Група «ТАС» розглядає інвестиції в логістику та портову інфраструктуру, однак поки що обережно оцінює цей сектор, повідомив засновник групи Сергій Тігіпко.
За його словами, він особисто відвідував Чорноморськ, вивчаючи можливості для інвестицій.
«Можу сказати, що мені не дуже подобається цей сектор: на мій погляд, він переоцінений, усі звикли до якогось ненормального тарифу, який був на початку війни. Такого більше не буде», — сказав Тігіпко.
За його оцінкою, частина активів у логістиці та портах може бути переоцінена через високі тарифи, які сформувалися на початку повномасштабної війни на тлі дефіциту потужностей та перебудови експортних маршрутів.
При цьому інтерес «ТАС» до логістики виглядає логічним з огляду на присутність групи в агросекторі, промисловості та інших галузях, де важливими є перевезення, зберігання, експортна інфраструктура та доступ до портів.
Тігіпко підкреслив, що група постійно аналізує нові проєкти та чекає на відповідні можливості для угод.
«Ми сидимо й чекаємо, коли попадеться хороша, жирна риба», — зазначив він.
АТ “Укрпошта” розраховує залучити більш ніж 22 млн грн від продажу списаного транспорту на модернізацію автопарку компанії.
“Кожен проданий іржавий УАЗ – це прямий внесок у нові магістральні машини, сучасну логістику, швидкість доставки, здатність компанії працювати навіть тоді, коли ворог намагається зруйнувати інфраструктуру”, – цитується у релізі генеральний директор “Укрпошти” Ігор Смілянській.
За його словами, за час повномасштабного вторгнення “Укрпошта” втратила 426 автомобілів через обстріли та тимчасову окупацію територій.
Зазначається, що за два етапи відкритих аукціонів через систему “Прозорро.Продажі” поштовий оператор реалізував понад 1 тис. одиниць техніки. Зокрема, під час першого етапу було продано 716 автомобілів, що принесло компанії близько 9 млн грн.
“Під час другого – на торги виставили ще 316 авто. 42 аукціони вже пройшли, ще два перебувають на фінальній стадії, зокрема, по Донецькому та Запорізькому регіонах”, – йдеться у релізі.
В “Укрпошті” зауважили, що у торгах брали участь понад 600 учасників, що надало можливість збільшити фінальну вартість лотів майже вдвічі із 7,7 млн грн до прогнозованих 13,7 млн грн.
“Найдорожчим лотом другого етапу став київський лот із 23 радянських автомобілів, який продали за 916 тис. грн. Найдешевшим – Mazda 6 за 44 тис. грн”, – наголосили у компанії.
Окремо національний поштовий оператор зазначив, що завершив 100% автоматизацію сортувальних процесів та поповнив автопарк 160 новими вантажівками MAN та IVECO.
Загальний прибуток державної “Укрпошти” за січень-квітень становив 106,3 млн грн, прибуток EBITDA – 122,9 млн грн. Власний капітал компанії сягнув 2,3 млрд грн без додаткового бюджетного фінансування.
За січень-березень 2026 року компанія отримала чистий збиток 204,8 млн грн, що на 1,1 млн грн, або 0,5%, більше за аналогічний період 2025 року, тоді як її виручка зросла на 1,1% – до 13 млрд 118,42 млрд грн.
Лідер експрес-відправлень в Україні “Нова пошта” має близько 2 тис. відкритих вакансій, серед яких 1 тис. – оператори відділень, 600 – монтажники, 300 – кур’єри та водії, а ще 100 – в офіс підтримки, повідомила директорка з управління персоналом компанії Анна-Марія Сабов.
“Якщо ми отримаємо додаткову платформу, як черговий канал пошуку, особливо зважаючи на те, що там буде можливість вибирати не тільки по резюме, а й по навичках…я впевнена, що ми пришвидшимо тривалість закриття вакансій”, – зазначила Сабов під час презентації запуску першого етапу цифрової екосистеми ринку праці “Обрій” у Києві на початку цього тижня.
Згідно із звітом про управління “Нової пошти”, загальна кількість її працівників у 2025 році становила 33,64 тис. порівняно із 34,11 тис. роком раніше, а середня кількість працівників у 2025 році склала 27,57 тис.
