Im vergangenen Jahr exportierte die Ukraine nach vorläufigen Daten 99,8 Millionen Tonnen Produkte und Waren aller Art im Wert von 44,1 Mrd. USD, das sind 38,4 % bzw. 35 % weniger als 2021.
„Dennoch ist es unter Kriegsbedingungen ein Kunststück, unter den Bedingungen einer Hafenblockade und ständiger Angriffe auf die Infrastruktur fast 100 Millionen Tonnen Produkte (davon 16,3 Millionen Tonnen über den Getreidekorridor) zu exportieren. Dies ist das erste Jahr, in dem das Exportvolumen und die Logistik im Vordergrund standen“, schrieb der stellvertretende ukrainische Wirtschaftsminister und Handelsbeauftragte Taras Kachka am Mittwoch auf Facebook.
Seinen Angaben zufolge brachten die Ausfuhren von 24,99 Mio. Tonnen Mais der Ukraine im vergangenen Jahr 5,94 Mrd. Dollar ein (+1% bis 2021), die Einnahmen aus Auslandslieferungen von 4,29 Mio. Tonnen Sonnenblumenöl (-16, 3%) belief sich auf 5,46 Mrd. $ (-14,4%), aus 23,9 Mio. Tonnen Eisenerz (-45,9%) – 2,9 Mrd. $ (-57,8%), aus dem Export von 11,2 Mio. Tonnen Weizen (-44,1%) – 2,6 Mrd. $ (-44,7%) und aus dem Export von 3,12 Mio. Tonnen Raps (+17%) – 1,54 Mrd. $ (-8,6%).
„Sonnenblumensaat hat es unter die Top 10 der Exporte geschafft. Wir haben 2,7 Millionen Tonnen im Wert von 1,26 Milliarden Dollar exportiert, das ist 33 Mal mehr als im letzten Jahr. Das ist die Menge, die die Ölförderanlagen nicht verarbeiten konnten. Ich hoffe, dass wir im Jahr 2023 eine Umkehrung des Flusses haben werden, wenn der Export von Saatgut zurückgeht und der Export von Öl proportional dazu steigt“, sagte Kachka in einer Erklärung.
Seinen Angaben zufolge brachte der Export eines der traditionellen Spitzenreiter der Industrieexporte – 65,9 Tausend Tonnen isolierte Drähte – der Ukraine im vergangenen Jahr 1,32 Milliarden Dollar ein, das sind 16,4 % weniger als im Jahr 2021. Dieser Rückgang ist auf einen Rückgang der Drahtexporte um 13,6 % zurückzuführen.
„Auf den nächsten Plätzen folgen Stahlhalbzeuge und warmgewalzter Stahl, die die ganze Tragödie der ukrainischen Stahlindustrie beleuchten. Der Mengenrückgang im Vergleich zum Vorjahr beträgt 72 %. Die Gesamtausfuhren von Stahlhalbzeugen belaufen sich auf 1,9 Mio. Tonnen im Wert von 1,1 Mrd. USD und von warmgewalztem Stahl auf 1,3 Mio. Tonnen im Wert von 1 Mrd. USD. Noch auffälliger ist jedoch der Vergleich zwischen Januar und Dezember. Im Januar sind es 404 Tausend Tonnen, im Dezember – 31 Tausend Tonnen“, betonte der Handelsvertreter.
Kachka wies darauf hin, dass der Auslandsabsatz von Sojabohnen im Jahr 2022 ein seltener Fall von erheblichem Wachstum trotz des Krieges war: Das physische Exportvolumen stieg im Vergleich zu 2021 um 81,6 % auf 1,99 Mio. Tonnen, während die Einnahmen um 43 % auf 862 Mio. USD stiegen.
Die Geflügelexporte wiederum gingen bis 2021 um 10 % auf 413 000 Tonnen zurück, brachten aber 19 % mehr Einnahmen – 852 Millionen Dollar.
Nach Angaben des Handelsbeauftragten gingen geografisch gesehen 63 % der Ausfuhren in die EU (27,9 Mrd. USD). Unter den EU-Ländern erhielten Polen (6,6 Mrd. USD), Rumänien (3,8 Mrd. USD), Ungarn (2,27 Mrd. USD), Deutschland (2,23 Mrd. USD), Italien und Spanien (jeweils 1,5 Mrd. USD) im vergangenen Jahr die meisten Mittel.
