Завантаженість готелів у Карпатах взимку 2026 року очікується на рівні 85-95%, у містах – 50-65%, говориться у дослідженні групи компаній Ribas Hotels Group.
Згідно аналітиці, у гірських регіонах очікується збільшення середньої завантаженості готелів. При нормальному сніговому покриві, пікова завантаженість у Буковелі становитиме 85–95%.
У містах, за прогнозами Ribas Hotels Group, завантаженість готелів становитиме орієнтовно 50–65%. Зимова завантаженість готелів в Одесі сягатиме 45–65% залежно від концепції підприємства.
За підсумками проведеного компанією опитування, цьогоріч люди надають перевагу апарт-готелям та котеджам, які задовольняють їх потребу в приватності та автономності. Також стабільним попит мають міські бізнес-готелі, що дозволяють гостям комфортно працювати завдяки тихим зонам та безперебійному інтернету.
Серед трендів – зростання групових бронювань серед різних груп населення. Стабільний попит у грудні та лютому надходить від корпоративних груп. Очікується приріст зацікавлення серед сімей та друзів, при цьому кількість сімейних бронювань може зрости на 10–15%, а розмір “груп друзів” – з 4–6 до 6–8 осіб. Саме тому зростає потреба у сімейних номерах, двокімнатних апартаментах та котеджах, що обумовлює необхідність бронювання номерів під групи в пікові дати заздалегідь. У 2026 році прогнозується суттєве збільшення “вікна бронювання” — з 7–14 днів до 21–35 днів.
“Гості відносяться більш серйозно до планування відпочинку. У пошуках більш вигідних пропозицій, вони віддають перевагу раннім бронюванням із фіксованою вартістю”, – зазначається у аналітиці компанії.
Цієї зими спостерігається зростання до 25-30% прямих бронювань через сайт. При цьому, хоча OTA-платформи, такі як Booking, Expedia тощо, забезпечують стабільний попит, цього зимового сезону їх частка знижується до 10-20%. Найефективнішими каналами бронювання наразі є соцмережі (особливо Instagram/Telegram) та швидкі продажі через адміністраторів і чат-ботів (до 60%). Це обумовлено їх зручністю, прозорими спеціальними пропозиціями, більш активною рекламою та бонусами для повторних гостей.
“На перше півріччя 2026 року ми прогнозуємо розквіт головних трендів: прагнення гостей до комфорту та приватності, гіперперсоналізацію сервісу та формату workation (поєднання відпочинку з роботою). Через цінову доступність, люди частіше подорожують в межах України та виділяють більше часу на подорожі. Цього зимового сезону очікується часткове повернення відкладеного попиту”, – зазначається у дослідженні.
На динаміку внутрішнього туризму впливають низка показників: ціни на транспорт, стабільність енергопостачання у готелях та тренди на здоровий спосіб життя. Саме тому в Україні активно росте кількість wellness-готелів.
Ribas Hotels Group – створена 2014 року в Одесі міжнародна керуюча компанія, флагманською послугою якої є операційний менеджмент готельно-ресторанних комплексів. Компанія також надає послуги з розроблення концепції, проєктування, супроводу всіх етапів реалізації проєкту, консалтингу та франчайзингу для девелоперів.
У комплексному управлінні та ексклюзивному бронюванні компанії перебувають 28 міських, пляжних і гірськолижних готелів під брендами Ribas Hotels, Ribas Rooms, WOL home + hotel і Mandra Glampings. Загальний номерний фонд оператора становить понад 1 тис. номерів. Загалом у портфелі – понад 50 проєктів, включно з проєктованими та споруджуваними. Наразі компанія також розвиває об’єкти в Польщі та Індонезії.
Інвестгрупа ICU прогнозує уповільнення зростання реального ВВП України в 2026 році до 1,2% з 2,1% в 2025 році, тоді як в липні компанія прогнозувала збільшення ВВП в цьому році на 2,5%, в наступному – на 2,8%.
«Макроекономічні ризики під контролем, проте відновлення економіки повільне», – йдеться в оновленому макроекономічному прогнозі ICU, оприлюдненому у вівторок.
В ICU зазначили, що рішення Європейського Союзу (ЄС) про кредит Україні має забезпечити передумови для макроекономічної стабільності, фінансування дефіциту бюджету і підтримки резервів Нацбанку в 2026-2027 роках, а також створює основу для реалізації нової програми співпраці з Міжнародним валютним фондом мінімум на наступні два роки.
Водночас для повного покриття потреб оборони, на думку інвестгрупи, Україні знадобляться додаткові двосторонні кредити та гранти.
