La Armada rumana ha iniciado las pruebas de un nuevo sistema de defensa contra drones, el Black Talon, en el puerto militar de Constanza, en el mar Negro. Está previsto que este sistema, desarrollado en el marco de una colaboración de varios años con la Armada de los Estados Unidos, entre en servicio operativo a finales de octubre de 2026.
Black Talon está diseñado para detectar, localizar y seguir drones en las proximidades de infraestructuras portuarias críticas. Según datos del ejército rumano, el sistema incluye un radar 3D de alto rendimiento, equipos electroópticos y medios pasivos de detección de radiación electromagnética. El complejo ofrece una visión panorámica de 360 grados y puede actuar de forma selectiva sobre el objetivo detectado.
El radio de detección de amenazas es de unos 10 km. Una de las principales formas de contrarrestarlas es la supresión radioelectrónica: el Black Talon es capaz de interrumpir el canal de comunicación entre el dron y su operador, lo que permite neutralizar la amenaza sin necesidad de destruir físicamente el aparato.
Actualmente, los militares rumanos están recibiendo formación para manejar el nuevo equipo. Tras Constanza, está previsto equipar con sistemas similares los puertos militares de Mangalia, Tulcea y Brăila. La parte estadounidense debe suministrar otros tres sistemas. De este modo, la protección abarcará los puertos militares de Rumanía tanto en el Mar Negro como en el Danubio, en particular cerca de la frontera con Ucrania.
Paralelamente, la Armada de Rumanía está preparando la puesta en marcha del sistema Sentinel para controlar las amenazas procedentes del mar y de debajo del agua. Esta utilizará sonares capaces de detectar vehículos submarinos no tripulados, buzos de combate y minisubmarinos. Según representantes de la Armada, Black Talon y Sentinel pueden integrarse para formar un sistema integral de vigilancia del espacio aéreo, de superficie y submarino en torno a los puertos militares.
El contralmirante de flotilla Ciprian Mandaki, comandante del puerto militar de Constanza, informó el 16 de septiembre de que el programa se lleva a cabo conjuntamente con la Armada de los Estados Unidos desde hace varios años y que ahora ha pasado a la fase de explotación práctica. El Black Talon tiene como objetivo principal proteger la infraestructura militar crítica frente a los drones aéreos.
El refuerzo de la protección de Constanza se produce tras un grave incidente ocurrido el 5 de junio de 2026, cuando se detectó un dron marítimo en la zona civil del puerto, cerca del muelle n.º 78. Alrededor de las 10:30, el aparato se autodetonó. No hubo heridos, ya que la zona ya había sido acordonada en ese momento por los servicios especiales rumanos, la guardia costera y el ejército. El Ministerio de Defensa de Rumanía informó oficialmente de que el aparato no pertenecía al ejército rumano y era del mismo tipo que el utilizado en la guerra de Ucrania. La investigación del incidente se remitió a la fiscalía.
Tras este incidente, las autoridades rumanas ordenaron acelerar las medidas de protección de la infraestructura portuaria. Al mismo tiempo, el propio programa Black Talon se había puesto en marcha anteriormente y se desarrollaba en el marco de la cooperación de Rumanía con EE. UU. en materia de seguridad marítima.
Para Ucrania, el refuerzo de la seguridad de los puertos rumanos reviste especial importancia debido a la proximidad de Constanza y de los puertos del Danubio a la frontera ucraniana, así como a su papel en la infraestructura de transporte del Mar Negro y del Danubio en la región.
En la ciudad rumana de Turda, situada en Transilvania, cerca de Cluj-Napoca, el 11 de septiembre de 2026 se inauguró oficialmente al público en general el castrum romano de Potaissa, una de las fortalezas militares más importantes de la Dacia romana. Hasta entonces, tras la finalización de su restauración, el yacimiento solo era accesible principalmente para grupos organizados.
