Wie Fixygen berichtet, wird die Aktiengesellschaft „Naftokhimik Prykarpattya“ am 20. Februar 2026 (das Datum der Abstimmung ist das Datum der Abstimmung) eine Fernversammlung der Aktionäre in Form einer Umfrage über das Depotsystem der Ukraine abhalten, teilte das Unternehmen mit.
Das Datum für die Erstellung der Liste der zur Teilnahme an der Versammlung berechtigten Aktionäre ist auf den 17. Februar 2026 festgelegt. Die Abstimmung erfolgt per Stimmzettel über die Verwahrstellen: Der einheitliche Stimmzettel soll am 10. Februar (spätestens um 11:00 Uhr) veröffentlicht werden, die Stimmzettel werden bis einschließlich 20. Februar (bis 18:00 Uhr) entgegengenommen.
Die Tagesordnung umfasst insbesondere die Prüfung der Berichte des Vorstands und des Aufsichtsrats für die Jahre 2018-2024, die Genehmigung der Jahresberichte und der Ergebnisse der Finanz- und Wirtschaftstätigkeit für die Jahre 2018-2024 (einschließlich der Verfahren zur Deckung von Verlusten), die Bestellung eines Wirtschaftsprüfers, die Aufhebung der geltenden Grundsätze (Kodex) der Unternehmensführung sowie die Entscheidung über die Änderung des Namens und der Rechtsform der Gesellschaft, die Änderung der Satzung und die Aktualisierung der internen Bestimmungen. Als separate Fragen werden Maßnahmen zur Verbesserung der Finanzlage, die Beantragung der Eröffnung eines Insolvenzverfahrens beim Wirtschaftsgericht, die Einleitung eines präventiven Restrukturierungsverfahrens und die mögliche Liquidation der Gesellschaft behandelt.
PJSC „Naftokhimik Prykarpattya“ ist ein Ölverarbeitungsunternehmen in Nadvirna (Region Iwano-Frankiwsk). Das Werk gilt als eine der ältesten Ölraffinerien der Ukraine und blickt auf eine Geschichte seit 1897 zurück; die geplante Kapazität wurde Mitte der 2000er Jahre auf etwa 2,6 Millionen Tonnen Rohöl pro Jahr geschätzt.
In Niger erklärte General Amadou Ibro, einer der Vertreter der Militärmacht, bei einer Kundgebung in der Hauptstadt, dass sich das Land auf einen „Krieg“ mit Frankreich vorbereiten müsse, und beschuldigte Paris, die Lage destabilisieren zu wollen. Seine Rede hielt er vor einem jugendlichen Publikum in einem Stadion, das Video der Rede wurde in den sozialen Netzwerken weit verbreitet.
Nach Angaben von Jeune Afrique und Berichten der Nachrichtenagentur AFP behauptete Ibro, der als Chef des Sonderstabs des nigerianischen Staatschefs Abderrahmane Tiani bezeichnet wird, dass Frankreich angeblich beabsichtige, gegen Niger Krieg zu führen, und rief in diesem Zusammenhang dazu auf, sich auf einen Konflikt vorzubereiten.
Die französische Seite wies solche Behauptungen zurück. Der Vertreter des französischen Generalstabs, Oberst Guillaume Vernet, erklärte, dass „eine Intervention Frankreichs in Niger nicht in Betracht gezogen wird” und bezeichnete die vorgebrachten Anschuldigungen als Teil eines „Informationskrieges”.
Die Rhetorik kam vor dem Hintergrund einer drastischen Verschlechterung der Beziehungen zwischen Niamey und Paris nach dem Militärputsch von 2023 und dem anschließenden Abzug der französischen Truppen aus dem Land. Ende Januar 2026 beschuldigte der nigerianische Staatschef Tiani ebenfalls öffentlich die Führung Frankreichs und einer Reihe benachbarter Länder, an dem Angriff in der Nähe des Flughafens von Niamey beteiligt gewesen zu sein, ohne jedoch Beweise vorzulegen.
Das medizinische Labor „Dila“ hat 2025 die Anzahl der durchgeführten Untersuchungen um 10,5 % und die Anzahl der Kunden um 4 % erhöht und 26 neue Niederlassungen eröffnet.
Wie das Labor in einer Pressemitteilung mitteilt, war die Entwicklung von Online-Diensten auch 2025 der Treiber für das Umsatzwachstum. Insbesondere stieg der Anteil der online bezahlten Bestellungen im Jahr 2025 um mehr als 10 % auf fast ein Drittel aller Bestellungen.
