Українці 2025 року придбали 83,443 тис. нових легкових автомобілів, що на 17% більше за попередній рік, зокрема, у грудні продажі збільшились у 2,2 раза – до 12,724 тис., повідомляє AUTO-Consulting
“Таким чином, 2025 рік увійшов в історію, як рік відновлення українського авторинку”, – констатується у повідомленні на сайті групи.
Лідерство за підсумками 2025 року втримала Toyota, якій вдалося реалізувати 10,7 тис. авто (на 3,15% менше за 2024 рік), хоча в останні місяці року вона змушена була пропустити вперед китайський BYD.
Експерти відзначають, що BYD взагалі став феноменом 2025 року, піднявшись з 11-го місця в рейтингу на друге і під кінець року зайнявши 26% ринку з продажом майже 10,6 тис авто (у 4,6 раза більше).
“Такого стрімкого прориву ми ще ніколи не фіксували. Слід додати, що продажі BYD здійснювали так звані “сірі” дилери, без організованої мережі автосалонів, без сервісу, без скоординованої політики. Однак, BYD став другим автовиробником, який реалізував більше 10 тис. авто за рік в Україні”, – констатували аналітики.
Вони зазначили, що марка Volkswagen вже рік поспіль займає третє місце в Україні, але цей результат теж став можливим завдяки поставкам “сірих” електромобілів з китайського ринку.
Renault за рік втратила дві позиції і тепер лише четверта з продажом 6,33 тис авто (-11,4%), а Skoda, що зайняла п’яту сходинку, відстає ненабагато з реалізацією 6,18 тис. автомобілів (+21,2%).
За даними AUTO-Consulting, BMW залишається брендом №1 серед преміальних автомобілів, хоча у 2025 році довелося активно захищати цей статус теж від “китайців” – продажі марки, що зайняла шосте місце в загальному рейтингу, скоротились на 21,4% – до 3,8 тис.
“Несподівано українські споживачі почали довіряти новоствореним китайським преміальним виробникам і активно на них пересідати. Саме тому ми бачимо вже Zeekr як 8-й на ринку, хоча ще рік тому він тільки потрапив у топ-20. Але Zeekr навіть вистачило сили випередити Audi”, – констатується у повідомленні.
Експерти також відзначили вдалу політику Hyundai, що збільшив продажі на 37% – до 3,64 тис. од.
Вони також зазначили, що другий рік поспіль в топ-10 присутня Honda, яка саме завдяки “сірим” дилерам китайських електромобілів змогла випередити колег по японському автопрому – Suzuki, Mazda, Nissan.
AUTO-Consulting підкреслює, що результат продажів легкових авто у грудні обумовлений завершенням пільг з ПДВ на електромобілі, частка яких в минулому місяці вперше перевищила 50% (50,8%).
“Тільки за грудень українці придбали більше 6500 електричних авто, що більше ніж всі продажі всіх авто у місяцях на початку 2025 року”, – йдеться у повідомленні.
У грудні BYD зайняв перше місце і реалізував 3,3 тис. електроавто порівняно з 192 у грудні-2024.
Крім того, завдяки “сірим” дилерам Volkswagen у грудні зайняв друге місце (1332 авто) і 10% українського ринку, обійшовши Toyota (1159 од.). Четверте місце у Skoda з продажем 933 од. (+56,3%), а п’ятим став Zeekr (898 авто), який випередив всіх конкурентів з преміального сегменту.
“Фактично, витримати “китайську електричну навалу” у грудні у топ-10 змогли далеко не всі автовиробники. Серед них Renault, Hyundai, BMW та Audi, хоча й їм продажів додали “сірі” поставки з ринку Китаю”, – зазначили експерти.
Зростання ринку легкових автомобілів у 2025 році на 17% – до 81,3 тис. од. констатує і асоціація “Укравтопром”. Зокрема, за її даними, у грудні реалізовано 12,4 тис. авто – у 2,2 рази більше, ніж в грудні-2024 та на 50% більше за показник листопада-2025. Трійку лідерів, за даними асоціації також сформували BYD – 3164 од., Volkswagen – 1298 од. та Toyota – 1117 од.
