Irak estimó en aproximadamente 200.000 millones de dólares el valor total de los contratos y acuerdos celebrados con empresas energéticas estadounidenses durante la visita realizada en julio a Estados Unidos por el primer ministro Ali al-Zaidi.
Así lo informó el 21 de julio el ministro de Petróleo de Irak, Basim Mohammed Khudair. Según sus palabras, los proyectos deben aumentar la capacidad de extracción del país, ampliar el procesamiento del gas asociado e incorporar tecnologías estadounidenses a la industria del petróleo y el gas. El ministro estimó la capacidad de producción actual de Irak en 4,8 millones de barriles de petróleo diarios.
El paquete anunciado incluye siete acuerdos clave relacionados con el desarrollo de yacimientos, la gestión de activos de petróleo y gas, la modernización de la infraestructura energética y la búsqueda de nuevas rutas de exportación.
Al mismo tiempo, la estimación de 200.000 millones de dólares todavía no significa que toda la suma ya se haya formalizado como inversiones de capital obligatorias. El paquete incluye contratos, acuerdos marco, memorandos y acuerdos preliminares. Los volúmenes finales de inversión dependerán de los resultados de los estudios técnicos, las negociaciones comerciales, la aprobación de las condiciones de financiación y la obtención de las autorizaciones regulatorias.
Chevron amplía su presencia en Irak
La empresa estadounidense Chevron se ha convertido en uno de los participantes centrales de la nueva cooperación energética.
La compañía negocia su participación en la explotación del yacimiento West Qurna-2, uno de los mayores activos petroleros de Irak, así como el desarrollo del yacimiento de Nasiriyah. Anteriormente, las partes firmaron documentos preliminares sobre Nasiriyah, el yacimiento de Balad y varios bloques de exploración en la provincia de Dhi Qar.
Durante una reunión con la dirección de Chevron, el primer ministro iraquí instó a la empresa a acelerar las inversiones en la extracción de petróleo y gas y en la construcción de refinerías, plantas petroquímicas, oleoductos y depósitos.
La parte iraquí manifestó su disposición a asignar terrenos y acelerar las aprobaciones administrativas para grandes proyectos energéticos. Chevron, por su parte, expresó su interés en los yacimientos del sur del país y en el desarrollo de infraestructuras para el almacenamiento y la exportación de materias primas.
Los acuerdos sobre West Qurna-2 y Nasiriyah todavía tienen un carácter predominantemente preliminar. Antes de la firma de los contratos definitivos, Chevron deberá estudiar los datos geológicos, técnicos y comerciales de los proyectos.
Halliburton se ocupará de los yacimientos de Bin Umar y Sindbad
La empresa estadounidense de servicios petroleros Halliburton recibió un contrato de la compañía estatal Basra Oil Company para la gestión integral del desarrollo de los yacimientos de petróleo y gas de Bin Umar y Sindbad, situados en el sur de Irak.
El contrato contempla la prestación de servicios de gestión integrada de los yacimientos, así como el acompañamiento del diseño, las adquisiciones y la construcción de la infraestructura necesaria.
La participación de Halliburton debe ayudar a Irak a aumentar la extracción de petróleo y gas de los activos existentes, introducir métodos modernos de gestión de yacimientos y reducir las pérdidas tecnológicas.
También se celebró otro acuerdo con la empresa estadounidense HKN Energy para el desarrollo del yacimiento de Himrin, situado en el norte del país. El Gobierno de Irak aprobó este proyecto en el marco de un programa más amplio para atraer empresas estadounidenses a los sectores del petróleo, el gas y la energía eléctrica.
Irak busca rutas alternativas para exportar petróleo
Uno de los objetivos estratégicos de Bagdad es reducir su dependencia de las rutas que atraviesan el golfo Pérsico y el estrecho de Ormuz.
Las recientes crisis regionales han demostrado la vulnerabilidad de Irak, cuya mayor parte de las exportaciones de petróleo pasa por las terminales del sur. Las restricciones a la navegación y las interrupciones de las exportaciones repercuten directamente en la extracción, los ingresos presupuestarios y la capacidad del Estado para financiar proyectos de infraestructura.
