Die Ergebnisse einer im März 2026 vom Marktforschungsunternehmen Active Group gemeinsam mit dem Informations- und Analysezentrum Experts Club durchgeführten Umfrage zeigen eine deutliche Verschlechterung der Einstellung der Ukrainer gegenüber Israel. Der Anteil positiver Bewertungen sank von 44,7 % im August 2025 auf 38,7 %, während die negative Einstellung von 13,7 % auf 19,8 % stieg.
In der Struktur der Antworten wählten nur 12,6 % der Befragten die Option „vollständig positiv“ und weitere 26,1 % „überwiegend positiv“. Gleichzeitig nahmen 38,2 % der Befragten eine neutrale Haltung ein, was auf einen erheblichen Anteil von Bürgern hindeutet, die keine klar ausgeprägte Einstellung haben oder sich mit einer Bewertung zurückhalten.
Der negative Bereich verzeichnet einen Anstieg sowohl bei den moderaten als auch bei den stark kritischen Bewertungen. Der Anteil der „überwiegend negativen“ Einstellung beträgt 14,7 %, der der „vollständig negativen“ 5,1 %. Das bedeutet, dass fast jeder fünfte Ukrainer Israel negativ wahrnimmt, was einer der höchsten Werte unter den untersuchten Ländern ist. Weitere 3,3 % der Befragten konnten sich nicht entscheiden.
Die Dynamik der Veränderungen zwischen den beiden Erhebungswellen zeugt nicht nur von einem Rückgang der positiven Grundstimmung, sondern auch davon, dass ein Teil der Befragten in das negative Segment gewechselt ist. Dies unterscheidet die Situation von anderen Ländern, in denen ein Rückgang der positiven Einstellung oft mit einem Anstieg der Neutralität und nicht der Kritik einhergeht.
„Diese Ergebnisse zeigen, dass die Einstellung zu einzelnen Ländern sehr empfindlich auf den außenpolitischen Kontext und den Informationshintergrund reagiert. Wenn sich in der Gesellschaft eine widersprüchliche oder mehrdeutige Wahrnehmung der Handlungen des Staates bildet, spiegelt sich dies schnell in einem Anstieg negativer Bewertungen wider. Gleichzeitig bedeutet ein hoher Grad an Neutralität, dass ein erheblicher Teil der Ukrainer noch keine endgültig gefestigte Position hat“, erklärte Maksym Urakin, Gründer des Informations- und Analysezentrums Experts Club.
Somit rückt Israel in der Wahrnehmung der Ukrainer in die Gruppe der Länder mit einem stärker polarisierten Image vor. Die Kombination aus einem hohen Anteil neutraler Antworten und zunehmender Negativität deutet auf eine Instabilität der öffentlichen Meinung hin, die sich unter dem Einfluss weiterer Ereignisse und Informationssignale ändern kann.
Laut einer vom Informations- und Analysezentrum Experts Club auf der Grundlage von Daten des Staatlichen Zolldienstes durchgeführten Studie belegt Israel mit einem Handelsvolumen von 714,7 Mio. US-Dollar den 29. Platz im Gesamthandel mit Waren mit der Ukraine. Die Importe aus Israel übersteigen die ukrainischen Exporte leicht, wodurch die Handelsbilanz moderat negativ bleibt.
Die Studie wurde im Pressezentrum von „Interfax-Ukraine“ vorgestellt; das Video kann auf dem Youtube-Kanal der Agentur angesehen werden. Die vollständige Version der Studie ist unter diesem Link auf der Website des Analysezentrums Experts Club zu finden.
ACTIVE GROUP, EXPERTS CLUB, ISRAEL, Pozniy, SOZIOLOGIE, UKRAINE, UMFRAGE, URAKIN
Der europäische Luftverkehrsmarkt tritt in eine Phase ein, in der steigende Treibstoffpreise, geopolitische Instabilität und Kostendruck die Fluggesellschaften zunehmend dazu zwingen, ihre Flugpläne und Flottenzusammensetzung zu überdenken. Ein deutliches Signal setzte die Lufthansa, die eine Beschleunigung ihrer Krisenmaßnahmen ankündigte: Der Konzern nimmt alle 27 Flugzeuge der regionalen Tochter Lufthansa CityLine aus dem Flugplan, streicht bis zum Ende des Sommerflugplans vier Langstrecken-Airbus A340-600 und reduziert in der Wintersaison 2026–2027 die Kapazitäten der Hauptmarke auf Kurz- und Mittelstrecken um weitere fünf Flugzeuge. Das Unternehmen begründete diese Schritte ausdrücklich mit den steigenden Kerosinkosten und den Folgen von Arbeitskonflikten.