Außerhalb der EU war der größte Exportmarkt die Türkei (2,9 Mrd. USD), noch vor China (2,46 Mrd. USD), obwohl dies 29 % bzw. 69 % weniger sind als 2021.
Darüber hinaus haben sich die Einfuhren der Ukraine im Jahr 2022 mengenmäßig fast halbiert (-48,1 %) und sind monetär um 19,6 % zurückgegangen. Im Jahr 2021 importierte die Ukraine 35 Millionen Tonnen Produkte im Wert von 58 Mrd. USD.
„Von den 99,8 Millionen Tonnen wurden 53,8 Millionen Tonnen auf dem Seeweg exportiert. Das sind 55 % weniger als im letzten Jahr. Mit der Bahn wurden 33,7 Millionen Tonnen exportiert. Die Stabilität von „Eisen“ beträgt +3,4 % oder +1,1 Millionen Tonnen im Vergleich zu 2021. 12 Millionen Tonnen wurden auf der Straße exportiert, das ist ein fantastischer Anstieg von 32,4 % im Vergleich zu 2021″, fasste der Handelsvertreter in einer Erklärung zusammen.
Der ukrainische Präsident Wolodymyr Zelenskyy hat eine Botschaft an das Parlament zur äußeren und inneren Lage der Ukraine angekündigt
„Ich werde demnächst in meiner jährlichen Rede vor der Werchowna Rada über die äußere und innere Lage der Ukraine meinen Standpunkt zur Umsetzung dieser Aufgaben darlegen. Ich möchte, dass diese Botschaft kein Bericht ist, sondern unser Gespräch über das nächste Jahr“, sagte er am Dienstag in einer Videoansprache.
Er sagte: „Diese Woche wird für die Ukraine politisch wichtig sein. Wir gehen ins nächste Jahr, und wir müssen ein gemeinsames Verständnis unserer nationalen Ziele aufrechterhalten.
„Natürlich ist es die Befreiung unseres Landes vom Feind sowie der Wiederaufbau der Ukraine, die Heimkehr unseres Volkes, die weitere Annäherung unseres Staates an wichtige Partner, die Eröffnung neuer Möglichkeiten für die Ukraine in der Welt – das ist die Aufgabe für die nahe Zukunft. Und zwar nicht nur für den Staat, sondern auch für jeden einzelnen von uns“, sagte Zelensky.
Wie die Gemeinsame Koordinierungsstelle (JCC) mitteilte, verließ am Freitag ein Trockenfrachtschiff mit mehr als 32 000 Tonnen Mais einen ukrainischen Hafen.
„Das Schiff Almeray verließ den Hafen von Odessa am 16. Dezember mit insgesamt 32.400 Tonnen Mais, die im Rahmen der Schwarzmeer-Getreide-Initiative nach Libyen transportiert wurden“, hieß es.
Zwei Trockenladungsschiffe sind auf dem Weg zu ukrainischen Häfen, die am 16. Dezember den humanitären Seekorridor passierten.
„Bis zum 16. Dezember wurden aus den drei ukrainischen Häfen insgesamt 14.023.297 Tonnen Getreide und andere Agrarerzeugnisse exportiert. Insgesamt wurden bisher 1.112 Schiffe zugelassen: 556 Schiffe, die ukrainische Häfen anlaufen, und 556 Schiffe, die diese Häfen verlassen“, fasst die JCC zusammen.
Vom 1. bis 15. Dezember wurden mehr als 1,6 Millionen Tonnen ukrainischer Lebensmittel in andere Länder verschifft.
SKZ berichtete, dass am 5. Dezember 13 Millionen Tonnen, am 26. November 12 Millionen Tonnen, am 16. November 11 Millionen Tonnen, am 3. November 10 Millionen Tonnen, am 28. Oktober 9 Millionen Tonnen, am 21. Oktober 8 Millionen Tonnen, am 12. Oktober 7 Millionen Tonnen, am 5. Oktober 6 Millionen Tonnen und am 28. September 5 Millionen Tonnen verschifft wurden.
Das Bundesministerium für Wirtschaft und Klimaschutz stellt weitere 100 Millionen Euro für den Energy Support Fund of Ukraine bereit, teilt die Deutsche Botschaft in der Ukraine mit.
„Heute gab es einen weiteren massiven russischen Angriff auf die zivile Energieinfrastruktur der Ukraine. Internationale Partner und Deutschland stehen in diesen dunklen Zeiten Seite an Seite mit der Ukraine“, twitterte die Botschaft.
