En Rumanía, durante la noche del 1 de noviembre de 2026, se registró una serie de cuatro terremotos en la zona sísmica de Vrancea; además, por la mañana se produjo otro temblor en el mar Negro. La magnitud de los terremotos osciló entre 2,1 y 3,6, según datos del Instituto Nacional de Investigación y Desarrollo en Física de la Tierra (INCDFP).
El primer terremoto se produjo a las 00:46, hora local, en el condado de Vrancea. Tuvo una magnitud de 3,0 y su epicentro se situó a una profundidad de 69,9 km.
A las 01:35 se registró una segunda sacudida, más intensa, con una magnitud de 3,6 y una profundidad de 124,4 km. El epicentro se situó aproximadamente a 37 km al sur de la ciudad de Focșani y a 64 km al sur de Buzău.
El tercer terremoto, de magnitud 2,1, se produjo a las 02:26 a una profundidad de 110,3 km. La cuarta sacudida, de magnitud 2,5, se registró a las 06:33 en el condado de Buzău, a una profundidad de 144,4 km.
Otro terremoto tuvo lugar a las 07:03 en el mar Negro, a unos 87 km al sur de Sebastopol. Su magnitud fue de 3,6 y la profundidad del epicentro, de 69,8 km.
Los expertos clasificaron los cinco terremotos como de baja intensidad. No se han recibido informes de daños ni de víctimas.
El terremoto más fuerte registrado en Rumanía desde principios de 2026 tuvo lugar el 19 de octubre en el condado de Buzău. En aquella ocasión, la magnitud alcanzó los 4,8.
La zona sísmica de Vrancea, situada en la región de los Cárpatos Orientales, se considera una de las zonas sísmicas más activas de Europa. Los terremotos en esta zona suelen producirse a gran profundidad, y las sacudidas más fuertes pueden percibirse mucho más allá de las fronteras de Rumanía, concretamente en Moldavia, Serbia y Ucrania.
La Embajada de Ucrania en Rumanía presentó una iniciativa internacional destinada a recaudar 1,2 millones de dólares para la adquisición de diez ambulancias de reanimación modernas para los centros sanitarios ucranianos. La presentación tuvo lugar durante el foro internacional «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment», celebrado los días 22 y 23 de octubre de 2026 en Bucarest.
Según informó la representación diplomática ucraniana, la iniciativa es llevada a cabo conjuntamente por el Ministerio de Asuntos Exteriores de Ucrania y la plataforma estatal de recaudación de fondos UNITED24.
En el marco de la conferencia, y con el apoyo de la embajada y del cónsul honorario de Ucrania en Cluj-Napoca, se organizó un stand informativo de UNITED24, donde los participantes en el evento pudieron conocer el proyecto y las posibilidades de financiación del mismo.
El embajador de Ucrania en Rumanía, Ihor Prokopchuk, se dirigió a los representantes del sector empresarial internacional, a los inversores y a los participantes en la conferencia para pedirles que apoyaran la adquisición de ambulancias especializadas para el personal sanitario ucraniano.
Los fondos se destinarán a la adquisición de ambulancias de reanimación totalmente equipadas, capaces de prestar asistencia médica de urgencia directamente durante el traslado de los pacientes.
Cada vehículo estará equipado con un respirador artificial, un desfibrilador con monitor, un sistema de oxígeno y el resto del equipo médico necesario para mantener las funciones vitales.
Estos vehículos son especialmente necesarios en las regiones que sufren ataques con misiles y drones rusos, ya que permiten prestar asistencia médica a los heridos antes incluso de llegar al hospital.
Según las condiciones iniciales de la iniciativa, el coste estimado de una ambulancia de reanimación totalmente equipada asciende a 120 000 dólares.
El proyecto forma parte de una campaña más amplia, UNITED24, que cuenta con el apoyo del exastronauta de la NASA Scott Kelly, quien tiene experiencia en el ámbito de la asistencia médica de urgencia.
El Ministerio de Sanidad de Ucrania anunció el 10 de agosto de 2026 el inicio de la recaudación de fondos para diez vehículos especializados. A la iniciativa se sumaron las representaciones diplomáticas ucranianas en distintos países.
Posteriormente, se amplió el alcance de la campaña. En la página oficial de UNITED24 figura ahora el objetivo total: 2,4 millones de dólares para la adquisición de 20 ambulancias de reanimación.
