Купівля квитка на поїзд є не просто транзакцією – це укладення публічного договору, тому «Укрзалізниця» (УЗ) зобов’язана надавати послуги кожному, хто до неї звертається.
За словами старшого адвоката АО Barristers Кирила Іорданова, обмежити право пересування через неможливість купівлі квитка через «Дію» можна тільки законом, а не внутрішніми документами «УЗ».
“Купівля квитка на поїзд – це не просто транзакція. Це укладення публічного договору. Простою мовою: це як прийти в магазин за хлібом. Магазин не може відмовити вам у продажу, якщо у вас є гроші. Так само і «Укрзалізниця» як перевізник, що займає монопольне становище в країні, зобов’язана надавати послуги кожному, хто до неї звертається. Це прямо прописано в ст. 633 Цивільного кодексу України«, – сказав він агентству »Інтерфакс-Україна”.
Іорданов зазначив, що, встановлюючи «Дію» як єдиний ключ доступу до послуги, перевізник самовільно змінює умови її надання, він не просто пропонує зручний цифровий сервіс, а примушує до його використання, створюючи штучний бар’єр.
“Виходить парадокс: ваш паспорт – головний документ, що засвідчує особу, раптом стає менш важливим, ніж наявність застосунку на телефоні. Це не просто незручність – це пряме порушення принципу рівності. Конституція України гарантує кожному право на свободу пересування. Звичайно, це право може бути обмежене, але тільки законом, а не внутрішнім рішенням акціонерного товариства (УЗ – ІФ-У), нехай навіть і державного”, – сказав він.
Іорданов вважає, що нововведення «Укрзалізниці» з продажу квитків тільки через авторизацію в «Дії» на практиці є обмеженням свободи пересування.
«Ініціатива “Укрзалізниці” боляче б’є по так званому »цифровому розриву”, ставлячи в нерівне становище величезні групи людей. Усі ці люди не є спекулянтами. Це звичайні пасажири, яких держава в особі «Укрзалізниці» фактично позбавляє доступу до базової послуги”, – вважає юрист.
Іорданов теж звернув увагу на ризики вразливості «безальтернативної системи, зав’язаної на складній взаємодії кількох платформ (УЗ, “Дія”, BankID, мобільні оператори)».
«Критична залежність від єдиної інфраструктури створює величезні ризики: у разі потужної DDOS-атаки на сервери “Дії” або технічного збою в системі »Укрзалізниці” продаж квитків на ключові напрямки буде повністю паралізовано. Без альтернативи у вигляді кас тисячі людей у критичний момент опиняться в пастці, що робить систему потенційно небезпечною. До цієї системної вразливості додається і людський фактор, адже «Дія» нерозривно пов’язана зі смартфоном. Якщо телефон загублений, зламаний або просто розрядився, людина втрачає єдиний ключ доступу до послуги, перетворюючи звичайну життєву неприємність на серйозну проблему”, – констатував він.
Крім того, Іорданов зауважив, що ініціатива створює невидимі бар’єри для зовнішнього світу, оскільки іноземні туристи або українці, які постійно проживають за кордоном, не можуть скористатися системою.
Водночас він звернув увагу на «юридичний вакуум відповідальності» у разі, якщо пасажир зазнав фінансових збитків через збій у системі.
“Чинне законодавство не дає чіткої відповіді, залишаючи споживача наодинці зі своєю проблемою, не маючи реальних важелів для відшкодування збитків. Цей набір технічних та операційних ризиків демонструє, що поспішне впровадження безальтернативних цифрових рішень може створити колапс там, де раніше була просто незручність”, – сказав він.
Водночас Іорданов підкреслив, що судові перспективи позовів пасажирів, які через нововведення не матимуть можливості купити квиток, дуже високі.
“Аргументи для суду залізобетонні: порушення прав споживача, примус до укладення договору на дискримінаційних умовах і порушення конституційних прав. Суд, найімовірніше, стане на бік людини і зобов’яже перевізника усунути перешкоди”, – сказав він.
