Агрохолдинг “Агро-Регіон” знизив до 30% вартість перевезення зернових і олійних культур, завдяки створенню власного парку з 40 вагонів-зерновозів, повідомила пресслужба агрохолдингу на фейсбук-сторінці.
“Станом на сьогоднішній день експортовано 58 тис. т зернових та олійних культур, залишок до експорту – понад 60 тис. т. т, з них по 30 тис. т кукурудзи та пшениці”, – розповів комерційний директор агрохолдингу Олександр Тимошенко та додав, що найрентабельнішими в сезоні-2024 були соняшник і ріпак, завдяки більш високим, ніж роком раніше, цінам.
В “Агро-Регіоні” звернули увагу, що основні обсяги сільськогосподарської продукції перевозять залізницею та автотранспортом до портів, далі зерно експортують морем. Зниженню вартості перевезень посприяли кілька чинників, серед яких парк власних зерновозів, що гарантує гнучкість у плануванні та фіксовану вартість перевезення.
“Агро-Регіон” у рамках грантової програми проєкту USAID “Економічна підтримка України”отримав 25 вагонів-хоперів. Після чого залучив додаткові кошти та інвестував їх у додаткові 15 вагонів.
Агрохолдинг “Агро-Регіон” володіє земельним банком 39 тис. га в Київській, Чернігівській, Житомирській та Хмельницькій областях. Спеціалізується на рослинництві. До його складу входять 11 компаній, об’єднаних у чотири рослинницькі кластери. Має два елеватори – Бориспільський потужністю 73 тис. тонн і Миропільський – 52 тис. тонн.
Щорічний урожай зернових та олійних культур “Агро-Регіон” становить до 200 тис. тонн.
Шведська компанія Lobiu Sala AB, що належить ексміністру економіки України Айварасу Абромавичусу, у квітні 2021 року одержала від Антимонопольного комітету України дозвіл на купівлю шведської Agro Region Stockholm Holding, яка управляє в Україні групою компаній “Агро-Регіон”.
Філія “Укрзалізниці” – “Центр транспортної логістики” (ЦТЛ) до кінця 2024 року отримає на свій баланс 120 од. нових зерновозів моделі 19-8005-У, повідомляється на сайті центру.
“Зерновози призначені для експлуатації по всій мережі залізниць колії 1520 мм та мають можливість перестановки з візків типу 2 колії 1520 мм на візки з колісними парами колії 1435 мм, з встановленням гвинтових стяжок та буферних пристроїв, з конструкційною швидкістю до 120 км/год, що виключає потребу приєднання вагонів зчеплення”, – зазначили в ЦТЛ.
Згідно з повідомленням, зерновози вантажопідйомністю 69,5 тонн мають об’єм кузова 104 куб. м, габарит 02-ВМ, п’ять завантажувальних і шість розвантажувальних люків.
АТ “Укрзалізниця” (УЗ) з 1 листопада змінить середні швидкості руху для власних зерновозів для підвищення їх конкурентоспроможності на ринку вантажоперевезень, повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи УЗ Валерій Ткачов на нараді з учасниками зернового ринку в четвер.
Так, для руху зерновозів у напрямку припортових станцій діятимуть такі швидкості: для повагонних відправок – 111 км/добу (чинна ставка – 50 км/добу), а для маршрутних – 253 км/добу (проти нинішніх 138 км/добу).
Прискориться також рух зерновозів у напрямку західних прикордонних переходів. Для групових відправлень він збільшиться з 50 до 61 км/добу, а для маршрутних – з 50 до 187 км/добу.
Переглянуто середні швидкості проходження зерновозів у внутрішньому сполученні та імпорті. Для вантажних відправок показник становитиме 57 км/добу проти нинішніх 50 км/добу, а для маршрутних – 128 км/добу (зараз – 118 км/добу).
Як очікується, завдяки таким змінам вагони УЗ підвищать свої конкурентні переваги на ринку перевезень зерна.
АТ “Укрзалізниця” оголосило голландські аукціони через “Прозорро.Продажі” 300 зерновозів філії “Центр транспортної логістики” для перевезення агропродукції до портів.
Згідно з повідомленням на електронному торговельному майданчику, на торгах пропонується 40 лотів по 5 вагонів і 10 лотів по 10 вагонів груповими відправленнями в напрямку портів (крім Ізмаїла та Рені). Стартова ставка становить 600 грн/добу і може знизитися до 354 грн/добу.
Навантаження можливе в період 19-31 жовтня 2023 року.
Торги заплановано на 13 жовтня. Заяви на участь в аукціоні також приймаються до 13 жовтня включно.
Ставка оренди вагонів-зерновозів і вагонів для перевезення борошна умовного типу 972, що належать АТ “Укрзалізниця”, з 1 серпня підвищиться на 100 грн порівняно з липнем і становитиме 400 грн/доба (без ПДВ), повідомляється на сайті компанії.
Згідно з повідомленням, добова плата за використання мінераловозів “Укрзалізниці” при перевезенні зернових вантажів наступного місяця знизиться – з 1500 грн у липні до 1300 грн, а в разі використання для зазначених цілей цементовозів зросте з 500 грн/добу до 600 грн/добу.
Ставка плати за використання цистерн для перевезення харчових продуктів у серпні знизиться з 1700 до 1500 грн/добу.
Ставка оренди піввагона наступного місяця підвищиться до 1400 грн/добу (у липні – 1300 грн/добу).
ДК “Прометей” докупила 5 нових тягачів-зерновозів DAF з напівпричепами Wielton, завдяки чому її вантажний автопарк розширився до 45 одиниць, випливає з прес-релізу зернотрейдера у п’ятницю.
Уточнюється, що наступне постачання з 10 тягачів із напівпричепами відбудеться у першій декаді жовтня. Загалом до кінця року група компаній планує збільшити парк зерновозів до 100 одиниць.
“Відповідна стратегія розвитку транспортної логістики стане конкурентною перевагою і дозволить знизити логістичні витрати групи. До того ж, у зв’язку з війною питання мобільності будь-якої компанії більш ніж актуальне. “Зерновий коридор” частково переорієнтував логістичні маршрути, що ведуть до західного кордону України на південний напрямок. , але не можна сказати, що ця зміна призведе до суттєвого зниження потреби у вантажному автотранспорті”, – уточнив зернотрейдер у прес-релізі.
Як повідомлялося, у червні “Прометей” заявив про намір розширити до кінця 2022 року свій парк вантажних зерновозів до 100 одиниць. Також у червні зернотрейдер підписав угоду з державним Укргазбанком на отримання 450 млн грн фінансування для проведення посівної кампанії та ведення трейдингової діяльності сільгосппродукцією.
У серпні група компаній отримала першу партію з 19 нових тягачів марки MAN TGX у зчіпці із напівпричепами Wielton.
ДК “Прометей” надає послуги зі зберігання, доопрацювання та логістики зернових та зернобобових культур на базі 29 елеваторів у Миколаївській, Кіровоградській, Київській, Хмельницькій, Запорізькій, Сумській, Одеській, Херсонській та Дніпропетровській областях.
За підсумками 2021 року група компаній запланувала отримати $45 млн EBITDA, тоді як у 2020 році цей показник досяг $32,6 млн, а у 2019 році – $30,5 млн.