Según los datos de la plataforma, está previsto destinar los vehículos a centros sanitarios de las regiones de Járkov, Zaporizhia, Sumy y Jersón, así como al Centro Científico-Práctico Ucraniano de Asistencia Médica de Urgencia y Medicina de Catástrofes.
La necesidad del sistema sanitario ucraniano de este tipo de transporte sigue siendo considerable. Según la información de UNITED24, en 2025 los equipos médicos atendieron más de 4,5 millones de llamadas, y desde el inicio de la invasión rusa a gran escala se han destruido o dañado 495 ambulancias, 46 de ellas en 2026.
La plataforma estima que la necesidad actual de Ucrania de ambulancias de clase C asciende a 1 696 unidades, de las cuales 328 son necesarias directamente para los centros de urgencias médicas.
La Embajada de Ucrania en Rumanía ha hecho un llamamiento a las empresas rumanas, a los socios internacionales y a los representantes de la diáspora ucraniana para que se sumen a la financiación del proyecto.
Las donaciones se pueden realizar a través de la página oficial de UNITED24: https://u24.gov.ua/uk/scott-kelly-fundraiser-for-ambulances
La conferencia internacional «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment» tuvo lugar los días 22 y 23 de octubre de 2026 en el recinto ferial ROMEXPO de Bucarest. Fue organizada por el centro de análisis rumano New Strategy Center, en colaboración con la Cámara de Comercio e Industria de Rumanía. El socio académico fue
la Universidad de Ciencias Agronómicas y Medicina Veterinaria de Bucarest.
El programa del foro incluyó 31 debates temáticos dedicados a la recuperación de la economía ucraniana, la captación de inversiones internacionales, la financiación de proyectos de infraestructura, el desarrollo de la energía y la agricultura, la industria de defensa, la logística del transporte y la cooperación transfronteriza.
Se prestó especial atención al papel de Rumanía como centro logístico y de inversión para la recuperación de Ucrania. En la conferencia se presentaron las oportunidades de inversión de las regiones de Transcarpatia, Ivano-Frankivsk, Vinnytsia, Chernivtsi, Odesa, Mykolaiv, Jersón y Kiev.
En los debates participaron representantes de instituciones públicas ucranianas y rumanas, organizaciones financieras internacionales, inversores y asociaciones empresariales. Entre los participantes inscritos se encontraban representantes del Banco Europeo de Inversiones, del banco de desarrollo alemán KfW, del japonés JBIC, del polaco BGK, de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania, de UkraineInvest y de la Unión de Empresarios Ucranianos.
El foro continuó la serie de eventos del New Strategy Center dedicados a la participación de Rumanía en la reconstrucción de Ucrania, que ya se habían celebrado en diciembre de 2023 y diciembre de 2025.
El primer ministro de Rumanía, Luca Niculescu, ha declarado que una posible unión entre Rumanía y la República de Moldavia depende de la voluntad de los ciudadanos de ambos Estados; sin embargo, la prioridad actual de Bucarest sigue siendo el fortalecimiento de la cooperación económica bilateral y el apoyo a la adhesión de Moldavia a la Unión Europea. Así lo comunicó el jefe del Gobierno rumano el 27 de octubre de 2026 en una entrevista concedida a TVR Moldova durante su visita oficial a Chisinau.
«Esto ocurrirá cuando así lo deseen los ciudadanos de ambos países», declaró Niculescu al responder a una pregunta sobre las perspectivas de unificación.
Según él, entre Rumanía y Moldavia existen estrechos vínculos históricos, culturales y económicos, por lo que la cuestión de una posible unificación sigue siendo objeto de debate público.
Al mismo tiempo, el primer ministro subrayó que, en la actualidad, el Gobierno rumano se centra en un mayor acercamiento entre ambos Estados y en acelerar la integración europea de Moldavia.
Niculescu realizó su primera visita al extranjero tras asumir el cargo de primer ministro de Rumanía precisamente en Chisinau, donde mantuvo conversaciones con su homólogo moldavo, Vasile Tofan, y con la presidenta Maia Sandu.
Durante las conversaciones, las partes prestaron especial atención a la ampliación de la cooperación comercial y económica, al desarrollo de la infraestructura energética y de las conexiones de transporte, así como a la captación de inversiones rumanas.
Según Niculescu, el volumen de comercio entre Rumanía y Moldavia alcanzó en 2025 aproximadamente 4.500 millones de euros. Las inversiones rumanas han permitido crear alrededor de 12.000 puestos de trabajo en el territorio de Moldavia.
