Die PJSC „Ukrnafta“ realisiert sechs Projekte für Gas- und Gasturbinenanlagen mit einer Leistung von 420 MW und plant den Bau eines CCHP-Systems (Combined Cooling, Heating, and Power, d. h. Erzeugung von Strom, Wärme und Kälte aus einer Quelle – IF-U) mit einer Leistung von 250 MW, teilte der amtierende Direktor des Unternehmens, Yuriy Tkachuk, mit.
„Unser Portfolio umfasst 420 MW Erzeugungskapazität. Es handelt sich um sechs Großprojekte, die Gas- und Gasturbinentechnologien kombinieren. Und wir werden ein großes CCHP-Projekt mit 250 MW bauen. Alle Anlagen, die wir errichten wollen, werden bis 2026 fertiggestellt sein”, sagte Tkachuk während einer Podiumsdiskussion über Investitionen in die Energieversorgungssicherheit und den Wiederaufbau der Ukraine im Rahmen der URC-2025 in Rom am Mittwoch, wie ein Korrespondent der Agentur „Interfax-Ukraine” vom Ort der Veranstaltung berichtet.
Ihm zufolge sind alle Kapazitäten erneuerbar und werden im zentralen, östlichen und westlichen Teil der Ukraine installiert, wobei der Strom aus Begleitgas bei der Förderung erzeugt wird.
„Auf diese Weise werden wir unser Energiesystem durch diese Projekte unterstützen“, sagte Tkachuk.
Er fügte hinzu, dass nach der Übertragung von „Ukrnafta“ an den Staat im Jahr 2022 „wir begonnen haben, eine neue Geschichte zu schreiben“.
Wie Tkachuk betonte, deckt „Ukrnafta“ derzeit 99 % der Lieferungen von Erdölprodukten an das Verteidigungsministerium und hat darüber hinaus einen neuen Geschäftsbereich gestartet, nämlich die Stromerzeugung, die angesichts der erheblichen Zerstörung der Energiekapazitäten durch die Russische Föderation von großer Bedeutung ist.
„Dank internationaler Finanzinstitutionen, den Staaten Norwegen, Schweden, Deutschland, unserem Staat und unserer Regierung haben wir ein Projekt zur dezentralen Stromerzeugung gestartet“, betonte der Chef von „Ukrnafta“.
Im Rahmen der Umsetzung des ARISE-Projekts hat die Ukraine die dritte Tranche der Hilfe in Höhe von über 1 Mrd. UAH erhalten, die zur Unterstützung kleiner ukrainischer Produzenten und landwirtschaftlicher Betriebe verwendet werden soll, teilte der Minister für Agrarpolitik und Ernährung in Telegram mit.
Der Minister wies darauf hin, dass derzeit Zahlungen in drei Bereichen erfolgen: Subventionen pro Hektar bewirtschafteter Fläche, Zuschüsse für die Haltung von Kühen sowie für die Haltung von Ziegen und Schafen. Die Zahlungen werden vom Ukrderzhfond durchgeführt. Das Ministerium für Agrarpolitik und Ernährung plant, sie bis Ende Juli abzuschließen.
Beihilfen können Produzenten erhalten, die im staatlichen Agrarregister eingetragen sind, ihren Antrag fristgerecht und unter Einhaltung aller Anforderungen gestellt haben, im vergangenen Jahr keine solche Beihilfe erhalten haben und in den genehmigten Empfängerlisten aufgeführt sind.
Die ukrainischen Metallunternehmen haben im Januar bis Juni 2025 die Roheisenproduktion im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 5,8 % auf 3,669 Mio. Tonnen gesteigert, wie „Ukrmetallurgprom“ mitteilte.
Im Juni wurden 661,9 Tausend Tonnen Roheisen geschmolzen, was über dem Wert vom Mai liegt – 644,7 Tausend Tonnen.
Im Jahr 2024 stieg die Roheisenproduktion in der Ukraine um 18,1 % auf 7,090 Mio. Tonnen, nachdem sie 2023 auf 6,003 Mio. Tonnen gesunken war und 2022 einen Einbruch von fast 70 % verzeichnet hatte.
