Meest China, ein internationales Post- und Logistikunternehmen, das zur Meest-Holding gehört, hat die Aufnahme von Aktivitäten auf einem weiteren Kontinent angekündigt. Das Unternehmen wird Waren aus China in afrikanische Länder, darunter Südafrika und Nigeria, liefern. Derzeit werden Waren von beliebten chinesischen Marktplätzen wie Taobao, 1688 und Pinduoduo auf dem Luftweg zugestellt.
Die Lieferung aus China in afrikanische Länder dauert 9-12 Tage. Die Kunden haben auch Zugang zu zusätzlichen Dienstleistungen wie Frachtversicherung, Paketkonsolidierung, gründliche Inspektion, Fotobericht und Lageraufzeichnung.
„Jedes neue Land ist eine neue Herausforderung für uns, und dies ist ein ganz neuer Kontinent. Wir haben uns mehr als ein Jahr lang auf den Start vorbereitet und ein starkes Team für diesen Bereich zusammengestellt. Deshalb freuen wir uns auf gute Nachrichten aus dem sonnigen Afrika und eine schnelle Entwicklung“, so Mykhailo Lymar, CEO und Managing Partner von Meest China.
Wir erinnern Sie daran, dass Meest China Fracht aus China in die Ukraine, nach Moldawien, Polen, Rumänien, Kroatien, Usbekistan, Kasachstan, Chile, Mexiko und in mehr als zwei Dutzend andere Länder liefert. In den letzten Monaten hat das Unternehmen auch Lieferungen aus Japan und Südkorea in die Ukraine aufgenommen.
Über das Unternehmen
Meest China ist seit 2014 tätig und ist derzeit führend bei Lieferungen aus China in die Ukraine. Das Unternehmen ist auf die Lieferung von Waren aus China in Form von zollfreien Postpaketen für den persönlichen Gebrauch sowie auf die Lieferung von gewerblichen Waren für Geschäftskunden spezialisiert. Das Unternehmen hat Vertretungen in China, Usbekistan, Polen und der Ukraine sowie eigene Lager in der Ukraine und in China. Gegenwärtig liefert das Unternehmen Fracht aus China in rund 30 Länder, aus Korea und Japan in die Ukraine und bietet Frachtdienste für Lieferungen in die ganze Welt an.
Das Unternehmen hat zu 100 % ukrainische Wurzeln und hat das Militär seit den ersten Tagen der Invasion aktiv unterstützt, wofür es 2023 vom Verteidigungsnachrichtendienst der Ukraine eine Auszeichnung für seine systematische Unterstützung und sein aktives Engagement im Kampf für die Unabhängigkeit der Ukraine erhielt.
Mehr über das Unternehmen und seine Dienstleistungen: https://meest.cn/.
Avto-Region, der Exklusivvertriebspartner für türkische Busse der Marke Temsa in der Ukraine, plant für 2024 den Verkauf von etwa 100 Bussen dieser Marke, was seinen Marktanteil auf 10 % erhöhen wird, verglichen mit 2 % im Jahr 2023, als 20 Busse verkauft wurden, sagte Nikita Gaidamakha, Leiter der Busproduktionsabteilung.
„Letztes Jahr lag unser Anteil bei 2%, aber das war der Beginn der gemeinsamen Produktion von Bussen in der Ukraine mit Temsa, und dieses Jahr planen wir, mindestens 100 Busse zu verkaufen, vor allem wegen der Teilnahme am staatlichen Programm ‚Schulbus'“, sagte er am Mittwoch auf einer Pressekonferenz bei Interfax-Ukraine.
Gaidamakha wies darauf hin, dass das Unternehmen inzwischen einen Lokalisierungsgrad von fast 20 % erreicht hat und nun daran arbeitet, diesen Anteil in diesem Jahr auf 25 % zu erhöhen, wobei die Anforderungen des Lokalisierungsgesetzes berücksichtigt werden.
Ihm zufolge werden derzeit zwei Modelle in der Ukraine lokalisiert: der Reisebus Prestij SX mit 30 Sitzplätzen und ein auf diesem Modell basierender Schulbus.
