Die ukrainische Leasinggesellschaft „Finanzgesellschaft FinWin“ (TM FINWIN, Kiew) der Brüder Andriy und Oleksandr Shpyg aus der LIZARD-Gruppe hat die Erstplatzierung der ersten Emission von Unternehmensanleihen der Serie „A“ im Umfang von 60 Mio. UAH durchgeführt.
„Gemäß den Vereinbarungen wurden 100 % der Emission tatsächlich auf dem externen Markt an professionelle Investoren verkauft“, – heißt es in einer Mitteilung auf der Website des Unternehmens.
Es wird darauf hingewiesen, dass die Investmentgesellschaft ICU eine Schlüsselrolle bei der Umsetzung der ersten Anleiheemission spielte, indem sie den Markteintritt des Emittenten auf dem Kapitalmarkt professionell begleitete, dabei half, die Investitionshistorie für den externen Markt qualitativ zu präsentieren, und faktisch den Großteil der Platzierung sicherstellte.
Als Rechtsberater für die Anleiheemission fungierte Saad Legal – eine spezialisierte Anwaltskanzlei, die sich auf Gesellschaftsrecht, Wertpapierhandel und den ukrainischen Aktienmarkt konzentriert.
„FinVin“ bedankte sich zudem bei den Versicherungspartnern, deren Beteiligung an der Platzierung nach Ansicht des Unternehmens ein zusätzliches positives Signal für den Markt darstellte.
Laut der Mitteilung fließen alle durch die Platzierung der Anleihen eingenommenen Mittel in die Finanzierung von Leasingprojekten für Unternehmen. Dabei handelt es sich um Maschinen, Ausrüstung, Transportmittel, Energielösungen und andere Vermögenswerte.
Ruslan Kilmukhametov, Leiter der Abteilung für den Markt für Schuldverschreibungen bei ICU, fügte auf Facebook hinzu, dass die Emission der „FinVin“-Anleihen innovativ gewesen sei, da der Emittent gemeinsam mit Saad Legal bei der Emissionsentscheidung eine neue Möglichkeit genutzt habe, die von der Nationalen Kommission für Wertpapiere und den Kapitalmarkt der Ukraine (NSSMC) in der neuesten Fassung der Verordnung über die Emission von Unternehmensanleihen geschaffen hatte.
„Nämlich die Möglichkeit, bei der Platzierung von Anleihen nicht realisierte Beträge auf ein „Veräußerungskonto“ zu überweisen. Dies ermöglichte es, ein wesentliches Problem der letzten zwei Jahrzehnte zu lösen, als Emittenten auf sogenannte „technische Platzierungen“ zurückgreifen mussten. Wir analysieren diese Erfahrungen und hoffen, dass künftige Platzierungen reibungsloser verlaufen werden“, bemerkte Kilmukhametov.
Nach Angaben auf der Website der NSSMC hat diese die Erstemission von „FinVin“-Anleihen mit einem Gesamtnennwert von 60 Mio. UAH im August 2025 registriert, und die endgültige Bescheinigung wurde im Dezember ausgestellt. Der Nennwert der Anleihe beträgt 1.000 UAH.
Die Finanzgesellschaft „FinVin“ steigerte ihren Umsatz im Jahr 2025 um das 20,5-Fache auf 663,25 Mio. UAH und erzielte einen Nettogewinn von 3,30 Mio. UAH gegenüber 0,03 Mio. UAH im Vorjahr. Das gezeichnete Kapital des Unternehmens belief sich zum Ende des vergangenen Jahres auf 20,10 Mio. UAH, das zusätzliche Kapital auf 30 Mio. UAH; die Vermögenswerte stiegen im Laufe des Jahres um das 14-Fache auf 441,17 Mio. UAH.