Irak estudia ampliar los suministros a través del puerto turco de Ceyhan y crear una ruta hacia el mar Mediterráneo a través de Siria. Las partes iraquí y siria discutieron anteriormente el transporte de petróleo hasta el puerto de Baniyas, incluida la posibilidad de restaurar la infraestructura existente o construir un nuevo sistema de oleoductos.
Chevron también estudia la posibilidad de participar en proyectos de oleoductos de exportación y depósitos. Si se ejecutan, permitirán conectar los yacimientos petroleros del sur y el norte de Irak con terminales marítimas alternativas y reducir la dependencia del país del estrecho de Ormuz.
Sin embargo, estos proyectos requerirán acuerdos interestatales, inversiones a gran escala y garantías de seguridad. La restauración de los oleoductos a través de Siria se ve complicada por el estado de la infraestructura y la necesidad de garantizar la protección de la ruta a lo largo de todo su recorrido.
Bagdad se orienta hacia el capital estadounidense
Los acuerdos actuales reflejan un giro más amplio de la política energética de Irak hacia Estados Unidos.
En los últimos años, las empresas chinas obtuvieron una parte significativa de los nuevos proyectos de petróleo y gas del país. Grandes activos también se encontraban bajo la gestión de operadores rusos y europeos.
El Gobierno de Ali al-Zaidi declaró su intención de dar prioridad a empresas estadounidenses de reconocido prestigio en los sectores de la energía, las telecomunicaciones y la tecnología. Para facilitar su entrada en el mercado, las autoridades comenzaron a revisar determinados requisitos administrativos y a reforzar la seguridad de las instalaciones petroleras.
Para Irak, esta cooperación debe garantizar el acceso a inversiones, tecnologías, equipos para servicios petroleros y apoyo político de Washington. Para las empresas estadounidenses, el país resulta atractivo gracias a sus grandes reservas de petróleo, su industria gasística insuficientemente desarrollada y su necesidad de modernizar las infraestructuras.
El crecimiento de la extracción está limitado por los acuerdos de la OPEP+
Irak tiene la intención de aumentar su capacidad de extracción de petróleo, pero el volumen real de producción no depende únicamente de las inversiones.
El país participa en los acuerdos de la OPEP+ y está obligado a respetar las restricciones establecidas. En julio, los países del grupo reafirmaron nuevamente su compromiso con los acuerdos vigentes, incluida la necesidad de compensar los excesos de las cuotas registrados anteriormente.
El Ministerio de Petróleo de Irak había anunciado anteriormente planes para aumentar la capacidad de producción hasta más de seis millones de barriles diarios para 2028-2029. Alcanzar este objetivo requerirá desarrollar nuevos yacimientos, rehabilitar los activos existentes, ampliar la infraestructura de exportación y acordar una cuota más elevada en el marco de la OPEP+.
El desarrollo de la industria gasística continúa siendo otra línea de actuación independiente. Irak busca ampliar el procesamiento del gas asociado, que todavía se quema en antorcha en los yacimientos, y reducir la dependencia del sector eléctrico de los combustibles importados.
Las autoridades planean elevar el aprovechamiento del gas extraído hasta el máximo nivel posible y eliminar prácticamente su quema en antorcha para finales de la década.
La ejecución de los acuerdos requerirá varios años
El paquete de proyectos con empresas estadounidenses podría convertirse en uno de los mayores giros de inversión en la historia de la industria iraquí del petróleo y el gas.
Sin embargo, una parte considerable de los acuerdos se encuentra en una fase preliminar. Para pasar a su plena ejecución, las partes deben determinar las condiciones comerciales, la distribución de los riesgos, los plazos de recuperación de las inversiones y las garantías de seguridad.
Las cuotas de la OPEP+, los procedimientos burocráticos, el estado de la infraestructura de oleoductos y la inestabilidad regional continúan siendo limitaciones adicionales.
Si se ejecuta al menos una parte de los proyectos anunciados, Irak podrá aumentar la extracción de petróleo y gas, ampliar su procesamiento, reducir la dependencia de una única ruta de exportación y reforzar su posición como uno de los mayores productores de recursos energéticos de Oriente Medio.
Casi 31,6 millones de puestos de trabajo en los países de la Unión Europea en 2024 se sustentaban en la demanda final de bienes y servicios europeos por parte de países no pertenecientes a la UE, según informó Eurostat el 20 de julio de 2026.