„Die ersten Serienchargen dieser Modelle befinden sich in der Endphase der Produktion und können ab April bestellt werden“, so Gaidamakha.
Gleichzeitig fügte er hinzu, dass bereits umfangreiche Kontakte mit ukrainischen Herstellern von Komponenten für die Umsetzung des Produktionsprogramms unterzeichnet wurden.
Wie der Leiter der Verkaufsabteilung des Unternehmens, Alexander Butenko, erklärte, werden in dem Bus ukrainische Komponenten wie Sitze, doppelt verglaste Fenster, autonome Heizsysteme und Elemente der Innenausstattung verbaut.
„Derzeit laufen Verhandlungen mit einem ukrainischen Unternehmen über den Einbau des Smart-Bus-Systems, das auch ein Warnsystem ist, das die nächstgelegenen Haltestellen finden kann und es den Eltern sogar ermöglicht, die Kinder im Bus zu sehen“, so Butenko.
Gaidamaha wiederum betonte, dass das Unternehmen derzeit ein großes Investitionsprojekt entwickelt und plant, es zu schützen, um die Produktion aller Busse der Modellreihe Temsa in der Ukraine zu starten.
„Insbesondere haben wir gestern das erste aktualisierte Modell des Touristenbusses mit 55 Sitzen erhalten, wir ziehen Ingenieure an, um das Produkt zu untersuchen, und wir werden nach Möglichkeiten suchen, es hier zu lokalisieren“, sagte er.
Darüber hinaus wird die Möglichkeit der Entwicklung eines Schulbusses mit Elektromotor in Betracht gezogen, dessen Projekt in naher Zukunft realisiert werden soll.
Ihm zufolge ist der Temsa-Schulbus wesentlich teurer als die Modelle der einheimischen Hersteller, er kostet 4950 Tausend UAH.
„Aber wir haben es uns nicht zur Aufgabe gemacht, über den Preis zu konkurrieren. Das Hauptziel, das wir uns mit unseren Partnern gesetzt haben, ist nicht so sehr die Entwicklung der Produktion, sondern der Transfer von Erfahrungen und Standards, die in der Welt gelten, in die Ukraine. Wir wollen mit unserem Beispiel zeigen, dass ein solcher Transport zweckmäßiger ist und den bestehenden Markt in der Ukraine verändern“, betonte Gaidamakha.
Er vertrat die Meinung, dass die Ukraine bei der Ausarbeitung der staatlichen Verkehrsstrategie verstehen sollte, wie viel billiger und bestimmte Einsparungen bei den Anschaffungen sich in der Zukunft in Überzahlungen verwandeln werden, wenn es notwendig sein wird, die Ausrüstung zu ersetzen, die den europäischen Standards entspricht.
Gaidamakha wies darauf hin, dass heute in der Ukraine viele Ausschreibungen für die Lieferung von Elektrobussen für die Fonds der europäischen Finanzinstitutionen ohne Angebote bleiben und verschoben werden, weil die Hersteller die Bedingungen des Kunden nicht erfüllen können.
Darüber hinaus besteht seiner Meinung nach der Engpass im Gesetz über die Lokalisierung darin, dass die bestehende Nachfrage in der Ukraine nach der Lieferung von Touristenbussen für staatliche Stellen nicht gedeckt werden kann.
„In Anbetracht des geschlossenen Luftraums in der Ukraine erhalten wir häufig Anfragen von Regierungsbehörden nach Reisebussen mit 55 oder mehr Sitzplätzen für die Beförderung von Mitarbeitern im Ausland, aber diese Art von Transportmitteln wird in der Ukraine nicht in Serie hergestellt, und eine solche Produktion erfordert große Investitionen, Erfahrung und eine technologische Basis. Es ist schwierig, sie zu lokalisieren, und deshalb sind wir gezwungen, solche Kunden abzulehnen“, so Gaidamakha.
Die Leiterin der Verkaufsabteilung des Unternehmens, Kristina Bratchikova, wies ihrerseits darauf hin, dass Temsa-Busse im Januar mit der Zulassung von 13 Bussen bereits einen Marktanteil von 11 Prozent erreicht haben (laut Ukravtoprom).
