Las autoridades polacas han acordado con los agricultores subvenciones por tonelada de grano y el cierre temporal de la frontera con Ucrania a partir del 1 de abril para el tránsito de algunos productos agrícolas, según ha informado polskieradio24.pl.
Según el periódico, el documento fue firmado por representantes de los agricultores manifestantes, el ministro de Agricultura, Czeslaw Seckerski, y el secretario de Estado del ministerio, Michal Kolodziejczak.
El acuerdo prevé la continuación del actual embargo de productos agrícolas procedentes de Ucrania, en vigor desde mediados de septiembre del año pasado. Afecta en particular al trigo, el maíz, la harina de trigo, la colza y el girasol.
Además, el Ministro de Agricultura debe solicitar al Consejo de Ministros de la Unión Europea que suspenda el tránsito de estos productos por territorio polaco a partir del 1 de abril de este año.
En el documento firmado, ambas partes también consideran necesario elaborar normas detalladas para el comercio agroalimentario entre Polonia y Ucrania, pero también señalan que la difícil situación de la agricultura es consecuencia de la agresión de Rusia contra Ucrania.
Los representantes de los agricultores en el acuerdo declaran el apoyo de su gobierno a las modificaciones del Acuerdo Verde. Se trata sobre todo de sustituir la conversión obligatoria por un ecosistema voluntario y de simplificar otras normas para los agricultores.
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La Unión Europea debería plantearse reducir el acceso al mercado europeo del azúcar procedente de terceros países en al menos un 10%, de este modo habría un lugar para el azúcar ucraniano en la UE, lo que no permitiría el colapso de este mercado, declaró Rafal Strahota, director de la Asociación Nacional Polaca de Productores de Remolacha Azucarera, en el programa «Entre Bruselas y Kiev» de farmer.pl.
«La Unión Europea ha abierto el mercado en los últimos años. Ha firmado una serie de acuerdos comerciales con varios terceros países. Sé que es difícil, pero si redujéramos el acceso al mercado de la UE al menos en un doce por ciento, habría suficiente espacio para el azúcar ucraniano y, al mismo tiempo, no se destruiría el mercado de la UE», afirmó.
El director de la asociación industrial señaló que nadie en la Unión Europea había planteado este tema.
Strahota recordó que la Comisión Europea está elaborando un reglamento sobre medidas de protección, que prevé la introducción de un límite a las importaciones de azúcar de Ucrania, teniendo en cuenta los datos de exportación, que se basan en 2022-2023. Tomando estos datos, Strachota calcula que Ucrania podrá suministrar a Polonia 320.000 toneladas de azúcar al año.
«Esto es demasiado», declaró.
Según la Asociación Nacional de Productores de Remolacha Azucarera de Polonia, en 2023-2024, la estructura de las importaciones de azúcar de Polonia era la siguiente: 32% corresponde a Ucrania, 23% – Brasil, 9% – Eswatini, 7% cada uno – Mauricio y Colombia, 18% – otros países.
Al mismo tiempo, Polonia cultivó 2,34 millones de toneladas de remolacha azucarera en 2023, ampliando la superficie de producción a 265.000 hectáreas. El rendimiento medio de la remolacha fue de unas 64 toneladas/ha, con grandes diferencias de rendimiento entre las distintas regiones. En Polonia, más de 26.000 personas cultivaron remolacha el año pasado.
«Al mismo tiempo, de octubre a diciembre de 2023, los precios medios del azúcar en Polonia cayeron un 12%, y cuando se envasa en paquetes de 1 kg, la caída de precios superó el 20%», dijo el director de la asociación de la industria.
Strachota expresó su preocupación de que pueda haber un problema en el mercado polaco debido al azúcar ucraniano antes de que las Medidas Comerciales Autónomas (ATM) entren en vigor en junio de 2024.
«Tememos que para entonces pueda venir mucho azúcar de Ucrania. Permítanme recordarles, la acción ha terminado (la temporada de azúcar – IF-U) y el azúcar se ha producido. Está en almacenes, y de hecho en estos almacenes todavía hay unos 600 mil de azúcar, que puede llegar fácilmente a la UE», subrayó Strahota.
Recordó que en 2023 en Ucrania se sembraron unas 250 mil hectáreas de remolacha azucarera, se produjeron unos 1,8 millones de toneladas de azúcar. El consumo interno es inferior a 1 millón de toneladas, por lo que el potencial de exportación es de 800 mil toneladas.
«En los tres primeros meses de la actual campaña, entraron en la UE unas 200 mil toneladas de azúcar de Ucrania», dijo el experto.
La publicación citó datos según los cuales Ucrania suministró a Polonia en 2021 17,777 mil toneladas de azúcar, en 2022 – 15,278 mil toneladas, y en 2023 alcanzó 468,97 mil toneladas.
«Está en juego la suerte de prorrogar la liberalización comercial de la UE con Ucrania un año más, es decir, hasta junio de 2025, limitando al mismo tiempo las importaciones de azúcar de este país, pero en este caso se toman como referencia las cifras medias de 2022 y 2023, cuando las importaciones de esta materia prima de Ucrania fueron enormes», lamentó el director de la Asociación Nacional de Productores de Remolacha Azucarera de Polonia y añadió que el país pide a la Comisión Europea, al Parlamento Europeo y a la Unión Europea que utilicen los volúmenes de suministros de 2021-2022 para calcular las importaciones de azúcar permitidas.