Esta cifra representa el 14,4 % del empleo total en la Unión Europea. En 2010, la demanda exterior garantizaba 22,6 millones de puestos de trabajo, es decir, el 11,5 % del empleo. Así pues, en 14 años, el número de puestos de trabajo vinculados a los consumidores extranjeros ha aumentado en aproximadamente 9 millones.
El valor añadido bruto generado en la UE gracias al consumo final y a las inversiones fuera de sus fronteras pasó de 1,3 billones de euros en 2010 a 2,788 billones de euros en 2024. Su porcentaje respecto al valor añadido total de la economía de la Unión Europea ha aumentado del 13,3 % al 17,2 %.
Estados Unidos sigue siendo el mayor mercado exterior para la economía europea. La demanda estadounidense sustentó alrededor de 6 millones de puestos de trabajo en la UE, lo que representa el 19,1 % del empleo total relacionado con la demanda final fuera del bloque. A Estados Unidos también le correspondieron 585 800 millones de euros de valor añadido, el 21 % del total.
El Reino Unido generó una demanda que sustentó 3,4 millones de puestos de trabajo en la Unión Europea, lo que representa el 10,6 % del empleo correspondiente. China ocupó el tercer lugar, con 3,1 millones de puestos de trabajo y una cuota del 9,8 %. No obstante, en cuanto al valor añadido generado, China, con 289 800 millones de euros, superaba al Reino Unido, cuya cifra ascendía a 276 000 millones de euros.
La demanda suiza sustentaba alrededor de 1,5 millones de puestos de trabajo en la UE y generaba 126 600 millones de euros de valor añadido.
Los cálculos de Eurostat se basan en las tablas FIGARO entre países y tienen en cuenta no solo a los trabajadores de las empresas que exportan directamente sus productos, sino también el empleo en toda la cadena de producción: proveedores de materias primas, componentes y servicios. Por «demanda externa final» se entienden los bienes y servicios adquiridos fuera de la UE para consumo o inversión.
Eurostat también presenta un indicador más amplio del impacto de las exportaciones, que incluye bienes y servicios intermedios: en 2024, las exportaciones a países fuera de la UE sustentaban 32,9 millones de puestos de trabajo, es decir, el 15 % del empleo total, y generaban 2,905 billones de euros de valor añadido.
El aumento de la dependencia del empleo europeo respecto a los mercados externos refuerza la importancia de las relaciones comerciales de la UE con EE. UU., el Reino Unido y China. Los posibles aranceles, restricciones comerciales o la disminución de la demanda en estos países pueden afectar no solo a los exportadores europeos, sino también a las empresas que operan dentro de las cadenas de producción vinculadas a ellos.
Según informa Experts.news, el 20 de julio el presidente de EE. UU., Donald Trump, firmó tres decretos para imponer aranceles adicionales del 50 % a determinados productos procedentes de Canadá. Los nuevos aranceles entrarán en vigor el 19 de agosto de 2026 y afectarán a las importaciones canadienses por un valor aproximado de 20 000 millones de dólares, lo que supone alrededor del 5,2 % del total de las importaciones de Canadá a EE. UU. en 2025.
Washington justifica esta decisión alegando la discriminación que sufren los automóviles, las bebidas alcohólicas y los productos lácteos estadounidenses en el mercado canadiense. Sin embargo, los aranceles estadounidenses no se aplican únicamente a productos similares. La Casa Blanca ha elaborado tres amplias listas de productos canadienses destinadas a ejercer presión económica sobre diversos sectores del país.
¿A qué productos afectarán los aranceles?
El primer grupo incluye prácticamente todos los principales tipos de bebidas alcohólicas de producción canadiense: cerveza, vino, vermú, sidra, otras bebidas fermentadas, alcohol etílico, whisky, ron, ginebra, vodka, licores y otras bebidas espirituosas. El arancel se aplicará además de los derechos de aduana habituales.
La medida sobre el alcohol es una respuesta a la decisión de la mayoría de las provincias canadienses de suspender la compra y venta de alcohol estadounidense. Según datos de la Casa Blanca, las importaciones de bebidas alcohólicas de EE. UU. a Canadá se redujeron en un 81 % entre marzo de 2025 y febrero de 2026, pasando de 718 millones de dólares a 137 millones de dólares.