„Der Anteil von Temsa spricht für das Vertrauen der Verbraucher und dafür, dass die Wirtschaft auf Transporte mit Euro-6-Ökostandards setzt. Heute konzentriert sich der Busmarkt auf Schulbusse, aber im Allgemeinen ist die Nachfrage nach Bussen größer als das Angebot, und wir haben Anfragen für große Reisebusse und sogar Elektrofahrzeuge. Daher glauben wir, dass der Markt in diesem Jahr wachsen wird“, sagte sie.
Der Vizepräsident für Vertrieb und Marketing von Temsa, Hakan Koralp, erklärte seinerseits, dass das Unternehmen große Chancen auf dem ukrainischen Markt sieht und ihm große Aufmerksamkeit schenkt.
„Wir haben 2021 Verhandlungen mit Auto-Region aufgenommen und 2023 eine Vertretungsvereinbarung unterzeichnet. Wir prüfen aktiv die Anforderungen des Lokalisierungsgesetzes und freuen uns, dass Auto-Region die Erlaubnis von Temsa erhalten hat, in der Ukraine Arbeiten zur Veredelung von Rohfahrzeugen wie dem Prestij SX durchzuführen, und wir sind zuversichtlich, dass dies erst der Anfang ist“, sagte er.
Hakan Koralp wies darauf hin, dass Temsa heute eine breite Modellpalette von 7-Meter- bis 14-Meter-Stadt- und Reisebussen anbietet, einen bedeutenden Anteil am US-Busmarkt hat und mehr als 10 000 Busse auf dem europäischen Markt im Einsatz sind.
Vitaliy Pasichny, stellvertretender Direktor des Unternehmens, erinnerte daran, dass Auto-Region in der Ukraine neben der Busausrüstung von Temsa auch die koreanische Marke für Lastkraftwagen und Spezialfahrzeuge Daewoo Trucks und den indischen Fahrzeughersteller TATA offiziell vertritt.
„In diesem Jahr planen wir, die Modellpalette dieser Marken zu erweitern, und wenn im Jahr 2023 65 Tata Xenon Pickups in die Ukraine geliefert wurden, planen wir im laufenden Jahr etwa 350. Darüber hinaus planen wir, etwa 300 Daewoo Trucks zu verkaufen, und mehr, wenn es Aufträge gibt. Wir haben bereits einen mittelschweren Daewoo mit einem zulässigen Gesamtgewicht von 10 Tonnen importiert, und bis Ende des Jahres wird auch etwas von TATA erscheinen“, sagte er.
Pasichny wies darauf hin, dass die Zusammenarbeit mit Daewoo im Jahr 2020 begann. Es wurden Kommunal-, Nutz- und Feuerwehrfahrzeuge geliefert. Bis heute, so Pasichny, wurden mehr als 200 Projekte umgesetzt, und mehr als 2,5 Tausend Fahrzeuge dieser Marke sind in der Ukraine bereits im Einsatz.
Als Hauptvorteile der TATA-Pickups nannte er das Preis-Qualitäts-Verhältnis und den günstigsten Preis für Pickups auf dem ukrainischen Markt. Gleichzeitig wies Pasichny darauf hin, dass es keine Pläne gibt, Pickups in der Ukraine zu produzieren.
Viktor Kovbyk, Leiter der technischen Abteilung von Auto-Region, sagte seinerseits, dass das Unternehmen über ein Servicenetz in der Ukraine verfügt und plant, bis zu 20 Serviceverträge abzuschließen.
„Wir hätten mehr unterzeichnen können, aber das Hindernis ist das Kriegsrecht und eine Reihe anderer Faktoren“, sagte er.
Gleichzeitig wies Kovbyk darauf hin, dass die Partner mit dem Beginn eines umfassenden Krieges die Zusammenarbeit nicht eingestellt haben. „Und bereits im April 2022 haben wir unsere Aufträge wieder aufgenommen und begonnen, Projekte auch ohne Vorauszahlung zu realisieren, was von Vertrauen in uns spricht“, betonte er.
