Die Internationale Finanz-Corporation (IFC) und „OTP Leasing“, der größte Anbieter auf dem ukrainischen Markt, haben den Start eines Risikoteilungsprogramms (RSF) im Wert von 50 Millionen Euro angekündigt, um die Finanzierung kleiner und mittlerer Unternehmen (KMU) sowie mittelständische Unternehmen (Midcaps) in der Ukraine für Energie und Energieeffizienz zu verbessern.
„Diese Initiative zielt auf die Finanzierung von Sektoren wie Landwirtschaft, Produktion, Handel, Energie und Logistik ab, wobei der Schwerpunkt vor allem auf Lösungen im Bereich der nachhaltigen Energie liegt, die die Energieversorgungssicherheit der Ukraine verbessern“, heißt es in einer Pressemitteilung der IFC vom Freitag.
Im Rahmen dieser RSF übernimmt die IFC bis zu 50 % des Kreditrisikos bis zu einem Höchstbetrag von 25 Mio. EUR. Der im Projekt vorgesehene Mechanismus zur Kompensation von 10 % der Kapitalkosten (bis zu einem Gesamtbetrag von 6 Mio. EUR) wird Leasingnehmer dazu anregen, nachhaltige Lösungen anstelle von umweltschädlicheren Alternativen zu wählen.
Es wird darauf hingewiesen, dass vor dem Hintergrund der Invasion Russlands und angesichts des hohen Risikos die Kreditvergabe an den privaten Sektor zurückgegangen ist, wobei die Unternehmenskredite von 12,8 % des BIP im Jahr 2021 auf 9,2 % des BIP im Jahr 2024 gesunken sind während der Leasingsektor als wichtige Alternative zur Kreditvergabe im Jahr 2022 um 59,4 % schrumpfte und sich dank staatlicher Unterstützung und Hilfe internationaler Entwicklungsfinanzierungsinstitutionen nur teilweise erholte.
Darüber hinaus hat die Ukraine seit Beginn der Invasion der Russischen Föderation fast zwei Drittel ihrer Stromerzeugungskapazitäten verloren, was die Notwendigkeit dezentraler und nachhaltiger Energiesysteme unterstreicht.
„Dank der aktuellen RSF wird kann OTP Leasing mehr Leasinggeschäfte für traditionell unterfinanzierte KMU und Midcap-Unternehmen in der Ukraine anbieten, die den Schwerpunkt auf kleine Energieerzeugung aus erneuerbaren Energiequellen und energieeffiziente nachhaltige Projekte legen, insbesondere auf klimafreundliche Landwirtschaft und „grünen“ Verkehr“, so die IFC.
Die Beteiligung der IFC an der RSF und der Mechanismus zum Ausgleich von Kapitalkosten werden durch das IFC-Programm für wirtschaftliche Stabilität (ERA) in der Ukraine unterstützt, das vom britischen Außenministerium mit 10 Millionen Euro finanziert wird.
Der britische Geschäftsträger in Kiew, Andrew Okenden, betonte, dass Großbritannien eine „grüne“ und nachhaltige wirtschaftliche Erholung der Ukraine nachdrücklich unterstützt und dass dieser Ansatz die wichtigsten Prioritäten des 100-jährigen Partnerschaftsabkommens widerspiegelt, das Premierminister Keir Starmer und der ukrainische Präsident Wolodymyr Selenskyj Anfang dieses Jahres unterzeichnet haben.
Laut Lisa Kestner, Regionalmanagerin der IFC in der Ukraine, wird das neue Abkommen den Zugang zu Finanzmitteln für ukrainische Unternehmen verbessern, insbesondere in so wichtigen Sektoren wie Agrarwirtschaft, Produktion und Logistik. „Unsere Initiative wird Unternehmen dabei helfen, in Lösungen für nachhaltige Energie zu investieren, wie klimafreundliche Landwirtschaft, kleine Anlagen zur Erzeugung erneuerbarer Energien und energieeffiziente Projekte“, betonte sie.