El segundo grupo abarca los productos lácteos y los ingredientes para la industria alimentaria. La lista incluye leche en polvo y concentrada, nata, suero de leche, lactosa, proteínas lácteas, caseína y determinadas mezclas a base de componentes lácteos. Estos productos se utilizan no solo en el comercio minorista, sino también en la fabricación de productos de confitería, alimentación infantil, nutrición deportiva, productos de panadería y mezclas alimentarias preparadas.
Washington alega que el motivo de esta decisión es el sistema canadiense de contingentes arancelarios para el queso. Estados Unidos sostiene que las condiciones de acceso de los proveedores estadounidenses al mercado canadiense son menos favorables que las concedidas a los productores de la Unión Europea en el marco del acuerdo CETA.
La tercera y más amplia lista incluye productos que no están directamente relacionados con el sector del automóvil. Entre ellos se encuentran el cemento, las semillas y el material de siembra, las flores, la miel, determinados ingredientes alimentarios, los aceites esenciales, los cosméticos, los productos de plástico, los envases, los productos de papel, los tableros de madera y los muebles.
La lista también incluye ropa, textiles, calzado, artículos de cuero, sombreros, pelucas, herramientas, cañas de pescar, piscinas y parte del equipamiento deportivo, incluidos los palos de hockey y demás equipamiento de este deporte.
De este modo, las medidas estadounidenses pueden afectar tanto a grandes empresas industriales como a pequeños fabricantes de vino, muebles, ropa, cosméticos, artículos deportivos y productos de jardinería.
Qué productos quedarán excluidos de las nuevas medidas
La Casa Blanca ha excluido del nuevo régimen los combustibles canadienses, los fertilizantes potásicos, el pescado y los minerales de importancia crítica. No se volverán a gravar con aranceles los productos a los que ya se aplican los aranceles sectoriales estadounidenses en virtud del artículo 232, entre los que se incluyen muchos tipos de acero, aluminio, cobre, madera, turismos, camiones y productos farmacéuticos.
Esto limita el alcance inmediato de la decisión. Estados Unidos no impone un arancel del 50 % a todas las importaciones canadienses, ya que el fuerte encarecimiento del petróleo, el gas, la electricidad, los fertilizantes y los metales industriales causaría un grave perjuicio a las propias empresas estadounidenses.
No obstante, los nuevos aranceles se aplican incluso a los productos que cumplen las normas de origen del acuerdo entre EE. UU., México y Canadá (USMCA). Anteriormente, estos productos podían circular entre los tres países sin aranceles.
¿Qué cambiará para los consumidores estadounidenses?
Formalmente, el arancel lo paga la empresa estadounidense que importa la mercancía. Esta puede exigir al proveedor canadiense que reduzca el precio, recorte parcialmente su propio margen o repercuta los costes adicionales al comprador.
Un arancel del 50 % no implica necesariamente un aumento automático del precio al por menor del 50 %, ya que el coste de importación es solo una parte del precio final. Sin embargo, en el caso de los productos con un margen comercial reducido, los suministros procedentes de Canadá podrían dejar de ser rentables.
El encarecimiento más notable podría producirse en los estados del norte de EE. UU., estrechamente vinculados a los proveedores canadienses. Esto afecta sobre todo al cemento, los materiales de construcción, los muebles, las bebidas y determinados productos alimenticios.
El aumento de los aranceles sobre el cemento podría incrementar los costes de la construcción de viviendas y de infraestructuras. El transporte de cemento a largas distancias es complicado y costoso, por lo que no en todas las regiones será posible sustituir rápidamente los suministros canadienses por productos procedentes de otras partes del mundo.
En el sector de las bebidas alcohólicas, algunas marcas canadienses podrían desaparecer de las tiendas y restaurantes estadounidenses o pasar a una categoría de precios más elevada. Una situación similar podría darse en el mercado de los artículos de hockey, donde Canadá no solo es un gran consumidor, sino también un importante fabricante de productos especializados.
¿Qué les espera a los fabricantes canadienses?
Para los exportadores canadienses, EE. UU. es el principal y más cercano mercado de destino. Un arancel del 50 % podría provocar una reducción de los pedidos, una disminución de la capacidad de producción de las empresas y una presión sobre los beneficios de los fabricantes, especialmente si no logran encontrar rápidamente compradores en otros países.
