La demanda mundial de acero en 2025 se mantendrá al nivel del año anterior, en torno a 1.748 millones de toneladas, tras un descenso del 1,6% en 2024. Estos datos figuran en las Perspectivas a Corto Plazo (PER) de la Asociación Mundial del Acero.
En 2026, según los expertos, se espera que la demanda crezca un 1,3% hasta los 1.772 millones de toneladas, impulsada por la recuperación de Europa, India y las economías de rápido crecimiento de Asia, Oriente Medio y África.
Worldsteel prevé que la demanda de acero en los países de la CEI, incluida Ucrania, disminuirá un 5,2% hasta 56,1 millones de toneladas en 2025 y otro 1,7% hasta 55,2 millones de toneladas en 2026.
Al mismo tiempo, la India mantendrá su estatus de mercado siderúrgico de más rápido crecimiento del mundo, con un crecimiento de alrededor del 9% anual en 2025-2026. El próximo año, el consumo de acero en la India será casi 75 millones de toneladas superior al de 2020.
En los mercados emergentes (excluida China), la demanda de acero aumentará un 3,4% en 2025 y un 4,7% en 2026, impulsada por el fuerte crecimiento económico en la ASEAN, así como en Arabia Saudí y Egipto.
En África, el consumo de acero crece una media del 5,5% anual, alcanzando los 41 millones de toneladas en 2025, el nivel más alto de la última década. El crecimiento está impulsado por la inversión en construcción y la mejora de los indicadores macroeconómicos.
Andriy Ozeychuk, Presidente del Consejo de Administración del Centro Ucraniano de la Construcción Siderúrgica y Consejero Delegado de Rauta, comentó la situación del mercado y las perspectivas del sector siderúrgico ucraniano.
«En 2025-2026, el mercado ucraniano del acero estará determinado por la recuperación de la demanda interna en la construcción y la fabricación de maquinaria, así como por el crecimiento de las exportaciones de estructuras de acero a la UE. Prevemos que la demanda de acero en Ucrania podría crecer entre un 6% y un 8% en 2026, impulsada por los proyectos de infraestructuras y recuperación industrial», afirmó Ozeychuk.
Según él, el sector de la construcción en acero impulsará este crecimiento:
«El uso de estructuras de acero acelerará la restauración de instalaciones logísticas, industriales y de infraestructuras».
Ozeychuk también destacó que la industria podría verse impulsada aún más por la puesta en marcha de programas conjuntos con socios europeos en el sector del acero ecológico, donde Ucrania ya cuenta con las primeras iniciativas piloto para producir acero con una baja huella de carbono.
Se prevé que la demanda de acero en la región UE+Reino Unido aumente un 1,3% en 2025 y un 3,2% en 2026. Esto refleja el impacto del aumento de la inversión en infraestructuras y defensa en medio de una menor inflación y una mejora de los ingresos de los hogares.
En Estados Unidos, el consumo de acero aumentará un 1,8% tanto en 2025 como en 2026, según Worldsteel. Los principales motores del crecimiento serán el gasto público en infraestructuras, el repunte de la construcción de viviendas y la inversión privada.
En China, la demanda de acero seguirá disminuyendo en torno al 2% en 2025, impulsada por una prolongada desaceleración del mercado inmobiliario. En 2026, el ritmo de descenso se ralentizará hasta el 1%, ya que se prevé que el sector de la construcción toque fondo.
Worldsteel advierte de que una situación comercial mundial más difícil y la presión financiera sobre los gobiernos locales podrían limitar aún más la inversión en infraestructuras y reducir la demanda.
Según Alfonso Hidalgo de Calcerrada, economista jefe de la Asociación Española del Acero (UNESID) y presidente del comité económico de Worldsteel, la organización es «cautelosamente optimista» sobre las perspectivas del mercado:
«A pesar de las disputas comerciales y la incertidumbre, creemos que la demanda mundial de acero tocará fondo en 2025 y mostrará un crecimiento moderado en 2026», dijo el experto.
