У Києві після тривалої перерви відновили будівництво метро на Виноградар.
Як повідомив начальник Київського метрополітену Віктор Брагінський в ефірі ТСН, підрядник відновив будівництво нової станції метро в Києві – “Виноградар”: спочатку буде завершено закріплення вже збудованих тунелів, а потім розпочнеться будівництво другого тунелю від станції “Мостицька” до станції “Сирець”.
За словами Брагінського, чітких термінів закінчення робіт поки що немає, оскільки на темпи будівництва впливає поточна ситуація в країні.
“Звісно, на темпи будівництва впливає поточна ситуація, адже бригади будівельників і всі залучені до будівництва під час повітряної тривоги мають бути в безпеці. Крім того, нестабільне електропостачання уповільнює робочий процес. Але, незважаючи на труднощі, що виникають через війну, київська міська влада і метрополітен докладають максимум зусиль, щоб цей проєкт тривав”, – сказав начальник метрополітену.
Раніше столична влада обіцяла городянам відкрити першу станцію наприкінці 2021 року, але не встигла за термінами, а потім почалася війна. Згідно з опублікованим раніше проєктом, у Київському метрополітені збираються побудувати чотири нові станції від кінцевої “Сирець”: “Мостицька”, “Проспект правди”, “Виноградар”, “Вулиця Маршала Гречка”.
Київська міська рада затвердила зміни до Програми економічного і соціального розвитку Києва на 2021-2023 роки, спрямувавши залишок невикористаної субвенції з державного бюджету в розмірі 256,4 млн грн на будівництво Подільського мостового переходу через Дніпро.
Як повідомила пресслужба Київради, відповідне рішення на засіданні 9 лютого підтримали 75 депутатів.
Згідно з повідомленням, невикористані кошти субвенції призначалися на утримання та розвиток автомобільних доріг.
Крім того, 23,1 млн грн невикористаної субвенції на соціально-економічний розвиток окремих територій спрямовано на капітальне будівництво та ремонт інфраструктурних об’єктів столиці, зокрема 5,4 млн грн – на реконструкцію стадіону спеціальної школи №10.
Також 17,7 млн грн спрямовано на капремонти: 5,2 млн на сквер біля театру ім. Івана Франка, 6,9 млн грн і 3,7 млн грн – на ремонт двох дитсадків і школи в Дарницькому районі, 1,9 млн грн – на ремонт школи в Солом’янському районі столиці.
Старт будівництва кампусу будівельних технологій ірландського виробника теплоізоляційних енергоефективних технологій Kingspan заплановано на 2024 рік, компанія вже почала підшукувати ділянку у Львівській області через її близькість до кордону, повідомляють у прес-релізі UkraineInvest у четвер.
Згідно з ним, кампус включатиме шість виробничих зон, включно з виробництвом ізоляційних матеріалів і рішень для централізованого опалення. Кампус вироблятиме будівельну продукцію з високою доданою вартістю. Проєкт передбачає створення “зеленого” виробництва з низьким вмістом вуглекислого газу.
Як повідомлялося, Kingspan інвестує в будівництво понад EUR200 млн. Будівництво займе близько п’яти років. Реалізація проєкту дасть змогу створити 600-800 нових робочих місць.
Компанія Kingspan створена 1965 року в Ірландії, спеціалізується на виробництві будівельних рішень для огороджувальних конструкцій (покрівля, стіни, фасади), а також захисних стін, холодильних дверей, високотехнологічної твердої уретану і твердої фенольної теплоізоляції для покрівель, стін, підлог і трубопроводів. Оперує 200 виробничими потужностями по всьому світу. В Україну компанія прийшла 2005 року.
У квітні 2022 року Kingspan повідомила про завершення виходу з російського бізнесу. На РФ припадало менше 1% глобальних операцій компанії. Вона також пожертвувала $750 тис. UNICEF для створення п’яти центрів Blue Dot для допомоги біженцям на українському кордоні.
UkraineInvest – Офіс із залучення та підтримки інвестицій при Кабінеті міністрів України, надає організаційно-консультативну підтримку інвесторам для підготовки реалізації проектів.
У Києві продовжиться будівництво пішохідного мосту з Оболонської набережної на Оболонський острів, що здійснюється з 2020 року коштом меценатських коштів і для якого не використовуються гроші з міського бюджету, повідомив мер Києва Віталій Кличко.