El castrum se construyó aproximadamente entre los años 168 y 170 d. C. para la V Legión Macedónica, trasladada a Dacia en la época del emperador Marco Aurelio. La base militar ocupaba unas 23,4 hectáreas, tenía unas dimensiones aproximadas de 573 por 408 metros y estaba destinada a albergar a varios miles de soldados romanos.
En 2024, Potaissa pasó a formar parte de la Lista del Patrimonio Mundial de la UNESCO como parte del conjunto «Las fronteras del Imperio Romano: Dacia». El conjunto rumano en su totalidad agrupa 277 elementos independientes del sistema defensivo romano antiguo, con una extensión de más de 1 000 km.
El proyecto de restauración y adaptación del castrum para el turismo se preparó a partir de 2016, el contrato de financiación europea se firmó en 2018 y las obras principales finalizaron en 2024. Según datos del Ayuntamiento de Turda, el coste final de los trabajos de restauración realizados ascendió a 22,97 millones de lei, sin IVA, mientras que la inversión total, teniendo en cuenta el resto de gastos, se estimó en aproximadamente 30 millones de lei, es decir, unos 6 millones de euros. La mayor parte de la financiación procedió de fondos europeos.
Para los visitantes, se han restaurado y conservado los restos del edificio del cuartel general de la legión Principia, las calzadas romanas, los bastiones, las puertas y las termas. La visita a las antiguas termas está organizada de forma especialmente singular: sobre los restos arqueológicos se ha construido una estructura protectora con un sistema de pasarelas suspendidas de una longitud total de unos 230 metros, lo que permite observar las ruinas desde arriba sin dañarlas.
No obstante, una parte considerable de Potaissa sigue aún bajo tierra. El arqueólogo Sorin Nemeti declaró a la cadena rumana ProTV que, de los casi 24 hectáreas, actualmente solo se ha excavado aproximadamente 1 hectárea. Los arqueólogos ya tienen una idea de la distribución subterránea del complejo, pero el estudio completo de un yacimiento de este tipo puede llevar aún muchas décadas. Durante las excavaciones se han hallado miles de objetos relacionados con la vida cotidiana de los soldados romanos.
Para los turistas ucranianos, Potaissa se encuentra relativamente cerca. Desde el lado rumano del paso fronterizo de Porubne-Siret hasta Turda hay unos 338 km por carretera. Desde Leópolis, la distancia es de aproximadamente 480 km, y desde Kiev, de unos 830 km por carretera. La duración del trayecto depende en gran medida de las colas en la frontera.
Lo más práctico desde Ucrania es ir en coche pasando por Chernivtsi y el puesto fronterizo de Porubne-Siret, y luego por Suceava en dirección a Transilvania y Turda. Sin coche, se puede ir en autobús pasando por Suceava y Cluj-Napoca. El aeropuerto internacional más cercano se encuentra en Cluj-Napoca, a unos 39 km de Turda; desde el aeropuerto hay autobuses que van a la ciudad; el trayecto dura entre 20 y 40 minutos. Mientras el espacio aéreo ucraniano permanezca cerrado a la aviación civil, esta opción es especialmente relevante para los viajeros que llegan a Rumanía desde otros países europeos.
Ucrania redujo significativamente en agosto de 2026 las compras de gasolina para automóviles procedentes de la dirección sur: las importaciones de Rumanía disminuyeron aproximadamente en un tercio, mientras que las de Grecia cayeron un 40%, según los cálculos del centro analítico Experts Club y los datos del Grupo Consultor «A-95».
Los suministros de gasolina rumana ascendieron a 23,4 mil toneladas, frente a las 34 mil toneladas de julio.
Las importaciones procedentes de Grecia disminuyeron hasta 15 mil toneladas desde las 24,9 mil toneladas del mes anterior.
De este modo, los suministros totales de los dos países disminuyeron durante el mes aproximadamente de 58,9 mil a 38,4 mil toneladas.
«La principal causa de la considerable caída de las importaciones desde el sur fue el factor de los precios. En agosto, cuando el mercado ya no estaba amenazado por un déficit, las empresas redujeron las compras de combustible más caro de Rumanía y Grecia», informó el Grupo Consultor «A-95».