Für die Branche ist dies ein wichtiger Indikator. Es geht nicht mehr nur um die lokale Optimierung eines einzelnen Carriers, sondern um eine breitere Umstellung des Marktes auf Kapazitätsdisziplin. In einer Situation, in der die Treibstoffpreise steigen, ein Teil der Flotte veraltet und die Margen auf Kurz- und Mittelstreckenrouten schwach bleiben, beginnen die Fluggesellschaften, ineffiziente Flugzeuge schneller aus dem Verkehr zu ziehen, weniger rentable Frequenzen zu streichen und Kapazitäten zugunsten stabilerer Strecken umzuverteilen.
In naher Zukunft könnten solche Maßnahmen auch andere europäische Fluggesellschaften betreffen, vor allem solche mit einem hohen Anteil an veralteten Flugzeugen, die empfindlich auf Kerosinpreise reagieren und auf Märkten mit hartem Wettbewerb auf Kurzstrecken operieren. Am anfälligsten erscheinen Regional- und Netzwerkfluggesellschaften, die gleichzeitig Drehkreuze betreiben, ihre Flotte erneuern und mit steigenden Betriebskosten konfrontiert sind.
In diesem Jahr plant China, den Bau von sieben Kernkraftwerksblöcken abzuschließen und diese in Betrieb zu nehmen, heißt es im Jahresbericht der China Nuclear Energy Association.
Derzeit sind im Land 60 Kernkraftwerksblöcke in Betrieb, was eine stabile Grundlage für den Übergang zu sauberer Energie bildet, heißt es im Bericht „Entwicklung der Kernenergie in China“.
36 Reaktorblöcke befinden sich im Bau, wobei der Bau von zwei davon in diesem Jahr begonnen hat. Auf die VR China entfällt mehr als die Hälfte aller weltweit im Bau befindlichen Kernkraftwerke.
Die Projekte für weitere 16 Kernkraftwerksblöcke sind offiziell genehmigt und warten auf den Baubeginn, wie die Zeitung China Daily unter Berufung auf den Bericht berichtet.
Die installierte Gesamtleistung der Kernkraftwerke der VR China beträgt 125 GW, womit das Land weltweit den ersten Platz in dieser Kategorie einnimmt.
Die weltweite Kraftstoffkrise, die sich vor dem Hintergrund des Krieges im Iran entwickelt hat, wirkt sich zwar preislich auf die Wirtschaft der Ukraine aus, wird jedoch die Wirtschaftstätigkeit nicht wesentlich beeinträchtigen, solange kein Kraftstoffmangel herrscht, meint Natalia Shpyhotskaya, Senior-Analystin bei Dragon Capital.
„Wir erwarten für dieses Jahr ein BIP-Wachstum von 1,5 %. Was die Kraftstoffkrise betrifft, so erwarten wir keine wesentlichen Auswirkungen des Anstiegs der Kraftstoffpreise auf die Wirtschaftstätigkeit, solange die weltweiten Turbulenzen nicht zu einer erheblichen Verknappung im Land führen“, – erklärte sie während des Wirtschaftsurteils des Zentrums für Wirtschaftsstrategie im April mit dem Schwerpunktthema „Wie wirkt sich die Kraftstoffkrise auf die ukrainische Wirtschaft aus?“
„Was die Inflationserwartungen angeht, so liegt unsere Inflationsprognose für das Jahresende derzeit bei 7,1 %. Wir haben sie gegenüber der vorherigen Prognose um 8 Prozentpunkte nach oben korrigiert, unter anderem um den Anstieg der Kraftstoffpreise sowie unsere revidierte Einschätzung des Wechselkurses zu berücksichtigen“, fügte Shpyhotskaya hinzu.
