Nova Poshta, der führende Expressdienstleister in der Ukraine, hat ein 1-MW-Solarkraftwerk (SPP) in Betrieb genommen.
„Auf dem Dach des Kiewer Innovationsterminals von Nova Poshta wurde ein Megawatt-Solarkraftwerk in Betrieb genommen. Das Feld der Solarpaneele erstreckt sich über eine Fläche von 5.000 Quadratmetern“, schrieb der Miteigentümer des Unternehmens Volodymyr Popereshniuk am Montag auf Facebook.
Die Investitionssumme für das Projekt betrug 14 Millionen UAH.
Die erwartete Amortisationszeit beträgt drei Jahre.
Popereshnyuk kündigte Pläne zur Installation von unterbrechungsfreien industriellen Stromversorgungssystemen und Energiespeichern an, um die Effizienz von Energieanlagen zu verbessern.
„Der Schlüssel zum Wachstum der Investitionen in unsere Energieunabhängigkeit war vor allem die Aufhebung der Mehrwertsteuer auf die Einfuhr von Energieanlagen. Wir konnten unser Energieprogramm auf den Weg bringen, erneuerbare Energiequellen entwickeln und den Verbrauch aus dem allgemeinen Stromnetz reduzieren“, so der Miteigentümer von Nova Poshta.
Wie berichtet, gründete Nova Poshta im April 2023 als Reaktion auf die russischen Streiks im Stromnetz die Nova Energy, um die regelmäßige Stromerzeugung zu entwickeln und die Autonomie der Anlagen des Unternehmens zu gewährleisten. Seit August verkauft das Unternehmen Dieselkraftstoff in kleinen Mengen auf dem freien Markt.
Herr Popereshnyuk kündigte Pläne zur Installation von unterbrechungsfreien industriellen Stromversorgungssystemen und Energiespeichern an, um die Effizienz der Energieanlagen zu verbessern.
„Der Schlüssel zum Wachstum der Investitionen in unsere Energieunabhängigkeit war vor allem die Aufhebung der Mehrwertsteuer auf die Einfuhr von Energieanlagen. Wir konnten unser Energieprogramm auf den Weg bringen, erneuerbare Energiequellen entwickeln und den Verbrauch aus dem allgemeinen Stromnetz senken“, so der Miteigentümer von Nova Poshta.
Wie berichtet, gründete Nova Poshta im April 2023 als Reaktion auf die russischen Streiks im Stromnetz die Nova Energy, um die regelmäßige Stromerzeugung zu entwickeln und die Autonomie der Anlagen des Unternehmens zu gewährleisten. Seit August verkauft das Unternehmen Dieselkraftstoff im kleinen Umfang auf dem freien Markt.
Popereshnyuk sagte, dass Nova Energia nach Beendigung des Krieges und einer Verbesserung der Energieversorgungslage als nicht zum Kerngeschäft gehörendes Unternehmen verkauft werden soll.
Zaporozhkoks, einer der größten ukrainischen Koks- und Chemieproduzenten und Teil der Metinvest-Gruppe, steigerte seine Hochofenkoksproduktion im Jahr 2024 gegenüber dem Vorjahr um 2,1 % auf 874,7 Tausend Tonnen (856,8 Tausend Tonnen).
Nach Angaben des Unternehmens produzierte es im Dezember 74,2 Tausend Tonnen Koks.
Wie bereits berichtet, hat Zaporozhkoks seine Hochofenkoksproduktion im Jahr 2023 gegenüber 2022 um 16 % von 737,4 Tausend Tonnen auf 856,8 Tausend Tonnen erhöht.
„Zaporozhkoks produziert etwa 10 % des Koks in der Ukraine und verfügt über einen vollständigen technologischen Zyklus der Koksverarbeitung. Das Unternehmen stellt auch Kokereigas und Pechkoks her.
„Metinvest ist eine vertikal integrierte Bergbauunternehmensgruppe. Ihre Hauptaktionäre sind die SCM Group (71,24 %) und die Smart Holding (23,76 %), die das Unternehmen gemeinsam leiten.
Die Metinvest Holding LLC ist die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
Die Ukraine plant den Bau von 16 internationalen Straßengrenzübergangsstellen an ihrer Grenze zur EU bis 2030. Dies geht aus dem operativen Plan der Strategie für die Entwicklung der Grenzinfrastruktur mit der EU und der Republik Moldau bis 2030 hervor, der auf der Website des Ministerkabinetts veröffentlicht wurde. Der Plan sieht den Bau des Kontrollpunkts Varyazh in der Region Lviv vor. Die erforderlichen 35 Mio. UAH werden im Jahr 2026 aus dem Staatshaushalt oder den lokalen Haushalten bereitgestellt.