Ihm zufolge ermöglicht das Ersatzteillager des Unternehmens für drei Marken mit einer Fläche von über 1.000 Quadratmetern einen dreimonatigen ununterbrochenen Betrieb ohne Nachschub.
Darüber hinaus verfügt das Unternehmen über drei mobile Brigaden, die in entlegenen Gebieten arbeiten, und repariert kostenlos Ausrüstungen für das ukrainische Militär in Servicestationen.
Zum Problem des Unternehmens im Zusammenhang mit der Mobilisierung merkte Pasichny an, dass Auto-Region derzeit Unterlagen für die Aufnahme in die Liste der Unternehmen mit kritischer Infrastruktur einreicht, um die Möglichkeit einer Reservierung zu erhalten, da das Unternehmen Fahrzeuge für öffentliche Versorgungsbetriebe und das Militär unterhält und Verträge mit dem Militär hat.
Gleichzeitig fügte er hinzu, dass es Avto-Region im vergangenen Jahr gelungen sei, die Zahl der Mitarbeiter um 30 Prozent zu erhöhen, vor allem durch die Anwerbung junger Fachkräfte.
Auf eine Frage von Interfax-Ukraine antwortete Pasichny, dass in den Jahren 2022-2023 90 % der Verkäufe des Unternehmens staatliche Käufe seien, da die Wirtschaft noch nicht bereit sei, Geld zu investieren, und „meist billig oder gebraucht“ einkaufe.
Gleichzeitig wurde festgestellt, dass langfristige Prognosen des Automobilmarktes in der Ukraine in der Gesellschaft nicht nehmen, um wegen des Krieges zu bauen.
„Es gibt einen Nachholbedarf an Autos, und die Prognose ist immer noch kompliziert wegen des Krieges, aber nach dem Sieg sagen wir einen bedeutenden Durchbruch voraus und hoffen, dass die Ukraine die Ergebnisse des Automarktes in 2006-2007 wiederholen wird“, – fasste Kovbyk zusammen.
Auto-Region LLC mit einem genehmigten Kapital von 230 Tausend UAH wurde 2004 in Kiew registriert. Sie ist auf die Lieferung von Spezialfahrzeugen, Lastkraftwagen und Bussen für den Stadt-, Überland- und Tourismusverkehr spezialisiert. Das Unternehmen verfügt über 10 offizielle Servicezentren in der Ukraine.
Eigentümer von 100% des Unternehmens ist Dmytro Gaidamakha, der derzeit in den Streitkräften der Ukraine dient.
Nach dem Claret-System hat das Unternehmen von Januar bis September 2023 seinen Nettogewinn im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2022 um das 11,6-fache auf 75,3 Mio. UAH erhöht, während der Nettogewinn um das 3,2-fache auf 1 Mrd. 234 Mio. UAH gestiegen ist.
Im Jahr 2022 wuchs der Reingewinn des Unternehmens im Vergleich zu 2021 um das 3,8-fache auf 656,2 Mio. UAH, der Nettogewinn betrug 41,3 Mio. UAH.
Vodafone wird eine weitere Vorwahl mit einer „Fünf“ haben. Vodafone fügt der Liste der seinen Abonnenten zur Verfügung stehenden Mobilfunkvorwahlen die +380 75 hinzu. Vodafone erhielt diese Genehmigung heute durch eine Entscheidung der Nationalen Kommission für die staatliche Regulierung der Kommunikation.
Das Unternehmen beginnt mit der Implementierung der neuen Nummerierungsressource in allen internen Systemen und Diensten. Bis Ende des Jahres werden die Abonnenten eine Nummer wählen können, die mit 075 beginnt.
Vodafone verfügt bereits über vier Vorwahlnummern: 050, 066, 095, 099. Durch die zusätzliche Nummerierungsressource wird die Auswahl der gewünschten Nummernkombination für Neu- und Bestandskunden deutlich erhöht.
