Die Preise für beide Dieselkraftstoffarten sowie für Autogas steigen weiter. Dies geht aus einem Monitoring mehrerer Tankstellenketten hervor, das das Internetportal „Energoreforma“ seit Februar 2026 durchführt.
Den Monitoringdaten zufolge sind die Preise für Dieselkraftstoff und Dieselkraftstoff+ zum 20. Oktober im Vergleich zum 16. Oktober um 1 bis 3 UAH pro Liter gestiegen, während sich Autogas um 1,6 bis 3,5 UAH pro Liter verteuerte. Dabei erreichte der Preis für normalen Diesel bei der staatlichen Tankstellenkette UKRNAFTA die Marke von 99,9 UAH pro Liter.
Die Benzinpreise bleiben seit mehreren Wochen weitgehend stabil.
Kraftstoffpreise (Durchschnittswerte) am 20. Oktober um 10:00 Uhr im Vergleich zum 16. Oktober (Ergebnisse des Monitorings der Websites und Apps der Tankstellenketten durch „Energoreforma“)
| Tankstellenkette | 95 (UAH/l) | Premium 95 (UAH/l) | Dieselkraftstoff (UAH/l) | Premium-Dieselkraftstoff (UAH/l) | Autogas (UAH/l) |
|---|---|---|---|---|---|
| UKRNAFTA | 88,90 (88,90) | 91,90 (91,90) | 99,90 (98,90) | 101,90 (100,90) | 49,90 (47,90) |
| UPG | 88,90 (88,90) | 91,90 (91,90) | 101,90 (99,90) | 103,90 (101,90) | 51,50 (49,90) |
| OKKO | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 104,90 (101,90) | 107,90 (104,90) | 51,90 (49,90) |
| WOG | 92,90 (92,90) | 95,90 (95,90) | 104,50 (102,50) | 107,50 (105,50) | 52,50 (50,50) |
| SOCAR | 94,90 (94,90) | 97,90 (97,90) | 105,00 (105,00) | 108,00 (106,00) | 54,40 (50,90) |
Wie bereits berichtet, war SOCAR am 21. September die erste Tankstellenkette, die den Preis für Dieselkraftstoff „freigab“ – auf 103 UAH pro Liter beziehungsweise 104 UAH pro Liter für Diesel und Diesel+.
Am 25. September erhöhten WOG und OKKO den Preis für Premium-Diesel auf über 100 UAH pro Liter, und zwar von 99,9 UAH pro Liter auf 102,9 UAH pro Liter, während der Preis für normalen Dieselkraftstoff bei 99,9 UAH pro Liter blieb.
Der Gründer und CEO der Prime Group, Dmytro Leuschkin, erklärte damals, dass die Dieselpreise bereits einige Tage zuvor die Marke von 100 UAH pro Liter hätten überschreiten müssen, es jedoch eine nicht öffentliche Bitte der Regierung gebe, die Preise zurückzuhalten.
Am 15. Oktober überschritten mehrere Tankstellenketten bei normalem Dieselkraftstoff die Marke von 100 UAH pro Liter, nachdem dessen Preis lange Zeit bei 99,9 UAH pro Liter gehalten worden war. Eine Besonderheit dieses Tages bestand darin, dass die staatliche Tankstellenkette UKRNAFTA, die als eine Art „Preisbremse“ fungiert, den Preis für Dieselkraftstoff+ auf 100,9 UAH pro Liter festlegte.
Gleichzeitig verteuerte sich Autogas erneut bei fast allen untersuchten Tankstellenketten – um 0,6 bis 2 UAH pro Liter.
Einige Tage zuvor hatte Serhij Kujun, Direktor der Beratungsgruppe A-95, aufgrund steigender Weltmarktpreise einen Anstieg der Autogaspreise um etwa 10 % innerhalb der folgenden 7 bis 10 Tage prognostiziert.