ICU очікує, що зростання економіки сповільниться насамперед через пошкодження енергетичної та транспортної інфраструктури від російських атак, дефіцит електроенергії та ускладнення експорту морськими шляхами, що спричинятиме тимчасові простої великих виробництв.
Додатковими стримуючими факторами названо поступове зниження дефіциту держбюджету і фіскального стимулу, а також зволікання бізнесу з інвестиціями через високі ризики безпеки, ключовим драйвером зростання, як і раніше, залишатиметься приватне споживання.
За прогнозом ICU, річна інфляція наприкінці 2026 року становитиме 6-7%, а Національний банк України наприкінці січня перейде до пом’якшення монетарної політики із сукупним зниженням облікової ставки на 200 б.п. протягом року – до 13,5%.
На думку компанії, Нацбанк дещо послабить гривню в 2026 році на тлі уповільнення інфляції та зростання зовнішніх дисбалансів, а курс гривні до долара на кінець наступного року прогнозує на рівні 44,3 грн/$1, що трохи краще за прогноз липня цього року – 44,9 грн/$1. Резерви, за оцінкою інвестгрупи, залишаться рекордними завдяки фінансуванню від ЄС.
За оцінками ICU, за підсумками 2025 року інфляція складе 8,3%, курс гривні – 42,4 грн/$1, міжнародні резерви – $53,1 млрд, дефіцит поточного рахунку – 18,2% ВВП, дефіцит бюджету (до врахування офіційних грантів) – 22% ВВП, держборг – 101% ВВП.
На 2026 рік компанія прогнозує інфляцію на рівні 6,3%, міжнародні резерви $52,3 млрд, дефіцит поточного рахунку – 16,8% ВВП, дефіцит бюджету – 19% ВВП і держборг 109% ВВП.
Як повідомлялося, Нацбанк наприкінці жовтня погіршив прогноз зростання економіки країни в 2025 році до 1,9% з 2,1% через енергодефіцит, руйнування газовидобувних потужностей і дефіцит робочої сили, а на 2026 рік – з 2,3% до 2%.
Погодні умови можуть призвести до ускладнення роботи енергетичних, будівельних, комунальних підприємств та руху транспорту в понеділок, 29 грудня, повідомляє Укргідрометцентр.
«29 грудня на дорогах ожеледиця, на Правобережжі, крім Закарпаття, пориви вітру 15-20 м/с, хуртовина (І рівень небезпеки, жовтий)», – йдеться в повідомленні.
Міністерство сільського господарства США (USDA) у грудневому звіті збільшило прогноз світового експорту пшениці в 2025-2026 маркетинговому році (МР) на 1,5 млн тонн – до 218,71 млн тонн.
Одночасно USDA підвищило оцінку світових перехідних залишків пшениці на кінець сезону на 3,44 млн тонн – до 274,87 млн тонн, що вказує на деяке послаблення напруженості на глобальному ринку.
Щодо України відомство зберегло оцінку врожаю пшениці на рівні 23 млн тонн, але скоротило прогноз її експорту з 15 млн тонн до 14,5 млн тонн через збільшення внутрішнього споживання з 7,1 млн тонн до 7,6 млн тонн. Це означає, що більша частина української пшениці буде спрямована на внутрішній ринок, тоді як зростання глобального експорту забезпечують інші країни-постачальники.
Обсяг перевезень вантажів “Укрзалізницею” у 2025 році скоротиться порівняно із минулим роком на 7% – зі 173 млн тонн до 160 млн тонн, а в наступні роки вдасться збільшити його лише відповідно до 161 млн тонн та 162 млн тонн, такі дані оголосила компанія журналістам під час презентації 7 листопада.
Згідно з презентацією, очікується, що у 2025-2026 роках обсяг перевезень руди та марганцю становитиме 44 млн тонн порівняно із 43 млн тонн минулого року, а у 2027 році знизиться до 42 млн тонн.
Перевезення зерна та борошна протягом 2025-2027 роках прогнозується на рівні 31 млн тонн, що на 22,5%, або 9 млн тонн менше, ніж у 2024 році.
“Укрзалізниця” зазначила, що очікує скорочення перевезень будматеріалів з 35 млн тонн у 2024 році до 30-32 млн тонн у 2025-2027 роках.
Відповідно до презентації, обсяги перевезень кам’яного вугілля у 2025-2027 роках скоротяться на 17,4% порівняно з 2024 роком – з 23 млн тонн до 19 млн тонн.