In letzter Zeit waren viele Menschen gezwungen, nicht nur ihre Wohnung, sondern auch ihren Lebensstil zu ändern. Einige engagieren sich ehrenamtlich, andere sammeln Geld, wieder andere versuchen, den Sieg auf andere Weise zu beschleunigen. Manchmal sind neue Initiativen mit dem Erhalt einer neuen oder zusätzlichen Telefonnummer verbunden. Für manche Menschen bedeutet die Nummer viel – sie sollte leicht zu merken sein, einer anderen Nummer ähneln oder einfach mit etwas Wichtigem verbunden sein, z. B. mit dem Datum eines Ereignisses.
Vodafone-Kunden können eine Nummer aus den im Handel erhältlichen Nummern auswählen oder die Seite Nummer wählen (https://www.vodafone.ua/gold-number) auf der Vodafone-Website besuchen. Der Dienst ermöglicht nicht nur die Auswahl, sondern auch die Reservierung der gewünschten Nummer, die den erforderlichen Kriterien entspricht:
– Auswahl nach Maske: ein Konstruktor, mit dem Sie die Suchparameter flexibel festlegen können (geben Sie z.B. 5XXXX111 an und Sie erhalten Nummern mit genau diesen Ziffern)
– Abgleich nach Datum: alle Varianten von Zahlen, die mit dem Datum eines Ereignisses übereinstimmen
– Bevorzugte Nummer: 3-4 gleiche oder ungleiche Ziffern, die irgendwo in der Nummer nebeneinander stehen, z.B. alle Varianten von 123
– Ähnliche Nummer: ein Pool von Nummern, die der vom Benutzer vorgeschlagenen Nummer ähnlich sind
– Ziffern ausschließen: Nummern, die bestimmte Ziffern nicht enthalten
– Wort in der Nummer: ermöglicht es Ihnen, Ihr Lieblingswort in der Nummer zu „verschlüsseln“: dazu müssen Sie es in kyrillischer oder lateinischer Schrift schreiben, wie auf der Tastatur eines alten Tastentelefons
– Alle Zahlen: Das System selbst bietet Ihnen die schönsten und zufälligen Varianten von schönen Zahlen an, Sie müssen keine Parameter angeben
Der Nummernauswahldienst ermöglicht es Ihnen auch, Ihre deaktivierte Nummer wiederherzustellen. Wenn eine solche Nummer nicht auf der Service-Seite angeboten wird, müssen Sie auf die Schaltfläche „Nummer wiederherstellen“ klicken und den Anweisungen folgen, um einen Antrag auf Nummernwiederherstellung zu stellen. Vodafone unterstützt die Initiative des ukrainischen Ministeriums für digitale Transformation, die Mobilfunknummern der gefallenen oder vermissten ukrainischen Verteidiger zu reservieren. In Anbetracht der unterschiedlichen Umstände und Situationen, in denen sich die Kunden des Unternehmens befinden können: an der Front, in den vorübergehend besetzten Gebieten, in anderen Regionen der Ukraine oder im Ausland, und um ihre Interessen zu schützen, hat das Unternehmen unter Berücksichtigung der Sicherheits- und Datenschutzanforderungen der elektronischen Kommunikation beschlossen, alle deaktivierten Nummern zwei Jahre lang nicht zu nutzen, ohne dass die Nutzer dieser Nummern zusätzliche Anträge stellen.
Nur die Nummern, die seit 2 Jahren oder länger deaktiviert sind, werden für den Verkauf in Geschäften und auf der Website verwendet.
Vodafone Ukraine ist ein führendes ukrainisches Telekommunikationsunternehmen, das 3G- und 4G-Breitband-, Festnetz- und Internetdienste anbietet. Die Investitionen von Vodafone in der Zeit des aktiven Aufbaus von Breitbandnetzen im Zeitraum 2015 – Q3 2023 überstiegen UAH 40,6 Milliarden. Diese Rekordinvestitionen haben es dem Unternehmen ermöglicht, die technologische Führung zu sichern und neue technologische Dienstleistungen zu entwickeln, darunter das Internet der Dinge (IoT), Smart-City-Technologien und -Lösungen, Big-Data-Analytik, Fintech-Dienste und Cloud-Dienste. Die Dienste von Vodafone werden von 15,2 Millionen Kunden in der Ukraine genutzt. Seit Dezember 2019 ist Vodafone Ukraine Teil der NEQSOL Holding.