Ihren Angaben zufolge basiert die Prognose von Dragon Capital auf der Annahme, dass der Krieg oder die Kampfhandlungen gegen den Iran in den kommenden Monaten eingestellt werden, was es den weltweiten Ölpreisen ermöglichen würde, sich bei einem Wert von etwa 70 US-Dollar pro Barrel zu stabilisieren. Sollten die weltweiten Ölpreise hingegen länger auf einem hohen Niveau bleiben und im Laufe des Jahres bei etwa 100 Dollar pro Barrel liegen, würde dies das Risiko eines Anstiegs der Inflation in der Ukraine um 2 Prozentpunkte mit sich bringen, „also näher an 9 %“.
Shpyhotskaya wies auch darauf hin, dass vor allem der Transportsektor direkt von den steigenden Kraftstoffpreisen, insbesondere dem Anstieg der Dieselpreise um fast 50 %, betroffen sei, was zu höheren Transportkosten sowohl bei den wichtigsten Wirtschaftsakteuren als auch bei den Transportdienstleistern geführt habe.
Zwar sei der Preisanstieg bei Transportdienstleistungen bislang nicht proportional zum Anstieg der Dieselpreise im Einzelhandel, so die Analystin von Dragon Capital, doch sei er dennoch vorhanden.
Gleichzeitig, so ihre Aussage, könnte der Einfluss auf die Finanzergebnisse in anderen Branchen, insbesondere im Agrarsektor, wo die Transportkosten bis zu 10 % der Gesamtkosten ausmachen, nicht so stark sein.
„Sollten die hohen Ölpreise jedoch länger anhalten und wir bereits Auswirkungen zweiter Ordnung sehen – also einen Anstieg der Preise für Düngemittel und andere Komponenten der Produktionskosten sowie die Weitergabe höherer Transportkosten auf andere Waren und Dienstleistungen –, dann könnten die langfristigen Auswirkungen deutlicher spürbar sein“, merkte die Analystin an.
Natalia Kolisnychenko, leitende Ökonomin am Zentrum für Wirtschaftsstrategie (CES), berichtete, dass laut den Ergebnissen einer Umfrage unter Unternehmen und Firmen 9 % von ihnen keine Auswirkungen der Kraftstoffkrise spürten, während 66 % erhebliche oder mäßige Auswirkungen verspürten, wobei sie angaben, dass diese überwiegend preislicher Natur seien.
„76 % gaben an, dass vor allem ihre Transport- und Logistikkosten gestiegen sind, 53 % berichteten, dass sie keine Unterbrechungen in ihrer Geschäftstätigkeit verspürt haben. Das bestätigt also ebenfalls, dass der Hauptfaktor bei uns derzeit preislich ist. 20 % der Unternehmen haben die gestiegenen Produktionskosten bereits auf die Verbraucherpreise umgelegt, und die anderen planen, dies in naher Zukunft zu tun, da die Unternehmen nicht über ausreichende Ressourcen verfügen, um die Preise unverändert zu halten“, sagte die leitende Ökonomin des CES.
Ihrer Aussage zufolge steigen die Inflationsrisiken für alle Waren und Dienstleistungen, da sie alle eine Kraftstoffkomponente enthalten.
Sie fügte hinzu, dass 24 % der befragten Unternehmen die Auswirkungen der Kraftstoffkrise bislang noch nicht einschätzen konnten.
Die Antimonopolkommission der Ukraine (AMKU) hat die „Vertretung der BAUM PHARM GmbH“ (Lemberg) mit einer Geldstrafe von 630.000 UAH wegen Nichtvorlage von Informationen auf Verlangen des staatlich bevollmächtigten Ausschusses.
Wie die AMCU mitteilt, wurde die entsprechende Entscheidung am 16. April getroffen.
Gemäß der Entscheidung hat das Unternehmen die Informationen auf Verlangen des stellvertretenden Vorsitzenden der AMCU nicht innerhalb der von ihm gesetzten Frist vorgelegt.