Далі у рейтингу йдуть Skoda – 969 од.;Zeekr – 844 од.; Renault – 658 од.; Honda – 441 од.; Hyundai – 375 од.; BMW – 324 од. та Audi – 316 од.
Бестселером місяця став Volkswagen ID.UNYX.
Як повідомлялось, згідно з даними “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових легкових авто в Україні зросли на 14% до 2023 року – до 69,6 тис. од., за даними AUTO-Consulting продажі збільшились на 9,8% – до 71,3 тис. од.
Румунські прикордонники не пропускають багато автомобілів, що прибувають з України, без підтвердження проходження техогляду, повідомляють очевидці.
Для перетину кордону водіям потрібно пред’явити сертифікат технічного огляду, що підтверджує справність транспортного засобу. Також необхідно мати при собі документи для в’їзду і поїздки, в тому числі паспортні документи, папери на автомобіль і страхування, а в окремих випадках – підтвердження мети поїздки і довіреність при керуванні чужим авто.
Румунська прикордонна поліція раніше вказувала, що при прикордонному контролі водій повинен пред’явити документ, що засвідчує особу, дійсне посвідчення водія, реєстраційні документи на авто і підтвердження дійсного періодичного техогляду, який повинен бути дійсний на момент пред’явлення на пункті пропуску.
Крім того, прикордонники нагадують, що митні обмеження при в’їзді в Румунію поширюються на м’ясо і молочні продукти, мед, а готівка понад 10 тис. євро підлягає декларуванню.
Пасажиропотік через український кордон у третій тиждень грудня, з 13 по 19 грудня, з наближенням Різдва підскочив на 26,3% – до 562 тис., а в ці вихідні зростання досягло 50%, що викликало черги на кордоні з Польщею, Угорщиною та Словаччиною, свідчать дані Держприкордонслужби.
Згідно з ними, кількість перетинів кордону на виїзд збільшилася до 279 тис. з 226 тис. тижнем раніше, тоді як зростання на в’їзд було ще більш істотним – до 283 тис. з 219 тис.
Цієї суботи, 20 грудня, кількість перетинів кордону на виїзд і в’їзд також була близькою – 62 і 63 тис. порівняно з, відповідно, 41 тис. і 39 тис. минулої суботи.
Кількість транспортних засобів, які проїхали через пункти пропуску, цього тижня також підскочила до 140 тис. з 123 тис. тижнем раніше, а потік машин з гуманітарними вантажами залишився на рівні близько 520.
За даними Держприкордонслужби, станом на 12:00 неділі черги були відсутні на кордоні з Румунією і Польщею, тоді як на кордонах з трьома іншими країнами вони були у всіх пунктах пропуску.
На кордоні з Польщею найбільше легкових авто і автобусів очікували проїзду на ПП «Краковіц» – 150 і 20. Черга на ПП “Устилуг” становила 125 авто і 15 автобусів, на ПП «Рава-Руська» – 110 авто, ПП «Смильниця» – 85 авто і 6 автобусів, ПП «Шегині» – 80 авто і 19 автобусів, ПП “Грушев” – 80 авто і 9 автобусів, ПП «Нижанковичі» – 80 авто і 1 автобус, ПП «Угринів» – 75 авто і 9 автобусів, «Ягодин» – 30 автобусів (пропуск легкових авто тимчасово не здійснюється).
Проходження кордону зі Словаччиною в ПП “Ужгород” очікували 40 легкових машин і 2 автобуси, в ПП «Малий Березний» – 30 машин.
На кордоні з Угорщиною найбільша черга була на ПП «Лужанка» і «Дзвінкове» – відповідно 50 і 45 авто. На ПП «Косино» і “Вилок” накопичилося по 30 машин, на ПП «Тиса» – 5.
Сумарні показники перетину кордону цього тижня трохи менші за торішні. Тоді за ті ж 7 днів з України виїхало 294 тис. осіб, а в’їхало 290 тис., хоча потік машин був меншим – 134 тис.
Минулого року цього тижня було зафіксовано стрибок пасажиропотоку на 28,1%, а наступного тижня він зріс ще на 12,5%.