Zur LIZARD-Gruppe gehören außerdem die Einkaufs- und Unterhaltungszentren River Mall und Blockbaster Mall, die Unternehmensgruppe „Molochnyj Aljans“, die Kinokette „Planeta Kino“ und das Unterhaltungszentrum Kidlandia, die „Novoodesskyj Elevator“ GmbH, das Industrie- und Bauunternehmen „Stone Light“ sowie das IT-Unternehmen IWIS.
Ab dem 25. April beginnt Ukrzaliznytsia mit dem Verkauf von Fahrkarten für Wagen der Klasse „Luxus“ nach neuen Tarifen – der Fahrpreis wird in Abhängigkeit von vier Faktoren angepasst.
Wie am Samstag im Telegram-Kanal der Ukrzaliznytsia mitgeteilt wurde, betreffen diese Änderungen ausschließlich Fahrten in SV-Wagen (Luxus) und in der ersten Klasse von „Intercity“-Zügen im Inlandsverkehr.
„Dynamische Preisgestaltung für Fahrkarten im Premium-Segment – der entsprechende Erlass hat die öffentliche Konsultation durchlaufen und tritt in Kraft. Der Verkauf von Fahrkarten nach den neuen Koeffizienten beginnt am 25. April. Ebenfalls vereinbart wurde die Indexierung der Tarife in den SV-Wagen (Luxus) internationaler Züge“, heißt es in der Mitteilung der „Ukrzaliznytsia“.
Um die Verfügbarkeit von Plätzen zu verbessern – was besonders in der bevorstehenden Hochsaison wichtig ist –, werden die Fahrpreise im Premium-Segment flexibel an vier Faktoren angepasst:
1. Saisonabhängigkeit. In Zeiten, in denen die Züge nur zu 70–80 % ausgelastet sind, werden die Fahrkarten günstiger sein. In den Spitzenmonaten, beispielsweise im August, wenn die Nachfrage am höchsten ist, wird der Preis höher sein. Insgesamt wird es 16 Saisonzonen geben, die den aktuellen Kalender mit Feiertagen, Ferien usw. widerspiegeln. Dies hilft den Fahrgästen, günstigere Reisezeiten zu wählen, verbessert die Verfügbarkeit von Plätzen in der Hochsaison und erhöht die Auslastung der Züge in der Nebensaison.
2. Wochentag. Die niedrigsten Preise gelten für Dienstag und Mittwoch, die höchsten für Reisen am Freitag und Sonntag, wenn die Nachfrage am größten ist. Fahrgäste, die ihr Reisedatum ändern können, erhalten dafür einen zusätzlichen Anreiz, und ihre Plätze werden an den beliebtesten Tagen für andere frei.
3. Im Voraus. Die Anzahl der Tage vor der Abfahrt des Zuges, für die ein Ticket gekauft wird. Heute kaufen fast 30 % der Fahrgäste ihre Tickets am Tag der Reise oder zwei Tage davor. Der neue Ansatz wird dazu anregen, Reisen im Voraus zu planen und Fahrkarten günstiger zu kaufen. Dies ermöglicht eine möglichst effiziente Nutzung des Zugparks.
4. Auslastung. Wenn der Zug zu 90–100 % ausgelastet ist, kann der Preis höher sein. Wenn jedoch vor der Abfahrt noch freie Plätze vorhanden sind, sinkt der Preis. Dies ermöglicht es auch Fahrgästen, die sich sonst für eine andere Reiseklasse entscheiden würden, günstiger in der ersten Klasse oder der SV-Klasse zu reisen. Die Einführung dieses Mechanismus erfordert eine Überarbeitung der IT-Systeme und wird separat umgesetzt.
Wie Open4business berichtet, verzeichnet der karibische Staat St. Lucia einen starken Anstieg des Interesses an seinem Programm zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen. Im Geschäftsjahr 2023/2024 wurden im Rahmen des Citizenship by Investment Program (CIP) 5.642 Anträge gestellt, das sind 424 % mehr als im Vorjahr, als es 1.076 Anträge waren. Dies geht aus den offiziellen Statistiken des Programms und dem Jahresbericht hervor.