Seit Februar 2022 hat die IFC im Rahmen ihres Programms zur wirtschaftlichen Stabilisierung der Ukraine (ERA) 2,5 Milliarden US-Dollar zur Unterstützung des privaten Sektors in der Ukraine bereitgestellt, darunter 940 Millionen US-Dollar an mobilisierten Finanzmitteln.
Nach Angaben der IFC hatte OTP Leasing zum 31. März 2025 einen Marktanteil von rund 33,6 % in der Ukraine, gemessen am Leasingportfolio (330,5 Mio. USD ausstehende Leasingverträge). Das Unternehmen bietet Finanzleasing und Fuhrparkmanagement für KMU und mittelständische Unternehmen im ganzen Land an. Das Unternehmen ist vollständig im Besitz der ungarischen OTP Bank Plc.
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Wenn ein Dreiertreffen zwischen US-Präsident Donald Trump, dem ukrainischen Präsidenten Wolodymyr Selenskyj und dem russischen Präsidenten Wladimir Putin zustande kommt, könnte der Krieg bis Weihnachten (25. Dezember) beendet sein, meint der republikanische Senator Lindsey Graham.
„Wenn ein Dreiertreffen zwischen US-Präsident Donald Trump, Präsident Selenskyj und Putin stattfindet, bin ich vorsichtig optimistisch, dass dieser Krieg lange vor Weihnachten beendet sein wird“, schrieb er im sozialen Netzwerk X.
„Wenn das Treffen nicht stattfindet, denke ich, dass Präsident Trump Putin und denen, die sein Öl und Gas kaufen, ernsthafte Konsequenzen auferlegen könnte“, prognostiziert Graham.
Von Januar bis Juli dieses Jahres hat die Ukraine ihre Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl im Vergleich zum Vorjahreszeitraum real um 36,3 % auf 705.625 Tonnen reduziert.
Nach den am Dienstag vom Staatlichen Zolldienst (SCS) veröffentlichten Statistiken sanken die Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl um 37,6 % auf 342,978 Mio. USD.
Die Hauptausfuhren gingen vor allem nach Bulgarien (39,22 % der Lieferungen in Geldwerten), in die Türkei (16,22 %) und nach Polen (14,86 %).
Während des Berichtszeitraums importierte die Ukraine 19,472 Tausend Tonnen Halbzeuge im Wert von 14,943 Mio. $, hauptsächlich aus Oman (32,95%), Deutschland (25,28%) und Italien (21,77%).
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2024 die Ausfuhren von Halbzeugen aus Kohlenstoffstahl in physischer Form um 56,7% gegenüber 2023 auf 1 Million 886.090 Tausend Tonnen, während die Einnahmen in monetärer Form um 52,4% auf 927,554 Millionen Dollar stiegen. Die wichtigsten Ausfuhrländer waren Bulgarien (32,06 % der Lieferungen in Geldwerten), Ägypten (18,50 %) und die Türkei (11,14 %).
Im Jahr 2024 importierte die Ukraine 306 Tonnen Halbzeuge im Wert von 278 Tausend Dollar aus der Tschechischen Republik (88,13%), Rumänien (7,19%) und Polen (2,88%), während sie im Jahr 2023 96 Tonnen im Wert von 172 Tausend Dollar importierte.
Im Juli dieses Jahres stieg das Volumen der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Fracht- und Personenkraftwagen und Rennwagen (UKT FEA-Code 8703), im Vergleich zum Juni 2015 um 21,1 % auf 608,443 Mio. USD.
Nach den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes der Ukraine war China im vergangenen Monat der drittgrößte Lieferant von Autos in die Ukraine (147,87 Mio. USD), während es im Juni nicht unter den ersten drei war.
An zweiter Stelle stehen die USA, deren Einfuhren um 30 % auf 106,82 Mio. USD gestiegen sind, und an dritter Stelle Deutschland, dessen Pkw-Einfuhren leicht auf 87,14 Mio. USD gestiegen sind.