“Київ отримав кошти на продовження будівництва від метрополії Великого Парижа. Це цільові кошти, які іноземні партнери виділили нам на зведення саме цього об’єкта”, – написав Кличко в Телеграм-каналі у вівторок.
За його словами, на початок 2023 року вже встановили три опори мосту і розпочали встановлення четвертої, закупили матеріали.
“За кошти, надані метрополією Великого Парижа, завершать установку четвертої опори моста, закуплять і встановлять допоміжні та частково прогонові конструкції, придбають металоконструкції”, – зазначив мер Києва.
Він уточнив, що за проєктом міст спиратиметься на чотири опори, дві з яких розташовані в протоці. Ширина пішохідного об’єкта буде 4 м, довжина – 164 м.
“Міст буде комфортним для пересування маломобільних груп населення. Проходу маломірних суден у затоку Оболонь об’єкт не заважатиме. Оболонський острів облаштуємо як сучасну зону відпочинку для киян зі збереженням флори і фауни”, – підсумував Кличко.
KMZ Industries (Карлівський машинобудівний завод, КМЗ, Полтавська обл.) наприкінці 2022 року виготовив і поставив обладнання, необхідне для закінчення будівництва “сухого” порту групи компаній Alebor Group, розташованого на території Глибоцької громади (Чернівецька обл.) неподалік від кордону з Румунією.
Як повідомляється на Facebook-сторінці машинобудівної компанії, KMZ закачує будівництво першої черги експортного зернового терміналу місткістю 30 тисяч тонн і продуктивністю перевантаження 300 тонн/год.
Загалом Alebor Group планує на 2023-2024 рр. кілька черг будівництва терміналу. У довгостроковій перспективі проєкт “Вадул-Сірецький термінал” перевантажуватиме українську сільгосппродукцію у вагони вузької європейської залізничної колії для подальшого відправлення до румунського порту Констанци, у такий спосіб у експортерів з’явиться альтернатива морським портам України.
Як повідомлялося, голова Глибоцької громади Григорій Ванзуряк у серпні 2022 року написав, що об’єкт буде оснащено силосами місткістю до 200 тис. тонн і продуктивністю перевалки до 3 млн тонн/рік.
За його даними, перша черга проєкту вартістю $20 млн, яку завершать у січні 2023 року, дасть змогу зберігати до 60 тис. тонн сільгоспкультур і щорічно перевалювати в Румунію до 1,2 млн тонн зерна.
Ванзуряк зазначив, що загальна вартість будівництва об’єкта становитиме $40 млн.
Alebor Group у липні-2022 заявила про купівлю земділянки для будівництва терміналу з перевалки сільгоспкультур із широкої української залізничної колії на вузьку європейську, а також елеватора загальною ємністю 60 тис. га.
Alebor Group створена 2014 року. Її засновником є підприємець Олексій Кустов.
До складу групи, крім Воронівського ХПП, входить Христинівське ХПП (Черкаська обл.) і ХПП “Чесне” (Одеська обл.), а також автотранспортні компанії “Болеко” (Черкаська обл.), “Автоєра” (Одеська обл.) і торговий підрозділ. Загальний автопарк компаній налічує 210 зерновозів.
До початку повномасштабного російського вторгнення в Україну група компаній мала потужності з експорту 1,2 млн тонн зернових та олійних культур на рік. Загальна потужність трьох елеваторів становить 315 тис. тонн одночасного зберігання.
KMZ Industries випускає силоси на плоскій основі, конусному днищі, силоси для зберігання борошна, шахтні зерносушарки Brice-Baker (британської розробки) і ДСП (української розробки), транспортне устаткування (норії, ланцюгові, стрічкові та гвинтові конвеєри), сепаратори для очищення зерна, монтує й автоматизує елеваторне устаткування та технологічні процеси на зерносховищах.
У 2020 році завод збільшив виручку на 35% до 2019 року, до 395,26 млн грн і отримав 5,05 млн грн чистого прибутку проти збитку 25,37 млн грн. У 2021 році планував збільшити обсяг виробництва на 30-50%.
Станом на четвертий квартал 2021 року Dragon Capital Investments Limited (Кіпр), кінцевим бенефіціаром якої є Томаш Фіала, володіє 80% акцій АТ “КМЗ”, ТОВ “Варіант Агро Буд” – 20%.
Частка новобудов, у яких відновилося будівництво, за областями України
Джерело: open4business.Com.Ua та experts. News