Añadió que esto se verá impulsado por la resistencia de la economía mundial, el aumento de la inversión en infraestructuras y la relajación de las condiciones financieras. Al mismo tiempo, el sector sigue presionado por los altos costes, las barreras comerciales y los riesgos geopolíticos.
Las previsiones de Worldsteel destacan que el descenso de la demanda en China se está viendo compensado por el fuerte crecimiento de India y las economías emergentes, donde está surgiendo un nuevo centro de producción mundial de acero.
Además, las medidas de protección introducidas por la Unión Europea -reducción de los contingentes de importaciones libres de impuestos y aumento de los aranceles al 50%- podrían modificar el equilibrio entre los productores de la UE y los exportadores de Asia y Europa del Este.
Para más información sobre los mayores productores de acero y las tendencias mundiales del sector, consulte el vídeo de análisis del Experts Club disponible en YouTube: Experts Club – Líderes de la industria siderúrgica mundial 1990-2024
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Las importaciones de camiones a Ucrania en enero-septiembre de 2025 aumentaron un 11,6% en términos monetarios en comparación con el mismo período de 2024, hasta 740,18 millones de dólares, según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas.
Según los datos publicados, la tasa de crecimiento de las importaciones de este vehículo se ha acelerado, en particular, en el primer semestre del año fue del 6,2% en comparación con el mismo período de 2024.
En septiembre, las importaciones de camiones aumentaron un 32,7% en comparación con septiembre de 2014, hasta los 105,8 millones de dólares.
La mayoría de los camiones fueron importados de Polonia – por $ 141,12 millones (19% del total), Francia – por $ 115 millones (15,5%) y los Estados Unidos – por $ 102,4 millones (13,8%).
Hace un año, los tres principales países proveedores de camiones eran los mismos, con importaciones de Polonia por valor de 137,8 millones de dólares, Francia 78,3 millones y Estados Unidos 66,2 millones.
Las importaciones de todos los demás países aumentaron ligeramente de enero a septiembre, con un total de 381,7 millones de dólares.
Al mismo tiempo, según las estadísticas, Ucrania exportó camiones por valor de sólo 4,4 millones de dólares en los nueve primeros meses del año, principalmente a Turquía (52,7% de las exportaciones), Rumanía (41%) y Moldavia, mientras que un año antes las exportaciones fueron aún menores (2,4 millones de dólares), principalmente a Moldavia, Polonia y Kazajstán.
Como se informó, en 2024, las importaciones de camiones a Ucrania en términos monetarios aumentaron en un 30% en comparación con 2023 a 947,84 millones de dólares, la mayoría de ellos fueron importados de Polonia (casi el 20%).
El volumen de importación de tractores a Ucrania en enero-septiembre de 2025 ascendió a 629,41 millones de dólares, lo que supone un 6,2 % más que en el mismo periodo de 2024 (582,56 millones de dólares), según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas. Según los datos estadísticos publicados, la mayoría de los tractores se importaron de EE. UU. (20,7 % del total de las importaciones de esta maquinaria, o 130,2 millones de dólares), China (casi el 18 %, o 113 millones de dólares) y Alemania (16,7 %, o 105,3 millones de dólares), mientras que hace un año fueron Alemania (casi 90 millones de dólares), China (82,3 millones de dólares) y los Países Bajos (78 millones de dólares).
Al mismo tiempo, las importaciones procedentes de otros países se redujeron en un 17,9 % entre enero y septiembre, hasta alcanzar los 280,9 millones de dólares, y su cuota en el volumen total de importaciones de tractores disminuyó del 57,8 % al 44,6 %.
En septiembre de este año, las importaciones de tractores a Ucrania aumentaron un 23,6 % con respecto a septiembre de 2024, hasta alcanzar los 73,7 millones de dólares.
