“Укртелеком”, найбільший оператор фіксованого зв’язку в Україні, з 1 січня 2026 року впроваджує новий стандарт швидкості для оптичної мережі GPON, збільшуючи його для домогосподарств до 1 Гбіт/с незалежно від чинного тарифного плану, йдеться у пресрелізі компанії.
“Ми хочемо, щоб гігабітний інтернет став новим стандартом для українців, а не преміальною опцією. Тому ми піднімаємо швидкість до 1 Гбіт/с для домогосподарств на нашій GPON-мережі без доплат”, – наводяться у релізі слова комерційного директора “Укртелекому” Ігоря Яремчука.
Згідно з ним, абонентам не потрібно буде звертатися до контакт-центру чи центрів обслуговування для встановлення нового стандарту.
В той же час зазначається, що для користування гігабітною швидкістю абонентам потрібно мати роутер або Wi-Fi Mesh-систему з підтримкою 1 Гбіт/с.
“Укртелеком” за січень-вересень 2025 року збільшив дохід на 5,6% порівняно з аналогічним періодом 2024 року – до 3,8 млрд грн, EBITDA – на 6,6%, до 906 млн грн, у тому числі доходи від послуг оптичного інтернету зросли на 11,3%.
Оператор зазначав, що за січень-вересень 2025 року було прокладено понад 3,5 тис. км волоконно-оптичних ліній, а всього від початку повномасштабного вторгнення збудовано понад 20 тис. км оптики, що дало можливість 1,4 млн домогосподарствам підключитися до оптичного інтернету. Загалом наразі оптичний інтернет доступний для понад 3,3 млн користувачів.
Первинні реєстрації нових і вживаних автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у листопаді 2025 року збільшилися на 19% порівняно з тим самим місяцем минулого року – до 308 од., повідомив “УкрАвтопром” у Телеграм-каналі.
Порівняно з жовтнем поточного року, коли було зареєстровано 225 автобусів, ринок зріс на 37%.
Частка нової техніки у листопадовому обсязі становила 51%, тоді як торік – 63%.
Лідерство серед нових автобусів, як і торік, у Ataman заводу “Черкаській автобус” – 57 од. – на 18 машин більше, ніж у листопаді-2024 та у жовтні-2025.
Другими в рейтингу стали автобуси ZAZ Запорізького автозаводу – 30 од., які торік також займали друге місце з 39 машинами.
Третіми у рейтингу стали автобуси Isuzu – 20 од., які торік не входили у десятку найбільш популярних, тоді як автобуси Etalon Чернігівського автозаводу у листопаді не увійшли в трійку лідерів (торік займали четверте месце з 18 машинами).
Серед вживаних у листопаді найчастіше реєструвались Mercedes-Benz – 46 од., VDL – 34 од. та Van Hool – 15 од.
За даними “УкрАвтопрому”, всього у січні-листопаді-2025 автобусний парк України поповнили 2421 автобус (+27% до аналогічного періоду 2024 року), з них нових – 1203 од. (+9%); вживаних – 1218 од. (+50%).
Як повідомлялося, 2024 року первинні реєстрації нових і вживаних автобусів скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., зокрема нових – на 24%, до 1,296 тис., вживаних – на 12%, до 945 од.
Золотовалютні резерви Узбекистану станом на 1 грудня 2025 року досягли $61,23 млрд, свідчать дані Центрального банку. Це є максимальним показником за весь період статистики з 2013 року.
У листопаді резерви зросли ще на $1,9 млрд (+3,2%), а з початку року — на $20 млрд (+48,7%).
Основним чинником зростання знову стало золото, яке подорожчало на світових ринках.
За оцінкою Центрального банку, підвищення ціни з $4013,2 до $4159,4 за унцію (+3,6%) додало резервам близько $1,8 млрд (у вересні — $4,6 млрд, у жовтні — $2,5 млрд).
Фізичний обсяг золота збільшується другий місяць поспіль. У листопаді він зріс на 310 тис. тройських унцій (9,64 тонни) — до 12,23 млн унцій (380,4 тонни).
Вартість золотого запасу на тлі зростання ціни збільшилася на $3 млрд та досягла історичного максимуму — $50,86 млрд. Тепер на золото припадає близько 83% усіх резервів.
Водночас валютна частина резервів скоротилася на $1,1 млрд — до $9,8 млрд.
Обсяг цінних паперів зріс на $503,3 млн — до $1,53 млрд.
Міжнародна фінансова корпорація (IFC), член Групи Світового банку, придбає частку в СК “Княжа Віенна Іншуранс Груп” (“Княжа VIG”) і СК “Українська страхова група” (USG) (обидві – Київ), що належать Vienna Insurance Group (VIG), шляхом збільшення капіталу.
Як повідомляється у пресрелізі “Княжа VIG”, за умови отримання регуляторних дозволів IFC придбає близько 20% у кожній з двох компаній VIG — USG та “Княжа VIG”.
Відповідну угоду підписано IFC, VIG Holding та двома українськими компаніями.
“Завдяки підтримці та великій експертизі IFC, як ключового партнера, VIG планує сприяти розвитку українського страхового ринку та подальшому зміцненню своїх позицій в Україні. IFC надаватиме підтримку в розробці нових продуктів, розвитку продажів та цифровізації”, —зазначено у повідомлені.
Крім того, зазначається, що за підтримки IFC у компаніях планується розширення продуктового портфеля та прискорення цифровізації. Спираючись на існуюче партнерство з AON і Lloyd’s, VIG також має намір відіграти активну роль у відбудові України після завершення війни.
“Ми працюємо з IFC з кінця 2022 року, коли вони придбали частку у нашому болгарському пенсійному фонді Doverie. У Болгарії головний акцент зроблено на розвиток пенсійного бізнесу. Натомість розширення страхового покриття в Україні є ключовим для майбутньої відбудови країни. Разом із IFC та нашими чинними партнерами AON і Lloyd’s ми готуємося відіграти активну роль у процесі оновлення країни”, — підкреслив Петер Гьофінгер, заступник генерального директора Vienna Insurance Group.
За словами члена правління Vienna Insurance Group Гаральда Рінера, відповідального за український ринок, Україна є і залишатиметься частиною ключового ринку VIG в Центральній та Східній Європі.
“Ми надзвичайно пишаємося стійкістю наших українських колег, чия незламна відданість забезпечує стабільність і прибутковість компаній навіть у складних умовах війни. Разом з IFC ми поєднуємо досвід наших команд і партнерів, щоб пропонувати високо затребувані страхові рішення для відбудови країни після завершення війни, на яке ми всі щиро сподіваємось”, —зазначив він.
VIG працює в Україні вже 21 рік. Наразі компанія займає друге місце на ринку з часткою 11%. Три компанії VIG в Україні — USG, “Княжа VIG” та “Княжа Life VIG” — у 2024 році досягли обсягу страхових премій у EUR128 млн.