Три сухогруза с кукурузой и семенами подсолнечника вышли в пятницу из украинских портов, сообщает Совместный координационный центр (СКЦ).
«2 декабря три судна покинули украинские порты, они перевозят в общей сложности 106 500 тонн зерна и другой агропродукции в рамках черноморской зерновой инициативы», — говорится в сообщении.
Судно Aspasia Luck перевозит в Китай 63 тыс. тонн кукурузы, судно Sea Inspiration доставит в Италию 26,5 тыс. тонн кукурузы. Сухогруз Lady Perla переправит 17 тыс. тонн семян подсолнечника в Болгарию.
В украинские порты также направляются три судна, которые 2 декабря прошли по морскому гуманитарному коридору.
«По состоянию на 2 декабря общий тоннаж зерна и другой агропродукции, экспортированной из трех украинских портов, составляет 12 713 836 тонн. Всего на данный момент было разрешено движение 1031 судна: 515 на прибытие в украинские порты и 516 — на выход из них», — отмечается в сообщении.
«Укрзализныця» нарастила перевозку грузов по железной дороге в октябре до 12,06 млн тонн, что на 0,38 млн тонн, или на 3,3%, больше по сравнению с сентябрем, сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы «УЗ» Валерий Ткачев на совещании с участниками отрасли в среду.
«В частности, в экспортном сообщении было перевезено 5,2 млн тонн (-0,137 млн тонн, или -0,3% к сентябрю 2022 года). За период с марта по октябрь 2022 года месячный объем перевозки грузов по железной дороге возрос с 8,299 млн тонн до 12,06 млн тонн в месяц (рост +3,7 млн тонн в месяц или +45,3%). Но этот месячный объем перевозок, к сожалению, значительно меньше довоенного уровня», — отметил Ткачев в Facebook.
По его данным, перевозка зерновых грузов в октябре выросла до 3,6 млн тонн (+197,8 тыс. тонн, или 5,8%), цемента – до 288,6 тыс. тонн (+21,9 тыс. тонн, или 8,2%), угля – до 2,2 млн тонн (+18,7 тыс. тонн, или 0,8%), минстройматериалов – до 1,9 млн тонн (+85,6 тыс. тонн, или 4,6%).
В то же время перевозка железной/марганцевой руды сократилась до 1,4 млн тонн (-64,4 тыс тонн, или 4,3%), а черных металлов – до 628,5 тыс. тонн (-63,8 тыс тонн, или 9,2%), указал представитель УЗ.
Он также сообщил, что в октябре очередь вагонов в направлении западных пограничных переходов сократилась на 1674 вагона, или 9%: с 18,2 тыс. до 16,6 тыс. на начало ноября.
В то же время, по словам Ткачева, почти по всем пограничным переходам объем заказов значительно превышает их пропускную способность, поэтому Центр транспортной логистики (ЦТЛ) вынужден применять понижающие коэффициенты для согласования всех полученных заказов от экспортеров.
«В настоящее время все полученные заказы от экспортеров до 20 числа месяца, предшествующего перевозке, обработаны ЦТЛ и частично согласованы иноперевозчиками и АО «Укрзализныця», — добавил Ткачев.
Кроме того, некоторым иностранным перевозчикам временно приостановлено согласование заказов из-за наличия большой очереди груженых вагонов, указал замдиректора.
АО «Укрзализныця» (УЗ) за период 1-21 сентября 2022 года экспортировало рекордные с начала российской агрессии 2,25 млн тонн зерновых грузов, что на 40,5% превышает показатели всего августа (1,6 млн тонн), сообщил заместитель директора департамента коммерческой работы УЗ Валерий Ткачев.
«Мы поставили очередной рекорд перевозки грузов на экспорт – 2,25 млн тонн, и это только за 21 день сентября. Я думаю, что до конца месяца мы сможет достигнуть показателя в 2,5 млн тонн, может быть, постараемся перевезти до 3 млн тонн», — заявил Ткачев во время онлайн-совещания с участниками отрасли в четверг.
По его словам, такого роста компания достигла благодаря наращиванию перевозок сельхозпродукции в три украинские морпорта, разблокированные в рамках Стамбульских зерновых договоренностей.