Die ukrainischen Metallunternehmen haben im Januar bis Juni 2025 die Produktion von Walzprodukten insgesamt um 2,2 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum auf 3,070 Mio. Tonnen reduziert.
Die Stahlproduktion sank in diesem Zeitraum noch deutlicher – um 4,9 % auf 3,683 Mio. Tonnen, wie aus den aktuellen Daten des Verbandes „Ukrmetallurgprom“ hervorgeht.
Im Juni produzierten die Metallurgen 563.000 Tonnen Walzprodukte (im Mai 524.900 Tonnen) und 621.400 Tonnen Stahl (im Mai 635.800 Tonnen), was auf geringe Schwankungen von Monat zu Monat hindeutet.
Zum Vergleich: Im Jahr 2024 stieg die Produktion von Walzprodukten in der Ukraine um 15,8 % auf 6,222 Mio. Tonnen und die von Stahl um 21,6 % auf 7,575 Mio. Tonnen.
Der Geheimdienst der ukrainischen Sicherheitsbehörde hat in Kiew zwei Staatsbürger der Volksrepublik China festgenommen, die versucht hatten, geheime Dokumente über das ukrainische Raketensystem RK-360MZ „Neptun” illegal nach China zu schmuggeln.
„Es handelt sich um eine einzigartige Waffe der ukrainischen Streitkräfte, die für den Beschuss aller Arten von Kampf- und Landungsschiffen bestimmt ist. Wir erinnern daran, dass gerade mit „Neptun” das Flaggschiff der russischen Schwarzmeerflotte, der Raketenkreuzer „Moskva”, zerstört wurde”, heißt es in einer Mitteilung auf dem Telegram-Kanal am Mittwoch.
Wie die Ermittlungen ergaben, handelt es sich bei einem der chinesischen Spione um einen 24-jährigen ehemaligen Studenten einer technischen Hochschule in Kiew. Er blieb in Kiew, nachdem er 2023 wegen akademischer Unzulänglichkeiten exmatrikuliert worden war. Ein weiterer Verdächtiger ist sein Vater, der ständig in der VR China lebte, aber regelmäßig in die Ukraine reiste, um die Spionagetätigkeit seines Sohnes persönlich zu koordinieren.
„Den Unterlagen zufolge sollte der ehemalige chinesische Student technische Unterlagen zur Herstellung ukrainischer „Neptune“ erhalten. Zu diesem Zweck versuchte er, einen ukrainischen Staatsbürger zu rekrutieren, der mit der Entwicklung modernster Waffen für die Streitkräfte zu tun hat“, heißt es in der Mitteilung.
Der Geheimdienst der SBU enttarnte den Spion bereits in der Anfangsphase seiner Spionagetätigkeit und nahm ihn fest, als er geheime Dokumente übergeben bekam. In einem nächsten Schritt wurde sein Vater festgenommen, der die geheimen Informationen an die Geheimdienste der Volksrepublik China weiterleiten sollte. Bei Durchsuchungen wurden bei beiden Verdächtigen Telefone mit Beweisen für ihre Korrespondenz untereinander beschlagnahmt, in der sie ihre Spionagetätigkeit koordinierten.
Auf der Grundlage der gesammelten Beweise teilten die Ermittler des Sicherheitsdienstes den Festgenommenen mit, dass sie wegen Verdachts auf Spionage gemäß Artikel 114 Absatz 1 des Strafgesetzbuches der Ukraine angeklagt werden. Den Verdächtigen drohen bis zu 15 Jahre Haft und die Einziehung ihres Vermögens.
Die Staatliche Dienststelle für Verkehrssicherheit der Ukraine (DSBT, Ukrtransbezpeka) hat im Januar bis Juni dieses Jahres 176 Lizenzen für den Personenbusverkehr erteilt, verglichen mit 540 im vergangenen Jahr, 823 im Jahr 2023 und 783 im Jahr 2022, teilte der Vorsitzende der Ukrtransbezpeka, Mykyta Lagunin, in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
„Erstens ist der Markt bereits gesättigt. Zweitens wurde zu Beginn der groß angelegten Invasion ein vereinfachtes Verfahren für die Erteilung von Lizenzen eingeführt. Im Jahr 2024 wurde diese Notmaßnahme jedoch unter Berücksichtigung der europäischer Integrationsbestrebungen überarbeitet, sodass wieder strengere Bedingungen für die Erteilung gelten”, erklärte er die Dynamik des Rückgangs bei der Erteilung von Lizenzen.