Як повідомлялося, з 10 травня 2022 року відтік біженців з України, що почався з початком війни, змінився припливом, який тривав до 23 вересня 2022 року і склав 409 тис. осіб. Однак з кінця вересня, можливо під впливом новин про мобілізацію в Росії і «псевдореферендуми» на окупованих територіях, а потім масових обстрілів енергетичної інфраструктури, фіксувалося перевищення кількості виїжджаючих над в’їжджаючими. Сумарно з кінця вересня 2022 року до першої річниці повномасштабної війни воно досягло 223 тис. осіб.
За другий рік повномасштабної війни кількість перетинів кордону на виїзд з України, за даними Держприкордонслужби, перевищила кількість перетинів на в’їзд на 25 тис., за третій – на 187 тис., а з початку четвертого – на 203 тис.
Як зазначив на початку березня 2023 року Сергій Соболєв, який був тоді заступником міністра економіки, повернення кожних 100 тис. українців додому дає приріст ВВП у 0,5%.
Нацбанк у липневому інфляційному звіті погіршив прогноз міграції: якщо в квітні він очікував у 2026 році чистого припливу в Україну 0,2 млн осіб, то тепер прогнозує чистий відтік 0,2 млн, що відповідає оцінці чистого відтоку в цьому році. «Чисте повернення почнеться тільки в 2027 році (близько 0,1 млн осіб, у попередньому прогнозі – 0,5 млн осіб)», – додав НБУ і підтвердив цей прогноз наприкінці жовтня. В абсолютних цифрах Нацбанк оцінює кількість мігрантів, які зараз залишаються за кордоном, на рівні близько 5,8 млн.
Згідно з оновленими даними УВКБ ООН, кількість українських біженців в Європі станом на 11 грудня 2025 року оцінювалася в 5,311 млн (на 14 листопада – 5,331 млн), а в цілому в світі – в 5,860 млн (5,850 млн).
У самій Україні, за останніми даними ООН на липень цього року, 3,340 млн внутрішньо переміщених осіб (ВПО) порівняно з 3,757 млн на квітень.
АВТО, АВТОБУС, КОРДОН, ПОЛЬЩА, СЛОВАЧЧИНА, УГОРЩИНА, УКРАЇНА
Обсяг імпорту в Україну легкових автомобілів, враховуючи вантажопасажирські автомобілі-фургони та авто для перегонів (код УКТ ЗЕД 8703), у грошовому виразі у січні-листопаді 2025 року перевищив $5,48 млрд, що на 37,2% більше за показник аналогічного періоду 2024 року (майже $4 млрд) та на чверть більше, ніж за весь 2024 рік.
Згідно зі статистикою, оприлюдненою Державною митною службою України, таким чином темп приросту імпорту легковиків ще прискорився – за підсумками десяти місяців він складав 33% до аналогічного періоду 2024 року.
Зокрема, у листопаді цього року в Україну ввезено легкових авто на $663,3 млн, що на 84% більше, ніж у листопаді торік.
До трійки найбільших постачальників авто в Україну за 11 місяців поточного року ввійшли США, Німеччина і Китай, тоді як торік це були США, Німеччина та Японія.
Зокрема, поставки авто зі США зросли на 28% – до $940 млн, а їхня частка в структурі імпорту автомобілів становила 17,4% проти 18,4% роком раніше.
Із Німеччини в Україну ввезено автомобілів на $933,8 млн (на 53,4% більше), а з Китаю майже на $870 млн (15,9% імпорту легкових). Торік з Японії, що входила до трійки лідерів, імпорт становив $482,8 млн (11,6%).
З інших країн весь імпорт легкових авто за вказаний період становив $2,74 млрд проти $2,19 млрд за січень-листопад-2024.
Водночас за 11 місяців цього року Україна експортувала такі транспортні засоби лише на $7,23 млн, зокрема в ОАЕ , Канаду та США, а рік тому в аналогічний період країна постачила їх на зовнішні ринки на $9,5 млн, здебільшого до Канади, Німеччини та США.
За даними Держмитслужби, у загальній структурі імпорту товарів в Україну у січні-листопаді 2025 року частка легкових авто становила 7,27%, в структурі експорту – 0,02%.