Damals machte er auch auf den Anstieg der Dieselnotierungen an der Londoner Börse ICE auf 1.483 US-Dollar pro Tonne (um mehr als 100 US-Dollar pro Tonne) aufmerksam und stellte fest, dass ein solcher Preissprung die Hoffnungen auf eine Stabilisierung der Preise für diese Kraftstoffart zunichtegemacht habe.
Kujun betonte zudem, dass die Einzelhandelspreise für normalen Diesel bei den Tankstellenketten unter den Großhandelspreisen liegen, die insbesondere im zentralen Teil des Landes 101 UAH pro Liter betragen. Seinen Worten zufolge müsste der Preis an der Zapfsäule bei solchen Großhandelspreisen mindestens 105 bis 106 UAH pro Liter betragen. Gleichzeitig wies er darauf hin, dass es in der Ukraine keinen Kraftstoffmangel gebe.
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Die ukrainischen Tankstellenketten wälzen die durch die russischen Angriffe gestiegenen Kosten bislang nicht vollständig auf die Verbraucher ab, sondern gleichen sie durch eine Verringerung ihrer eigenen Rentabilität aus. Die Möglichkeiten einer solchen Preisdämpfung sind jedoch begrenzt, meint Serhij Kuyun, Direktor der Beratungsgruppe „A-95“.
Wie der Experte auf seiner Facebook-Seite mitteilte, haben die Fachleute von „A-95“ die Einzelhandelspreise für Benzin und Dieselkraftstoff mit deren Zollwert der letzten drei Jahre verglichen.
Die sich daraus ergebende Differenz umfasst die Logistik- und Betriebskosten der Tankstellen sowie den Gewinn der Betreiber. Nach Berechnungen von „A-95“ ist dieser Aufschlag im Jahr 2026 nicht gestiegen, sondern im Vergleich zum Vorjahr sogar leicht gesunken, trotz eines erheblichen Anstiegs der Kosten der Kraftstoffunternehmen.
Zu den zusätzlichen Kosten zählt Kuyun die Instandsetzung beschädigter Tankstellen und die Verstärkung ihres Schutzes. Seinen Angaben zufolge kann die Installation einer Anti-Drohnen-Schutzvorrichtung über einer Tankstelle etwa 100.000 € kosten, während der Bau einer provisorischen Überdachung 1–1,2 Mio. UAH kostet.
Gleichzeitig steigen die Personalkosten. Nach den vom Experten angeführten Daten des Staatlichen Steuerdienstes sind die offiziellen Gehälter der Mitarbeiter der 40 größten Tankstellenketten im letzten Jahr um 20 % gestiegen. Zusätzliche Kosten entstehen durch die Notwendigkeit, die Arbeit und den Dienstplan der Mitarbeiter in den frontnahen Regionen zu organisieren.
„Mit anderen Worten: Die Stabilität der Handelsspanne wurde durch eine Verringerung des Gewinns erreicht“, merkte Kuyun an.
Die schwierigste wirtschaftliche Lage herrscht seiner Einschätzung nach im linkeufrigen Teil der Ukraine. Die Kosten für die Kraftstofflieferung dorthin sind höher als in die westlichen und südlichen Grenzregionen, während es praktisch keine nennenswerten regionalen Unterschiede bei den Einzelhandelspreisen gibt.
Nationale Ketten können die geringe Rentabilität solcher Tankstellen teilweise durch effizientere Standorte in anderen Regionen ausgleichen. Für kleine lokale Betreiber im Osten des Landes besteht diese Möglichkeit oft nicht.
Laut Kuyun arbeitet ein Teil der lokalen Tankstellen derzeit mit einer Rentabilität von null oder im Minus. Genau damit erklärt der Experte, warum manche Tankstellen nach Beschädigungen durch russische Drohnen nicht mehr instand gesetzt werden: Investitionen in die Instandsetzung könnten sich angesichts der aktuellen wirtschaftlichen Lage der Anlage möglicherweise nicht amortisieren.
Ein weiterer negativer Faktor ist der Rückgang der Kraftstoffabsatzmengen. Kuyun führt dies sowohl auf die Folgen der Angriffe auf die ukrainische Industrie und den damit verbundenen Rückgang des Verbrauchs als auch auf die hohen Preise für Erdölprodukte auf dem Weltmarkt zurück.