Desde principios de este año, según se ha informado, el volumen de importaciones de tractores a Ucrania ha mostrado una dinámica negativa: en enero fue un tercio menor que en enero de 2024, pero al final del primer semestre los indicadores casi se igualaron con los del año pasado.
Según las estadísticas del Servicio Estatal de Aduanas, este año se exportaron tractores por valor de 4,5 millones de dólares entre enero y septiembre, principalmente a Rumanía (28 %), Bélgica y Alemania, mientras que el año pasado, durante el mismo periodo, las exportaciones ascendieron a 4,1 millones de dólares, principalmente a Moldavia (28 %), Kazajistán y la República Checa.
Según se informó, el volumen de importación de tractores a Ucrania en 2024 ascendió a casi 784 millones de dólares, un 5,6 % menos que el año anterior, y la exportación, a 5,44 millones de dólares frente a 5,74 millones.
Según la Asociación de Productores de Leche (AMP), los precios de la leche cruda en Ucrania se ven frenados por la falta de venta de materias primas, el aumento de la falta de rentabilidad de la producción de leche en polvo y mantequilla, y la bajada de los precios de la mantequilla en Europa y el resto del mundo.
La asociación del sector señaló que el precio medio de compra de la leche extra a 6 de octubre era de 17,45 UAH/kg sin IVA, lo que supone 0,1 UAH más que el mes anterior, mientras que los precios de la leche de primera calidad (17,15 UAH/kg sin IVA) y la leche de primera calidad (16,80 UAH/kg sin IVA) se mantuvieron sin cambios.
«Los precios también se mantuvieron estables en comparación con los resultados del seguimiento de la segunda quincena de septiembre. En comparación con el año anterior, el precio de la leche extra ha disminuido en 25 kopeks», señalan los expertos.
Según Georgy Kukhaleishvili, analista de la Asociación Ucraniana de la Leche, el crecimiento de los precios de la leche cruda en Ucrania se ve limitado por muchos factores. Actualmente, la oferta en el mercado nacional supera a la demanda. Las empresas de transformación de productos lácteos llevan haciendo acopio de existencias desde mediados de agosto, tras la suspensión de las exportaciones lácteas a la UE por haberse agotado la cuota. Al mismo tiempo, la demanda en el mercado nacional sigue siendo baja debido a la disminución del número de consumidores y al descenso del poder adquisitivo de la población. Las ventas de productos lácteos en los supermercados sólo aumentan cuando hay descuentos promocionales. Los almacenes ucranianos están casi totalmente llenos de productos de intercambio, lo que presiona los precios de la leche.
Según la AMF, la situación de la mantequilla en la UE es ilustrativa, ya que ha caído un 24% en los dos últimos meses debido a la llegada al mercado europeo de partidas de mantequilla estadounidense a 5.000 euros/tonelada. En tales circunstancias, los comerciantes europeos no están interesados en comprar mantequilla ucraniana, que cuesta más que la estadounidense. El aumento del coste de la electricidad repercute en el crecimiento del coste de los productos ucranianos y dificulta la competencia con los estadounidenses en el mercado europeo, explican los analistas.
En Ucrania, en la segunda quincena de octubre, existe la posibilidad de que se produzcan reducciones máximas de los precios de la leche cruda extra y premium, debido a la creciente falta de rentabilidad de la producción de leche en polvo y mantequilla en las centrales lecheras y a la bajada de los precios mundiales de la mantequilla, pronostican.
«Sin embargo, el 13 de octubre está previsto que se firmen las nuevas cuotas de exportación de productos lácteos a la UE para las empresas ucranianas. Las cuotas de mantequilla han aumentado de 5.000 a 7.000 toneladas y las de leche en polvo. Se espera que las exportaciones de productos lácteos a la UE se reanuden el 28 de octubre, tras la entrada en vigor de las cuotas dentro de 15 días, lo que podría frenar la caída de los precios de la leche cruda en Ucrania», señala la AMP.