При этом он уточнил, что в порты для дальнейших отгрузок в третьи страны доставлено 1,516 тыс. тонн сельхозпродукции (за весь август почти вдвое меньше — 795 тыс. тонн), тогда как через наземные погранпереходы на западной границе перевезено 732 тыс. тонн зерна (в августе — 805 тыс. тонн, -9%).
По его данным, с начала сентября «Укрзализныця» суммарно загрузила в вагоны 1,89 млн тонн зерновых грузов (за весь август – 1,74 млн тонн), что составляет 27,5% общего погруженного объема за этот месяц в 6,32 млн тонн (в августе на экспорт было отгружено 9,28 млн тонн).
Представитель УЗ также уточнил, что за 1-21 сентября среднесуточная погрузка вагонов компании составила около 90 тыс. тонн (в августе — 56 тыс. тонн), достигнув рекордных с начала российской агрессии показателей. Так, 20 сентября в вагоны было погружено рекордные за полгода 122 тыс. тонн сельхозпродукции, 21 сентября – 101,4 тыс. тонн, 19 сентября – 112,8 тыс. тонн, 18 сентября – 83,2 тыс. тонн.
«Сейчас значительно выросла и погрузка по сети, в последние дни мы грузим более 100 тыс. тонн/сутки. То есть погрузка по сети растет, и это все благодаря открытию нашего зернового коридора», — подчеркнул замдиректора в ходе совещания.
За 21 день сентября «Укрзализныця» также экспортировала через наземные погранпереходы и порты 89,7 тыс. тонн подсолнечного масла, а также 132,7 тыс. тонн шротов всех видов.
Ткачев уточнил, что за указанный период средняя суточная обработка вагонов всех видов на погранпереходах просела на 6% – до 1,731 тыс. вагонов по сравнению с 1,848 тыс. вагонов в среднем за август, тогда как передача вагонов-зерновозов составила 536 вагонов/сутки, что на 14% больше средних показателей за август (469 вагонов-зерновозов в сутки).
По его данным, наиболее интенсивно движение вагонов происходит через погранпереход «Изов» — 157 вагонов/сутки, «Батево» – 80 вагонов/сутки, «Ягодин» – 48 вагонов/сутки, «Вадул-Сирет» – 47 вагонов/сутки.
Представитель УЗ уточнил, что к 21 сентября суммарная очередь вагонов всех номенклатур на границе уменьшилась по сравнению с 1 сентября на 24% (или на 6,64 тыс. вагонов) – до 18,96 тыс. ед. с 25,12 тыс. ед. При этом к 21 сентября в очереди находится 4,78 тыс. вагонов-зерновозов, тогда как 1 сентября эта цифра составляла 8,48 тыс. вагонов с зерном (-44%, или на 3,69 тыс. вагонов).
Ткачев отметил, что очередь при доставке зерновых грузов, если подходить по наличию вагонов и суточной сдаче, примерно на девять суток ожидания.
«При этом понятно, что у нас есть переходы, где ситуация более тяжелая, где надо простоять 20 дней, а есть места, где очередь отсутствует. В целом мы имеем очередь в 9 суток по наличию вагонного парка», — уточнил представитель УЗ.
Также он подчеркнул, что после переориентации в начале сентября основного потока зерновых грузов в направлении украинских морпортов у УЗ появилась возможность дополнительно принимать зерновые грузы для экспорта через наземные погранпереходы на западных границах Украины.
АО «Укрзализныця» в июле перевезла 10,302 млн тонн грузов, что на 9,2% больше, чем в июне текущего года.
«Выросли и внутренние перевозки, и экспорт, и импорт. Только транзит не вырос, потому что его практически нет. Возросли перевозки большинства наших ключевых грузов: зерно, руда, уголь, черные металлы, дизель, стройматериалы и т.д. Просели перевозки автомобилей, кокса, металлолома, соли и масла», — написал глава ж/д компании Александр Камышин в своем телеграм-канале вечером 1 августа.