Nach Ansicht des Experten federn die Tankstellenketten derzeit einen Teil der steigenden Kosten durch eigene Einnahmen ab, ohne diese vollständig auf den Endpreis von Benzin und Diesel umzulegen.
Die Dauer dieser Situation ist jedoch begrenzt.
„Wie lange die Tankstellenketten die Preissteigerungen noch durch eigene Einnahmen abfedern können, lässt sich schwer sagen. Ich denke, nicht mehr lange“, merkte Kuyun an.
Somit wird die weitere Preisentwicklung an ukrainischen Tankstellen nicht nur von den weltweiten Preisen für Öl und Erdölprodukte sowie vom Wechselkurs abhängen, sondern auch von der Fähigkeit der Betreiber, die steigenden Kosten für Logistik, Sicherheit, Infrastruktursanierung und Personal auszugleichen.
Quelle: Serhij Kuyun – Beitrag auf Facebook.
Der Gesamtumsatz mit Arzneimitteln an Tankstellen belief sich auf weniger als 0,1 % des Einzelhandelsmarktes; der Einfluss dieses Segments auf den pharmazeutischen Einzelhandelsmarkt ist nach Ansicht der von der Agentur „Interfax-Ukraine“ befragten Experten unerheblich.
„Bis heute wurden 260 Lizenzen erteilt, von denen mehr als ein Drittel auf Kiew und die Region Kiew entfallen. Dies entspricht 1 % der Gesamtzahl der Apotheken auf dem Markt. Es handelt sich dabei eher um Apothekenverkaufsstellen als um Apotheken an Tankstellen“, sagte Irina Gorlova, Geschäftsführerin des Analyse- und Beratungsunternehmens Support in Market Development (SMD).
Sie wies darauf hin, dass das Gesetz für diese Verkaufsstellen den Verkauf nur einer bestimmten Liste von rezeptfreien Medikamenten erlaubt, vorwiegend Schmerzmittel, Nasentropfen und Erkältungsmittel.
„Da dies 1 % der Apotheken ausmacht und potenziell etwa 0,05 % des Umsatzes des Pharmamarktes, hat die Eröffnung dieser Apotheken keinerlei Auswirkungen auf den Pharmamarkt des Landes gehabt und wird dies auch nicht tun“, sagte sie.
Dabei merkte Gorlova an, dass „die Preise gesetzlich geregelt sind“.
„Im vergangenen Jahr wurde der Nationale Preiskatalog eingeführt, wonach für jeden registrierten Arzneimittelartikel eine Preisobergrenze gilt, über der eine Apotheke das Produkt nicht verkaufen darf. Daher können die Preise in Apotheken an Tankstellen nicht höher sein als in herkömmlichen Apotheken und werden keinerlei Einfluss auf Preisänderungen haben“, sagte sie.
Gleichzeitig merkte Gorlova an, dass „diese Initiative die Ukraine zwar anderen entwickelten Ländern annähert, in denen der Verkauf von Medikamenten an Tankstellen erlaubt ist, diese Initiativen jedoch leider nicht dazu beitragen werden, Medikamente für ländliche Regionen zugänglicher zu machen, wie ursprünglich vorgesehen, sondern vielmehr deren Verfügbarkeit und Komfort für Autofahrer und ihre Mitfahrer erhöhen werden“.
Dr. Serhiy Sur, Doktor der Pharmazeutischen Wissenschaften, merkte seinerseits an, dass „die Genehmigung des Verkaufs von Medikamenten an Tankstellen bislang keinerlei Auswirkungen auf den Markt hat“.