Dem Bericht zufolge stieg die Zahl der genehmigten Anträge auf 1.171 gegenüber 544 im Vorjahr, während die Zahl der Ablehnungen bei 77 lag, gegenüber 8 im vorangegangenen Zeitraum. Dabei überstieg das Antragsvolumen in einem einzigen Geschäftsjahr die Gesamtzahl aller vorangegangenen Jahre des Programms, die auf 2.768 Anträge in sieben Jahren geschätzt wurde.
Auch die finanziellen Auswirkungen für das Land waren erheblich. Die Einnahmen des Programms beliefen sich auf 240,3 Millionen Ostkaribische Dollar (EC$) oder rund 89 Millionen US-Dollar, was fast dem Vierfachen des Vorjahreswerts entspricht. Den größten Teil der Einnahmen machten Gebühren für Due-Diligence-Prüfungen und Verwaltungsgebühren aus, die vor allem mit Immobilieninvestitionen verbunden waren.
Damit hat sich St. Lucia zu einem der dynamischsten Akteure auf dem Markt für Investitionsbürgerschaft im karibischen Raum entwickelt. Gleichzeitig könnte ein solch starker Anstieg die Aufmerksamkeit auf die Qualität der Prüfungen, die Bearbeitungszeiten der Anträge und die Nachhaltigkeit des Modells selbst lenken, insbesondere vor dem Hintergrund, dass einzelne westliche Länder in den letzten Jahren ihre Haltung gegenüber Programmen für „Pässe gegen Investitionen“ verschärft haben. Dies ist eine Schlussfolgerung auf der Grundlage der offiziellen Programmstatistiken und des von Fachpublikationen beschriebenen Marktkontexts.
St. Lucia ist ein Inselstaat im östlichen Teil der Karibik und Mitglied des Britischen Commonwealth. Das Land verwendet den Ostkaribischen Dollar, und seine Wirtschaft stützt sich vor allem auf Tourismus, Immobilien und externe Dienstleistungen. Das Programm zur Erlangung der Staatsbürgerschaft durch Investitionen besteht hier seit 2015 und hat sich zu einem Instrument entwickelt, um Kapital für staatliche Fonds und genehmigte Entwicklungsprojekte zu gewinnen.
Das kommunale Unternehmen „Winnizka Transport Company“ hat am 16. April eine Ausschreibung für die Beschaffung von Dienstleistungen zur Haftpflichtversicherung des Beförderers für Schäden an Leben und Gesundheit von Fahrgästen sowie am Gepäck bei der Beförderung mit Kraftfahrzeugen (mit mehr als 18 Fahrgästen) und im städtischen Nahverkehr veröffentlicht.
Laut einer Meldung im elektronischen Beschaffungssystem Prozorro beläuft sich der voraussichtliche Wert der Dienstleistungen auf 3,109 Mio. UAH.
Die Frist für die Einreichung von Angeboten endet am 24. April.
Am 19. April finden in Bulgarien vorgezogene Parlamentswahlen statt — bereits die achten seit 2021. Die Abstimmung erfolgt vor dem Hintergrund anhaltender politischer Instabilität, sinkenden Vertrauens in staatliche Institutionen, der Proteste Ende 2025 sowie einer neuen Zuspitzung rund um das Thema Korruption. Nach Einschätzung der OSZE/BDIMR finden die Wahlen unter Bedingungen fortgesetzter Fragmentierung des politischen Feldes und hoher Polarisierung statt.
Das Informations- und Analysezentrum Experts Club stellt fest, dass die aktuelle Kampagne für die Region von besonderer Bedeutung ist, da Bulgarien weiterhin Mitglied der EU und der NATO ist, einen Teil der westlichen Schwarzmeerküste kontrolliert und nach dem Beitritt zur Eurozone zum 1. Januar 2026 noch stärker in die europäische Architektur integriert wurde. Gleichzeitig erscheint Sofia derzeit als eine der politisch anfälligsten Hauptstädte Südosteuropas.
