Британія збільшить обсяг підтримки України до 100 млн фунтів, заявила державний секретар Великої Британії Ліз Трасс.
“Коли прем’єр-міністр відвідав Київ раніше цього місяця, він оголосив про надання 88 млн на підтримку демократії України та енергетичної безпеки. Сьогодні я можу оголосити наступний компонент нашої підтримки – збільшення фінансування на ці проекти до 100 млн фунтів”, – сказала Трасс на пресконференції за результатами переговорів з міністром закордонних справ України Дмитром Кулебою в Києві в четвер.
Глава МЗС Великої Британії також зазначила, що приїхала в Україну, щоб показати незмінну підтримку України своєю країною.
“Я дуже вражена, що, незважаючи на російську агресію проти України, життя в Києві триває, і я дуже вражена рівнем стоїцизму українського народу й українського уряду”, – зазначила Трасс.
Вона запевнила, що Велика Британія підтримує Україну в праві обирати своє майбутнє.
“Ми дуже пишаємося, що перебуваємо на передовому плані в підтримці України. Ми надали оборонну зброю і провели навчання 22 тис. військовослужбовців української армії”, – розповіла Трасс.
Державне агентство автомобільних доріг України (“Укравтодор”) затвердило план заходів щодо підтримки електромобільності, підготовлений британськими консультантами спільно з “Укравтодором”.
Як повідомила пресслужба Міністерства інфраструктури у четвер, документ містить низку рішень, які сприятимуть упровадженню електротранспорту в Україні, а також дає змогу оцінити їх вплив на модель фінансування “Укравтодору”, зокрема у розрізі надходжень до Дорожнього фонду.
“Останні декілька років попит на сучасний електротранспорт в Україні постійно зростає. Так, наприклад, у 2021 році придбано та поставлено на облік на 19 % більше електрокарів, ніж у 2020 році. Однак у загальній структурі їх все ще мало: за минулий рік першу реєстрацію отримали 620,7 тис. автомобілів, з них лише 1,4 % – з електродвигуном. Серед стримувальних факторів – відсутність базової інфраструктури. Наразі у нас мала кількість зарядних станцій, особливо, коли йдеться про міжрегіональні подорожі. Тому власне підтримка “Укравтодору”, який відповідає за розвиток державних доріг, тут є ключовою”, – наведено слова міністра інфраструктури Олександра Кубракова.
Він також акцентував, що з розвитком електромобільності постає питання стабільності фінансування робіт з утримання, оновлення та будівництва доріг. Адже одним із ключових джерел наповнення Дорожнього фонду є стягнення акцизу з палива. У випадку з електромобілями акциз оплачується за реєстрацію, проте надалі їх власники не платитимуть жодного акцизу з палива.
“Розроблений план дає змогу побачити взаємозв’язок розвитку електромобільності та стабільності фінансування “Укравтодору”. Попередній висновок вказує на те, що хоча частка електромобілів у обсягах продажу є обмеженою, загальний ефект, зумовлений зростанням рівня моторизації, компенсуватиме вплив зростання частки електромобілів на фінансове забезпечення “Укравтодору”, – додав міністр.
Так, ключовими напрямами цього плану є: розвиток мережі зарядних пунктів на автомобільних дорогах державного значення; розробка та впровадження заходів щодо забезпечення стійкості фінансування доріг; сприяння електрифікації транспортних засобів у сфері шляхового господарства.
“Станом на 1 січня 2022 року в Україні зареєстровано понад 33 тис. електромобілів. Лише минулого року українці придбали 8,8 тис. авто з електродвигуном. Відповідно до стратегічних цілей держави, кількість електромобілів має зрости в рази. Щорічну кількість реалізацій авто з електродвигуном плануємо збільшити більше ніж у 10 разів до 2030 року. Це неможливо без забезпечення доріг відповідною інфраструктурою для електротранспорту. Розробка плану заходів допоможе “Укравтодору” належним чином реалізувати і фінансові, й інженерні рішення для розвитку електромобільності”, – сказав перший заступник голови “Укравтодору” Андрій Івко.
Гарантоване збереження фізичного транзиту газу через територію України обсягом щонайменше 45 млрд куб. м на рік є одним із важливих моментів, щоб не дозволити Росії застосовувати зброю проти України або Європи, заявив голова Оператора ГТС України Сергій Макогон у середу.
“Енергетична безпека України є невід’ємною складовою безпеки євроатлантичного регіону – саме цю ідею я пояснював партнерам України на засіданні Політичного комітету альянсу з енергетичної безпеки”, – написав він у Facebook після засідання Політичного комітету НАТО з енергетичної безпеки та двосторонніх зустрічей із представниками країн-членів альянсу в Брюсселі.
Іншими важливими кроками Макогон назвав відсутність будь-яких винятків на застосування норм Третього енергетичного пакета для “Північного потоку-2” і дотримання ринкових, а не геополітичних принципів діяльності – без штучного створення “вузьких місць” і без необґрунтованого бронювання потужностей, з прозорим тарифоутворенням.
Голова ОГТСУ наголосив, що Україна ніколи не була єдиною мішенню в багаторічній гібридній війні Росії. “Наслідки дій “Газпрому” вже відчули на собі і країни НАТО. Основні цілі агресора – послабити безпеку України, створити розкол у ЄС і підірвати засади трансатлантичного союзу”, – вважає він.
Макогон повідомив, що, незважаючи на газову кризу в Європі та зростання ціни до рекордно високих $1900 за 1000 куб. м, наразі “Газпром” транспортує через ГТС України навіть менше за законтрактовані обсяги (менше ніж 109 млн куб. м за добу), тоді як Україна пропонує додаткові потужності у 80 млн куб. м за добу.
Як повідомлялося, договір між “Нафтогазом” і “Газпромом” на організацію транспортування, транспортну угоду між НАК і новим оператором ОГТСУ, а також міжоператорську угоду між ОГТСУ і “Газпромом” було підписано пізно ввечері 30 грудня 2019 року за підсумками тристоронніх газових переговорів Україна-Росія-Єврокомісія.
Контракт передбачає транзит у 2020 році щонайменше 65 млрд куб. м російського газу, що в добовому обчисленні становить 178 млн куб. м. У 2021-2024 роках транзит становитиме по 40 млрд куб. м. Оплата вищезазначених обсягів є гарантованою навіть у разі меншого прокачування через ГТС України.
Нещодавня угода “Газпрому” з Угорщиною, після якої транзит російського газу через Україну до цієї країни було припинено, незважаючи на заброньовані на рік наперед потужності, засвідчила, що “Газпром” готовий до таких втрат. Водночас зниження транзиту, яке не суперечитиме контракту за умови продовження оплати потужностей, створює серйозні технічні проблеми для української сторони.
Єврокомісія виділила EUR50 млн грантів для підтримки українських фермерів упродовж двох років, повідомила заступник генерального директора Директорату з питань добросусідства і розширення Єврокомісії Катаріна Матернова.
“Ми виділили EUR50 млн у вигляді грантів, які видаватимемо впродовж двох років, для підтримки малих фермерів, щоб допомогти їм придбати землю”, – сказала вона під час форуму “Україна 30” в понеділок.