„Nach den Ergebnissen vom April 2026 wurden Arzneimittel nur an 260 Tankstellen verkauft, und das Gesamtumsatzvolumen betrug lediglich 354.000 UAH. Der durchschnittliche Umsatz pro Standort betrug 4.700 UAH pro Monat. Zum Vergleich: Der Umsatz mit rezeptfreien Arzneimitteln auf dem Einzelhandelsmarkt (in 18.000 Apotheken) belief sich im April 2026 auf 5,167 Mrd. UAH. Dementsprechend betrug der durchschnittliche Umsatz dieser Arzneimittelkategorie pro Apotheke etwa 283.000 UAH pro Monat. Das heißt, der Umsatz mit rezeptfreien Arzneimitteln an Tankstellen belief sich im April 2026 auf weniger als 0,007 % des Umsatzes in Apotheken“, sagte er.
Nach Suras Einschätzung hatte der Verkauf von Arzneimitteln an Tankstellen aufgrund der geringen Verkaufsmengen auch keinen Einfluss auf das Sortiment der Pharmahersteller. „Die Arzneimittelhersteller haben keine Notwendigkeit, ihr Produktsortiment an diesen Vertriebskanal anzupassen“, sagte er.
Gleichzeitig merkte er an, dass derzeit keine analytischen Daten über Preisunterschiede bei denselben Präparaten an Tankstellen und in Apotheken vorliegen, aber die Kosten für Medikamente an Tankstellen, ebenso wie in Apotheken, die im Nationalen Preiskatalog festgelegten Höchstpreise nicht überschreiten dürfen.
„Theoretisch könnte die Ausweitung des Vertriebskanals für Medikamente an Tankstellen zusätzliche Möglichkeiten für den Zugang von Patienten zu rezeptfreien Präparaten schaffen, insbesondere in bestimmten Situationen – unterwegs oder außerhalb der üblichen Öffnungszeiten von Apotheken. Gleichzeitig ist aus praktischer Sicht nicht zu erwarten, dass dieser Kanal vor dem Hintergrund der über das Apothekennetz verkauften Mengen zu einem spürbaren Umsatzwachstum führen wird. Tankstellen werden ein Nischenkanal mit begrenztem Sortiment und spezifischem Konsummodell bleiben. Somit kann es sich nur um eine punktuelle Ergänzung der bestehenden Vertriebsstruktur handeln, nicht um deren wesentliche Umgestaltung“, fasste er zusammen.
Sur wies zudem darauf hin, dass „es in den verschiedenen EU-Ländern keinen einheitlichen Ansatz für den Verkauf von Arzneimitteln an Tankstellen gibt“: In einigen Ländern ist der Verkauf nur über Apotheken möglich, während andere den Verkauf außerhalb von Apotheken, insbesondere an Tankstellen, zulassen. Es handelt sich jedoch ausschließlich um eine begrenzte Liste rezeptfreier Arzneimittel, die in der Regel zur Behandlung leichter Beschwerden bestimmt sind, keine komplexe Diagnostik erfordern und ein geringes Risiko für die Gesundheit des Patienten darstellen. Darüber hinaus ist diese Tätigkeit mit regulatorischen Auflagen verbunden: der Festlegung spezieller Listen, Anforderungen an die Lagerbedingungen sowie an das Personal.
Internationale Erfahrungen, insbesondere aus EU-Ländern wie Frankreich und Österreich, zeigen, dass das Sortiment der an Tankstellen zugelassenen rezeptfreien Arzneimittel recht begrenzt ist – etwa 30 bis 50 Artikel. Es handelt sich um Arzneimittel in kleinen Packungsgrößen (2–4–6 Tabletten oder Kapseln) und in Standarddosierungen, die jedoch nicht hoch sind, beispielsweise Ibuprofen 200 mg.
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Die Unternehmensgruppe „OKKO“ hat im Laufe des Jahres 2025 64 Solarkraftwerke (SKW) auf den Dächern von Tankstellenkomplexen (AZK) installiert, wie am Mittwoch auf ihrer Website bekannt gegeben wurde.
„Bis Ende 2025 wurden bereits 265 OKKO-Tankstellen mit auf dem Dach installierten PV-Anlagen ausgestattet (…) Dank der Nutzung von Solarmodulen deckte das OKKO-Netzwerk im vergangenen Jahr 8,4 % des Strombedarfs seiner Tankstellen“, teilte das Unternehmen mit.