Die internationalen Reserven der Ukraine sind im Februar nach vorläufigen Schätzungen der Nationalbank der Ukraine (NBU) um 3,8% oder 1,47 Mrd. $ auf 37,052 Mrd. $ gesunken.
„Diese Dynamik ist auf die Währungsinterventionen der NBU zur Aufrechterhaltung der Wechselkursstabilität und die Rückzahlung von Schulden des Landes in Fremdwährung zurückzuführen, die teilweise durch Einnahmen von internationalen Partnern ausgeglichen wurden“, erklärte die NBU am Mittwoch auf ihrer Website.
Als weitere Faktoren, die das Volumen der Reserven bestimmen, nannte die NBU die Operationen auf dem Devisenmarkt: Im Februar belief sich der Nettoverkauf von Devisen durch die Regulierungsbehörde auf insgesamt 1,51 Mrd. $, was 1,4 Mal weniger ist als im Vormonat.
Die Nationalbank stellte fest, dass im Februar 1,34 Milliarden Dollar auf das Konto des Ministerkabinetts bei der NBU überwiesen wurden, während 1,13 Milliarden Dollar für die Bedienung und Rückzahlung von Staatsschulden gezahlt wurden.
Die Zentralbank wies auch darauf hin, dass das aktuelle Volumen der Reserven durch die Neubewertung des Wertes von Finanzinstrumenten positiv beeinflusst wurde und um 199,5 Mio. $ zunahm.
„Das aktuelle Volumen der internationalen Reserven deckt die Finanzierung zukünftiger Importe für 4,9 Monate ab“, erklärte die Regulierungsbehörde.
Wie berichtet, senkte die NBU im Januar die Prognose für die internationalen Reserven der Ukraine Ende 2024g von 44,7 Mrd. $ auf 40,4 Mrd. $ und Ende 2025 von 45 Mrd. $ auf 42,1 Mrd. $. Weitere Informationen über die Wirtschaft in der Ukraine und in der ganzen Welt finden Sie im Video des analytischen Projekts des Experts Club – https://youtu.be/byJnfmie7bM?si=nWnf5J2CUrqaXF-j
Abonnieren Sie den Experts Club Kanal: https://www.youtube.com/@ExpertsClub
Das Ukrainische Institut in Schweden hat zwei vielversprechende junge Pianisten ausgewählt, die Stipendien von der Stiftung des schwedischen Philanthropen Anders Wall erhalten.
„Wir sind Anders Wall sehr dankbar für die Einführung des Preises für junge ukrainische Musiker. Als Pianist habe ich immer verstanden, wie wichtig es ist, jungen Pianisten am Anfang ihrer Karriere unter die Arme zu greifen, insbesondere ukrainischen Pianisten, die immer an russischen Pianisten ‚klebten‘, auch was das Repertoire angeht, weil es dort mehr Möglichkeiten gab. Seit 2017, als ich begann, mich für den Horowitz Young Pianists Competition zu engagieren, habe ich zwei ukrainischen Pianisten die Möglichkeit gegeben, sich an verschiedenen Orten in Skandinavien zu präsentieren. Aber dieser neue Preis zieht sicherlich viel mehr Aufmerksamkeit auf sich und bietet viel mehr Möglichkeiten. Es ist äußerst wichtig, im internationalen Umfeld wahrgenommen zu werden, vor allem am Anfang einer Karriere“, sagte Natalia Pasichnyk, Direktorin des Ukrainischen Instituts in Schweden und Konzertpianistin.
Als Teil ihrer Unterstützung für die Ukraine hat Anders Walls Västerlöfsta-Stiftung einen jährlichen Preis in Höhe von 100.000 SEK (ca. 10.000 EUR) zur Förderung junger ukrainischer Pianisten eingerichtet.
Die ersten Empfänger des Anders Wall’s Västerlöfsta-Stipendiums für junge ukrainische Pianisten sind der 19-jährige Roman Fedyurko aus Kiew und der 21-jährige Anton Bondarenko aus Zaporizhzhia.