Las empresas más vulnerables serán aquellas situadas cerca de la frontera estadounidense y orientadas principalmente al mercado de EE. UU. A las pequeñas bodegas, fábricas de muebles, fabricantes de ropa y de material deportivo les resultará más difícil redirigir su producción que a las grandes corporaciones internacionales.
Es probable que Canadá intente acelerar la reorientación de sus exportaciones hacia la Unión Europea, el Reino Unido, los países asiáticos y otros mercados. Sin embargo, los costes de transporte, las diferencias en las normas y la necesidad de reconstruir la red de distribución limitarán la rapidez de dicha transición.
¿Quién puede beneficiarse de la redistribución del comercio?
La cuota de mercado de los proveedores canadienses en Estados Unidos que quede libre podría ser ocupada por fabricantes de México, la Unión Europea, América Latina y Asia.
Las empresas europeas, chilenas, argentinas y australianas podrían obtener nuevas oportunidades en el mercado del vino. Los fabricantes de ropa, muebles y bienes de consumo de México y los países asiáticos también podrán aumentar sus exportaciones a EE. UU.
Ya se observó un proceso similar en el mercado canadiense tras la restricción de las importaciones de bebidas alcohólicas estadounidenses. La Casa Blanca señala que Canadá ha aumentado las importaciones de bebidas procedentes de la UE, Chile, Japón, Argentina, Irlanda, Nueva Zelanda y Australia.
Sin embargo, esta redistribución no siempre reduce los precios. Sustituir al proveedor canadiense más cercano por un productor más lejano aumenta los gastos de transporte y complica la logística.
El riesgo de una nueva ronda de la guerra comercial
El primer ministro de Canadá, Mark Carney, se ha mostrado dispuesto a continuar las negociaciones, pero ha subrayado que el conflicto comercial ya está aumentando los gastos de las familias, especialmente en EE. UU. El primer ministro de Ontario, Doug Ford, ha instado a responder con aranceles sobre un volumen comparable de mercancías en caso de que entren en vigor las medidas estadounidenses.
Si Ottawa aplica nuevas medidas de respuesta, estas podrían afectar a productos alimenticios, bebidas alcohólicas, automóviles, maquinaria industrial y mercancías procedentes de estados que revisten importancia política para la Administración Trump.
En ese caso, el conflicto empezará a afectar no solo a determinados grupos de productos, sino también a las decisiones de inversión de las empresas. Las empresas serán más cautelosas a la hora de ubicar nuevas plantas de producción a ambos lados de la frontera, y las existencias de componentes podrían aumentar como medida de protección frente a futuras restricciones.
Por qué esta decisión es importante para el comercio mundial
El fundamento jurídico de los aranceles reviste especial importancia. Trump ha invocado el artículo 338 de la Ley de Aranceles de 1930, que permite imponer hasta un 50 % de aranceles adicionales contra un país que discrimine el comercio estadounidense. Según datos de Reuters, se trata del primer caso conocido de aplicación de esta norma en casi cien años.
El precedente creado permite a Washington utilizar un mecanismo similar contra otros socios si sus impuestos, cuotas, licencias o contratación pública se consideran discriminatorios para las empresas estadounidenses.
Esto aumenta la incertidumbre para las empresas globales. Ni siquiera la existencia de un acuerdo de libre comercio garantiza ya que los productos estén protegidos frente a aranceles estadounidenses adicionales.
El efecto inmediato de las nuevas medidas sobre la economía mundial será limitado, ya que afectan a unas importaciones por valor de unos 20 000 millones de dólares.
Sin embargo, las consecuencias podrían ser mucho mayores si Canadá responde de forma simétrica y EE. UU. comienza a aplicar el artículo 338 contra otros países.
En tal caso, las empresas trasladarán más activamente su producción más cerca de los principales mercados, crearán cadenas de suministro alternativas y reducirán su dependencia de un solo país. Esto podría aumentar la resiliencia del comercio, pero al mismo tiempo incrementaría el coste de producción de los bienes y alimentaría la inflación.
