Київська міськдержадміністрація, КП “Київтеплоенерго” та Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) уклали кредитну угоду на EUR140 млн для розвитку теплової інфраструктури в столиці.
“Реалізація програми допоможе підвищити енергоефективність і знизити споживання енергоресурсів – природного газу, електроенергії та води. Але головне – впровадження масштабних проектів модернізації дасть змогу поліпшити якість і надійність послуг для киян”, – наводить коментар мера Києва Віталія Кличка прес-служба КМДА.
Крім кредитного фінансування, місто спрямує на реалізацію проекту EUR26 млн власних коштів.
ЄБРР висловив готовність продовжувати співпрацю з Києвом у втіленні інших інфраструктурних проектів.
“Ми також продовжуватимемо нашу подальшу співпрацю в рамках інших проектів. Це і “Зелене місто”, завдяки якому місто закуповує новий громадський транспорт, і готові допомагати в будівництві метро на Троєщину”, – наведено у прес-релізі банку слова директора ЄБРР у країнах Східної Європи та Кавказу Маттео Патроне.
Як повідомлялося, Київрада схвалила залучення цього кредиту на термін до 13 років у квітні цього року, уповноваживши мера міста підписати договір гарантії з ЄБРР. У липні банк схвалив надання кредиту.
Наймасштабніший проект у рамках кредитної програми – встановлення на ТЕЦ-6 сучасного когенераційного обладнання. У рамках енергоефективних заходів на ТЕЦ-5 планується будівництво конденсаційного економайзера, що дає змогу використовувати залишкову енергію димових газів для виробництва тепла. Аналогічне обладнання вже три роки працює на ТЕЦ-6.
Крім того, передбачається фінансування комплексу рішень, спрямованих на впровадження системи моніторингу та управління SCADA, що дає змогу в режимі реального часу стежити за технічними параметрами роботи обладнання на всіх виробничих об’єктах.
КП “Київтеплоенерго” повністю належить Києву, є оператором системи централізованого теплопостачання міста, що складається з двох великих газових ТЕЦ, 15 великих, 168 малих і середніх котелень, 2800 км теплових мереж, понад 9400 теплових пунктів та сміттєспалювального заводу “Енергія”.
Угорська бюджетна авіакомпанія Wizz Air заявила про відновлення з 13 вересня 2021 року рейсів за маршрутом Київ – Будапешт.
“Ми раді повідомити про відновлення рейсів за маршрутом Київ – Будапешт. Завдяки йому авіакомпанія з’єднує столиці України та Угорщини і пропонує пасажирам доступні можливості для подорожей”, – наведено у повідомленні авіакомпанії слова менеджера з корпоративних комунікацій Wizz Air Пауліни Госк.
Польоти за цим маршрутом здійснюватимуться двічі на тиждень до кінця жовтня і п’ять разів на тиждень у листопаді. Рейси вилітатимуть із Міжнародного аеропорту “Київ” ім. Сікорського (“Жуляни”).
Щоб забезпечити безпеку й комфорт пасажирів та екіпажу під час перельоту, Wizz Air впроваджує посилені заходи гігієни, що передбачають дотримання фізичного дистанціювання та поліпшення чистоти на борту. Крім того, пасажирів закликають розраховуватися за всі необхідні послуги перед посадкою онлайн (наприклад, оплачувати додатковий багаж через інтернет).
На закупівлю повнорозмірних автобусів, які замінили б усі маршрутки, та на їх оснащення Києву необхідно 15 млрд грн, заявив заступник голови Київської міськдержадміністрації (КМДА) Костянтин Усов в інтерв’ю виданню Obozrevatel.
За його словами, перевізникам для купівлі нових маршруток потрібно мінімум 6 млрд грн. Проте з огляду на небажання міста бачити на вулицях маршрутки взагалі на їх заміну мають закупити щонайменше 1 тис. повнорозмірних автобусів, які коштуватимуть мінімум 10 млрд грн, плюс 50% на оснащення виробничої бази.
“15 млрд грн – це непідйомна для Києва сума. І навіть якщо говорити про співпрацю з міжнародними фінансовими установами, які готові давати довгі й дешеві кредити, ми маємо ліміт на запозичення в конкретний момент часу. Він неофіційно становить $200 млн на все (5,3 млрд грн)”, – констатував він.
Тому, зазначив заступник голови КМДА, змінювати умови в київських маршрутках планується новими стандартами – на конкурсах перевізників обиратимуть тільки тих, хто відповідає новим вимогам міста. Як варіант, додав Усов, перевізники можуть поїхати в Люксембург, Берлін і купити там не новий, але повноцінний і якісний транспорт.