Das Labor berichtet, dass „Dila“ im Jahr 2025 26 eigene und Partnerfilialen eröffnet hat. Insgesamt hat das Labor seit Februar 2022 sein Netzwerk fast verdoppelt, Anfang 2026 umfasst das Netzwerk des Unternehmens 276 Standorte.
Im Herbst 2025 eröffnete „Dila” ein neues klinisch-diagnostisches Labor in Kiew mit einer Fläche von über 2.000 Quadratmetern, dessen Kapazität es ermöglicht, mehr als 15 Millionen Untersuchungen pro Jahr durchzuführen.
Der größte Teil der Kapitalinvestitionen im Zeitraum 2022–2025 – etwa 40 Millionen UAH – floss in die Eröffnung des neuen Labors in Kiew, die umfassende Ausstattung des Netzwerks mit Generatoren und Wechselrichtern mit Akkus sowie die Installation zusätzlicher Stromleitungen und unterbrechungsfreier Stromversorgungen.
„Anfang 2026 werden alle eigenen Filialen von „Dila” und klinisch-diagnostischen Labors vollständig autonom arbeiten”, präzisieren die Verantwortlichen des Labors.
Dort wird auch darauf hingewiesen, dass im Laufe des Jahres 2025 465 neue Mitarbeiter zum Team von „Dila“ gestoßen sind und die Gesamtzahl der Mitarbeiter des Unternehmens 2100 Personen überschritten hat.
Darüber hinaus haben „Dila“ und die „DILA-Stiftung“ im Rahmen von Projekten zur sozialen Verantwortung von Unternehmen im Jahr 2025 mehr als 70,6 Millionen UAH für Hilfsmaßnahmen bereitgestellt und seit 2022 über 162,2 Millionen UAH, darunter 49,3 Millionen UAH für Sozialrabatte, davon 45 Millionen zur Unterstützung der Gesundheit von Soldaten und Veteranen.
Im Jahr 2025 hat „Dila“ 593,2 Millionen UAH an Steuern und Abgaben an den Staatshaushalt überwiesen, was 56 % mehr ist als im Jahr 2024.
Das Volumen des Marktes für Sattelauflieger (neue, importierte Gebrauchtfahrzeuge, Binnenmarkt) ist 2025 im Vergleich zu 2024 um 39 % auf 15.486 Einheiten zurückgegangen, berichtet das Institut für Automobilmarktforschung.
„Der größte Rückgang (um 46 % auf 4.445 Tausend Einheiten) wurde im Segment der importierten Gebrauchtfahrzeuge verzeichnet – der Markt ist praktisch mit europäischen Gebrauchtfahrzeugen gesättigt“, heißt es in einer Mitteilung auf der Website der Analysten.
Es wird darauf hingewiesen, dass auf dem Sekundärmarkt, wo der Rückgang 35,3 % betrug – auf 9.847 Einheiten –, deutsche Giganten dominierten, während Schmitz Cargobull (2.224 Einheiten) weiterhin unerreicht bleibt, gefolgt von Krone (1.026 Einheiten) und Kögel (905 Einheiten)
Beliebte Typen sind Pritschen- und Planenanhänger, einen bedeutenden Anteil haben Tankwagen, die für den Kraftstoff- und Agrarsektor von entscheidender Bedeutung sind.
Experten weisen darauf hin, dass sich der ukrainische Hersteller Everlast (129 Einheiten) sicher unter den zehn beliebtesten Marken dieses Marktsegments hält, was ihrer Meinung nach auf die hohe Liquidität inländischer Tankwagen auf dem Sekundärmarkt hindeutet.
Analysten zufolge ist die Nachfrage im Segment der gebrauchten importierten Sattelauflieger klar auf internationale Fahrten ausgerichtet: Neben Standardplanen wird viel Wert auf Kühlwagen gelegt.
In diesem Segment nimmt Schmitz Cargobull mit fast 2.000 Sattelaufliegern oder fast der Hälfte der gebrauchten Importe den Löwenanteil des Marktes ein.
Unter den neuen Sattelaufliegern sind Kipper (Bauwesen und Landwirtschaft), Kühlauflieger und Planenauflieger beliebt. Unter den importierten neuen Sattelaufliegern, deren Einfuhr um 39,1 % auf 9.581 Stück zurückging, führten die Marken Schmitz Cargobull (352 Stück) und Wielton (123 Stück).