Wie berichtet, verhängte die AMCU im Dezember 2025 gegen den Auftraggeber für die Herstellung von Nahrungsergänzungsmitteln, die „Vertretung der BAUM PHARM GmbH“, sowie deren Hersteller – die „Zdravofarm“ GmbH und die PTF „Farmakom“ GmbH – mit einer Geldstrafe in Höhe von insgesamt 40 Mio. UAH wegen falscher Angaben zu den Eigenschaften der Nahrungsergänzungsmittel „Antidot Gel“, „Lyzobam“ und „Fosfalimin“.
Die „BAUM PHARM GmbH Vertretung“ ist ein ukrainisches Pharmaunternehmen, das sich auf den Vertrieb und die Vermarktung von biologisch aktiven Nahrungsergänzungsmitteln (BA-Nahrungsergänzungsmitteln), Vitaminkomplexen und pflanzlichen Präparaten spezialisiert hat.
Die AG „Ukrposhta“ hat gemeinsam mit dem Koordinierungsstab für den Umgang mit Kriegsgefangenen einen landesweiten Wettbewerb für Entwürfe der Briefmarke „Wir warten!“ ausgeschrieben, die zum Unabhängigkeitstag herausgegeben werden soll, wie aus einer Mitteilung des Unternehmens hervorgeht.
Laut der Pressemitteilung von „Ukrposhta“ können alle Interessierten – Künstler, Illustratoren und Designer – am Wettbewerb teilnehmen. Zur Teilnahme muss das Formular unter diesem Link ausgefüllt werden. Die Einreichungsfrist läuft vom 17. April bis einschließlich 8. Mai.
Es wird darauf hingewiesen, dass der Entwurf gemäß den Anforderungen hochgeladen werden muss, insbesondere muss das Format JPEG sein, die Auflösung 300 dpi betragen, die maximale Dateigröße 10 MB nicht überschreiten, das Werk darf keine Urheberrechte Dritter verletzen, und der Einsatz künstlicher Intelligenz ist nicht zulässig.
Der Wettbewerb findet in mehreren Phasen statt. Zunächst reichen alle Interessierten ihre Entwürfe über das Formular ein, anschließend prüfen Experten von „Ukrposhta“ die Arbeiten auf Übereinstimmung mit den Anforderungen. Anschließend wählt eine Jury, bestehend aus Vertretern von „Ukrposhta“, des Koordinierungsstabs und des Bürgerrats, darunter auch Familienangehörige von Kriegsgefangenen und Vermissten, die Entwürfe für die finale Abstimmung aus, und die besten Arbeiten werden in der mobilen App „Dija“ präsentiert, wo die Ukrainer durch Abstimmung den Gewinner bestimmen. „Der Entwurf, der die meisten Stimmen erhält, wird zur Briefmarke ‚Wir warten‘ – dem Symbol des Unabhängigkeitstags der Ukraine“, betonte der nationale Postbetreiber.
Wie bei „Ukrposhta“ präzisiert wurde, erklären sich die Teilnehmer des Wettbewerbs damit einverstanden, im Falle eines Sieges zusätzliche Entwürfe für den Ersttagsbriefumschlag und die Karte zu erstellen sowie einen Urhebervertrag über die Übertragung der ausschließlichen Vermögensrechte zu unterzeichnen.
Der nationale Postbetreiber behält sich gleichzeitig das Recht vor, den Autoren anderer Arbeiten eine weitere Zusammenarbeit zur Erstellung von Postprodukten anzubieten.
„Manchmal kann eine kleine Briefmarke mehr sagen als tausend Worte. Wir warten auf jeden und jede, wir warten auf den Sieg und den Frieden in unseren Herzen. Und wir laden die Ukrainer ein, sich am Wettbewerb zu beteiligen, damit die ganze Welt hört: ‚Wir warten!‘“, betonen die Verantwortlichen des Unternehmens.
Die AG „Ukrposhta“ ist der nationale Postbetreiber, der Privat- und Firmenkunden Post-, Logistik-, Finanz- und Handelsdienstleistungen anbietet. Das Unternehmen verfügt über mehr als 6.000 Filialen und 26.000 Servicestellen in der gesamten Ukraine.
Briefmarke, Entwurf, UKRPOSHTA, Unabhängigkeitstag, WETTBEWERB