Derzeit erreicht die Gesamtleistung der installierten Solaranlagen 6 MW. Die Investitionen in Dachanlagen beliefen sich seit 2021, als das Unternehmen mit der Entwicklung des Solarprojekts begann, auf über 3 Millionen US-Dollar, wobei der größte Teil der investierten Mittel bereits in Form von Einsparungen bei den Stromkosten zurückgeflossen ist, betonte die Gruppe.
Im Jahr 2026 plant das Netzwerk die Installation von Solaranlagen auf weiteren 40 seiner Tankstellen, wobei weitere 0,5 Millionen Dollar in deren Montage und Inbetriebnahme investiert werden sollen. Infolgedessen wird der Anteil der Solarenergie am Energieverbrauch des Tankstellennetzes voraussichtlich auf 9,5 % steigen.
„Unser Ziel ist es, PV-Anlagen an allen OKKO-Tankstellen zu installieren, wo dies technisch möglich ist. Nach unseren Schätzungen sind das mehr als 350 Tankstellen in allen Regionen der Ukraine. In der aktiven Erzeugungsphase kann eine solche Solaranlage zwischen 15 % und 55 % des täglichen Strombedarfs einer Tankstelle decken“, erklärte Vitaliy Gut, Leiter des Bereichs Energieeffiziente Lösungen bei OKKO.
Wie unter Berufung auf den CEO der OKKO Group Holding, Mitbegründer des GORO Mountain Resort Vasyl Danylak, berichtet wurde, plant die Gruppe, ihre erste Windkraftanlage Ivanichi 147 MW in der Region Wolhynien im ersten Quartal 2026 in Betrieb zu nehmen. Ihm zufolge hat OKKO bereits ein neues Windenergieprojekt in der Nachbarschaft des ersten – dem 192-MW-Windpark Zatourintsy – gestartet.
Die OKKO Group vereint mehr als 10 unterschiedliche Unternehmen aus den Bereichen Produktion, Handel, Bauwesen, Versicherungen, Dienstleistungen und anderen Dienstleistungen. Das Flaggschiff des Konzerns ist Galnaftogaz, das unter der Marke OKKO eines der größten Tankstellennetze der Ukraine mit fast 400 Tankstellen betreibt.
Gründer und wirtschaftlicher Eigentümer des Konzerns ist Vitaliy Antonov.
Der Ministerrat hat den Verkauf von rezeptfreien Medikamenten an Tankstellen unter der Voraussetzung einer entsprechenden Lizenz genehmigt, teilte Gesundheitsminister Viktor Lyashko mit.
„Der Verkauf von rezeptfreien Medikamenten an Tankstellen wurde unter der Voraussetzung einer entsprechenden Lizenz genehmigt. Dies gilt für Situationen, in denen keine Apotheke in der Nähe ist: in Dörfern, in Gemeinden an der Front oder spät in der Nacht außerhalb von Großstädten. Es handelt sich dabei nur um sichere rezeptfreie Medikamente, die Menschen selbst anwenden. In Kriegszeiten ist dies besonders wichtig, da Tankstellennetze oft auch bei Stromausfällen stabil funktionieren. Die vorgeschriebenen Anforderungen für den Verkauf an Tankstellen gewährleisten die Qualität und Sicherheit der Arzneimittel. Dies wird dazu beitragen, die Preise zu senken und Medikamente zugänglicher zu machen“, schrieb er auf Facebook.
Seinen Angaben zufolge hat die Regierung auch eine Reihe von Beschlüssen gefasst, darunter dass Apotheken in staatlichen und kommunalen Krankenhäusern verpflichtet sind, nur die drei günstigsten Medikamente aus dem Nationalen Katalog unter den Präparaten mit identischer Zusammensetzung und Wirkung zu verkaufen.
Außerdem können nun Fachkräfte mit einem breiteren Spektrum an gesetzlich festgelegten Qualifikationen in Apotheken und Apothekenstellen beschäftigt werden.
