El primer ministro de Rumanía, Luca Niculescu, ha declarado que una posible unión entre Rumanía y la República de Moldavia depende de la voluntad de los ciudadanos de ambos Estados; sin embargo, la prioridad actual de Bucarest sigue siendo el fortalecimiento de la cooperación económica bilateral y el apoyo a la adhesión de Moldavia a la Unión Europea. Así lo comunicó el jefe del Gobierno rumano el 27 de octubre de 2026 en una entrevista concedida a TVR Moldova durante su visita oficial a Chisinau.
«Esto ocurrirá cuando así lo deseen los ciudadanos de ambos países», declaró Niculescu al responder a una pregunta sobre las perspectivas de unificación.
Según él, entre Rumanía y Moldavia existen estrechos vínculos históricos, culturales y económicos, por lo que la cuestión de una posible unificación sigue siendo objeto de debate público.
Al mismo tiempo, el primer ministro subrayó que, en la actualidad, el Gobierno rumano se centra en un mayor acercamiento entre ambos Estados y en acelerar la integración europea de Moldavia.
Niculescu realizó su primera visita al extranjero tras asumir el cargo de primer ministro de Rumanía precisamente en Chisinau, donde mantuvo conversaciones con su homólogo moldavo, Vasile Tofan, y con la presidenta Maia Sandu.
Durante las conversaciones, las partes prestaron especial atención a la ampliación de la cooperación comercial y económica, al desarrollo de la infraestructura energética y de las conexiones de transporte, así como a la captación de inversiones rumanas.
Según Niculescu, el volumen de comercio entre Rumanía y Moldavia alcanzó en 2025 aproximadamente 4.500 millones de euros. Las inversiones rumanas han permitido crear alrededor de 12.000 puestos de trabajo en el territorio de Moldavia.
Una de las prioridades de la cooperación bilateral sigue siendo el desarrollo de corredores de transporte a través del río Prut. Las partes debatieron la aceleración de la construcción del puente en la zona de Ungheni, la modernización de la infraestructura fronteriza y la organización de un control conjunto en el paso fronterizo de Cantemir-Fălciu.
En el ámbito energético, se debatió la ampliación de las conexiones eléctricas entre ambos países, incluida la construcción de la línea Beltsy-Suceava.
Además, Moldavia está interesada en la adquisición de gas natural que se extraerá en la plataforma continental rumana del mar Negro en el marco del proyecto Neptun Deep, una vez que este entre en funcionamiento.
Durante la visita, los primeros ministros también se informaron sobre el estado de avance del proyecto de modernización de la subestación de Chisinau, que forma parte de la nueva línea de transmisión eléctrica Vulcanesti-Chisinau, de 157 km de longitud.
La nueva infraestructura energética debería reforzar la independencia de Moldavia respecto al suministro de electricidad a través de la región de Transnistria y ampliar las posibilidades de importación desde el mercado europeo.
Las partes prestaron especial atención a la participación de las empresas rumanas en la economía moldava. Entre los sectores con mayor potencial se mencionaron la industria, la energía, las tecnologías y la infraestructura de transporte.
El primer ministro de Moldavia, Vasile Tofan, también propuso considerar al país como una plataforma para la participación de empresas rumanas en los proyectos de reconstrucción de Ucrania.
La cuestión de la seguridad regional se convirtió en otro tema importante de las negociaciones, en el contexto de la guerra que Rusia sigue librando contra Ucrania.
Tofan afirmó que la seguridad de Ucrania, Moldavia y Rumanía está estrechamente interrelacionada, y que los ataques aéreos rusos y las violaciones del espacio aéreo suponen una amenaza para toda la región.
Según el primer ministro moldavo, desde el inicio de la guerra a gran escala se han registrado más de 100 sobrevuelos no autorizados en el espacio aéreo del país.
Niculescu confirmó la intención de Bucarest de seguir apoyando la integración europea de Moldavia, lo que incluye facilitar la apertura de los capítulos de negociación pendientes antes de que finalice 2026.
De este modo, el Gobierno rumano considera la integración económica, el desarrollo de infraestructuras comunes y la adhesión de Moldavia a la UE como ejes prioritarios de la cooperación. La posible unión política de ambos Estados sigue siendo una cuestión aparte, cuya resolución, según la postura de Niculescu, debe basarse en la voluntad expresada por sus ciudadanos.