Крім того, на думку Іорданова, на дії УЗ може бути жорстка реакція АМКУ – від обов’язкових рекомендацій змінити правила до багатомільйонного штрафу.
«Укрзалізниця» – монополіст. А зловживання монопольним становищем – це пряма компетенція АМКУ. Створення умов, за яких одна група споживачів (з «Дією») отримує доступ до послуги, а інша (без “Дії”) – ні, є класичним прикладом такого зловживання”, – наголосив він.
“Впроваджуючи будь-які інновації в соціальній сфері, важливо пам’ятати про ключовий принцип – інклюзивність і наявність вибору. «Дія.Підпис» може стати чудовим інструментом верифікації, зручною і сучасною опцією для багатьох пасажирів. Однак збереження можливості купити квиток традиційним способом, наприклад, у касі за паспортом, дасть змогу уникнути створення бар’єрів для різних груп громадян”, – підсумував юрист.
Як повідомлялося, через дефіцит квитків на поїзди УЗ з 25 липня поширила в тестовому режимі верифікацію через «Дія.Підпис», яка працює для міжнародних рейсів і п’яти популярних внутрішніх поїздів. Однак цей крок зазнав значної критики з боку частини пасажирів. У відповідь на неї компанія відмовилися від верифікації через «Дія.Підпис» під час купівлі квитків на два внутрішні поїзди – №105/106 Одеса – Київ і №91/92 Львів – Київ і тестово залишила її для трьох поїздів: №29/30 Київ – Ужгород, №12 Львів – Одеса та №27/28 Київ – Чоп.
ДП «Медичні закупівлі України» 4 серпня оголосило тендер на обов’язкове страхування автоцивільної відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСЦПВ), повідомляється в системі електронних держзакупівель Prozorro.
Очікувана вартість придбання послуг за умовами тендера становить 78,653 тис. грн. Документи приймаються до 12 серпня.
Фонд прямих інвестицій із Середньої Азії – Brickstone Private Equity Fund CEIC Ltd. (Казахстан) – придбав українську будівельну компанію Watzenrode.
“З 15 липня 2025 року я більше не є акціонером Watzenrode. Ця велика компанія, яку я заснував 2013 року, виросла і стала ключовим гравцем на українському ринку будівництва, а тепер і реконструкції, демонструючи стабільне зростання навіть у воєнний час. Новий власник, фонд прямих інвестицій, пов’язаний з найбільшою будівельною групою в Центральній Азії, має багатомільярдний дохід”, – повідомив засновник компанії Ільяс Ертле в LinkedIn.
Згідно з даними YouControl, Brickstone Private Equity Fund CEIC Ltd. (Казахстан) стала новим власником із часткою 100%.
“Зі зміною керівництва Watzenrode фактично стала будівельною компанією з найпотужнішою фінансовою підтримкою в Україні. Це створює умови, які спрямовують Watzenrode на успіх і на те, щоб стати центральним гравцем у відновленні України”, – написав Ертле.
Команду й надалі очолюватиме Олександр Гура, Ільяс Ертле за пропозицією нового акціонера залишається в раді директорів.
Watzenrode надає послуги в галузі проєктування, будівництва та інжинірингу в ролі підрядника, генерального підрядника та технічного замовника. Зокрема, компанія була субпідрядником будівництва конфаймента Чорнобильської АЕС, реалізувала спільно з НЕФКО проєкт реновації системи водопостачання в Бородянці, обрана генеральним підрядником розширення клініки UNBROKEN Ukraine в Брюховичах біля Львова наприкінці 2024 року тощо. За даними YouControl, дохід ТОВ «Watzenrode» за 2024 рік склав майже 369,275 млн грн, що у 2,3 раза більше, ніж у 2023 році. Чистий прибуток компанії зріс минулого року на 29%, до 13,8 млн грн.
У межах форуму в Японії між бізнесами підписано меморандумів і договорів майже на $1 млрд, заявив віцепрем’єр-міністр із питань європейської та євроатлантичної інтеграції України Тарас Качка.