За словами директорки, наразі у компанії загальний час від фактичного пошуку до навченого кандидата займає близько 30-35 календарних днів, що включає етап навчання, який триватиме від трьох днів до двох тижнів. За умови виключення даного етапу, закриття складатиме 15-20 днів.
“Це непогана швидкість, але я хочу, щоб ми були ще більш продуктивні”, – наголосила Сабов.
Вона додала, що додаткову додану вартість для роботодавців “Обрій” мала б за умови, що дозволяла автоматизувати оформлення документів при прийомі працівників на роботу, бо це досі вимагає багато часу та ресурсу.
Директорка з управління персоналом уточнила, що загалом департамент рекрутингу у “Новій пошті” закриває щомісяця більше 1 тис. вакансій, для підбору працівників на виробничі посади у регіонах працюють 55 рекрутерів. За її словами, впродовж літнього періоду компанія планує забезпечити комплектацію персоналу на рівні близько 95%, щоб підготуватися до сезонного зростання навантаження у вересні.
Сабов також повідомила, що компанія запускає проєкт із залучення молодих спеціалістів, які працюватимуть над архітектурою та моделюванням логістики “Нової пошти”. За її словами, компанія прагне зробити перевезення дешевшими та швидшими без втрати надійності й якості. Для пошуку таких фахівців найближчим часом “Нова пошта” планує анонсувати окрему кампанію із залучення молодої аудиторії.
“Ми будемо анонсувати велику кампанію по пошуку таких людей. Ми хочемо спочатку стартувати із п’ятьох, тому якщо в “Обрії” буде можливість ще, наприклад, бачити середній бал випускника та його участь у позакласних активностях, таких як олімпіади, для нас, як для “Нової Пошти”, це буде дуже цінно, бо ми хочемо працювати з молодими людьми”, – зауважила директорка.
Як повідомлялось, Міністерство економіки, довкілля та сільського господарства України спільно з Міністерством цифрової трансформації запустило закритий запис на бета-тестування перших інструментів нової цифрової екосистеми ринку праці “Обрій”, розробку та інтеграцію якої оцінюють у $5-10 млн на поточний і наступний роки.
Система “Обрій” буде інтегрувати інформацію й від вже існуючих порталів вакансій Work.ua, Robota.ua, Jooble та інших.
На етапі бета-тестування у “Дії” запускаються перші два сервіси: гранти на професійне навчання (перенавчання та підтвердження кваліфікації) обсягом до 15 тис. грн, а також можливість дистанційного припинення трудових відносин для осіб, які формально залишаються працевлаштованими на тимчасово окупованих територіях (ТОТ). Запуск послуг для всіх громадян на платформі “Дія” заплановано на липень 2026 року.
Основним видом діяльності “Нової пошти” є експрес-доставка документів, посилок та палетованих великогабаритних вантажів. Її кінцевими бенефiцiарними власниками є Володимир Поперешнюк і В’ячеслав Климов.
Компанія “Метінвест-Шіппінг”, логістичний підрозділ групи “Метінвест”, у січні-березні поточного року отримала чистий прибуток у розмірі 32,945 млн грн проти чистого збитку 32,944 млн грн за аналогічний період минулого року.
Згідно із проміжним звітом компанії, який є у розпорядженні агентства “Інтерфакс-Україна”, дохід від звичайної діяльності за цей період знизився на 5,1% – до 492,388 млн грн.
Нерозподілений прибуток на кінець березня становив 1 млрд 525,363 млн грн.
ТОВ у 2025 році отримало чистий прибуток у розмірі 165,097 млн грн, тоді як у попередньому році був чистий збиток 67,393 млн грн, при цьому дохід від звичайної діяльності за минулий рік знизився на 8,1% – до 2 млрд 290,835 млн грн з 2 млрд 492,714 млн грн.
Кількість працівників на кінець 2025 року складала 263 чол., на кінець 2024 року – 261 чол.
ТОВ завершило 2024 рік зі збитком 67,393 млн грн, тоді як у 2023 році він становив 729,472 млн грн.
ТОВ “Метінвест-Шіппінг” входить до складу групи “Метінвест” з 2006 року. Компанія має філії в Маріуполі (діяльність тимчасово зупинено) та Одесі. Діяльність компанії охоплює весь спектр послуг з транспортного обслуговування вантажів: організація перевезень автомобільним та залізничним транспортом, митне оформлення, експедиція, суднове агентування, фрахтування морського флоту.