Por el momento, los nuevos aranceles no entrarán en vigor hasta el 19 de agosto, por lo que a Washington y Ottawa les queda aproximadamente un mes para negociar. Las consecuencias finales dependerán de si las partes logran llegar a un acuerdo sobre los automóviles, las bebidas alcohólicas estadounidenses y el acceso de los productores lácteos estadounidenses al mercado canadiense.
El número de solicitudes de compra de inmuebles de lujo en EE. UU. por parte de clientes extranjeros durante los primeros cinco meses de 2026 se ha duplicado en comparación con el mismo periodo del año anterior, según el informe provisional de Coldwell Banker Global Luxury, publicado el 14 de julio.
El cálculo se basa en datos de la plataforma internacional JamesEdition y refleja la evolución de las consultas de los compradores desde el 1 de enero hasta el 10 de mayo de 2026, en comparación con el mismo periodo de 2025. Por lo tanto, se trata de un aumento del interés de los clientes potenciales, y no de una duplicación del número de operaciones cerradas.
La mayor parte de las consultas de compradores extranjeros se concentró en California. Le siguieron Nueva York y Florida, si bien fue precisamente Nueva York la que registró las tasas más altas de crecimiento del interés procedente del extranjero. Los inversores extranjeros consideran los inmuebles de lujo estadounidenses como una forma de diversificar geográficamente sus activos y de preservar el capital a largo plazo.
Otra tendencia ha sido la expansión del denominado «landmaxxing»: la adquisición de viviendas y parcelas colindantes para ampliar las propiedades, aumentar la privacidad, preservar las vistas desde las ventanas o crear complejos familiares para varias generaciones. La demanda de propiedades únicas, en particular fincas, edificios históricos, residencias de marca e islas privadas, ha aumentado un 146 %, mientras que el interés por los terrenos ha crecido un 97 %.
Casi el 40 % de los expertos en inmuebles de lujo encuestados indicaron que los compradores acaudalados están dispuestos a adquirir viviendas que requieran reformas, siempre que estén situadas en una zona prestigiosa. Al mismo tiempo, el 63 % de los agentes inmobiliarios señalaron un aumento en la proporción de pagos en efectivo entre los clientes del segmento premium, frente al 51 % del año anterior.
Según el último estudio publicado por la Asociación Nacional de Agentes Inmobiliarios de EE. UU., que abarca las transacciones realizadas entre abril de 2024 y marzo de 2025, los extranjeros adquirieron 78 100 viviendas estadounidenses por un valor total de 56 000 millones de dólares. El número de compras aumentó un 44 %, y su volumen monetario, un 33,2 %. El precio medio de las viviendas adquiridas por extranjeros alcanzó la cifra récord de 494 400 dólares, y el 47 % de las transacciones se pagó íntegramente en efectivo.
Entre los diez principales países de origen de los compradores extranjeros se encuentran China, con una cuota del 15 %; Canadá, con un 14 %; México, con un 8 %; la India, con un 6 %; el Reino Unido, con un 4 %; así como Brasil, Colombia, Nigeria y los Emiratos Árabes Unidos, con un 3 % cada uno. Israel ocupó el décimo lugar, con una cuota del 2 %. Estos datos se refieren al mercado inmobiliario residencial de EE. UU. en su conjunto, y no solo al segmento de lujo.
Entre los estados estadounidenses, los principales destinos para los compradores extranjeros siguieron siendo Florida, que concentró el 21 % de las transacciones; California, con un 15 %; Texas, con un 10 %; Nueva York, con un 7 %; y Arizona, con un 5 %.
El volumen de importaciones de turismos a Ucrania, incluyendo los vehículos mixtos de carga y pasajeros (furgonetas) y los vehículos de competición (código UKT ZED 8703), en términos monetarios, entre enero y junio de 2026 ascendió a 2.18 mil millones de dólares, lo que supone un descenso del 14,6 % respecto a la cifra del primer semestre de 2025 (2.554 mil millones de dólares).
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, en concreto, en junio la importación de turismos se redujo un 6,8 % en comparación con junio del año pasado; sin embargo, en comparación con mayo de 2026, aumentó un 16,9 %, hasta alcanzar los 468,12 millones de dólares.
Entre los tres principales proveedores de turismos a Ucrania durante el periodo de enero a junio se encuentran, de forma constante, Estados Unidos, Alemania y Japón, mientras que el año anterior fueron estos mismos países, aunque el mayor exportador fue Alemania, seguida de Estados Unidos y Japón.