Una tendencia similar se observó también en el mercado del combustible diésel.
Al mismo tiempo, la mayor parte de las importaciones ucranianas de gasolina continuó llegando desde la dirección noroeste. En agosto, Lituania suministró 51,8 mil toneladas de gasolina y Polonia, 40,1 mil toneladas.
Estos dos países representaron alrededor del 60% de todas las importaciones.
En total, los suministros de gasolina desde el extranjero en agosto ascendieron a 152 mil toneladas, un 7% menos que un año antes. Desde principios de 2026, Ucrania importó 1,12 millones de toneladas de gasolina, un 16% más que entre enero y agosto de 2025.
La disminución de las compras en la dirección sur muestra que, tras la estabilización de la oferta, los comerciantes ucranianos comenzaron a redistribuir más activamente los flujos en favor de fuentes europeas más baratas.
El mercado inmobiliario comercial rumano atrajo alrededor de 300 millones de euros en inversiones durante el primer semestre de 2026, frente a los aproximadamente 400 millones de euros del mismo periodo del año anterior, según el estudio «Colliers CEE Investment Scene H1 2026».
Rumanía representó el 5,4 % del volumen total de inversiones de la CEE-6, a pesar de que el país genera alrededor del 18 % del PIB agregado de las seis economías analizadas. Según Colliers, esto pone de manifiesto el considerable potencial de crecimiento futuro del mercado inversor rumano.
Alrededor del 60 % del volumen de inversión de Rumanía en el primer semestre correspondió a oficinas, lo que supuso la mayor cuota de este segmento desde 2022.
No obstante, en el segundo semestre, la estructura del mercado podría cambiar debido a grandes operaciones en el sector comercial y otros tipos de inmuebles.
Rumanía sigue ofreciendo una rentabilidad superior a la de muchos mercados más maduros de Europa Central. En Bucarest, la rentabilidad prime se sitúa en torno al 7,5 % para las oficinas, al 7,75 % para los inmuebles industriales y logísticos y al 7,25 % para los centros comerciales.
A modo de comparación: la rentabilidad de los inmuebles de alta calidad en Varsovia, Praga y otras capitales más líquidas de la región se sitúa en niveles más bajos.
Colliers señala que la disminución del volumen de transacciones en el primer semestre no implica necesariamente un empeoramiento de la situación fundamental del mercado. Varias transacciones de gran envergadura se encontraban en fase de finalización ya a partir de finales de junio.
En concreto, la venta de la cartera de inmuebles comerciales de MAS a AFI Europe se completó ya en el tercer trimestre. Si se cierran las operaciones que se encuentran en trámite, el volumen total de inversión en Rumanía al cierre de 2026 podría acercarse a los 1 000 millones de euros.
Sería solo el segundo año, después de 2007, en el que el mercado rumano alcanzara ese nivel, señala Robert Miklo, director de Capital Markets de Colliers Rumanía.
Colliers opera en más de 70 países, cuenta con unos 28 000 profesionales y gestiona aproximadamente 110 000 millones de dólares en activos.
El presidente de Ucrania, Volodímir Zelenski, la presidenta de Moldavia, Maia Sandu, y el presidente de Rumanía, Nicușor Dan, celebrarán el jueves 27 de agosto una reunión trilateral en Chisinau, en el marco de los actos conmemorativos del 35.º aniversario de la independencia de Moldavia.
Según el programa de la Presidencia de Rumanía, la reunión trilateral entre Zelenski, Sandu y Dan está prevista para las 18:45 en el Palacio Presidencial de Chisinau. Tras las conversaciones, los jefes de Estado de los tres países harán declaraciones conjuntas ante la prensa.
El programa oficial de la parte moldava prevé que Sandu se reúna con el presidente de Rumanía a las 14:35. Tras las conversaciones bilaterales, Sandu y Dan participarán en el desfile militar en la plaza de la Gran Asamblea Nacional, dedicado al 35.º aniversario de la independencia del país. El inicio de la participación de los presidentes en el desfile está previsto para las 16:45.