Una de las prioridades de la cooperación bilateral sigue siendo el desarrollo de corredores de transporte a través del río Prut. Las partes debatieron la aceleración de la construcción del puente en la zona de Ungheni, la modernización de la infraestructura fronteriza y la organización de un control conjunto en el paso fronterizo de Cantemir-Fălciu.
En el ámbito energético, se debatió la ampliación de las conexiones eléctricas entre ambos países, incluida la construcción de la línea Beltsy-Suceava.
Además, Moldavia está interesada en la adquisición de gas natural que se extraerá en la plataforma continental rumana del mar Negro en el marco del proyecto Neptun Deep, una vez que este entre en funcionamiento.
Durante la visita, los primeros ministros también se informaron sobre el estado de avance del proyecto de modernización de la subestación de Chisinau, que forma parte de la nueva línea de transmisión eléctrica Vulcanesti-Chisinau, de 157 km de longitud.
La nueva infraestructura energética debería reforzar la independencia de Moldavia respecto al suministro de electricidad a través de la región de Transnistria y ampliar las posibilidades de importación desde el mercado europeo.
Las partes prestaron especial atención a la participación de las empresas rumanas en la economía moldava. Entre los sectores con mayor potencial se mencionaron la industria, la energía, las tecnologías y la infraestructura de transporte.
El primer ministro de Moldavia, Vasile Tofan, también propuso considerar al país como una plataforma para la participación de empresas rumanas en los proyectos de reconstrucción de Ucrania.
La cuestión de la seguridad regional se convirtió en otro tema importante de las negociaciones, en el contexto de la guerra que Rusia sigue librando contra Ucrania.
Tofan afirmó que la seguridad de Ucrania, Moldavia y Rumanía está estrechamente interrelacionada, y que los ataques aéreos rusos y las violaciones del espacio aéreo suponen una amenaza para toda la región.
Según el primer ministro moldavo, desde el inicio de la guerra a gran escala se han registrado más de 100 sobrevuelos no autorizados en el espacio aéreo del país.
Niculescu confirmó la intención de Bucarest de seguir apoyando la integración europea de Moldavia, lo que incluye facilitar la apertura de los capítulos de negociación pendientes antes de que finalice 2026.
De este modo, el Gobierno rumano considera la integración económica, el desarrollo de infraestructuras comunes y la adhesión de Moldavia a la UE como ejes prioritarios de la cooperación. La posible unión política de ambos Estados sigue siendo una cuestión aparte, cuya resolución, según la postura de Niculescu, debe basarse en la voluntad expresada por sus ciudadanos.
Rumanía y la República de Moldavia comparten una frontera de unos 680 km, así como estrechos vínculos lingüísticos y culturales. La mayor parte del territorio de la actual Moldavia formó parte de Rumanía entre 1918 y 1940. Tras el colapso de la URSS, la República de Moldavia proclamó su independencia el 27 de agosto de 1991. Rumanía es miembro de la Unión Europea desde 2007, mientras que Moldavia obtuvo el estatus de país candidato a la adhesión a la UE en junio de 2022, y las negociaciones oficiales de adhesión comenzaron en junio de 2024.
Ucrania y Rumanía han debatido el desarrollo de las interconexiones eléctricas, el uso de los corredores de gas y la ampliación de la cooperación en el ámbito de la extracción de gas durante la primera reunión en línea entre el primer viceprimer ministro y ministro de Energía de Ucrania, Denys Shmyhal, y el ministro de Energía de Rumanía, Dumitru Kisalicea.
«En la agenuridad energética de la rón y la puesta en marcha de proyectos energéticos conjuntos», escribió Shmyhal en su canal de Telegram.
Según él, las partes centraron su atención en el desarrollo de interconexiones eléctricas entre ambos países, lo que supone casi 1 GW de capacidad de transporte adicional, y debatieron la intensificación de la cooperación bilateral en este ámbito.
También se abordaron cuestiones logísticas relacionadas con el suministro de combustible. Shmyhal informó a su homólogo rumano sobre las propuestas ucranianas para aumentar la capacidad de los puntos de paso y abrir nuevas rutas de tránsito.
Se prestó especial atención al uso de los corredores de gas Vertical y Transbalcánico, así como al desarrollo de nuevas interconexiones. La parte ucraniana destacó el papel de Rumanía en la aplicación de la hoja de ruta de la ruta transbalcánica, en particular en la implantación de condiciones tarifarias más competitivas.