Частково компанія планує компенсувати ці втрати збільшенням перевезення інших вантажів з 32 млн тонн у минулому році до 36 млн тонн цього року, а далі збільшувати їх щороку на 1 млн тонн.
В “Укрзалізниці” додали, що загальні обсяги перевезень вантажів з 2021-2025 рік скоротилися на 49% – з 315 млн тонн до 160 млн тонн. Зокрема, за цей період відбулося скорочення перевезень руди на 43%, будматеріалів на 52% та вугілля на 62%.
Згідно з презентацією, ще гірший прогноз рентабельності вантажних перевезень: прибуток у 20,4 млрд грн минулого року скоротиться до 3,2 млрд грн наступного року, а вже наступного року вантажні перевезення принесуть збиток 0,6 млрд грн, а 2027 року – 4,8 млрд грн.
Причиною компанія називає фіксацію тарифів, які останній раз збільшувалися 2022 року , хоча індекс цін виробників з того часу зріс на 69,3%.
Заступник директора департаменту комерційної роботи “Укрзалізниці” Валерій Ткачов у вересні 2025 року повідомляв, що компанія очікує зниження вантажних перевезень цього року до 162-165 млн тонн зі 175 млн тонн минулого року, коли вони частково відновилися після провалу до 150-155 млн тонн у перші два роки повномасштабної агресії Росії з 312-315 млн тонн.
Ткачов тоді наголосив, що для виправлення ситуації ведеться активний пошук нових вантажів, зокрема, це вантажі рітейлу та малого-середнього бізнесу, починаючи від лісних вантажів, промислових продуктів та іншої великої кількості сегментів.
Заступник голови наглядової ради “Укрзалізниці” Сергій Лещенко минулого тижня повідомив у Верховній Раді, що чистий збиток компанії за дев’ять місяців цього року склав 7,195 млрд грн.
За його словами, компанія пропонує з 1 січня наступного року індексувати вантажні тарифи 27,5%, а з 1 липня – ще на 11%.
Обсяг експортних перевезень “Укрзалізниці” у січні-червні 2025 року скоротився на 13,5% – до 38,7 млн тонн, внутрішні перевезення – на 11,7%, до 35,5 млн тонн, тоді як обсяг імпортних перевезень зріс на 5,4% – до 5,3 млн тонн.
У 2024 році компанія збільшила виручку на 11,1% – до 102,87 млрд грн, але отримала чистий збиток 2,71 млрд грн проти чистого прибутку 5,04 млрд грн у 2023 році.
За даними Продовольчої та сільськогосподарської організації ООН (FAO) і Міністерства сільського господарства США (USDA), світове виробництво пшениці в 2025 році прогнозується на рівні близько 809,7 млн тонн, що на 1,3% вище, ніж у 2024 році.
Зростання очікується за рахунок збільшення врожайності в Канаді, Казахстані, Китаї та Індії, тоді як у країнах Південної Європи та Північної Африки зберігаються ризики зниження виробництва через посуху.
«Перспективи світового ринку пшениці залишаються в цілому позитивними, а глобальні запаси за підсумками сезону залишаться стабільними, незважаючи на активний експорт з Чорноморського регіону», — наголошується в жовтневому огляді FAO Cereal Supply and Demand Brief.
Топ-20 країн світу за виробництвом пшениці в 2025 році (оцінка FAO і USDA)
Ці двадцять країн виробляють понад 90% світового обсягу пшениці.
Незважаючи на загальне зростання врожайності, глобальні запаси пшениці до кінця 2025 року можуть знизитися на 1,6%, до близько 312 млн тонн. Це пов’язано зі збільшенням внутрішнього споживання в Азії та на Близькому Сході, а також з активним експортом з Росії, України та Австралії.
Середні світові ціни на пшеницю залишаються волатильними, проте аналітики FAO прогнозують їх відносну стабілізацію при збереженні обсягів врожаю і запасів.
Незважаючи на війну, Україна зберігає статус одного з найбільших експортерів зерна. За оцінкою Міністерства аграрної політики, у 2024–2025 маркетинговому році країна експортувала близько 15 млн тонн пшениці, поставляючи її до Єгипту, Індонезії, Іспанії, Туреччини та Тунісу.
Україна утримує 11–12 місце в світі за виробництвом пшениці і входить до п’ятірки світових експортерів завдяки високій врожайності та логістичним маршрутам через дунайські та балтійські порти.
Детальний огляд основних світових виробників пшениці з 1970 по 2024 рік — в аналітичному відео Experts Club: Дивитися на YouTube