Gleichzeitig wurden in der Ukraine im vergangenen Jahr 236 Sattelauflieger hergestellt (28,3 % weniger als im Vorjahr), und im Segment der neuen Sattelauflieger belegte der ukrainische Hersteller Everlast (82 Stück) nach Schmitz Cargobull, Wielton und Krone den vierten Platz, während die ukrainischen Hersteller TAD (53 Stück) und VARZ (46 Stück) den fünften und sechsten Platz belegten.
Experten sind der Meinung, dass ukrainische Transportunternehmen bei komplexen Spezialfahrzeugen (Trailer oder Tankwagen) aufgrund des besseren Service und der besseren Anpassung an unsere Bedingungen zunehmend lokale Hersteller bevorzugen.
„Der Markt für Anhänger hat sich 2025 endlich von der überhöhten Nachfrage erholt. Wir sehen, dass die Zahl der neuen Anhänger aus ukrainischer Produktion deutlich weniger (-28,3 %) zurückgegangen ist als die der Importe (-39,1 %). Das ist ein wichtiges Signal: Ukrainische Fabriken haben gelernt, ein Produkt herzustellen, das Unternehmen auch in schwierigen Zeiten kaufen wollen“, wird der Vorsitzende des Instituts für Automobilmarktforschung, Stanislav Buchatsky, in der Mitteilung zitiert.
Er weist darauf hin, dass der allgemeine Rückgang des Marktes kein Zeichen einer Krise ist, sondern eine Phase der Stabilisierung – die Flotten sind komplett, die Logistikketten sind aufgebaut.
„Jetzt geht der Markt zu einer planmäßigen Erneuerung über, bei der nicht mehr die Verfügbarkeit von Technik „von gestern“ im Vordergrund steht, sondern deren Kraftstoffeffizienz, Gewicht und Wartungskosten“, stellt er fest.
Die Ukraine hat im Januar dieses Jahres ihre Exporte von verarbeitetem Roheisen in physischer Hinsicht um 27,1 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres reduziert – von 128.592 Tonnen auf 93.795 Tonnen.
Laut den am Dienstag von der Staatlichen Zollbehörde (DMS) veröffentlichten Statistiken wurden im Dezember 246.516 Tonnen Roheisen exportiert.
Im Januar sank der Export von Roheisen in Geldwert um 32,5 % – von 51,581 Mio. USD auf 34,807 Mio. USD.
Dabei gingen die Exporte überwiegend in die USA (87,25 % der Lieferungen in Geldwert), nach Italien (9,41 %) und nach Polen (2,01 %).
Im Januar dieses Jahres importierte das Land keinen Gusseisen, wie vor einem Jahr.
Wie berichtet, steigerte die Ukraine im Jahr 2025 ihre Gusseisenexporte in physischer Hinsicht um 53,5 % gegenüber dem Vorjahr auf 1 Mio. 980,620 Tausend Tonnen, die Einnahmen um 51,9 % auf 759,882 Mio. USD. Die Exporte gingen hauptsächlich in die USA (68,25 % der Lieferungen in Geldwert), nach Italien (20,26 %) und in die Türkei (3,63 %).
In den 12 Monaten des vergangenen Jahres importierte das Land 39 Tausend Tonnen im Wert von 78 Tausend Dollar aus Deutschland (51,95 %) und Brasilien (48,05 %), während im Zeitraum Januar bis Dezember 2024 38 Tonnen Roheisen im Wert von 90 Tausend Dollar eingeführt wurden.
Es wurde auch berichtet, dass die USA seit dem 12. März 2025 gemäß der Entscheidung von Präsident Donald Trump einen Zoll von 25 % auf die Einfuhr ukrainischer Stahlprodukte, mit Ausnahme von Roheisen, erheben.
Die Ukraine reduzierte 2024 den Export von verarbeitetem Gusseisen in physischer Hinsicht um 3,4 % gegenüber 2023 auf 1 Mio. 290,622 Tausend Tonnen, in monetärer Hinsicht um 6,1 % auf 500,341 Mio. USD. Die Exporte gingen überwiegend in die USA (72,64 % der Lieferungen in Geldwert), die Türkei (8,03 %) und Italien (7,30 %). Im gesamten Jahr 2024 importierte das Land 38 Tonnen Roheisen im Wert von 90 Tausend Dollar aus Deutschland, während es im gleichen Zeitraum des Jahres 2023 154 Tonnen Roheisen im Wert von 156 Tausend Dollar importierte.
Anzahl der flüchtlinge aus der Ukraine in ausgewählten ländern zum 30.09.2025
Quelle: Open4Business.com.ua
