Die Verkäufe von Neuwagen gingen im August dieses Jahres im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 27 % zurück – auf fast 5.000 Einheiten, was auch 14 % weniger ist als im Juli dieses Jahres, teilte „Ukravtoprom“ auf seinem Telegram-Kanal mit.
Nach Angaben des Verbandes bleibt die japanische Marke Toyota weiterhin die beliebteste; sie steigerte ihre Verkaufszahlen im Vergleich zum August des Vorjahres um 9 % – auf 1.092 Einheiten.
Den zweiten Platz belegt Škoda mit 600 Einheiten (+47 %), den dritten Platz Renault mit 361 Einheiten (-32 %).
Zu den zehn beliebtesten Marken gehören außerdem BYD mit 229 Einheiten (-69 %), das im vergangenen Jahr aufgrund der steigenden Nachfrage nach Elektroautos den zweiten Platz in der Rangliste belegte; Hyundai mit 261 Einheiten (-34 %); Volkswagen mit 260 Einheiten (-51 %); Mazda – 187 Einheiten (+7 %); BMW – 186 Einheiten (-45 %); Suzuki – 156 Einheiten (-32 %) sowie Mitsubishi – 122 Einheiten (-2 %).
Zum Bestseller des Monats avancierte der Crossover Toyota RAV-4 (im August 2025 war es der Renault Duster).
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ wurden im Land von Januar bis August insgesamt über 43.700 neue Pkw verkauft, was einem Rückgang von 5 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Wie bereits berichtet, wuchs der Markt für Neuwagen im Jahr 2025 laut Angaben von „Ukravtoprom“ im Vergleich zu 2024 um 17 % auf 81.300 Einheiten.
Der Immobilienmarkt in Zypern verzeichnete im Sommer 2026 weiterhin ein rasantes Wachstum: Von Januar bis Juli wurden bei den Grundbuchämtern des Landes 12.047 Kaufverträge für Immobilien eingereicht, was einem Anstieg von 14 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum entspricht.
Im Juli wurden rund 2.040 Verträge registriert, was etwa 11 % über dem Wert vom Juli 2025 liegt. Damit war der Juli einer der aktivsten Monate für den zyprischen Immobilienmarkt im laufenden Jahr. Die Daten basieren auf Statistiken des Ministeriums für Landressourcen und Geodäsie der Republik Zypern.
Die Nachfrage seitens ausländischer Käufer spielt weiterhin eine bedeutende Rolle für das Marktwachstum.
Im Juli schlossen zyprische Staatsbürger 1.211 Kaufverträge ab, was einem Anstieg von 12 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Auf sie entfielen rund 59 % des Marktes. Weitere 829 Verträge, also etwa 41 %, entfielen auf ausländische Käufer.
Davon schlossen Käufer aus EU-Ländern 277 Verträge ab, gegenüber 274 im Juli des Vorjahres – ein Anstieg von lediglich 1 %.
Deutlich schneller wuchs die Nachfrage von Bürgern aus Nicht-EU-Ländern. Sie schlossen 552 Kaufverträge ab, gegenüber 478 im Vorjahr – ein Plus von 15 %. Somit entfielen mehr als zwei Drittel aller Käufe durch Ausländer im Juli auf Bürger aus Drittländern.
In den ersten sieben Monaten des Jahres 2026 stiegen die Verkäufe an Käufer aus Ländern außerhalb der EU im Jahresvergleich um 19 %, wobei in allen fünf Verwaltungsbezirken, die unter der Kontrolle der Republik Zypern stehen, ein Wachstum verzeichnet wurde.
Limassol, Paphos und Larnaca ziehen die meisten Ausländer an
Die geografische Verteilung der Nachfrage unter einheimischen und ausländischen Käufern unterscheidet sich deutlich. Unter den Zyprioten stiegen die Verkäufe in Limassol besonders schnell – im Juli legten sie um 39 % auf 445 Transaktionen zu. In Paphos betrug das Wachstum 29 %, während in Larnaca und Famagusta die inländische Nachfrage zurückging.