Авіакомпанія SkyUp (Київ) з 26 грудня запускає рейси за маршрутом Київ – Зальцбург (Австрія) – Київ.
Як повідомляється на сайті авіакомпанії, спочатку рейси виконуватимуть щонеділі, а з 15 січня – щосуботи.
Наразі прямих рейсів між містами немає.
ТОВ “Авіакомпанія “Скайап” зареєстровано в Києві в червні 2016 року. Засновником є ТОВ “ACS-Україна” Тетяни та Юрія Альби, яким також належить туроператор JoinUp!.
На початку 2018 року авіакомпанія отримала від Державіаслужби України сертифікат експлуатанта, а також сертифікат TCO, який видає Європейське агентство з безпеки польотів (EASA) і який надає право здійснювати польоти до ЄС. 21 травня 2018 року авіакомпанія здійснила свій перший рейс Київ – Шарм-ель-Шейх. Наразі флот авіакомпанії передбачає 14 літаків.
Авіакомпанія Bees Airline (Київ) c 30 серпня запускає регулярні рейси з Києва до Самарканда (Узбекистан).
Як повідомив журналістам генеральний директор компанії Євген Хайнацький, анонсуючи цей напрямок, рейс виконуватиметься один раз на тиждень щопонеділка.
За його словами, наразі квитки продаються до кінця літнього періоду – до листопада.
“Чи збільшиться кількість частот, залежатиме від динаміки продажів, бажання наших громадян літати в той бік і узбеків – літати в Україну”, – сказав Хайнацький.
На сьогодні рейси до Самарканда не виконує жоден український авіаперевізник.
Як повідомлялося, Державна авіаційна служба України видала Bees Airline сертифікат експлуатанта 12 березня 2021 року.
Свій перший чартерний рейс Bees Airline здійснила 18 березня 2021 року через Києва в Шарм-ель-Шейх (Єгипет) на замовлення туроператора Tez Tour Ukraine.
Базовий аеропорт Bees Airline – Міжнародний аеропорт “Київ” ім. Ігоря Сікорського.
Самарканд – друге за величиною після Ташкента місто в Узбекистані та найбільше за значенням у центральній частині Шовкового шляху. Самарканд був визначним ісламським центром наукових досліджень. Мечеть Бібі-Ханим – найвідоміша пам’ятка міста.
“Нова пошта” протестувала доставку за допомогою безпілотного літального апарату (БПЛА), тестова посилка піднялася на висоту 300 метрів о 7:00 з аеродрому “Чайка” (Київська обл.) і прибула на аеродром “Коротич” (Харківська обл.) о 12:00.
Як повідомила прес-служба компанії в четвер, в зворотному напрямку посилка вилетіла о 14:00 із “Коротича” й о 19:00 прибуде до Києва.
Тестову відправку здійснив безпілотний літак Discovery української компанії “Аеродрон”.
“Вперше у світі БПЛА з відправленням пролетів відстань у 480 км. Окрім “Нової пошти” на таке досі не зважилася жодна інша логістична компанія. У наших планах – скоротити час польоту до трьох годин і масштабувати доставку безпілотниками, зробивши її доступною для більшості клієнтів”, – наводить слова СЕО компанії Олександра Бульби прес-служба.
“Нова пошта” зазначає, що наступний тестовий політ запланований до Львова і відбудеться в серпні. У майбутньому час польоту скоротиться до трьох годин, а загальна вага перевезеного вантажу, становитиме 250 кг і більше.
Компанія планує запустити послугу в комерційну експлуатацію вже в 2022 році.
Говорячи про те, як відбувається доставка посилки БПЛА, в “Новій пошті” розповіли, що спочатку її доставляють із сортувального термінала на аеродром, де її завантажують у спеціальний відсік безпілотника. Далі її відправляють за заздалегідь запрограмованим маршрутом.
“Для посилок такий тип транспортування абсолютно безпечний. У небі БПЛА поводиться, як справжній літак і вміє розпізнавати будь-які перешкоди на своєму шляху. Зокрема, безпілотний літальний апарат оснащений спеціальним парашутом. Тому в разі непередбачених обставин спрацює захисна система, і він приземлиться з його допомогою. Крім того, за БПЛА стежить оператор, який контролює апарат на випадок небезпечних моментів і може брати управління. Під час тестування посилку в повітрі додатково супроводжував літак”, – розповіли в компанії.
