Цены купли-продажи сельхозземель в мае 2024 года существенно выросли по сравнению с предыдущими месяцами и сейчас являются самыми высокими за все время существования рынка земель: средневзвешенная цена гектара в мае составляла 45,0 тыс. грн, что на 8,2% выше, чем в апреле 2024 года, и на 5,6% чем в марте текущего год, сообщается в исследовании Киевской школы экономики (KSE), которое проводится по заказу программы USAID.
Согласно данным аналитиков, цена земли с целевым назначением «для ведения товарного сельскохозяйственного производства» была еще выше и достигла 46,2 тыс. грн.
«Указанные цены базируются на официальных ценах, зарегистрированных в Реестре имущественных прав при совершении сделок купли-продажи. Рыночные цены на землю могут быть значительно выше, ведь большая часть всех сделок заключаются по цене, которая не отличается от нормативно-денежной оценки (минимальной цены, установленной законом для бывших подмораторных земель) более, чем на 2%», — уточнили в KSE.
В то же время эксперты считают, что незначительное снижение цен в апреле 2024 года, рост стоимости сельхозземель в мае этого года вряд ли будет долгосрочным трендом.
С начала 2024 года средние цены на землю остаются значительно выше, чем в предыдущие периоды. Следовательно, можно констатировать, что открытие рынка земель для юридических лиц в январе 2024 года повлекло за собой структурные изменения условий на рынке, и как следствие привело к увеличению ценности сельхозземель, отмечается в исследовании KSE «Земля несокрушимости».
Ассоциация «Страховой бизнес» (АСБ) обратилась к депутатам Верховной Рады с просьбой перенести срок приведения деятельности страховых компаний в соответствие с требованиями закона «О страховании», сообщается в информации объединения. Согласно принятому 18 ноября 2021 года в новой редакции закону «О страховании», страховщики должны привести свою деятельность в соответствие с его нормами до 1 июля текущего года
«Мы подготовили членам парламента очень обоснованное предложение о переносе этого срока на 1 января 2026 года”, — отметил генеральный директор АСБ Вячеслав Черняховский.
Он обратил внимание, что при подготовке и принятии закона планировалось, что все оговоренные им изменения будут вводить в обычных условиях относительно стабильной политической и экономической ситуации. Но спустя три месяца после его принятия началась полномасштабная военная агрессия России.
«Понятно, что такие кардинальные изменения невозможны в новых условиях войны и борьбы всей страны с самым большим кризисом за время ее существования», — подчеркнул он.
В подтверждение этого Черняховский приводит следующие факты, в частности, то, что подавляющее большинство нормативных актов НБУ было принято в последнюю декаду декабря 2023 года, из которых 10 НПА имеют сверхвысокий уровень влияния на все бизнес-процессы страховщиков. Следствием этих изменений в законодательстве и нормативно-правовой базе является необходимость обновления всех внутренних документов страховых компаний (более 100 документов с общим объемом более 1 тыс. страниц), разработка новых условий страхования вместо правил страхования, форм для всех договоров страхования, нового программного обеспечения и т.д.
«Исходя из этого, у страховщиков фактически нет технической и физической возможности внедрить все эти кардинальные изменения за первое полугодие 2024 года, на которое приходится также составление и предоставление всех годовых отчетов во все государственные органы, проведение аудита финансовой отчетности, собрания собственников и т.д.» – отмечается в сообщении
В качестве подтверждения приводятся данные опроса проведенного тремя страховыми объединениями (АСБ, ЛСОУ, НАСУ) в апреле 2024 года по готовности к новым нормам закона, который показал, что из 59 страховых компаний, принявших участие в опросе (61% от общего количества компаний на рынке, которым принадлежит 86% от общей суммы премий), лишь 20% считали, что они будут полностью готовы завершить необходимую модернизацию своей деятельности до срока вступления в силу требований нового закона.
Закон «О страховании» также вводит новые требования к капиталу: минимальный размер которого повышается до 32 млн. грн. или 48 млн. грн в зависимости от классов страховой деятельности и независимо от размера бизнеса и обязательств страховщика, что негативно влияет в первую очередь на страховщиков с украинским капиталом, отмечается в сообщении.
«Такие требования предъявляют в неравные условия небольшие (в основном с украинскими владельцами) и крупные страховые компании. Особенно сложно их выполнить региональным страховщикам, в частности, работающим в областях, наиболее пострадавших от российской агрессии: Запорожская, Харьковская, Черниговская и Одесская области», отмечается в сообщении.
Временно исполняющим обязанности генерального директора АО «Укргаздобыча» назначен главный инженер компании Сергей Лагна вместо Олега Толмачева, сообщила пресс-служба группы «Нафтогаз» в пятницу.
Соответствующее решение утверждено наблюдательным советом и правлением НАК «Нафтогаз Украины».
«Лагно — высококлассный специалист с почти 20-летним опытом работы по добыче углеводородов. Имеет два высших технических образования по специальностям — «Оборудование нефтяных и газовых промыслов» и «Добыча нефти и газа», — уточняется в сообщении.