Rumanía y la República de Moldavia comparten una frontera de unos 680 km, así como estrechos vínculos lingüísticos y culturales. La mayor parte del territorio de la actual Moldavia formó parte de Rumanía entre 1918 y 1940. Tras el colapso de la URSS, la República de Moldavia proclamó su independencia el 27 de agosto de 1991. Rumanía es miembro de la Unión Europea desde 2007, mientras que Moldavia obtuvo el estatus de país candidato a la adhesión a la UE en junio de 2022, y las negociaciones oficiales de adhesión comenzaron en junio de 2024.
Letonia mantiene un alto nivel de percepción positiva entre los ucranianos: en agosto de 2026, el 68,3 % de los encuestados tenía una opinión positiva del país, mientras que solo el 3,9 % tenía una opinión negativa. En comparación con marzo, el porcentaje de valoraciones positivas se ha reducido ligeramente; sin embargo, el país sigue perteneciendo al grupo de Estados con mayor nivel de simpatía por parte de la población, según informa el centro de información y análisis Experts Club.
Según los resultados de la encuesta de agosto, el 39,7 % de los ucranianos tiene una opinión totalmente positiva de Letonia, y el 28,6 % tiene una opinión mayoritariamente positiva. El 26,6 % de los encuestados mantiene una postura neutral. El 2,5 % valora el país de forma mayoritariamente negativa, el 1,4 % de forma totalmente negativa y otro 1,2 % no ha sabido decidirse.
El saldo entre valoraciones positivas y negativas es de +64,4 puntos porcentuales. Así pues, la actitud positiva hacia Letonia supera a la negativa en más de 17 veces. En general, los países del norte de Europa y del Báltico mantuvieron, en la oleada de agosto del estudio, unos de los índices más altos de actitud positiva por parte de los ucranianos.
En marzo de 2026, el 71,6 % de los encuestados tenía una actitud positiva hacia Letonia: el 42,4 % —totalmente positiva— y el 29,1 % —en su mayor parte positiva—. El 24,5 % de los encuestados adoptó una postura neutral, las valoraciones negativas representaron alrededor del 2,6 % y otro 1,4 % no supo decidirse.
De este modo, en cinco meses, la proporción de valoraciones positivas se redujo en 3,3 puntos porcentuales, pasando del 71,6 % al 68,3 %. El segmento negativo aumentó aproximadamente 1,3 puntos porcentuales, y el neutral, 2,1 puntos porcentuales. El saldo entre las actitudes positivas y negativas se redujo, respectivamente, de aproximadamente +69 a +64,4 puntos porcentuales.
No obstante, el cambio más significativo se produjo entre los encuestados con una postura positiva más marcada: el porcentaje de valoraciones totalmente positivas disminuyó del 42,4 % al 39,7 %, mientras que el de valoraciones mayoritariamente positivas se mantuvo cercano al nivel anterior: un 29,1 % en marzo y un 28,6 % en agosto.
En términos anuales, el panorama general también se mantiene estable. En agosto de 2025, el 72,7 % de los ucranianos valoraba a Letonia de forma positiva, frente al 5,3 % que lo hacía de forma negativa. Es decir, el porcentaje actual de respuestas positivas es ligeramente inferior al de hace un año, aunque el segmento negativo también sigue siendo menor.
El director de la empresa de investigación Active Group, Oleksandr Pozniy, al comentar los resultados de la oleada anterior sobre Letonia, relacionó el alto nivel de simpatía pública con la coherencia de la interacción del país con Ucrania.
«En general, los ucranianos distinguen muy bien a los países que muestran un apoyo constante a Ucrania. Al mismo tiempo, el nivel de actitud positiva no se basa únicamente en declaraciones políticas, sino también en acciones concretas que la gente puede percibir. Precisamente por eso, incluso los países pequeños pueden tener una imagen positiva muy sólida», señaló Pozniy.
La nueva oleada de la encuesta muestra un cierto descenso en las valoraciones positivas de Letonia, pero no un cambio sustancial en la percepción de la opinión pública. Más de dos tercios de los ucranianos siguen teniendo una opinión positiva del país, mientras que el porcentaje de respuestas negativas no alcanza el 4 %.
La encuesta se realizó en agosto de 2026 mediante cuestionarios en línea de autocompletado en el panel SunFlowerSociology entre 800 ciudadanos de Ucrania mayores de 18 años. El margen de error teórico máximo para los indicadores al nivel del 50 % es de ±3,5 puntos porcentuales.
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Según informa Experts.news, los precios del combustible y los lubricantes para el transporte privado en los países de la Unión Europea aumentaron en septiembre de 2026 un 31,4 % en comparación con septiembre del año anterior, según datos de la Oficina Estadística de la UE (Eurostat).