Як повідомлялося, 2024 року в Україну ввезено легкових авто на $4,385 млрд – на 8% більше, ніж роком раніше, експортовано на $10,1 млн (у 2,7 раза менше).
Українці у листопаді 2025 року придбали близько 8,3 тис. нових легкових авто, що на 58% більше, ніж у листопаді 2024 року, та на 6% більше, ніж у попередньому місяці, повідомив “Укравтопром” у Телеграм-каналі.
За повідомленням асоціації, цей результат став рекордним за останні 14 місяців.
Як повідомлялось, у жовтні-2025 цей ринок зріс на третину відносно жовтня-2024 – до 7,8 тис. нових легковиків.
Найпопулярнішою маркою місяця знов стала китайська BYD з реєстрацією 1615 авто (торік у листопаді марка була восьмою зі 178 авто).
До десятки найбільш популярних також увійшли лідер минулорічного листопада Toyota – 859 од. (на 1% менше ніж торік), Volkswagen – 798 од. (+78,5%); Renault – 577 од. (+8,3%), Skoda – 561 од. (+9%), Zeekr – 397 од.(у 5,2 раза більше, торік замикав двадцятку) Hyundai – 363 од. (+96%), Honda – 341 од. (у 2,7 раза більше); BMW – 239 од. (-21,6%) та Audi – 239 од. (на два авто більше).
Бестселером місяця став Renault Duster.
Таким чином, за даними “Укравтопрому”, з урахуванням результатів листопада у січні-листопаді ринок прискорив позитивну динаміку, до якої перейшов по результатах 10 місяців – реалізовано 68,9 тис. нових легковиків, що на 7,5% більше ніж торік.
Раніше повідомлялося, що експерти пов’язують таку ситуацію на ринку нових легкових авто з наближенням терміну скасування пільг на електромобілі.
За даними AUTO-Consulting, українці в листопаді 2025 року придбали 8,53 тис. нових легкових автомобілів – на 61% більше, ніж за той же місяць торік та на 7% більше, ніж у жовтні-2025, а частка електромобілів зросла до 40%.
Згідно з даними “Укравтопрому”, у 2024 році первинні реєстрації нових легкових авто в Україні зросли на 14% до 2023 року – до 69,6 тис. од., за даними AUTO-Consulting продажі збільшились на 9,8%– до 71,3 тис. од.
Перший дилерський центр нового преміального бренду електричних і гібридних автомобілів Avatr, що виходить на ринок України, відкрив на Столичному шосе в Києві офіційний дистриб’ютор нової марки – ТОВ «Атлант Моторз Юкрейн» (входить до групи компаній «Атлант Моторз»), повідомила прес-служба компанії.
Офіційна презентація бренду відбулася 20 листопада. «Атлант Моторз Юкрейн» забезпечуватиме повний цикл – від продажу автомобілів до сервісного обслуговування, гарантії заводу-виробника та продажу оригінальних запчастин.
«Атлант Моторз Юкрейн» повідомляє про плани розширення мережі офіційних дилерських центрів у різних регіонах України. Зокрема, до кінця цього року з’являться офіційні дилери в Одесі, Києві, Харкові, а вже у 2026 році брендові шоуруми AVATR відкриються у Львові та Дніпрі.
На офіційному відкритті було представлено три моделі бренду, зокрема Avatr 07 – міський середньорозмірний гібридний або електричний SUV. Авто пропонується у двох варіантах: повністю електричному (BEV) та послідовному гібриді (REEV). Версія REEV оснащена гібридною установкою на базі 1,5-літрового турбодвигуна та електромоторів загальною потужністю до 492 к.с.
Група компаній «Атлант Моторз» працює на ринку України понад 20 років, представляє, зокрема, бренд Renault у Харкові та Харківській області. До групи також входить «Атлант Моторз Енерджі» (Харків) – один із найбільших постачальників електромобілів із Китаю до України, який, за даними YouControl, у 2024 році отримав чистий дохід 619,9 млн грн, а в січні-вересні 2025 року – 1,28 млрд грн.