Lagunin erinnerte daran, dass nach Beginn der groß angelegten Invasion im Jahr 2022 der Flugverkehr blockiert wurde und auch der Schienenverkehr bestimmten Einschränkungen unterliegt, weshalb es zu einem Anstieg des Busverkehrs kam.
Er wies darauf hin, dass Ukrtransbezpeka ständig daran arbeite, Dienste zu entwickeln, die den Passagieren helfen, sich sicher zu fühlen und zu verstehen, wer sie heute befördert, und zu diesem Zweck alle seine Datenbanken öffne. Unter anderem empfahl der Leiter des Dienstes, das Register der erteilten und widerrufenen Lizenzen auf dem einheitlichen staatlichen Portal für offene Daten (https://middleware.dsbt.gov.ua/lc/licenses) zu nutzen.
Er erinnerte auch daran, dass der Dienst https://autobus.gov.ua/ eingerichtet wurde, auf dem man ein Ticket direkt bei dem Beförderungsunternehmen kaufen kann, das über alle erforderlichen Dokumente verfügt: Lizenz, entsprechende Genehmigungen für die Beförderung auf genau dieser Strecke.
„Darüber hinaus gibt es einen praktischen Service zur Überprüfung des Lizenznehmers anhand der Fahrzeugnummer (https://shlyah.dsbt.gov.ua/lc.html). Sie sehen den Bus, geben sein staatliches Kennzeichen ein und erhalten sofort alle Informationen: ob er eine Lizenz hat oder nicht“, gab Lagunin einen weiteren Tipp.
Er wies darauf hin, dass Ukrtransbezpeka im Interesse der Bequemlichkeit der Fahrgäste und zur Schaffung gleicher, komfortabler und effizienter Marktbedingungen für Transportunternehmen versucht, alle seine Dienstleistungen so weit wie möglich zu digitalisieren.
„Unser Hauptinstrument ist ein einheitliches Informationssystem, das sogenannte EKI, zu dem auch das EKP gehört – das elektronische Büro des Transportunternehmens. Wir konzentrieren uns genau auf die Entwicklung dieses Instruments: Wir verbessern es ständig, fügen neue Module hinzu und versuchen im ständigen Dialog mit der Wirtschaft Feedback zu erhalten, um zu verstehen, was wir noch verbessern können“, fügte der Leiter der Ukrtransbezpeka hinzu.
Als Beispiel für den Kampf um faire Spielregeln auf dem Markt nannte Lagunin die kürzlich vorgenommenen Änderungen der Beförderungsbedingungen für Fahrgäste, die in drei Monaten – im September dieses Jahres – in Kraft treten werden. Seinen Worten zufolge hat ein Gelegenheitsverkehrsunternehmen künftig das Recht, höchstens zweimal pro Woche mit einem Fahrzeug auf einer Strecke zu verkehren.
„Wenn Sie mehr wollen, müssen Sie eine Genehmigung einholen. Wir haben ein elektronisches Modul entwickelt. Das System lässt es nicht zu, dass Informationen über eine Fahrt öfter als gesetzlich vorgeschrieben eingegeben werden. Und wenn ein Beförderungsunternehmen diese Fahrt nicht eingegeben hat und die Beförderung durchführt, gilt es automatisch als Verstoß, da es seine Absicht, Passagiere auf dieser Strecke zu befördern, nicht angemeldet hat“, erklärte der Leiter der Ukrtransbezpohoda.
Nach Angaben des Registers der erteilten und entzogenen Lizenzen auf der Website des Dienstes enthält es derzeit 12.392 Einträge zu gültigen Lizenzen für den Personenbusverkehr, davon 3.095 für den internationalen Verkehr.