ТОВ “Метінвест Холдинг” належить 100% доля ТОВ “Метінвест-Шіппінг”.
Статутний капітал ТОВ – 25,012 млн грн.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Його підприємства розташовані в Україні – у Донецькій, Луганській, Запорізькій і Дніпропетровській областях, а також у країнах Європи. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) і “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
METINVEST, ЛОГІСТИКА, Метинвест-Шиппинг, ПЕРЕВЕЗЕННЯ, ПРИБУТОК
Українським морським коридором від початку запуску у 2023 році перевезено 200 млн тонн вантажів, з них 118 млн тонн – українське зерно, йдеться у повідомленні віцепрем’єр-міністра з відновлення – міністра розвитку громад та територій Олексія Кулеби.
“За кожною цифрою – складна робота українських портів, моряків, логістів, залізничників, аграріїв та всіх, хто щодня забезпечує функціонування нашої економіки попри війну”, – написав Кулеба у Телеграм у четвер.
За його словами, від початку 2026 року через морські порти перевезено майже 35 млн тонн вантажів, а українська продукція надійшла до 56 країн світу.
Зазначається, що лише у квітні цього року було зафіксовано більш ніж 500 атак безпілотниками по логістичній інфраструктурі.
“Порти перебували під обстрілами фактично через день”, – йдеться у повідомленні.
Кулеба уточнив, що від початку повномасштабного вторгнення пошкоджено чи частково зруйновано 935 об’єктів портової інфраструктури, постраждало 191 цивільне судно та поранено 255 людей.
“Попри це, український морський коридор працює. Він залишається одним із ключових інструментів підтримки економіки держави, забезпечення експорту та важливим внеском України у глобальну продовольчу безпеку”, – наголосив віцепрем’єр.
Як повідомлялось, порти України за квітень 2026 року перевалили на 35,8% більше вантажів, ніж за квітень 2025 року – 8,2 млн тонн.
За даними Адміністрації морських портів України (АМПУ), загалом у січні-квітні 2026 року морські порти України забезпечили перевалку 29,5 млн тонн вантажів, що більше порівняно з аналогічним періодом 2025 року.
Тоді зазначалось, що основу вантажопотоку сформували зернові – 16 млн тонн, що на 7% більше, ніж торік.
Nova Post у Чехії планує цього року інвестувати понад 6 млн чеських крон (понад $288 тис. за поточним курсом) у масштабування власної логістичної системи, куди увійде доставка 7 днів на тиждень, next day сервіс, забір відправлень протягом години, а також доставка та забір негабаритних посилок, йдеться у повідомленні компанії в четвер.
“Ми бачимо стрімке зростання попиту на міжнародну логістику та високий рівень довіри, що підтверджується збільшенням обсягів відправлень рік до року. Саме тому ми розпочали співпрацю з чеським підрозділом UPS і відтепер доставляємо ще в 187 країн та регіонів світу”, – цитуються у релізі слова CEO Nova Post у Чехії Андрія Артеменка.
Він зазначив, що до кінця 2026 року компанія також планує відкрити 30 нових відділень та запустити ще 2,5 тис. точок сервісу.
У компанії додали, що наразі Nova Post у Чехії самостійно здійснює розмитнення вантажів. Крім того, компанія підключила ще одну мережу з 570 поштоматів – OX Box, що збільшило загальну кількість поштоматів доставка до понад 3,5 тис.: ALZA box, GLS та OX Box.
Як повідомлялося, у минулому році група NOVA забезпечила 522 млн відправлень, з них 29 млн – у Європі. Група, яка зараз є 30-тою у світі за обсягами посилок серед експрес-доставок та пошт, ставить задачу у 2030 році увійти у першу двадцятку та збільшити кількість відправлений до 2 млрд.
Cпіввласник лідера експрес-доставки “Нової пошти” В’ячеслав Климов на присвячених євроінтеграції “Діалогах з NV” зауважував, що Nova Post Europe з групи NOVA планує у 2026 році збільшити мережу відділень у Європі вдвічі та зберігати фокус своєї стратегії на забезпеченні максимальної швидкості доставки.
Основним видом діяльності “Нової пошти”, основного активу групи NOVA, є експрес-доставка документів, посилок та палетованих великогабаритних вантажів. Її кінцевими бенефiцiарними власниками є Володимир Поперешнюк і В’ячеслав Климов.