«También contamos con el interés de las empresas rumanas por almacenar parte del gas en los almacenes de gas ucranianos en el marco del desarrollo del corredor vertical», señaló Shmyhal.
Al término de la reunión, las partes acordaron trabajar conjuntamente para establecer la cooperación entre empresas ucranianas y rumanas en el ámbito de la extracción de gas y la explotación de yacimientos.
Fuente: https://t.me/Denys_Smyhal/13224
El foro internacional «Rebuilding Ukraine: Security, Opportunities, Investment» («Reconstrucción de Ucrania: seguridad, oportunidades, inversión») se celebrará los días 22 y 23 de octubre de 2026 en Bucarest (Rumanía), en el recinto ferial ROMEXPO, pabellón C2. El evento reunirá a representantes de las autoridades públicas de Ucrania, Rumanía y otros países europeos, así como de organizaciones financieras internacionales, inversores, empresas y expertos.
El organizador del foro es el centro de análisis rumano New Strategy Center, en colaboración con la Cámara de Comercio e Industria de Rumanía. El socio académico del evento es la Universidad de Ciencias Agronómicas y Medicina Veterinaria de Bucarest (USAMV).
Según el programa actualizado, a lo largo de dos días están previstas 31 mesas redondas temáticas dedicadas a la captación de capital internacional para la reconstrucción de Ucrania, el desarrollo de las infraestructuras de transporte y energía, la cooperación industrial, las tecnologías de defensa, la seguridad alimentaria y la cooperación transfronteriza.
Uno de los ejes centrales del foro será el debate sobre el papel de Rumanía como centro regional logístico y de inversión para la reconstrucción de Ucrania. En concreto, los participantes analizarán las perspectivas de desarrollo de los corredores de transporte entre Ucrania, Rumanía y Moldavia, la ampliación de las capacidades de los puertos del Danubio, así como la creación de nuevas rutas ferroviarias y por carretera entre el mar Báltico y el mar Negro.
Se prestará especial atención a las oportunidades de inversión en las regiones ucranianas. El programa incluye presentaciones especiales de proyectos de las regiones de Kiev, Transcarpacia, Ivano-Frankivsk, Vinnytsia, Chernivtsi, Odesa y Jersón. Representantes de las autoridades locales, de las agencias de desarrollo regional y del sector empresarial debatirán sobre la captación de inversores extranjeros, la ejecución de proyectos de infraestructura y el desarrollo de la cooperación con socios rumanos.
El 22 de octubre se prestará especial atención a la recuperación económica, la financiación y las inversiones. Los participantes analizarán los mecanismos para atraer capital privado, las oportunidades que ofrecen los bancos internacionales de desarrollo, los programas de apoyo a las empresas ucranianas y las perspectivas de recuperación de la infraestructura residencial e industrial.
Entre los participantes confirmados para el primer día se encuentran el presidente de la Cámara de Comercio e Industria de Ucrania, Gennadiy Chizhikov; la directora ejecutiva de UkraineInvest, Marina Khlistun; la directora ejecutiva de la Unión de Empresarios Ucranianos, Kateryna Glazkova; y representantes del Banco Europeo de Inversiones, del banco de desarrollo alemán KfW, del japonés JBIC, del polaco BGK y de otras instituciones financieras internacionales.
En el marco del debate sobre la financiación de la reconstrucción, está prevista la intervención a distancia de un representante del Gobierno ucraniano. Se dedicarán mesas redondas específicas al desarrollo del sector agrícola, a la garantía de la seguridad alimentaria mundial, a la modernización del sector energético y al desarrollo de las energías renovables.
Asimismo, el 22 de octubre tendrá lugar la presentación de la plataforma «Together for Ukraine», puesta en marcha por el New Strategy Center para fomentar la cooperación y el apoyo a Ucrania.
Las cuestiones relacionadas con el capital humano serán objeto de un debate específico en el que participará Ella Libanova, directora del Instituto de Demografía e Investigaciones Sociales «M. V. Ptukha» de la Academia Nacional de Ciencias de Ucrania. Los participantes debatirán los problemas relacionados con el retorno de los ciudadanos ucranianos desde el extranjero, la dotación de personal para la economía y la formación de especialistas para la reconstrucción.
El 23 de octubre, el programa del foro se centrará en los retos de seguridad, el desarrollo de la industria de defensa, la sostenibilidad energética y la cooperación transfronteriza.