Im vergangenen Monat war Japan nicht unter den ersten drei Plätzen, denn im Juni wurden aus diesem Land Autos im Wert von 62,53 Mio. $ eingeführt.
Gleichzeitig importierte die Ukraine von Januar bis Juli dieses Jahres Personenkraftwagen im Wert von über 3,16 Milliarden Dollar, wobei Deutschland (561,47 Millionen Dollar), die Vereinigten Staaten (525,16 Millionen Dollar) und China (407,67 Millionen Dollar) die größten Lieferanten waren.
Die Einfuhren von Personenkraftwagen aus anderen Ländern beliefen sich in diesem Zeitraum auf insgesamt 1,67 Mrd. $.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine von Januar bis Juli nur Fahrzeuge im Wert von 4,54 Millionen Dollar, insbesondere in die Vereinigten Arabischen Emirate (29,3%), die Tschechische Republik (15,7%) und Polen (11%).
Nach Angaben des Staatlichen Zolldienstes betrug der Anteil der Personenkraftwagen an der Gesamtstruktur der Wareneinfuhren in die Ukraine im Januar-Juli 6,89 % und an der Struktur der Ausfuhren 0,02 %.
Wie berichtet, importierte die Ukraine im Jahr 2024 Personenkraftwagen im Wert von 4,385 Mrd. USD, was einem Anstieg von 8 % gegenüber dem Vorjahr entspricht, und exportierte 10,1 Mio. USD (Rückgang um das 2,7-fache).
Die drei wichtigsten Länder, aus denen im vergangenen Jahr Autos importiert wurden, waren die Vereinigten Staaten – 817,9 Millionen Dollar (plus 13,2% bis 2023), Deutschland – 682,16 Millionen Dollar (plus 5,8%) und Japan – 495,71 Millionen Dollar (minus 12%).
Von Januar bis Juli dieses Jahres verdoppelte die Ukraine ihre Einfuhren von Aluminiumerzen und -konzentraten (Bauxit) im Vergleich zum Vorjahreszeitraum von 6.772 Tausend Tonnen auf 13.670 Tausend Tonnen.
Nach den am Dienstag von der Staatlichen Zollbehörde (SCS) veröffentlichten Statistiken stiegen die Bauxiteinfuhren in diesem Zeitraum um 65,6 % von 980 Tausend US-Dollar auf 1,623 Millionen US-Dollar.
Die Einfuhren erfolgten hauptsächlich aus der Türkei (74,74 % der monetären Lieferungen) und China (25,26 %).
Die Ukraine hat 2025 sowie 2024 und 2023 kein Bauxit reexportiert.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine 2024 ihre Bauxiteinfuhren im Vergleich zu 2023 physisch um 77,4 % auf 35,173 Tausend Tonnen und monetär um 74 % auf 4,107 Mio. $. Die Einfuhren stammten hauptsächlich aus der Türkei (78,48 % der monetären Lieferungen), China (19,48 %) und Spanien (1,9 %).
Im Jahr 2023 importierte die Ukraine 19.830 Tausend Tonnen Bauxit im Wert von 2,360 Millionen Dollar.
Im Jahr 2022 verringerte die Ukraine die Importe von Aluminiumerzen und -konzentrat (Bauxit) in physischer Form um 81,5% gegenüber dem Vorjahr auf 945.396 kt. Die monetären Bauxiteinfuhren gingen um 79,6 % auf 48,166 Mio. USD zurück. 58,90 % der monetären Einfuhren stammten aus Guinea, 27,19 % aus Brasilien und 7,48 % aus Ghana.
Bauxit ist ein Aluminiumerz, das als Rohstoff zur Herstellung von Tonerde verwendet wird, die wiederum zur Herstellung von Aluminium dient. Sie werden auch als Flussmittel in der Eisenmetallurgie verwendet.
Mykolaiv Alumina Plant (MAP) importiert Bauxit in die Ukraine.
