ввечері 1 серпня.
Згідно з наведеними ним даними, УЗ у липні 2022 року перевезла 542 тис. тонн нафти та нафтопродуктів (зростання на 12,2%), 2,033 млн тонн рудної сировини (+3,2%), 1,462 млн тонн зернових (+7,2%) ) та 6,266 млн тонн інших вантажів (+11,6%).
“Так, зростання повільне. Ми робимо все можливе для постійного зростання вантажних перевезень, насамперед експортних вантажів. Сподіваюся, розблокування морських портів для зерна допоможе нам наростити експорт зерна швидше”, – зазначив Камишин.
У внутрішньому повідомленні УЗ у липні перевезла 6,2 млн. тонн, що на 10,5% більше, ніж у червні поточного року.
На експорт було перевезено 3,4 млн. тонн вантажів, що на 8,7% більше, ніж місяцем раніше.
Також УЗ у липні перевезла 598,8 тис. тонн імпортних вантажів, що на 4,5 більше, ніж у червні 2022 року.
У портах Одеської області вантажаться перші судна з українським зерном, які були заблоковані в українських акваторіях з початку війни, повідомив заступник глави Офісу президента Кирило Тимошенко.
“У портах знаходиться 17 суден майже з 600 тис. тонн вантажів. З них 16 суден з українським зерном загальною тоннажністю близько 580 тис. тонн, які найближчим часом вийдуть до портів призначення”, – написав він у своєму телеграм-каналі у п’ятницю.
Тимошенко також підкреслив, що внаслідок збройної агресії РФ на території Одеської області зруйновано або частково пошкоджено 416 будівель та споруд.
Як повідомлялося, 29 липня посли країн “Великої сімки” в Україні прибули до Одеси для перевірки запуску зернового коридору.
Під егідою ООН Україна та Туреччина 22 липня підписали у Стамбулі угоду про відновлення безпечного експорту українських зернових Чорним морем.
Група компаній “Нова пошта” запускає власну авіакомпанію Supernova Airlines, вона доставлятиме міжнародні вантажі.
Як повідомила прес-служба НП у вівторок, Supernova Airlines матиме власний флот і підкорятиметься компанії “Нова пошта Глобал”.
Рейси здійснюватимуться з міжнародних аеропортів “Бориспіль” та “Львів”.
“Для перевезення відправлень наших клієнтів ми співпрацюємо з авіакомпаніями-партнерами і дуже вдячні їм за плідну співпрацю. Однак обсяги перевезень постійно зростають і потрібно освоювати нові горизонти. Рішення запустити власну авіакомпанію продиктовано тим, що ми хочемо й надалі гарантувати клієнтам високу якість, швидкість і прогнозованість доставки”, – наведено слова СЕО “Нової пошти Глобал” Юрія Беневітського.