En concreto, están previstas mesas redondas sobre las garantías internacionales de seguridad de Ucrania, las perspectivas de poner fin a la agresión rusa, el uso de sistemas no tripulados y el desarrollo de la producción conjunta de material de defensa por parte de empresas ucranianas y europeas.
En el debate sobre las garantías de seguridad han confirmado su participación el asesor del presidente de Ucrania en materia de política exterior, Ihor Zhovkva; el ex primer ministro de Bulgaria, Kiril Petkov; y representantes de EE. UU., Japón y centros de análisis europeos.
Se dedicará una sesión específica a la reintegración de los veteranos y al aprovechamiento de su potencial profesional en la recuperación económica. Entre los participantes figura el viceministro de Asuntos de Veteranos de Ucrania, Ruslan Prikhodko.
El bloque dedicado a la energía del segundo día incluirá debates sobre la preparación del sistema energético ucraniano para el invierno, la protección de las infraestructuras críticas, la cooperación en la región del Mar Negro y las perspectivas de atraer a empresas internacionales a proyectos energéticos. Entre los participantes confirmados figuran representantes de la NAK «Naftogaz de Ucrania», OMV Petrom, ROMGAZ, la agencia japonesa JICA y otras empresas y organizaciones del sector energético.
Las cuestiones relativas a la participación de las empresas rumanas en la reconstrucción de Ucrania ocuparán un lugar destacado en el programa. Se dedicará una mesa redonda especial a los instrumentos financieros, el apoyo institucional y las oportunidades para llevar a cabo proyectos de inversión conjuntos.
Los debates finales del foro versarán sobre las perspectivas de la seguridad europea tras la guerra, el desarrollo de la cooperación en materia de defensa e industria, la responsabilidad internacional de Rusia y los mecanismos de indemnización por los daños causados a Ucrania por la guerra.
Los organizadores señalan que el objetivo del foro es crear un espacio práctico para el diálogo entre empresas ucranianas e internacionales, instituciones financieras y representantes de los organismos estatales y de la administración local. Se hace especial hincapié en la identificación de oportunidades de inversión concretas y en la creación de alianzas orientadas a la recuperación económica a largo plazo de Ucrania.
New Strategy Center es un centro de análisis rumano independiente especializado en cuestiones de seguridad, defensa, política exterior, energía y cooperación regional. La organización celebra conferencias internacionales y eventos de expertos dedicados a los retos estratégicos en la región del Mar Negro y en Europa Central y Oriental. El foro actual continúa la serie de eventos sobre el papel de Rumanía en la reconstrucción de Ucrania, organizados por el New Strategy Center en 2023 y 2025.
El programa detallado del foro y la información sobre los participantes están disponibles en la página web oficial del evento.
Open4Business es socio mediático del evento.
Bucarest, inversión, reconstrucción, Rumania, UCRANIA, ЧИЖИКОВ
El puerto rumano de Constanza, situado en el mar Negro, figura entre los centros logísticos europeos utilizados para la importación ilegal de cocaína procedente de América Latina. Al mismo tiempo, las organizaciones criminales internacionales están ampliando su presencia en Rumanía y otros países del sudeste de Europa, estableciendo vínculos con redes criminales locales, según revelan los estudios de la Agencia Europea de Drogas (EUDA) y una investigación periodística internacional de The Guardian.
Según la investigación de The Guardian, publicada el 13 de octubre de 2026, las organizaciones criminales de Colombia, Brasil, Ecuador, Venezuela, México y otros países de América Latina ya están presentes en al menos 12 Estados europeos. Al mismo tiempo, algunas redes, en concreto la brasileña Primeiro Comando da Capital (PCC), podrían estar operando en 16 países europeos, según estimaciones de las fuerzas del orden.
Durante cuatro meses, los periodistas analizaron datos de las fuerzas del orden, investigaciones internacionales y expedientes judiciales, además de hablar con expertos de ocho países. La investigación reveló que los cárteles latinoamericanos colaboran cada vez más con las bandas criminales europeas, aprovechando sus contactos y su capacidad logística.
Tradicionalmente, las principales rutas de entrada de la cocaína en el mercado europeo siguen siendo Bélgica, los Países Bajos, España, Portugal y Francia. Sin embargo, las fuerzas del orden registran una expansión de las actividades de las redes de narcotraficantes en Alemania, Rumanía, Bulgaria, Croacia y otros países de Europa Central y del Sudeste.