Die ausländische Nachfrage ist besonders in den Küstenregionen spürbar. Im Juli schlossen Bürger aus Nicht-EU-Ländern in Larnaca 150 Kaufverträge ab, das sind 42 % mehr als im Vorjahr. Paphos bleibt traditionell einer der am stärksten auf Ausländer ausgerichteten Märkte der Insel, während Limassol der größte Markt für Luxusimmobilien und Unternehmensansiedlungen ist.
Nach den Ergebnissen für Januar bis Juli machten Ausländer aus der EU und aus Drittländern zusammen etwa 41 % aller Immobilienverkäufe in Zypern aus.
Die aktuellen Statistiken der Grundstücksbehörde geben keine Auskunft über die Staatsangehörigkeit der ausländischen Käufer nach einzelnen Ländern. Detailliertere Daten zu den Nationalitäten wurden jedoch zuvor vom zyprischen Innenministerium dem Parlament vorgelegt.
Laut Regierungsstatistiken für den Zeitraum von September 2024 bis September 2025 unterscheidet sich die Zusammensetzung der ausländischen Käufer je nach Region erheblich.
In Limassol lagen russische Staatsbürger mit 846 Käufen an der Spitze der ausländischen Käufer, gefolgt von Israelis mit 571 und griechischen Staatsbürgern mit 261.
In Paphos bildeten Briten mit 890 Käufen die größte Gruppe, gefolgt von Israelis mit 683 und Russen mit 327.
In Larnaca kauften vor allem Bürger aus Israel – 850 Objekte –, aus dem Libanon – 723 – und aus Großbritannien – 302 – besonders aktiv.
In Nikosia lagen griechische Staatsbürger mit 403 Käufen an der Spitze, gefolgt von Rumänen mit 112, Russen mit 80 und Libanesen mit 79. Diese Daten wurden vom Innenministerium an das zyprische Parlament übermittelt und anschließend von der Zeitung „Cyprus Mail“ veröffentlicht.
Auch ukrainische Staatsbürger gehören zu den aktiven Käufern zyprischer Immobilien, obwohl sie bislang nicht zu den drei größten Gruppen zählen.
Die detaillierteste Aufschlüsselung nach Ländern, die das zyprische Innenministerium dem Parlament im Januar 2025 vorgelegt hat, umfasste Transaktionen von 2021 bis Anfang 2025.
Diesen Daten zufolge gehörten Ukrainer in gleich vier Küstenbezirken – Limassol, Paphos, Larnaca und Famagusta – zu den zehn häufigsten Nationalitäten der Käufer. In Limassol und Paphos lagen vor ihnen Russen, Briten, Israelis, Griechen, Rumänen und Chinesen.
Für Nikosia liegen separate Daten zu Anträgen ausländischer Staatsbürger auf den Erwerb von Immobilien im Jahr 2024 vor. Auf die Ukrainer entfielen 4 % dieser Anträge, genauso viel wie auf britische Staatsbürger. Chinesen und Libanesen machten jeweils 16 % aus, Russen 14 %, Israelis 10 %, Syrer 6 % und Ägypter 5 %.
Allerdings ist es derzeit nicht möglich, die Anzahl der Käufe durch Ukrainer im Zeitraum Januar bis Juli 2026 genau zu ermitteln: Die monatlich veröffentlichten Statistiken der DLS fassen die Ukraine mit allen anderen Staaten außerhalb der EU zusammen.
Der ukrainische Bestand an neuen Lkw und Spezialfahrzeugen wurde im Juli 2026 um 1.206 Neufahrzeuge erweitert, was einem Anstieg von 41 % gegenüber Juli 2025 und von 8,3 % gegenüber Juni dieses Jahres entspricht, wie „Ukravtoprom“ auf seinem Telegram-Kanal mitteilte.
Die Marktführerschaft behält die Marke Renault mit 297 Einheiten bei und übertraf damit den Wert vom Juni 2026 um 50 Fahrzeuge.