La presidenta de Moldavia se reunirá con Zelenski a las 18:00, tras lo cual tendrá lugar una reunión tripartita entre las delegaciones de Ucrania, Moldavia y Rumanía.
Por la noche, Zelenski, Sandu y Dan también participarán en los actos festivos en la plaza de la Gran Asamblea Nacional. A partir de las 21:00, los tres presidentes se dirigirán a la ciudadanía.
Moldavia celebra el 27 de agosto el 35.º aniversario de la proclamación de su independencia. El Parlamento del país aprobó la Declaración de Independencia el 27 de agosto de 1991. Los actos de este año se celebran bajo el lema «La independencia nos une».
Fuente oficial: Administración Presidencial de la República de Moldavia, comunicado del 26 de agosto de 2026.
Rumanía podría fijarse como objetivo incorporarse a la zona del euro en 2032, siempre que se estabilicen las finanzas públicas y se cumplan los criterios de la unión monetaria, según ha declarado Dragos Pislăru, ministro en funciones de Inversiones y Proyectos Europeos del país.
La declaración se hizo pública en una entrevista concedida al canal de televisión rumano TVR Info. No obstante, el año 2032 no es, por el momento, una fecha oficialmente aprobada para la adopción del euro por parte de Rumanía, sino que Pislaru lo considera un posible objetivo.
Según el ministro, la tarea prioritaria para el país debe ser la consolidación fiscal y presupuestaria, así como la estabilización de las finanzas públicas de aquí a 2030.
«El objetivo es poner orden en nuestras finanzas de aquí a 2030. Por eso, veo la posibilidad de conciliar varios objetivos: la consolidación fiscal y presupuestaria y la adopción de un plan de desarrollo nacional coordinado para el periodo 2028-2034», declaró Pislăru.
También hizo hincapié en la necesidad de estabilidad política, que permitiría al Gobierno ejecutar dicho plan de forma coherente. Una vez alcanzados los indicadores macroeconómicos necesarios, Rumanía deberá pasar por la fase de participación en el Mecanismo de Tipos de Cambio II (ERM II) de la UE.
«Rumanía podría, por ejemplo, en 2030 más dos, ya que hay que pasar dos años en la sala de espera. Se trata de un periodo de seguimiento. El año 2032 podría ser un hito importante para la adhesión a la zona del euro», señaló el ministro.
Por el momento, Rumanía aún no cumple los criterios clave para la introducción del euro. Según el informe sobre convergencia del Banco Central Europeo publicado en junio de 2026, el país no participa en el MTC II. Para cumplir el criterio monetario, el Estado debe permanecer en este mecanismo durante al menos dos años sin fluctuaciones significativas ni devaluación de la moneda frente al euro.
La inflación sigue siendo un problema importante. La tasa media de inflación armonizada en Rumanía durante los 12 meses hasta mayo de 2026 se situó en el 8,4 %, mientras que el nivel de referencia para la adhesión a la zona del euro era del 2,7 %. El tipo de interés medio a largo plazo se situó en el 6,7 %, frente al 5,1 % máximo permitido para este criterio.
Además, Rumanía continúa con el proceso de reducción del déficit presupuestario excesivo. La UE ha establecido para Bucarest una trayectoria que debería permitir eliminar el déficit excesivo para 2030. La Comisión Europea preveía su reducción hasta el 6,2 % del PIB en 2026 y hasta el 5,8 % en 2027. La deuda pública, por el contrario, podría aumentar hasta el 63,4 % del PIB en 2027, según las previsiones.
Así pues, el escenario de transición al euro en 2032 prevé una reducción significativa del déficit presupuestario y de la inflación, la estabilización de la deuda pública, la adhesión al MTC II y una permanencia de al menos dos años en este mecanismo antes de la incorporación definitiva a la zona del euro.