Die Finanzierung für den Bau des Kontrollpunktes Zabrid in der Region Zakarpattia beginnt ebenfalls im Jahr 2026, wobei 24 Mio. UAH von den erforderlichen 456,8 Mio. UAH zugewiesen werden sollen. Im Jahr 2027 werden 280 Mio. UAH und im Jahr 2028 152,8 Mio. UAH aus dem Staatshaushalt oder den lokalen Haushalten finanziert.
Im Jahr 2027 wird mit dem Bau des Fernleitungsnetzes Palad-Komarivtsi in der Region Zakarpattia begonnen – von den 485,6 Mio. UAH, die für den Bau des Fernleitungsnetzes und seines Versorgungsbereichs erforderlich sind, werden 8 Mio. UAH bereitgestellt. Im Jahr 2028 werden 320 Mio. UAH für das Projekt bereitgestellt, und im Jahr 2029 werden 157,6 Mio. UAH aus den staatlichen oder lokalen Haushalten und internationaler technischer Hilfe bereitgestellt.
Im Jahr 2025 werden Mittel für den Kontrollpunkt Solomonovo in der Region Zakarpattia bereitgestellt – 798,3 Mio. UAH von den 8 Mio. UAH, die für den Bau des Kontrollpunktes und seiner Raststätte benötigt werden. Im Jahr 2026 wird das Projekt mit 180 Mio. UAH, im Jahr 2027 mit 410 Mio. UAH und im Jahr 2028 mit 200 Mio. UAH aus internationaler technischer Hilfe und dem Staatshaushalt unterstützt.
Darüber hinaus ist in der Region Zakarpattia der Bau des Autokontrollpunkts Dyida geplant – von den erforderlichen 1,08 Mrd. UAH wurden bereits 1,5 Mio. UAH im Jahr 2024 bereitgestellt. Im Jahr 2026 sollen 355 Mio. UAH, im Jahr 2027 400 Mio. UAH und im Jahr 2028 333,05 Mio. UAH zu Lasten des Staatshaushalts und der internationalen technischen Hilfe, einschließlich der CEF, bereitgestellt werden.
Geplant ist auch der Bau des Autokontrollpunkts Velyka Palad in der Region Zakarpattia. Von den 386,01 Mio. UAH, die für den Bau des Kontrollpunktes und seiner Raststätte erforderlich sind, wurden 1,45 Mio. UAH im Jahr 2024 bereitgestellt. Im Jahr 2025 werden 382,56 Mio. UAH aus dem Staatshaushalt und internationaler technischer Hilfe bereitgestellt.
Der Bau des Kontrollpunkts Khyzha in der Region Zakarpattia soll im Jahr 2026 beginnen. Von den 59,02 Mio. UAH, die für den Bau des Kontrollpunkts und seiner Raststätte erforderlich sind, werden 2 Mio. UAH bereitgestellt. Im Jahr 2027 werden 37 Mio. UAH und im Jahr 2028 20,02 Mio. UAH aus dem Staats- oder Kommunalhaushalt zu Lasten der internationalen Finanzhilfe für das Projekt bereitgestellt.
Im Jahr 2026 wird auch mit dem Bau des Kontrollpunktes Yablunivka in der Region Zakarpattia begonnen – von den 221,02 Mio. UAH, die für den Bau des Kontrollpunktes und seiner Raststätte benötigt werden, werden 5 Mio. UAH bereitgestellt. Im Jahr 2027 werden 216,02 Mio. UAH aus dem staatlichen oder lokalen Haushalt und internationaler technischer Hilfe finanziert.
Mit dem Bau des Kontrollpunkts Bila Tserkva wurde 2024 begonnen, wobei 19,5 Mio. UAH von den erforderlichen 1,51 Mrd. UAH für den Bau des Kontrollpunkts, der Zufahrtsstraßen und einer Straßengrenzbrücke bereitgestellt wurden. Im Jahr 2025 sollen 174,08 Mio. UAH, im Jahr 2026 963,42 Mio. UAH und im Jahr 2028 362,5 Mio. UAH aus dem Staatshaushalt und internationaler technischer Hilfe bereitgestellt werden.
In der Region Czernowitz plant das Unternehmen den Bau des Kontrollpunktes Ruska, für den in den Jahren 2026 und 2027 210 Mio. UAH aus dem Staatshaushalt bereitgestellt werden, von den 105 Mio. UAH, die für den Bau des Kontrollpunktes und die Verkehrsanbindung erforderlich sind.