Den zweiten Platz belegt Citroën mit 117 Einheiten (5 Einheiten mehr), den dritten Platz Mercedes-Benz mit 114 Einheiten (im Juni nicht unter den Top 5).
Es folgen in den Top 5 Fiat mit 107 Einheiten (7 Fahrzeuge mehr) und MAN mit 97 Einheiten.
Wie bereits berichtet, bildeten im Juli des Vorjahres Citroën, Renault, Hyundai, Peugeot und Mercedes-Benz die Top 5, und die Autoverkäufe stiegen im Vergleich zum Juli des Vorjahres um 2 % auf 971 Einheiten.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ beschleunigte sich das Wachstum der Verkäufe von Lastkraftwagen und Spezialfahrzeugen im Zeitraum Januar bis Juli 2026 im Vergleich zum Vorjahreszeitraum insgesamt auf fast 15 % und erreichte 7.576 Neufahrzeuge (im Zeitraum Januar bis Juni betrug das Wachstum 11 %).
Wie bereits berichtet, gingen laut Angaben von „Ukravtoprom“ im Jahr 2025 die Zulassungen von neuen Lkw und Spezialfahrzeugen gegenüber 2024 um 5 % zurück – auf fast 12.300 Fahrzeuge.
Der Absatz von neuen Personenkraftwagen ging im Juli dieses Jahres im Vergleich zum gleichen Monat des Jahres 2025 um 10,5 % auf 5.754 Tausend Einheiten zurück, wie „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mitteilte.
Nach Angaben des Verbandes bleibt die japanische Marke Toyota die beliebteste; sie steigerte ihren Absatz um 20 % auf 985 Einheiten.
Den zweiten Platz belegt Skoda mit 693 Einheiten (+24 %), den dritten Platz VW mit 444 Einheiten (-10 %).
Zu den zehn beliebtesten Marken gehörten außerdem Renault mit 345 Einheiten (-47 %); BMW mit 308 Einheiten (+17 %); Hyundai mit 298 Einheiten (=); Mazda – 259 Einheiten (+66 %); BYD – 229 Einheiten (-69 %); Suzuki – 194 Einheiten (+39 %); Audi – 156 Einheiten (-38 %).
Zum Bestseller des Monats avancierte der Crossover Toyota RAV-4.
Nach Angaben von „Ukravtoprom“ wurden im Land von Januar bis Juli insgesamt rund 38.800 neue Pkw verkauft, was einem Rückgang von 1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Der Markt für Neuwagen stieg im Jahr 2025 laut „Ukravtoprom“ im Vergleich zu 2024 um 17 % auf 81.300 Einheiten.
Die Einwohner der ukrainischen Hauptstadt kauften im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres 11.484 Tausend Neuwagen, und dieser regionale Markt für Neuwagen bleibt mit großem Abstand der größte, teilte „Ukravtoprom“ in seinem Telegram-Kanal mit.
Wie bereits berichtet, wurden nach Angaben des Verbandes im ersten Halbjahr in der Ukraine fast 33.000 Pkw verkauft, womit der Anteil Kiews 35 % des Gesamtabsatzes ausmacht.
An zweiter Stelle nach Verkaufsvolumen stand die Region Kiew mit 3.276 Einheiten, gefolgt von den Regionen Dnipropetrowsk mit 2.273 Einheiten, Charkiw mit 1.852 Einheiten und Lemberg mit 1.810 Einheiten.
Insgesamt machten diese regionalen Märkte 63 % der Verkäufe von Neuwagen in der Ukraine aus.
Der Bestseller des ersten Halbjahres auf diesen Märkten war der Kompakt-Crossover Renault Duster.
Wie bereits berichtet, stiegen laut Angaben von „Ukravtoprom“ die Verkäufe von neuen Personenkraftwagen im Zeitraum Januar bis Juni dieses Jahres im Vergleich zum gleichen Zeitraum des Jahres 2025 um 0,5 %, wobei Fahrzeuge mit herkömmlichen Motoren (Benzin und Diesel) einen Anteil von fast 62 % gegenüber 56,5 % im Vorjahr ausmachten, während der Anteil der Elektrofahrzeuge von 18,9 % auf 8,3 % zurückging.