Ukrposhta, el operador postal nacional, ha anunciado una reducción de entre 1,5 y 2 dólares en las tarifas para el envío de pequeños paquetes PRIME (hasta 2 kg) a EE.UU. a partir del 1 de octubre, que costarán desde 260 UAH, es decir, menos que antes, según ha declarado el director general de la empresa, Igor Smelyansky.
«Para apoyar a los exportadores ucranianos durante la temporada más calurosa de ventas previas a las vacaciones en EE.UU. -cuando se produce más del 25% del volumen anual- Ukrposhta… A partir del 1 de octubre, las tarifas de los paquetes pequeños PRIME comenzarán a costar 260 UAH, lo que supone entre 1,5 y 2 dólares menos que antes», escribió el martes en Facebook el CEO de Ukrposhta, Igor Smelyansky.
Aclaró que se entregarán en siete días o menos en más de 15.000 sucursales de todo el país.
Según él, en colaboración con DHL, Nordi, Lufthansa, se ha construido una cadena logística que incluye el procesamiento del paquete en Ucrania, que tarda hasta 24 horas, la entrega en Londres o Fráncfort tarda entre 34 y 40 horas, y luego el paquete se envía a los destinatarios en Estados Unidos: Nueva York, Miami, Chicago, Los Ángeles.
Según Smelyansky, la imposición por EE.UU. de aranceles a los envíos postales por valor de hasta 800 dólares, con un arancel del 10% para Ucrania frente al 15% de la UE, el 25% de Moldavia y el 45% de Suiza, permite a las pequeñas empresas ucranianas mantener sus posiciones e incluso aumentar sus volúmenes, sobre todo teniendo en cuenta que muchos países aún no han reanudado los envíos a EE.UU..
Smelyansky añadió que Ukrposhta tiene una cuota de más del 50% en el mercado de envíos internacionales.
Según el sitio web de la empresa, el coste de envío de un paquete PRIME pequeño (cualquiera de los lados no supera los 60 cm, y la suma de todas las medidas no supera los 90 cm) de 100 g de peso a EE.UU. es actualmente de 321,64 UAH, y de 2 kg – 1135,6 UAH.
China sigue siendo el líder indiscutible entre los socios comerciales de Ucrania en términos de importaciones. En los seis primeros meses de 2025, Ucrania importó productos chinos por valor de 8 150 millones de dólares. Esto supone más del doble que Polonia (3.580 millones de USD) y Alemania (3.180 millones de USD), que ocuparon el segundo y tercer puesto respectivamente.
También se registraron elevados volúmenes de importaciones procedentes de Turquía (2.530 millones de USD) y Estados Unidos (2.310 millones de USD). Italia, la República Checa, Eslovaquia, Bulgaria y Francia completan los diez principales proveedores, con volúmenes que oscilan entre los 1.200 y los 979 millones de USD.
«La formación de tal estructura de importación indica la excesiva dependencia de Ucrania de los productos chinos, especialmente en los segmentos de electrónica, maquinaria y productos industriales. Tal desequilibrio plantea riesgos para la estabilidad económica, ya que cualquier restricción política o logística afectará inmediatamente al mercado nacional», afirma el economista Maksim Urakin, fundador de Experts Club.
Al mismo tiempo, los expertos llaman la atención sobre la diversificación de los suministros procedentes de la Unión Europea. Polonia, Alemania, Italia y Francia suman más de 8.500 millones de dólares de importaciones, que constituyen un segmento importante del mercado nacional de consumo e industrial.
Los economistas predicen que si el tipo de cambio de la hryvnia se mantiene estable y los flujos de importación se mantienen en sus niveles actuales, el déficit comercial con China seguirá creciendo. Esto exigirá ajustes en la política comercial del Gobierno para estimular la producción nacional y buscar mercados alternativos.
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