Llama especialmente la atención el puerto de Constanza, que la EUDA señala como uno de los puntos de entrada de la cocaína en Europa, junto con Amberes, Róterdam, Hamburgo, Valencia, Algeciras y el puerto italiano de Gioia Tauro.
Según las estimaciones de los analistas, el refuerzo de los controles en los grandes puertos de Europa Occidental está llevando a las organizaciones criminales a utilizar con mayor frecuencia rutas marítimas alternativas. Esto aumenta los riesgos para la infraestructura portuaria de las regiones del Mar Negro y del Adriático.
La magnitud del mercado europeo de la cocaína sigue siendo considerable. Según datos de la EUDA, entre 2014 y 2024, los volúmenes de cocaína incautada en Europa aumentaron un 471 %.
En 2024, los Estados miembros de la Unión Europea notificaron 97 000 casos de incautación de cocaína, con un peso total de 330 toneladas. Esta cifra es inferior a la cifra récord de 419 toneladas registrada en 2023; sin embargo, el número de incautaciones ha aumentado, lo que podría indicar un cambio en las rutas y los métodos de transporte de las drogas.
Los mayores volúmenes de incautaciones en 2024 se registraron en España —124 toneladas—, Francia —53,5 toneladas— y Bélgica —44,6 toneladas—. A estos tres países correspondió alrededor del 67 % del volumen total de cocaína incautada en la UE.
También se incautaron cantidades significativas en los Países Bajos (37,6 toneladas), Alemania (23,8 toneladas), Portugal (23 toneladas) e Italia (11 toneladas).
Al mismo tiempo, los países de los Balcanes Occidentales desempeñan un papel especial en el tráfico internacional de drogas. Según un estudio de la Iniciativa Global contra la Delincuencia Organizada Transnacional (Global Initiative Against Transnational Organized Crime), las redes delictivas de Montenegro, Serbia, Albania, Bosnia y Herzegovina y otros Estados de la región se han convertido, en las últimas dos décadas, en participantes activos en las cadenas de suministro globales de cocaína.
Entre los puertos balcánicos, Bar, en Montenegro, ocupa un lugar destacado. Según datos del Ministerio de Sanidad de Montenegro y de la EUDA, en agosto de 2021 las fuerzas del orden descubrieron más de 1,4 toneladas de cocaína en un contenedor de plátanos procedente de Ecuador que había llegado a través del puerto de Bar. En enero de 2022 se descubrieron en el país otros 500 kg de cocaína aproximadamente en un cargamento de plátanos que había pasado por este puerto.
Las autoridades de Montenegro consideraron estos casos como una confirmación del carácter de tránsito del país en el contrabando internacional de drogas. Un mercado interno tan reducido no podía ser el destino final de tales volúmenes.
En general, las principales rutas marítimas identificadas para el contrabando de cocaína hacia Europa pasan por los puertos atlánticos de Amberes (Bélgica), Róterdam (Países Bajos), Hamburgo (Alemania), Valencia y Algeciras (España), así como por puertos portugueses y franceses.
En la región mediterránea, Joya Tauro (Italia) y El Pireo (Grecia) siguen siendo puntos importantes. En el Adriático se han registrado grandes incautaciones en Bari (Montenegro), Durrës (Albania), Ploče y Rijeka (Croacia). En la cuenca del Mar Negro, entre los puertos que atraen la atención de las fuerzas del orden en el contexto de los riesgos de contrabando de cocaína se encuentran Constanza, en Rumanía, y Varna, en Bulgaria.
No obstante, estas rutas tienen un peso diferente en el tráfico internacional de drogas: los puertos de Bélgica, los Países Bajos y España siguen siendo los principales puntos de entrada en cuanto a volumen de incautaciones, mientras que los puertos de los Balcanes y del Mar Negro desempeñan principalmente un papel complementario de tránsito.
Los analistas de la EUDA advierten de que la diversificación de las rutas, los riesgos de corrupción y el uso de cadenas de transporte internacionales dificultan la labor de las autoridades aduaneras y policiales. En estas circunstancias, cobran cada vez más importancia el intercambio internacional de información, la inspección de cargamentos de riesgo y la cooperación entre las administraciones portuarias europeas.
Fuentes: The Guardian, investigación del 13 de octubre de 2026; EUDA, estudio sobre las rutas europeas de suministro de cocaína; EUDA, European Drug Report 2026; Ministerio de Sanidad de Montenegro / EUDA, panorama de la situación de las drogas; Global Initiative Against Transnational Organized Crime, estudio de abril de 2025.