«Ми підрахували, що загальна сумарна кількість тих меморандумів, документів, які підписано між бізнесами, сягає майже $1 млрд. Діалог із Японією – планомірний, системний і дуже змістовний», – сказав Качка в ефірі національного телемарафону у вівторок.
Раніше в Офісі віцепрем’єра повідомили, що на полях форуму Україна і Японія підписали 29 важливих домовленостей, зокрема угоди щодо реалізації спільних проєктів у галузях сільського господарства та харчової промисловості, інфраструктури та будівництва, технологій та інновацій.
Як повідомлялося, 3 серпня делегація на чолі з віцепрем’єр-міністром України з питань європейської та євроатлантичної інтеграції Тарасом Качкою прибула до Японії, щоб узяти участь у заході, присвяченому Національному дню України на виставці Expo 2025 в Осаці, Японія.
Публічне акціонерне товариство «Миронівський завод з виробництва круп і комбікормів» (ПрАТ «МЗИКК») проведе річні загальні збори акціонерів 14 серпня 2025 року у форматі дистанційного електронного голосування.
Відповідне повідомлення опубліковано 29 липня 2025 року в системі SMIDA — офіційній платформі Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку.
Під час заходу акціонерам будуть запропоновані такі основні питання:
• затвердження річного фінансового звіту за 2024 рік;
• розподіл прибутку та прийняття рішення про виплату дивідендів;
• обрання та переобрання членів наглядової ради;
• призначення аудиторської компанії на 2025–2026 роки;
• можливі зміни до статутних документів та корпоративних процедур.
Голосування буде проводитися за допомогою електронних бюлетенів, акціонери можуть зареєструвати свої голоси онлайн до дати зборів. Керівництво підприємства рекомендує схвалити звітність і затвердити склад керівних органів компанії для забезпечення стабільного управління та подальшого розвитку.
ПрВТ «Миронівський завод з виробництва круп і комбікормів» засновано в 1979 році і входить до агрохолдингової групи Миронівський Хлібопродукт (МХП). Завод спеціалізується на виробництві круп, комбікормів, рослинної олії, преміксів та інших добавок для птахофабрик — входить до складу комплексного промислового комплексу з елеваторами та олійними пресами.
Потужності заводу включають зерновий елеватор об’ємом зберігання близько 248 тис. м³, комбікормовий завод продуктивністю до 90 тонн на годину і олійно-пресовий завод з потужністю переробки до 1 050 тонн олійних культур на добу.
Підприємство не раз займало лідируючі позиції в Україні за обсягами випуску комбікормів.
ПрАТ СК «Велес-Україна» проведе річні загальні збори акціонерів у дистанційному форматі 14 серпня 2025 року. Інформація про збори була офіційно розміщена 25 липня 2025 року на платформі SMIDA, офіційному ресурсі Національної комісії з цінних паперів та фондового ринку.
Збори відбудуться у формі заочного електронного голосування. Акціонерам необхідно зареєструвати свої голоси шляхом подання електронних бюлетенів у встановлений термін, згідно з процедурами, передбаченими статутом ПрАТ.
До порядку денного включені такі ключові питання:
– затвердження фінансового звіту;
– рішення про розподіл прибутку та дивідендів;
– збільшити статутний капітал на 24 млн грн (прибуток + резерви).
Керівництво компанії рекомендує акціонерам підтримати звітність і підтвердити поточний склад органів управління для забезпечення стабільності корпоративного управління та стратегічного розвитку.
ПрАТ СК «Велес-Україна», код ЄДРПОУ 30217808, зареєстровано 28 липня 2004 року, за адресою: м. Одеса, вул. Транспортна, 5/1, офіс 214. Статутний капітал становить 39 млн грн, основний вид діяльності — страхування (не життя) за кодом КВЕД 65.12. Посадова особа, відповідальна за порядок ознайомлення акціонерів з документами – Шерстньова О.С., Голова правління.
ПрАТ СК «Велес-Україна» діє на ринку понад 20 років, має ліцензії на страхування вантажів, транспорту та від нещасних випадків. Компанія надає послуги як фізичним особам, так і корпоративним клієнтам у різних регіонах України, маючи розгалужену регіональну мережу.