En concreto, las importaciones de automóviles procedentes de EE. UU. se redujeron ligeramente, hasta los 417,9 millones de dólares; las de Alemania disminuyeron un 26,7 %, hasta los 347,6 millones de dólares, mientras que las de Japón aumentaron un 3,4 %, hasta los 302,5 millones de dólares.
Procedentes de otros países, las importaciones totales de turismos durante este periodo ascendieron a 1.110 millones de dólares, un 18,7 % menos que la cifra del año pasado.
Al mismo tiempo, en seis meses Ucrania exportó este tipo de vehículos por valor de solo 1,38 millones de dólares, mientras que el año pasado las exportaciones a los Emiratos Árabes Unidos, Polonia y la República Checa ascendieron en total a 3,49 millones de dólares.
En el total de las importaciones de mercancías a Ucrania durante el primer semestre, la cuota de los turismos fue del 4,43 %, mientras que el año pasado durante este mismo periodo fue del 6,67 %; en el total de las exportaciones, del 0,01 % y del 0,02 %, respectivamente.
Como se informó, en 2025 se importaron a Ucrania turismos por valor de casi 6.15 mil millones de dólares, lo que supone un 40,2 % más que en 2024. Entre los tres principales exportadores se encontraban EE. UU., Alemania y China. Se exportaron turismos por valor de 10,1 millones de dólares (2,7 veces menos).
El notable aumento de las importaciones de turismos a Ucrania en los últimos meses de 2025 se debió a la noticia de la supresión, a partir del 1 de enero de 2026, de las exenciones del IVA para la importación de vehículos eléctricos, mientras que desde principios de este año su importación se ha reducido considerablemente. En cambio, a partir de marzo se inició una lenta pero progresiva recuperación del mercado de turismos, incluidos los vehículos eléctricos.
Entre enero y junio de este año, Ucrania aumentó las exportaciones de hierro fundido procesado en términos reales un 11,1 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, pasando de 883 174 mil toneladas a 981 461 mil toneladas.
Según las estadísticas publicadas por el Servicio Estatal de Aduanas (SEA), en junio se exportaron 183.780 mil toneladas de hierro fundido, en mayo —159.378 mil toneladas—, en abril, 181 670 mil toneladas; en marzo, 168 493 mil toneladas; en febrero, 194 345 mil toneladas; y en enero, 93 795 mil toneladas.
Entre enero y junio de 2026, las exportaciones de arrabio, en términos monetarios, aumentaron un 11,3 %, hasta alcanzar los 388,890 millones de dólares. Las exportaciones se dirigieron principalmente a EE. UU. (el 86,25 % de los envíos en términos monetarios), Turquía (el 9,16 %) e Italia (el 2,33 %).
Durante los primeros seis meses del año en curso, el país importó de Alemania 15 toneladas de arrabio por valor de 35 mil dólares, mientras que en el mismo periodo del año anterior importó 29 toneladas por valor de 55 mil dólares.
Como se informó, en 2025 Ucrania aumentó sus exportaciones de hierro fundido en términos de volumen en un 53,5 % en comparación con 2024, hasta alcanzar 1 millón 980,620 mil toneladas, y los ingresos, en un 51,9 %, hasta los 759,882 millones de dólares. Las exportaciones se dirigieron principalmente a EE. UU. (el 68,25 % de los envíos en términos monetarios), Italia (20,26 %) y Turquía (3,63 %).
El año pasado, el país importó 39 mil toneladas de hierro fundido por valor de 78 mil dólares procedentes de Alemania (51,95 %) y Brasil (48,05 %), mientras que entre enero y diciembre de 2024 se importaron 38 toneladas por valor de 90 mil dólares.
Desde el 12 de marzo de 2025, de acuerdo con la decisión del presidente Donald Trump, EE. UU. comenzó a aplicar un arancel del 25 % a las importaciones de productos siderúrgicos ucranianos, excepto el hierro fundido.
El centro de información y análisis Experts Club ha presentado recientemente un análisis en vídeo sobre los 20 principales países productores de acero: https://youtube.com/shorts/j7Yev2HCS4o?si=lfmGJ5jrx8036z1U
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