El mayor incremento se registró en Bulgaria (+42,2 %), Estonia (+40,6 %) y Lituania (+40,2 %). Las tasas de crecimiento de los precios más bajas se observaron en Hungría (+6,9 %), Irlanda (+17,7 %) y Suecia (+19,9 %).
Clasificación de los países de la UE según la tasa de subida de los precios del combustible en septiembre de 2026, % interanual:
1. Bulgaria — +42,2 %
2. Estonia — +40,6 %
3. Lituania — +40,2 %
4. República Checa: +37,5 % 5–15. Otros países de la UE con un aumento superior al 30 %: según datos de Eurostat, en total eran 15 países, incluyendo Bulgaria, Estonia, Lituania y la República Checa.
5. Portugal: +30,3 %
6. Suecia: +19,9 %
7. Irlanda — +17,7 %
8. Hungría — +6,9 %
Según datos de Eurostat, en septiembre, en comparación con agosto, el gasóleo subió un 5,9 % en la UE, y la gasolina, un 6,7 %. En agosto, los aumentos correspondientes fueron del 8,3 % y del 3,3 %, respectivamente.
Según los datos del seguimiento de los precios al por menor en Ucrania, el precio medio de la gasolina A-95 en Ucrania a finales de septiembre era de unos 89,3 UAH por litro, y el del gasóleo, de 98,4 UAH por litro. A principios de mes, estas cifras eran, respectivamente, de unos 80,3 UAH y 91,4 UAH por litro.
Así pues, a lo largo de septiembre, la gasolina A-95 se encareció aproximadamente un 11,1 %, y el gasóleo, un 7,7 %.
Al mismo tiempo, estas cifras reflejan la variación de los precios a lo largo de un mes, mientras que la clasificación de Eurostat se basa en la evolución anual. Por lo tanto, sin datos comparativos correspondientes a septiembre de 2025, no es correcto incluir a Ucrania en la clasificación general de países según las tasas anuales de encarecimiento.
La industria metalúrgica ucraniana atraviesa momentos muy difíciles; la probabilidad de que el sector se mantenga para participar en la reconstrucción de la posguerra es escasa, y la causa no es solo la guerra, sino también las restricciones impuestas por la Unión Europea, según ha declarado el jefe de la oficina del director general del grupo «Metinvest», Oleksandr Vodoviz, según informa un corresponsal de la agencia «Interfax-Ucrania».
«En el sector metalúrgico, la mitad de las empresas han quebrado. Y no por culpa de la guerra… ¿Está preparada la industria metalúrgica para garantizar la recuperación? Esperemos llegar a esa recuperación, porque, tal y como van las cosas, no lo conseguiremos. Hay que mirar la realidad con lucidez: las empresas han sido bombardeadas; no estamos hablando de millones de dólares en pérdidas, sino de miles de millones», declaró esta semana en el cuarto foro de exportación de «Ekonomichna Pravda» celebrado en Kiev.
Además de la necesidad de reconstruir las plantas metalúrgicas tras la guerra, Vodoviz también hizo hincapié en el problema de la mano de obra, que ya era acuciante antes de la guerra, cuando las empresas europeas captaban a trabajadores ucranianos. Según él, a pesar de las pérdidas, «Metinvest» mantiene por ahora a su plantilla, pero se trata de un problema grave.
«¿Podremos garantizar la recuperación? Si reconstruimos las empresas y encontramos personal», señaló.
Vodoviz también afirmó que, para la industria metalúrgica ucraniana, una de las principales cuestiones actuales es garantizar el nivel de cuotas de exportación a la UE que se tenía, como mínimo, en 2025.
Según él, el sector metalúrgico de Ucrania no pone en duda el objetivo estratégico de integrarse en el mercado interior de la UE, pero las últimas medidas de Bruselas —la introducción del impuesto sobre el carbono (CBAM) y las cuotas limitadas, que, a pesar de las promesas, no tienen en cuenta en absoluto el hecho de la guerra en Ucrania ni las pérdidas sufridas por el sector ucraniano— hacen dudar del avance recíproco hacia este objetivo.
Un representante de «Metinvest» precisó que, en estos momentos, las cuotas representan el 40 % de las exportaciones del año pasado.
«Nuestro principal problema es, por supuesto, los ataques contra las plantas metalúrgicas; todas nuestras empresas metalúrgicas están destrozadas, en ruinas y sin funcionar. Hace cuatro días, «Zaporizhstal» volvió a sufrir un ataque: siete misiles. Y en esta situación, intentamos explicar a los europeos que nos concedan descuentos en las cuotas», describió Vodoviz.