Los manifestantes polacos planean reanudar el bloqueo de camiones en dirección al puesto de control «Korchova-Krakovec» a partir del 13 de marzo, informa el Servicio Estatal de Guardia de Fronteras de Ucrania (SBGS). «El 13 de marzo, los manifestantes planean reanudar el bloqueo de camiones en dirección al puesto de control «Korchova-Krakovets»», informó el lunes el Servicio Estatal de Fronteras en un mensaje en su canal de Telegram.
El mensaje también señala que a partir de hoy desde las «9.00 los manifestantes no dejarán pasar camiones por el puesto de control «Ugrinov» en dirección a Polonia. A la salida de Polonia se permitirán 4 camiones cada hora». Anteriormente esto fue informado por el portavoz del servicio estatal de fronteras Andrey Demchenko en el aire de la teletón nacional.
«En la dirección de los puestos de control «Dorogusk-Yagodin», «Zosin-Ustilug», «Dolgobichiv-Ugrinov», «Hrebene – Rava-Russkaya», «Medica-Shegini» continúa la restricción de la circulación de vehículos de carga», – señaló en el mensaje del servicio estatal de Fronteras.
«La circulación de vehículos de pasajeros y autobuses en todas las direcciones no está limitada», – señaló en el mensaje.
Como se informó con referencia a Demchenko, en la noche del 8 al 9 de marzo los agricultores polacos dejaron de bloquear la dirección a través del puesto de control «Korchova-Krakovets», y en él desde entonces ha aumentado significativamente la carga, también se formaron colas. «En estos últimos días vemos la intensidad del tráfico exactamente en este puesto de control… Es decir, la intensidad allí es bastante alta con la posibilidad de cruzar la frontera en ambas direcciones. Pero, por supuesto, la cola se mantiene también en esta dirección: desde esta mañana son unos 600 camiones», dijo Demchenko.
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Los guardias fronterizos polacos han pasado información a la parte ucraniana de que los agricultores polacos planean dejar de bloquear temporalmente el tráfico en el puesto de control de «Krakovets» hasta el 13 de marzo, dijo el portavoz del Servicio Estatal de Guardia Fronteriza de Ucrania, Andriy Demchenko.
«Pero si esto se cumplirá, si antes del 13 en realidad desbloquear la dirección del puesto de control «Krakovets» – vamos a ver», – dijo Demchenko en el aire teletón.
Señaló que a partir de la mañana del 9 de marzo, 2.300 camiones están en colas en la frontera en todas las direcciones. La situación más difícil, según Demchenko, se encuentra frente al puesto de control «Yagodin» y «Shegini».
«De hecho, allí los agricultores no dejan pasar en absoluto a los camiones que van hacia Polonia», señaló Demchenko.
La construcción del tramo ferroviario Mostiska-Skniliv desde la frontera estatal con Polonia hasta Lviv comenzará este año, según ha declarado el Viceprimer Ministro de Rehabilitación – Ministro de Desarrollo Comunitario, Territorios e Infraestructuras, Oleksandr Kubrakov.
«Construcción del primer gran tramo de ancho europeo, Mostyska-Skniliv. Conectaremos nuestro ferrocarril con la red europea. Este es el primer proyecto, lo construiremos ya este año junto con socios y donantes europeos», dijo en el foro «Ucrania. Año 2024» el domingo.
Además, este año está previsto abrir varios puestos de control para el transporte por carretera en la frontera con Moldavia, Rumanía, Hungría y Polonia. También está en marcha el proceso de modernización de 23 puestos de control gracias a los esfuerzos de la Agencia de Restauración, añadió Kubrakov.
Como ya se informó, estaba previsto que la construcción de una eurovía estrecha (1.435 mm) en la dirección Mostiska-Skniliv comenzara en 2020. También en 2020, el Gobierno incluyó este proyecto en la lista de proyectos de inversión prioritarios hasta 2023. El proyecto tiene un coste estimado de 20,8 millones de dólares.
Ukrzaliznytsia tenía previsto finalizar las obras del proyecto de construcción de la vía a finales de 2023.
El presidente polaco, Andrzej Duda, ha declarado que el bloqueo de la frontera con Ucrania no es una decisión de las autoridades polacas, sino de los agricultores, a su vez el Gobierno intenta solucionar el problema.
«El bloqueo de la frontera no es una decisión de las autoridades polacas, sino de los agricultores y sus organizaciones», dijo Duda en la retransmisión de un telemaratón nacional.
El presidente polaco espera que la cuestión con los agricultores pueda resolverse mediante negociaciones.
Al mismo tiempo, Duda señaló que después de que las autoridades polacas abrieran corredores para el tránsito de grano ucraniano, la cantidad de productos agrícolas transportados a través de Polonia desde Ucrania se multiplicó por 300.
La entrevista se grabó antes del 20 de febrero, cuando unos agricultores polacos en huelga cerca del puesto de control de Medika-Szehyni abrieron un contenedor de carga con productos agrícolas y los tiraron al suelo.