„Bis Ende des Jahres erhält der Fonds 130 Millionen Euro aus Deutschland für den dringenden Bedarf ukrainischer Energieunternehmen“, teilte die deutsche Auslandsvertretung mit.
Wie berichtet, sagte die deutsche Außenministerin Annalena Berbock auf einer Solidaritätskonferenz mit der Ukraine am 13. Dezember in Paris, dass Deutschland 50 Millionen Euro an Hilfe für die Winterperiode für die Ukraine bereitstellen werde, und insgesamt, nach den Ergebnissen der Konferenz, 415 Euro angekündigt, dem Energiesektor des Landes zu helfen, der unter russischen Streiks leidet.
Die Ukraine steht in Bezug auf den Internetverkehr an siebter Stelle der Welt.
„Die Ukraine entwickelt aktiv Verkehrsknotenpunkte. Seit vier Jahren belegt das Land den siebten Platz und liegt damit vor vielen anderen Staaten, die viel größer sind als die Ukraine“, sagte Bill Woodcock, Executive Director von Packet Clearing House (PCH). UADOM-Konferenz am Donnerstag in Kiew.
Er wies auch darauf hin, dass PCH seit 2004 mit der UA-Domainregistrierung von Hostmaster zusammenarbeitet.
„Während dieser Zeit wurden im ukrainischen Bereich bewährte Sicherheitspraktiken eingeführt, und jetzt gehört die Ukraine zu den 25 am weitesten entwickelten Ländern der Welt, die die fortschrittlichsten Sicherheitstechnologien verwenden“, betonte der PCH-Exekutivdirektor.
Packet Clearing House ist eine internationale Non-Profit-Organisation, die für die Bereitstellung von Betriebsunterstützung und Sicherheit für kritische Internet-Infrastrukturen verantwortlich ist, einschließlich Internet-Datenaustauschpunkten und dem Kern des Domain Name Systems.
Die Domain „.UA“ wurde 1992 von der internationalen Organisation IANA (später in ICANN umbenannt) an Dmitry Kokhmanyuk und Igor Sviridov im Interesse der gesamten ukrainischen Internet-Community delegiert. Die Verwaltung und Entwicklung der Domain auf freiwilliger Basis wurde lange Zeit von Spezialisten durchgeführt, die die ukrainische Netzwerkkoordinationsgruppe (UA NCG) vereinten und 2001 ein spezialisiertes Unternehmen Hostmaster LLC gründeten, das derzeit die Funktionen eines Administrators wahrnimmt .
Die Verbände der Kraftverkehrsunternehmen in Litauen und sieben anderen Ländern der Europäischen Union (EU) haben dazu aufgerufen, das Problem der Lkw-Warteschlangen an der ukrainisch-europäischen Grenze zu lösen, teilte der litauische Verband der Kraftverkehrsunternehmen Linava mit.
Die Vereinigung schätzt, dass sich derzeit auf ukrainischer Seite an einem der Grenzübergänge zwischen Rumänien und der Ukraine eine mehr als 40 Kilometer lange Schlange bildet, an der ukrainisch-ungarischen Grenze eine mehr als 25 Kilometer lange Schlange und an der ukrainisch-slowakischen Grenze eine etwa 15 Kilometer lange Schlange.
Linava hat sich gemeinsam mit der Internationalen Straßentransport-Union (IRU) und ihren Mitgliedern an die Europäische Kommission gewandt und einen Vorschlag zur Einführung vorrangiger Grenzübergangslinien für den internationalen Straßentransport (TIR) unterbreitet, wodurch sich die Zahl der Lkw, die die Grenze zur Ukraine passieren, um das Zwei- bis Dreifache erhöhen würde.
Laut Zenon Bouyvydas, dem Generalsekretär von Linava, kann das Warten auf Lkw an der ukrainischen Grenze bis zu mehreren Tagen dauern, was sowohl für die Spediteure als auch für die Lkw-Fahrer eine Reihe von Problemen mit sich bringt.
Der Appell an die Europäische Kommission und ihren Präsidenten wurde von IRU-Präsident Radu Dinescu und Generalsekretär Umberto de Pretto sowie von Buividas und Vertretern von Spediteuren aus Moldawien, der Ukraine, Serbien, der Slowakei, Lettland, Ungarn, der Türkei, Rumänien und Polen unterzeichnet.