Как сообщалось, Толмачев возглавил «Укргаздобычу» в январе 2023 года, сменив на этом посту Александра Романюка.
В 2022 году УГД произвело 12,5 млрд куб. м природного газа (товарного), что на 3% меньше, чем в 2021-м. По итогам 2023 года производство товарного газа компанией составило 13,224 млрд куб. м, что на 0,679 млрд куб. м больше, чем в 2022-м.
НАК «Нафтогаз України» принадлежит 100% акций «Укргазвидобування».
Компания «Новая почта» с начала 2024 года расширила сеть в Украине с 26,6 тыс. до 30,1 тыс. точек сервиса: 12,1 тыс. отделений и 18 тыс. почтоматов.
«Наша цель — шаговая доступность ко всем отделениям и почтоматам, чтобы быть удобными», — приводятся в релизе компании в пятницу слова СЕО «Новой почты» Александра Бульбы.
Согласно сообщению, компания с начала года установила в Украине 2,7 тыс. новых почтоматов и открыла 770 отделений.
Отмечается, что самый активный рост сети произошел в Киевской, Львовской, Черновицкой, Ивано-Франковской областях.
Уточнено, что «Новая почта» открыла 344 новых отделения и почтоматы на прифронтовых территориях в Харьковской, Одесской, Донецкой, Запорожской, Сумской, Херсонской, Днепропетровской областях.
В компании отметили, что до конца года запланировано увеличить сеть до 36 тыс. точек сервиса.
Украинское Дунайское пароходство (УДП) поддерживает призыв агропроизводителей и экспортеров о введении 30% скидки на железнодорожные перевозки до станций Измаил и Рени, сообщила пресс-служба госпредприятия в телеграмме.
«Украинские агропроизводители предлагают Кабмину поставить в равные условия порты Одессы и Придунавья… УДП полностью поддерживает предложение аграриев. Враг не прекращает наносить удары по инфраструктуре Одессы. Украина должна сохранять альтернативные экспортные маршруты», — говорится в обращении.
В УДП отметили, что дунайский маршрут — это плюс 250 км дорог, или 200 км железной дороги. Из-за этого дунайские порты проигрывают конкуренцию даже при одинаковых тарифах на фрахт и перевалку, которые действуют в одесских портах.
В пароходстве напоминают, что прецедент уже создан: недавно Кабмин ввел скидку в размере 30% на железнодорожные перевозки сельскохозяйственной продукции с тех территорий, где возможны боевые действия, обратили внимание в УДП и подчеркнули, что необходимость движения экспорта через Дунай неоднократно обсуждалась на отраслевых мероприятиях, форумах, конференциях. Однако в условиях критически низких цен на зерно производители и трейдеры не готовы терять заработок (маржу) ради уменьшения рисков.
«Скидка на железнодорожные перевозки абсолютно оправдает себя, если условием ее получения будет перевалка зерна на государственный речной или морской флот. Недополученный железной дорогой доход госбюджет компенсирует за счет дохода от фрахта», — утверждают в госпредприятии.
УДП напомнило, что сейчас занимается перевозкой сербского зерна, и акцентировало, что имеет достаточно флота, чтобы одновременно работать с украинской продукцией.
«Другие дунайские страны очень настойчиво лоббируют интересы собственных перевозчиков, ведь весь Дунай страдает от аномального падения ставок и потоков груза. В Украине есть свой национальный перевозчик, которого также стоит поддержать и сохранить», — отметили в УДП.
PORT, железнодорожные перевозки, Украинское Дунайское пароходство
Финляндия направит Украине новый пакет военной помощи, решение об этом принял президент 28 июня по предложению правительства.
Как сообщается на сайте Минобороны Финляндии, это уже 24-я поставка оборонного оборудования из Финляндии в Украину. По оценкам, замена оборудования, включенного в эту партию, обойдется Финляндии примерно в 159 млн евро. Общая стоимость оборонного оборудования, поставленного Финляндией в Украину, составляет 2,2 млрд евро.
«Финляндия намерена поддерживать Украину в ее борьбе с необоснованной агрессией России. Речь идет не только об Украине, но и о праве всех свободных народов на свое окончательное существование. Мы, финны, на примере собственной истории поняли, насколько важным является этот вопрос», — сказал министр обороны Антти Гяккянен.
В ведомстве отметили, что Финляндия также участвует в чешской инициативе по совместным закупкам боеприпасов. Финляндия также решила принять участие в бронетанковой коалиции, возглавляемой Польшей, Германией и Италией, и в коалиции информационных технологий, возглавляемой Эстонией и Люксембургом. Целью международных коалиций является оказание долгосрочной поддержки Украине.
«Из оперативных соображений и для безопасной доставки помощи ее точное содержание, способы и сроки предоставления не разглашаются. При оказании помощи учитываются и потребности Украины, и состояние ресурсов Сил обороны», — отметили в Минобороны.