Como ya se informó, «Ukrmetallurgprom» criticó la decisión de la UE de restringir las exportaciones de productos siderúrgicos ucranianos, que durante los tres primeros años tras la agresión a gran escala de la Federación Rusa se suministraban a Europa sin aranceles. Según la asociación, Ucrania no supone actualmente una amenaza para los fabricantes europeos, ya que, debido a la guerra, la producción de acero en el país se redujo inicialmente de 40 millones de toneladas a 7,5 millones de toneladas, y ahora casi todas las empresas metalúrgicas están paralizadas a causa de los bombardeos.
La Unión Europea afronta importantes desacuerdos en las negociaciones de su presupuesto plurianual para 2028–2034, lo que aumenta el riesgo de retrasos en la aprobación de hasta 100.000 millones de euros en ayuda financiera para Ucrania, según informa el centro de información y análisis Experts Club.
Tras la cumbre del Consejo Europeo celebrada los días 15 y 16 de octubre de 2026, los líderes de los Estados miembros no lograron ponerse de acuerdo sobre los principales parámetros del nuevo Marco Financiero Plurianual. Alcanzar un compromiso político antes de finalizar 2026 sigue siendo un objetivo de las negociaciones, pero no constituye un plazo jurídicamente vinculante.
La propuesta inicial de la Comisión Europea, presentada en julio de 2025, contemplaba un presupuesto de 1,763 billones de euros a precios constantes de 2025, equivalente a casi dos billones de euros a precios corrientes. Sin embargo, el 10 de octubre de 2026, Irlanda, que ejerce la presidencia rotatoria del Consejo de la UE, propuso reducir el marco financiero a 1,622 billones de euros. La reducción asciende a 141.000 millones de euros, aproximadamente un 8%.
Los mayores recortes afectan a los programas de competitividad, seguridad e innovación, con una disminución de 66.600 millones de euros. La financiación de los programas de acción exterior podría reducirse en 33.100 millones, mientras que el desarrollo regional y la agricultura perderían 32.200 millones.
Las principales discrepancias enfrentan a los mayores contribuyentes netos al presupuesto europeo, entre ellos Alemania, Países Bajos y Suecia, con los países interesados en mantener las subvenciones agrícolas y regionales. El aumento del gasto en defensa, las necesidades de modernización tecnológica y el reembolso de la deuda del programa NextGenerationEU generan presiones adicionales.
Según los documentos presupuestarios de la UE, se prevén aproximadamente 149.300 millones de euros a precios de 2025 para el servicio y reembolso de la deuda común europea durante 2028–2034. Estas obligaciones limitan los recursos disponibles para nuevas inversiones.
El Parlamento Europeo se opone a los recortes propuestos. Su posición negociadora contempla recursos financieros aproximadamente 316.000 millones de euros superiores a los de la propuesta irlandesa, teniendo en cuenta la financiación separada del reembolso de la deuda.
Para Ucrania, resulta especialmente importante que el nuevo documento de compromiso mantenga una reserva específica de 88.869 millones de euros a precios constantes de 2025. A precios corrientes, esta cantidad equivale aproximadamente a los 100.000 millones de euros anunciados inicialmente por la Comisión Europea.
El mecanismo propuesto permitiría utilizar subvenciones, garantías presupuestarias e instrumentos de préstamo para apoyar la economía ucraniana, reconstruir infraestructuras y avanzar en la integración europea. Sin embargo, estos fondos todavía no están definitivamente aprobados y su desembolso dependerá de futuras decisiones de la UE.
El calendario electoral europeo añade incertidumbre, especialmente por las elecciones parlamentarias en España a finales de 2026 y las presidenciales en Francia durante la primavera de 2027. Esta situación podría llevar a algunos gobiernos a aplazar decisiones políticamente impopulares sobre el aumento de sus contribuciones presupuestarias.
Experts Club identifica tres escenarios posibles: alcanzar un compromiso antes de finales de 2026, posponer el acuerdo hasta el primer semestre de 2027 o prolongar las negociaciones hasta finales de ese año.
«El principal riesgo para Ucrania no es una reducción inmediata de los 100.000 millones de euros previstos, sino un posible retraso en la aprobación jurídica y la puesta en marcha efectiva de la ayuda financiera después de 2027», señala el análisis de Experts Club.
Un retraso en la aprobación del presupuesto no supondría una suspensión automática de la financiación europea, ya que los tratados de la UE permiten prorrogar provisionalmente los límites presupuestarios vigentes. No obstante, podría complicar el lanzamiento de nuevos programas, incluidos los mecanismos de apoyo financiero a largo plazo para Ucrania.