„Der Zweck der Stipendien besteht darin, vielversprechenden ukrainischen Talenten in einer für die Ukraine sehr schwierigen Zeit mehr Möglichkeiten zur weiteren Entwicklung zu geben, aber auch darin, auf die ukrainische Kultur aufmerksam zu machen und sie zu unterstützen. Im Krieg geht es vor allem darum, dass die russische Führung die Existenz einer ukrainischen Nation mit eigener Kultur leugnet“, so Charlotte Wall, Vorsitzende der Kirchenmusikstiftung Westerlefst.
Die Stipendien werden im Rahmen eines Konzerts in der Westerlevsta-Kirche in Hebø am 4. Mai vergeben. Das Konzert ist Teil des Programms des Festivals der ukrainischen Kultur „European Festival: Ukrainischer Frühling“, das am 24. April in Schweden beginnt und zwei Wochen lang dauern wird.
Hinweis:
Roman Fedyurko begann im Alter von fünf Jahren mit dem Klavierunterricht an einer Musikschule in Kiew. Im Jahr 2021 gewann Roman den ersten Preis beim Online-Klavierwettbewerb des Liszt-Zentrums, beim Online-Wettbewerb des Wiener Klassikers und beim Isidor-Badji-Klavierwettbewerb in Novi Sad und erhielt ein Stipendium für junge Künstler vom Präsidenten der Ukraine. Im Jahr 2022 gewann Roman den ersten Preis beim Internationalen Vladimir Horowitz Klavierwettbewerb.
Anton Bondarenko begann sein Musikstudium im Alter von fünf Jahren an der Musikschule von Saporischschja. Er wurde Preisträger mehrerer nationaler und internationaler Klavierwettbewerbe für Jugendliche und trat mit dem Saporischschja-Sinfonieorchester und dem Staatlichen Sinfonieorchester Kiew auf. Im Jahr 2017 wurde ihm der Titel „Künstler der Saporischschja-Philharmonie“ verliehen. Anton studiert derzeit an der Musikakademie in der Grenzstadt Dnipro.
Seit Anfang 2024 hat die Aktiengesellschaft Ukrgasvydobuvannya (UGV) ihre vierte Hochleistungsbohrung mit einer täglichen Fördermenge von rund 400 tcm in Betrieb genommen, berichtete der Pressedienst der ukrainischen Naftogaz-Gruppe am Mittwoch.
Der Pressemitteilung zufolge konnte die Bohrung dank der effizienten Arbeit der Ukrburgaz-Spezialisten in nur 105 Tagen fertig gestellt werden, was 30 % schneller als der Projektplan ist. Während der Arbeiten wurde ein Tagesrekord aufgestellt, bei dem ein Team 905 m in 24 Stunden bohrte.
Die Spezialisten des ukrainischen Forschungsinstituts für natürliche Gase (UkrNDIGas), das zur Naftogaz-Gruppe gehört, haben das Restpotenzial des alten Feldes richtig eingeschätzt, den Bohrplatz erfolgreich identifiziert und die guten Aussichten für Bohrungen in diesem Gebiet nachgewiesen.
Wie berichtet, hat UGV im Jahr 2023 86 neue Bohrungen in Betrieb genommen, darunter 24 mit einer anfänglichen Fördermenge von mehr als 100 tcm. Im Januar 2024 nahm das Unternehmen eine Bohrung mit einer täglichen Fördermenge von 250 kcm in Betrieb, und im Februar zwei weitere neue Bohrungen mit einer täglichen Gesamtfördermenge von 550 kcm.
Im Jahr 2022 förderte UGV 12,5 Mrd. m³ Erdgas (kommerziell), das sind 3 % weniger als 2021. Im Jahr 2023 produzierte das Unternehmen 13,224 Mrd. m³ kommerzielles Gas, das sind 0,679 Mrd. m³ mehr als 2022.
Die ukrainische NJSC Naftogaz ist zu 100 % Eigentümerin von Ukrgasvydobuvannya.