Der Bau des Kontrollpunkts Shepit in der Region Czernowitz ist ebenfalls für 2026 vorgesehen, wofür 92,5 Mio. UAH von den 185 Mio. UAH, die für den Bau des Kontrollpunkts und die Verkehrsverbindungen zu ihm erforderlich sind, bereitgestellt werden. Ein ähnlicher Betrag wird im Jahr 2027 aus dem Staatshaushalt bereitgestellt.
Im Jahr 2026 wird mit dem Bau des Kontrollpunktes Bila Krynytsia in der Region Czernowitz begonnen, wofür 26,5 Mio. UAH von den 626,54 Mio. UAH, die für dieses Projekt benötigt werden, bereitgestellt werden. In den Jahren 2027 und 2028 werden voraussichtlich 300 Mio. UAH aus dem Staatshaushalt und anderen Quellen, die nicht gesetzlich verboten sind, bereitgestellt werden.
Der Bau des PP Kelmentsi in der Region Czernowitz ist bereits im Gange – im Jahr 2024 wurden 750 Tausend UAH von den erforderlichen 175 Millionen UAH für das Projekt bereitgestellt. Im Jahr 2025 sollen 87,12 Mio. UAH und im Jahr 2026 – 87,12 Mio. UAH finanziert werden.
Für den Bau des Vashkivtsi PE in der Region Chernivtsi wird der Staatshaushalt im Jahr 2025 60 Millionen UAH von den erforderlichen 120 Millionen UAH bereitstellen. Der verbleibende Betrag wird im Jahr 2026 finanziert.
Das Bauprojekt des Bronnytsia-Ungur BCP in der Region Vinnytsia wird ebenfalls im Jahr 2025 finanziert – 50 Mio. UAH der erforderlichen 62,1 Mio. UAH werden aus dem Staatshaushalt bereitgestellt. Im Jahr 2024 wurden 2,1 Mio. UAH für das Projekt bereitgestellt.
Der Bau des BCP Vynohradivka in der Region Odesa wird fortgesetzt – 2025 werden 3,1 Mio. UAH der 119,4 Mio. UAH, die für das Projekt erforderlich sind, 2026 59,4 Mio. UAH und 2027 55,32 Mio. UAH bereitgestellt. Im Jahr 2024 erhielt das Projekt Mittel in Höhe von 1,5 Mio. UAH.
Wie berichtet, wird die Ukraine die Zahl der BCP für den Straßen- und Schienenverkehr bis 2030 auf 74 erhöhen.
Ab dem 1. Mai 2024 wird der Übergang von Personen und Fahrzeugen über die Staatsgrenze zur/aus der Ukraine an 41 Kontrollpunkten für den Straßenverkehr durchgeführt (Republik Polen – acht Kontrollpunkte, Slowakische Republik – zwei Kontrollpunkte, Ungarn – fünf Kontrollpunkte, Rumänien – fünf Kontrollpunkte, Republik Moldau – 21 Kontrollpunkte). Außerdem gab es am 31. Juli 2024 16 Bahnübergänge (Republik Polen – fünf Punkte, Slowakische Republik – zwei Punkte, Ungarn – zwei Punkte, Rumänien – zwei Punkte, Republik Moldau – fünf Punkte).
Die ukrainischen Exporte stiegen im Zeitraum Januar-Dezember 2024 im Vergleich zu 2023 um 15,5% auf 41,6 Mrd. $, während die Importe um 11,3% von 63,5 Mrd. $ auf 70,7 Mrd. $ stiegen, so der Staatliche Zolldienst (SCS) in einem Telegramm.
„Gleichzeitig beliefen sich die steuerpflichtigen Einfuhren auf 57,4 Mrd. $, was 81 % des Gesamtvolumens der eingeführten Waren entspricht. Die Steuerbelastung pro 1 kg steuerpflichtiger Einfuhren betrug 2024 0,51 $/kg, das sind 5 % mehr als 2023“, so der staatliche Zolldienst.
Nach den veröffentlichten Informationen importierte die Ukraine die meisten Waren aus China – 14,4 Milliarden Dollar, Polen – 7 Milliarden Dollar und Deutschland – 5,4 Milliarden Dollar. Gleichzeitig exportierte die Ukraine die meisten Waren nach Polen – 4,7 Mrd. USD, nach Spanien – 2,9 Mrd. USD und nach Deutschland – 2,8 Mrd. USD.