Nach den Ergebnissen des Jahres 2025 gehörten Kiew, die Oblasten Kiew, Dnipropetrowsk, Odessa und Lemberg zu den fünf Regionen mit den höchsten Verkaufszahlen, gefolgt von der Oblast Charkiw.
Gleichzeitig verzeichnete die Oblast Lemberg im vergangenen Jahr die höchsten Zahlen bei der Zulassung von aus dem Ausland importierten Gebrauchtwagen.
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Die ukrainischen Zuckerfabriken sind in der Lage, 2,2 Millionen Tonnen Zucker zu produzieren, aber die Verarbeiter sind derzeit nicht in der Lage, alle ihre Produkte zu verkaufen, so dass sie die Produktion bei 1,2 bis 1,3 Millionen Tonnen halten. Dies ist jedoch nur möglich, wenn der Inlandsverbrauch wieder das Vorkriegsniveau erreicht und neue Exportmärkte erschlossen werden, so Yana Kavushevska, Leiterin des Nationalen Verbands der Zuckerproduzenten der Ukraine, Ukrtsukor.
„Wir haben 30 Fabriken, die Zucker produzieren können. Wahrscheinlich 2,2 Millionen. Wenn wir Märkte hätten, auf denen wir diesen Zucker stabil und mit einem gewissen Gewinn verkaufen könnten, der die Erzeuger zufrieden stellt, wäre das ziemlich gut. Das ist das, was wir optimal anbauen und verarbeiten können. Die optimale Kapazität der bestehenden Zuckerfabriken liegt bei 2,2 Millionen Tonnen“, sagte sie dem ukrainischen Rundfunk.
Sie wies darauf hin, dass das Hauptproblem der Zuckerproduzenten derzeit die Exportmärkte sind, da der Inlandsmarkt nicht in der Lage sein wird, die gesamte Produktionsmenge aufzunehmen.
„Wir hoffen, dass sich der Inlandsmarkt bis 2022 zumindest auf das Vorkriegsniveau erholen wird. Das wären 1,2-1,3 Millionen Tonnen“, sagte Kavushevska.
Die Expertin stellte klar, dass vor der vollständigen Invasion, selbst nach dem Verlust eines Teils der Gebiete in den Regionen Donezk, Luhansk und der Krim, der inländische Zuckerverbrauch in der Ukraine 1,2-1,3 Millionen Tonnen betrug. Nach dem Beginn der umfassenden Invasion sank der Inlandsverbrauch jedoch auf 900 Tausend Tonnen. Dank der Öffnung des europäischen Marktes während der autonomen Handelsmaßnahmen (2022-2024 – IF-U) konnten die Zuckerhersteller 300 000 Tonnen nach Europa liefern.
„Jetzt haben wir Beschränkungen (für Zuckerlieferungen in die EU – IF-U), und dementsprechend muss entschieden werden, wohin diese 300 Tausend Tonnen geliefert werden können“, sagte sie.
Die Leiterin von Ukrtsukr erklärte, dass die ukrainischen Landwirte die Anbaufläche für Zuckerrüben im Jahr 2025 auf 220 Tausend Hektar reduziert haben, das sind 15,4 % weniger als im Vorjahr.
Ihr zufolge waren die ukrainischen Verarbeiter sehr enttäuscht über die im Frühjahr 2025 angekündigten Quoten für Zuckerlieferungen an die Europäische Union, die mit 67 Tausend Tonnen geplant waren. Derzeit wurde dieses Liefervolumen auf 107 Tausend Tonnen Zucker erhöht, aber in den vergangenen Jahren erreichte das Volumen der Lieferungen in die EU 473 Tausend Tonnen.
Der Leiter des Industrieverbandes erinnerte daran, dass die Zuckerindustrie im Jahr 2024 Rekordexporte von mehr als 740 Tausend Tonnen verzeichnete, die der Ukraine mehr als 420 Millionen Dollar einbrachten.