EXPERTS CLUB, FINANCIACIÓN DE UCRANIA, presupuesto de la UE, Unión Europea
El 20 de octubre, Hungría bloqueó la siguiente fase del proceso de negociación sobre la adhesión de Ucrania y Moldavia a la Unión Europea, al negarse a aprobar los resultados de la revisión preliminar de la legislación relativa a los dos últimos grupos temáticos de negociación pendientes. El resto de los 26 países de la UE no respaldaron la postura de Budapest, según informa «Evropeiska Pravda» citando a diplomáticos europeos.
La decisión en cuestión se debatió en la reunión del grupo de trabajo del Consejo de la UE sobre ampliación (COELA) celebrada en Bruselas. Los participantes tenían previsto acordar los resultados del análisis de la legislación de Ucrania y Moldavia en relación con los capítulos de negociación n.º 4 y n.º 5, lo cual constituye un paso procedimental necesario antes de su apertura oficial.
Sin embargo, el representante de Hungría se negó a respaldar la aprobación de los documentos, a pesar de la postura del resto de Estados de la Unión Europea.
Según informaron tres diplomáticos europeos a The Kyiv Independent, los representantes de otros países pidieron a la delegación húngara que explicara los motivos de su negativa. Según uno de los interlocutores del medio, Budapest no aportó nuevos argumentos, limitándose a afirmar que su postura seguía siendo la misma.
En el momento de la publicación, la representación oficial de Hungría ante la UE no había facilitado ningún comentario al medio.
El cuarto grupo temático de negociación, «Agenda verde e interconectividad sostenible», abarca la política de transporte, la energía, las redes transeuropeas, la legislación medioambiental y la lucha contra el cambio climático.
El quinto bloque, «Recursos, agricultura y política de cohesión», prevé la armonización de las normas en materia de política agrícola, seguridad alimentaria, controles veterinarios y fitosanitarios, pesca, desarrollo regional, así como disposiciones financieras y presupuestarias.
Ambos bloques revisten una importancia fundamental para la integración económica de Ucrania en la UE, ya que se refieren al acceso de los productos agrícolas al mercado europeo, al transporte, a la infraestructura energética y a los futuros mecanismos de distribución de los fondos presupuestarios europeos.
Este nuevo estancamiento se produjo una semana después del anterior avance en el proceso de negociación.
El 13 de octubre, el Consejo de la UE abrió oficialmente para Ucrania y Moldavia dos bloques de negociación: el n.º 2, «Mercado interior», y el n.º 3, «Competitividad y crecimiento inclusivo». Estos agrupan 17 capítulos de negociación, entre los que se incluyen cuestiones de competencia, emprendimiento y regulación económica.
Según informó el Consejo de la UE, en ese momento se habían abierto para ambos países cuatro de los seis bloques previstos en el procedimiento de adhesión.
La decisión anterior fue posible después de que Hungría retirara sus objeciones a la apertura de los bloques segundo y tercero, tras la aprobación por parte de la Rada Suprema, el 12 de octubre, de enmiendas a la legislación sobre educación relativas a los derechos de las minorías nacionales.
Anteriormente, Budapest había vinculado el avance de las negociaciones a la garantía de los derechos lingüísticos y educativos de la comunidad húngara en Transcarpacia.
Según The Kyiv Independent, el retraso actual podría ser temporal. Los diplomáticos europeos esperan que los dos grupos de negociación restantes puedan abrirse oficialmente en diciembre de 2026.
Irlanda, que presidirá el Consejo de la UE en el segundo semestre de 2026, tiene la intención de continuar debatiendo esta cuestión en las próximas reuniones del grupo de trabajo sobre ampliación.
No obstante, la decisión de Hungría de octubre no anula los capítulos de negociación ya abiertos ni supone el cese de las negociaciones sobre la adhesión de Ucrania y Moldavia a la UE. Lo que sí retrasa es la armonización necesaria de los documentos para que ambos países puedan avanzar.
Ucrania y Moldavia obtuvieron el estatus de países candidatos a la adhesión a la UE en junio de 2022. En diciembre de 2023, el Consejo Europeo tomó la decisión de iniciar las negociaciones, y la primera conferencia intergubernamental tuvo lugar en junio de 2024.
El procedimiento de adhesión prevé la adaptación de la legislación nacional a la legislación de la UE, la realización de reformas institucionales y la armonización de 35 capítulos de negociación, la mayoría de los cuales se agrupan en seis bloques temáticos. La apertura de todos los bloques constituye una etapa de las negociaciones, pero no significa por sí misma la finalización del proceso de adhesión.
Hungría, integración europea, Moldavia, UCRANIA, Unión Europea