Согласно приведенным им данным, УЗ в июле 2022 года перевезла 542 тыс. тонн нефти и нефтепродуктов (рост на 12,2%), 2,033 млн тонн рудного сырья(+3,2%), 1,462 млн тонн зерновых (+7,2%) и 6,266 млн тонн других грузов(+11,6%).
«Да, рост медленный. Мы делаем все возможное для постоянного роста грузовых перевозок, в первую очередь экспортных грузов. Надеюсь, разблокировка морских портов для зерна поможет нам нарастить экспорт зерна быстрее», — отметил Камышин.
Во внутреннем сообщении УЗ в июле перевезла 6,2 млн тонн, что на 10,5% больше, чем в июне текущего года.
На экспорт было перевезено 3,4 млн тонн грузов, что на 8,7% больше, чем месяцем ранее.
Также УЗ в июле перевезла 598,8 тыс. тонн импортных грузов, что на 4,5 больше, чем в июне 2022 года.
В портах Одесской области грузятся первые суда с украинским зерном, которые были заблокированы в украинских акваториях с начала войны, сообщил заместитель главы Офиса президента Кирилл Тимошенко.
«В портах находится 17 судов почти с 600 тыс. тонн грузов. Из них 16 судов с украинским зерном общей тоннажностью около 580 тыс. тонн, которые в ближайшее время выйдут в порты назначения», — написал он в своем телеграм-канале в пятницу.
Тимошенко также подчеркнул, что в результате вооруженной агрессии РФ на территории Одесской области разрушены или частично повреждены 416 зданий и сооружений.
Как сообщалось, 29 июля послы стран «Большой семерки» в Украине прибыли в Одессу для проверки запуска зернового коридора.
Под эгидой ООН Украина и Турция 22 июля подписали в Стамбуле соглашение о возобновлении безопасного экспорта украинских зерновых по Черному морю.
Министерство инфраструктуры Украины согласилось с предложением «Укрзализныци» (УЗ) о повышении тарифов на перевозку грузов на 70%.
Соответствующий приказ №441 «О внесении изменений в коэффициенты, применяемые к тарифам Сборника тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги» министр Александр Кубраков подписал 22 июня, и он был зарегистрирован в Минюсте 24 июня.
В отличие от нескольких предыдущих повышений в минувшем году в этот раз коэффициенты повышены одинаково – на 70% – для всех 20 видов грузов.
«С 1 июля 2022 года Министерство инфраструктуры проведет плановую индексацию тарифов на грузовые перевозки», – говорится в анонсе назначенной на 29 июня пресс-конференции главы правления «Укрзализныци» Александра Камышина.
Согласно пояснительной записке к проекту приказа, с которым ознакомилось агентство «Интерфакс-Украина», УЗ планирует получить дополнительно свыше 11 млрд грн до конца 2022 года благодаря этому повышению тарифов.
Компания указала, что по итогам первых пяти месяцев этого года из-за войны перевозки грузов упали в 2,9 раза – до 27,1 млн тонн, в том числе во внутреннем сообщении в 2,7 раза – до 14,5 млн тонн, на экспорт – в 2,5 раза, до 10,8 млн тонн, на импорт – в 6,4 раза, до 1,6 млн тонн, тогда как транзит обрушился почти в 10 раз – до 0,3 млн тонн.
«Укрзализныця» также указала, что ее ориентировочные расходы на восстановление повреждений от войны превысят 100 млрд грн.
Как сообщалось со ссылкой на приказ Мининфраструктуры от 29 октября 2021 года, с начала 2022 года тарифы на перевозки группы грузов 1-го тарифного класса по ж/д выросли на 9%.
Этому предшествовало решение о повышении тарифов с 17 августа 2021 года на грузоперевозки группы грузов 1-го и 2-го тарифных классов на 8%, а с января 2022 года – на 20,4% и 6,5% соответственно.
Тогда УЗ оценивала дополнительные доходы от повышения тарифов в 2 млрд грн в 2021 году и 12,3 млрд грн – в 2022 году.
«Укрзализныця» в 2021 году, согласно предварительным данным, получила 457 млн грн чистой прибыли против убытка в 11,9 млрд грн годом ранее.