„In ländlichen Gebieten und in Gemeinden an der Front können Medikamente in Apotheken (ohne Produktion) von Fachkräften mit einer Ausbildung von mindestens einem beruflichen Junior-Bachelor-Abschluss im Fach „Krankenpflege” und einem Zertifikat im Bereich „Pharmazie (Einzelhandel mit Arzneimitteln)” abgegeben werden. Dies ermöglicht es Apotheken, insbesondere in Gemeinden mit Personalmangel, Teams effizienter zusammenzustellen und gleichzeitig eine angemessene Qualität und Sicherheit der pharmazeutischen Versorgung für Patienten zu gewährleisten“, schrieb Lyashko.
Darüber hinaus hat die Regierung die Regeln für die Erbringung von Marketingdienstleistungen im pharmazeutischen Bereich geregelt.
„Es handelt sich um transparente Instrumente zur Förderung von Arzneimitteln an Verkaufsstellen: Information, Platzierung von Materialien oder Teilnahme an Treueprogrammen. Die Einführung des Nationalen Preiskatalogs macht es unmöglich, Marketing als Instrument zur versteckten Erhöhung der Arzneimittelpreise zu nutzen – die angegebenen Preise sind festgeschrieben, und die Werbung wird zu einem Mechanismus zur Information und Verbesserung der Zugänglichkeit für Patienten“, erklärte der Minister.
„UKRNAFTA-Tankstellen werden den Ukrainern während der Zeit der Stromausfälle helfen.
Infolge eines massiven russischen Raketen- und Drohnenangriffs auf Energieanlagen ist eine erhebliche Anzahl von Verbrauchern in den Regionen Kiew, Kiew, Donezk, Dnipro, Tscherkassy, Tschernihiw, Charkiw, Sumy, Poltawa und Odesa in der Stadt Kiew ohne Strom. Um die Situation zu stabilisieren, wurden in diesen Regionen Notstromausfälle verhängt. Energietechniker arbeiten daran, eine stabile Stromversorgung wiederherzustellen.
Alle unsere 663 Tankstellen sind weiterhin in Betrieb und bieten Treibstoff für Autos und Generatoren an.
360 Tankstellen befinden sich im „Point of no Return“-Modus: Dort wurden zusätzliche Generatoren installiert und es ist möglich
– warm zu halten
– heißen Tee oder Kaffee zu trinken
– Ihr Telefon aufzuladen;
– auf das Internet zugreifen.
Passen Sie auf sich und Ihre Lieben auf!
Die Adressen der Unverwüstlichkeitspunkte an UKRNAFTA-Tankstellen.
JSC Ukrnafta ist das größte Erdölunternehmen der Ukraine und der Betreiber des größten nationalen Tankstellennetzes – UKRNAFTA. Im Jahr 2024 begann das Unternehmen mit der Verwaltung der Vermögenswerte von Glusco. Im Jahr 2025 schloss das Unternehmen eine Vereinbarung mit Shell Overseas Investments BV über den Kauf des Shell-Netzes in der Ukraine ab. Insgesamt betreibt das Unternehmen 663 Tankstellen.
Das Unternehmen führt ein umfassendes Programm zur Wiederherstellung des Betriebs und zur Aktualisierung des Formats seiner Tankstellen durch. Seit Februar 2023 gibt das Unternehmen seine eigenen Tankcoupons und NAFTAKarta-Karten aus, die über Ukrnafta-Postach LLC an juristische und natürliche Personen verkauft werden.
Der größte Anteilseigner von Ukrnafta ist die ukrainische Naftogaz mit einem Anteil von 50 %+1.
Im November 2022 beschloss der Oberbefehlshaber der ukrainischen Streitkräfte, den Anteil an den Gesellschaftsrechten des Unternehmens, das sich im Besitz privater Eigentümer befindet und derzeit vom Verteidigungsministerium verwaltet wird, an den Staat zu übertragen.
Quelle: https://interfax.com.ua/news/press-release/1111372.html