Im Zeitraum Januar-Dezember 2024 entfielen 65% des Gesamtvolumens der eingeführten Waren auf die Kategorie Maschinen, Ausrüstungen und Transport – 25 Mrd. USD (172,3 Mrd. UAH bzw. 29% der Zolleinnahmen wurden bei der Zollabfertigung an den Haushalt gezahlt), chemische Erzeugnisse – 11,7 Mrd. USD (87,7 Mrd. UAH bzw. 15% der Zolleinnahmen) sowie Brennstoffe und Energie – 8,9 Mrd. USD (157,6 Mrd. UAH bzw. 27% der Einnahmen wurden bei der Zollabfertigung gezahlt).
Die drei wichtigsten Exportgüter der Ukraine sind Nahrungsmittel – 24,6 Mrd. USD, Metalle und Metallerzeugnisse – 4,4 Mrd. USD und Maschinen, Ausrüstung und Transport – 3,5 Mrd. USD.
Der Staatliche Zolldienst fügte hinzu, dass im Jahr 2024 311,3 Mio. UAH bei der Zollabfertigung von exportzollpflichtigen Waren an den Haushalt gezahlt wurden.
Nova Poshta, der Marktführer für Expresslieferungen in der Ukraine, hat 2024 sein Paketliefervolumen im Vergleich zum Vorjahr um 15 % auf 486 Millionen Pakete gesteigert, so der Miteigentümer des Unternehmens, Viacheslav Klimov, auf LinkedIn.
„Dieses Jahr haben wir auch bei der Anzahl der zugestellten Pakete einen Rekord aufgestellt – 486 Millionen, das sind 15% mehr als letztes Jahr“, schrieb Klimov am Montag.
Ihm zufolge hat Nova Post im vergangenen Jahr fast 9.000 neue Filialen und Paketannahmestellen (Postämter – IF-U) eröffnet, darunter auch in Siedlungen an vorderster Front. Die Gesamtzahl der Nova Poshta-Servicepunkte überstieg 37 Tausend.
„Wir haben auch unsere Infrastruktur modernisiert, Terminals automatisiert, neue Sortierzentren eröffnet und die Auftragsabwicklung verbessert, damit Unternehmen ihre Produkte schneller und effizienter versenden können“, sagte Klimov.
Zuvor wurde berichtet, dass nach den Ergebnissen von 9 Monaten. 2024 die Zahl der von Nova Poshta zugestellten Pakete und Fracht um 17% auf 336 Millionen Pakete gestiegen ist.
Es wurde auch berichtet, dass im Oktober, gab es 12.000 Nova Poshta Büros und mehr als 20.000 Postämter in der Ukraine. Die durchschnittliche Anzahl der Mitarbeiter beträgt 35 Tausend.
Im Jahr 2024 steigerten die Häfen des Großraums Odesa ihren Güterumschlag im Vergleich zu 2023 um das 2,6-fache auf 79,9 Millionen Tonnen, während die Donauhäfen diese Zahl um das 1,8-fache auf 17,3 Millionen Tonnen reduzierten, so Oleg Kiper, Leiter der regionalen Militärverwaltung von Odesa.
„Im Jahr 2024 wurden in den Häfen der Region über 97 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen, das sind 57 % mehr als 2023. Insbesondere wurden in den Häfen des Großraums Odesa 79,9 Millionen Tonnen und in den Donauhäfen 17,3 Millionen Tonnen umgeschlagen“, sagte er in einer Erklärung.
Kiper wies darauf hin, dass es sich dabei hauptsächlich um landwirtschaftliche Erzeugnisse handelt, die für verschiedene Länder der Welt bestimmt sind.
Darüber hinaus sagte er, dass seit dem 16. August 2023 etwa 3,5 Tausend Schiffe die Häfen des Großraums Odesa verlassen haben, seitdem der Seekorridor eröffnet wurde.
Zuvor wurde berichtet, dass die Häfen des Großraums Odesa im Jahr 2023 insgesamt 30,6 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen haben: Hafen Chornomorsk – 11,41 Millionen Tonnen, Hafen Pivdennyi – 10,8 Millionen Tonnen, Hafen Odesa – 8,41 Millionen Tonnen. Über den Seekorridor wurden 12,8 Millionen Tonnen Güter exportiert.
In den Donauhäfen wurden im Jahr 2023 32 Millionen Tonnen Güter umgeschlagen.
Der Gesamtgüterumschlag der ukrainischen Seehäfen erreichte im Jahr 2024 97 Millionen Tonnen.