Die zentrale Frage der Kampagne ist, ob der ehemalige Präsident Rumen Radew seine persönliche Popularität in eine stabile parlamentarische Mehrheit umwandeln kann. Laut Associated Press tritt seine neue Koalition Progressive Bulgaria als Favorit an und erreicht in den meisten Umfragen über 30% der Stimmen, womit sie den nächsten Konkurrenten um nahezu 10 Prozentpunkte übertrifft. In einer aktuellen Umfrage von Gallup International Balkan vom 18. April erhält Progressive Bulgaria unter den entschiedenen Wählern 30,7%, GERB-UDF 20,4% und die proeuropäische Koalition Continue the Change — Democratic Bulgaria 10,4%. Es folgen MRF – New Beginning mit 10,2% und Vazrazhdane mit 6,6%; BSP-United Left liegt mit 3,9% an der Schwelle.
Damit stellen sich die wichtigsten Akteure dieser Wahlen wie folgt dar: Erstens „Progressive Bulgarien“ von Rumen Radew — eine neue Mitte-links-Koalition, die ihre Kampagne auf das Versprechen stützt, das „oligarchische Modell“ zu durchbrechen und die Regierungsführung neu zu starten. Zweitens GERB-UDF von Boiko Borissow — eine traditionell starke Mitte-rechts-Kraft, die lange Zeit die bulgarische Politik dominierte. Drittens Continue the Change — Democratic Bulgaria, ein zentristischer und proeuropäischer Block mit Fokus auf eine Antikorruptionsagenda. Mit hoher Wahrscheinlichkeit ziehen auch MRF — New Beginning, die mit der türkischen Minderheit verbunden ist, sowie die nationalistische Partei Vazrazhdane ins Parlament ein, die von mehreren europäischen Quellen als euroskeptische und prorussische Kraft bezeichnet wird.
Vorläufige Ergebnisse um 12:00 Uhr, laut der bulgarischen Zeitung „Dnevnik“, bestätigen die Führung von Radews Partei.
Der Grund für die aktuellen Wahlen ist der Zusammenbruch der vorherigen Regierungsstruktur. Nach Angaben der OSZE/BDIMR wurde nach den Wahlen im Oktober 2024 eine Minderheitsregierung unter der Leitung von Rossen Scheljaskow gebildet. Eine Entscheidung des Verfassungsgerichts im März 2025 änderte jedoch die Sitzverteilung, wodurch die Koalition ihre Stabilität verlor, und im Dezember 2025 trat das Kabinett vor dem Hintergrund von Protesten und Korruptionsvorwürfen zurück. Nach erfolglosen Versuchen, eine neue Regierung zu bilden, endete der präsidiale Mandatszyklus erfolglos, und das Land ging erneut zu Wahlen über.
Selbst wenn Radew den ersten Platz belegt, bedeutet dies nicht automatisch die Bildung einer stabilen Regierung. Er hat bereits eine Allianz mit GERB von Borissow sowie mit der DPS ausgeschlossen, und der logischste potenzielle Partner im Hinblick auf die innenpolitische Antikorruptionsagenda wäre die Koalition Continue the Change — Democratic Bulgaria. Genau hier entsteht jedoch das Hauptproblem: die Außenpolitik. Radew verurteilt den Krieg, hat sich jedoch gegen militärische Hilfe für die Ukraine ausgesprochen und für die Wiederaufnahme des Dialogs mit Moskau plädiert, während der proeuropäische Block eine deutlich härtere Linie verfolgt.
Für die Region macht dies die bulgarischen Wahlen weit bedeutsamer als eine gewöhnliche innenpolitische Kampagne. Im Falle eines überzeugenden Sieges von Radew wird Sofia selbstverständlich weder die EU noch die NATO verlassen, könnte jedoch vorsichtiger und weniger berechenbar in Fragen der Unterstützung der Ukraine, der Sanktionspolitik und der allgemeinen Linie gegenüber Russland werden. Aus diesem Grund betrachten westliche Medien und Analysten Bulgarien als einen der potenziellen Druckpunkte für die europäische Einheit angesichts der Veränderungen in der politischen Landschaft benachbarter Länder.
Ein zusätzlicher Risikofaktor ist das Informationsumfeld. Euronews berichtet unter Berufung auf das Zentrum für Demokratieforschung, dass Bulgarien weiterhin zu den anfälligsten Ländern der EU für manipulative Informationskampagnen gehört. Die Behörden haben sogar EU-Mechanismen eingesetzt, um möglichen Eingriffen und Desinformation im Vorfeld der Abstimmung entgegenzuwirken. Vor diesem Hintergrund richtet sich besondere Aufmerksamkeit auf die nationalistische Partei Vazrazhdane, die bereits in Kontroversen um antiwestliche und antieuropäische Narrative verwickelt war.
Für den Balkan und die Schwarzmeerregion sind drei Hauptszenarien möglich. Das erste ist ein Sieg Radews mit anschließender schwieriger, aber funktionierender Koalitionsbildung. In diesem Fall könnte Bulgarien zu einem autonomeren und weniger ideologisch proeuropäischen Akteur werden, was die Unsicherheit für die Ukraine erhöhen und die Koordination innerhalb der EU in Sicherheitsfragen erschweren würde. Das zweite Szenario ist ein Sieg ohne Möglichkeit, eine Regierung zu bilden. Dann riskiert Bulgarien erneut in einen Zyklus kurzlebiger politischer Konstellationen und Übergangsregierungen zu geraten, was seine Rolle in regionalen Projekten und in der Schwarzmeerpolitik schwächen würde. Das dritte Szenario ist ein schwächeres Ergebnis des Favoriten und der Versuch traditioneller proeuropäischer Kräfte, eine alternative Koalition zu bilden. Dieses Szenario wäre für Brüssel am komfortabelsten, gilt derzeit jedoch nicht als Basisszenario.
Ausländische Käufer drängen immer stärker auf den albanischen Immobilienmarkt, erwerben Objekte jedoch in einigen Fällen zu höheren Preisen als Einheimische. Besonders deutlich wird dies in beliebten Tourismusorten, vor allem in Saranda, an der albanischen Riviera und im Zentrum von Tirana.
Experten schätzen, dass Ausländer in bestimmten gefragten Märkten für vergleichbare Objekte 5 bis 10 % mehr zahlen können als einheimische Käufer. Bei einem Preis von etwa 150.000 Euro für eine Wohnung kann der Aufpreis zwischen 500 und 15.000 Euro liegen.
Wie angemerkt wird, hängt der Preisunterschied nicht nur mit dem Status des ausländischen Käufers zusammen. Der Endpreis wird durch das Format der Fernverhandlungen, die hohe Nachfrage nach bezugsfertigen Wohnungen sowie das gesteigerte Interesse an Objekten mit Meerblick beeinflusst, die von vornherein teurer sind. Ein weiterer Faktor ist der eingeschränkte Zugang von Ausländern zu Angeboten außerhalb des offenen Marktes, während Einheimische Informationen über Verkäufe häufiger über persönliche Kontakte erhalten.
Dabei bewerten viele ausländische Käufer ihre Erfahrungen mit Transaktionen in Albanien insgesamt positiv. Zu den Vorteilen zählen sie die Freundlichkeit der lokalen Fachleute und die im Vergleich zu einer Reihe anderer Mittelmeerländer vergleichsweise einfache notarielle Abwicklung.
Für den albanischen Markt bedeutet dieser Trend eine weitere Stärkung der Rolle der Auslandsnachfrage, vor allem in touristischen Gebieten. Mittelfristig könnte dies den Preisanstieg in den Küstenregionen stützen, gleichzeitig aber die Kluft zwischen den Kaufbedingungen für Einheimische und Ausländer vergrößern.
