Агрохолдинг “АгроВіста” відправив перше судно з пшеницею 3-го класу нового врожаю до Греції, наступне з фуражною пшеницею призначене для Іспанії, повідомила прес-служба компанії.
“У цьому маркетинговому році, з урахуванням зупинки “зернового коридору”, “АгроВіста” повернулася до роботи логістичних маршрутів через Дунайський коридор. Також через високе навантаження дунайського напрямку та тимчасову відсутність роботи “зернового коридору” холдинг реалізує частину своєї продукції, використовуючи інші транспортні коридори – автомобільний, залізничний та річковий, доставляючи зерно до найближчих портів країн-сусідів та покупцям до країн Євросоюзу”, – ідеться в повідомленні.
За інформацією на офіційному сайті, у 2022/23 МР агрохолдинг, використовуючи “зерновий коридор”, Дунайський коридор і транзитні Шляхи солідарності до країн ЄС, відвантажив на експорт понад 0,5 млн тонн зерна, яке реалізував у країнах Середземного моря, Близького Сходу, Туреччини та Єгипту.
“АгроВіста” (раніше – група компаній “УкрАгроКом” і “Гермес-Трейдінг”) – інтегрована аграрна корпорація, що спеціалізується на виробництві зернових і олійних культур, тваринництві, зерновій торгівлі та виробництві цукру. Її земельний банк – 80 тис. га.
За даними Єдиного держреєстру юросіб та фізосіб-підприємців, кінцевими бенефіціарами агрохолдингу “АгроВіста” є бізнесмени та екс-народні депутати Анатолій Кузьменко та його син Сергій Кузьменко.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” (Одеська обл.), за даними застосунку для моніторингу військово-морського руху Marine Traffic, скоротилася до 48 у понеділок, проти 120 минулого тижня. Очікується прибуття 22 суден.
Кількість суден у порту “Рені” в понеділок скоротилася до 12 проти 58 минулого тижня. Очікується прибуття ще дев’яти суден.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” скорочується з четверга, у п’ятницю в порту було 113 суден, очікувалося прибуття 21 судна. У неділю кількість суден впала до 99 і ще 25 суден очікувалися на прибуття.
У порту “Рені” в четвер було 52 судна і очікувалося 12. У неділю – 33 і очікувалося 11.
Порти Великої Одеси після припинення “зернової ініціативи” роботу не відновили.
Раніше повідомлялося, що внаслідок російської нічної атаки в ніч на середу на морський порт “Ізмаїл” та інфраструктуру “Українського Дунайського пароплавства” знищено 40 тис. тонн зерна, на яке очікували країни Африки, Китай та Ізраїль.
Крім того, було пошкоджено або зруйновано близько 10 житлових будинків, 15 квартир, будівлі готелю та офісу “Українського Дунайського пароплавства”, навчальний заклад.
Після атаки в ніч на середу два судна, що прямували в порт “Ізмаїл” під завантаження, відмовилися швартуватися.
Порти “Великої Одеси” в суботу та неділю в рамках “Зернової ініціативи” відправили 432 тис. тонн агропродукції караваном із дев’яти суден до країн Африки, Азії та Європи, повідомило Міністерство інфраструктури України.
“Зокрема, балкер Honorine з 27,5 тис. тонн українського зерна для Тунісу і балкер Velvet з 57 тис. тонн пшениці для Бангладешу”, – зазначило міністерство.
У відомстві зазначили, що в портах, задіяних у “зерновій ініціативі”, під обробкою перебувають 19 суден, на них завантажують 630 тисяч тонн української агропродукції.
Водночас у Босфорі своєї черги на інспекцію СКЦ чекають 94 судна інспекцію (69 суден – порожні під завантаження, а 25 – уже завантажені агропродукцією).
“Російська сторона в СКЦ системно гальмує проведення інспекцій. Судна очікують у середньому понад місяць. Водночас балкер T-Med із пшеницею на борту очікує на інспекцію ще з початку листопада минулого року”, – зазначили в Мінінфраструктури.
За його інформацією, для безперервного руху зерновим коридором має проходити не менше 12 інспекцій на добу.
Загалом із 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 620 суден, які експортували 16,5 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.
Порти “Великої Одеси” минулої суботи та неділі відправили 390 тис. тонн агропродукції в рамках “Зернової ініціативи”, повідомило Міністерство інфраструктури України.
“За останні два дні з портів “Великої Одеси” вийшли дев’ять суден, які доставлять 390 тис. тонн агропродукції до країн Африки, Азії та Європи, зокрема балкери ALANDA STAR і SSI PRIVILEGE з 68 тис. тонн пшениці для Єгипту й Індонезії, а також танкер EUROCHAMPION з 45 тис. тонн рослинної олії для Індії”, – зазначило міністерство.
У відомстві зазначили, що в портах, задіяних у “зерновій ініціативі”, під обробкою перебувають 24 судна. На них завантажують понад 860 тис. тонн української агропродукції.
“Зерновим коридором” також рухаються три судна під завантаження 93 тис. тонн агропродукції.
Водночас у Босфорі своєї черги на інспекцію СКЦ чекають 99 суден, з яких 72 – на захід у порти під завантаження, 27 – уже з українською агропродукцією.
“Мета Росії – уповільнити процес інспекцій суден. Спочатку вони скоротили кількість інспекційних груп до трьох, тепер почали затягувати час самих інспекцій. Представники РФ почали перевіряти навіть показники, які не передбачені документами СКЦ і не мають жодного стосунку до предмета перевірки (наприклад, чи добре працюють судові агрегати, скільки палива тощо)”,- пояснює заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков.
За його словами, за такого алгоритму перевірка одного судна займає від чотирьох годин, що призводить до збільшення черги і одночасно мільйонних збитків для вантажовласників через простої.
За інформацією Міністерства інфраструктури, станом на 25 грудня інспекційна група №3 не провела жодної інспекції, внаслідок чого за день відбулося лише 6 інспекцій із 10 запланованих.
У відомстві зазначили, що для безперервного руху зерновим коридором має відбуватися щонайменше 12 інспекцій на добу.
Загалом із 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 594 судна, які експортували 15,5 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.
За 2 дні з портів Великої Одеси вийшли 9 суден зі 162 тис. тонн агропродукції для країн Африки, Азії та Європи, повідомляє Міністерство інфраструктури України.
“Зокрема, сьогодні відправлено балкер BOZBURUN – M із 40 тис. тонн пшениці для Ефіопії. Це вже восьме за рахунком судно, зафрахтоване Всесвітньою продовольчою програмою ООН у рамках допомоги країнам Африки та Азії”, – йдеться в повідомленні в Telegram-каналі.
У портах Великої Одеси під обробкою 26 суден. На них завантажують 1 млн тонн української агропродукції.
З 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 475 суден, які експортували 11,2 млн тонн українського продовольства в країни Азії, Європи та Африки.
У рамках “зернової ініціативи” в суботу, 12 листопада, з порту “Чорноморськ” вийшли ще два судна з 27 тисячами тонн агропромислової продукції, яку буде направлено до країн Азії, повідомила прес-служба Міністерства інфраструктури.
“12 листопада в рамках реалізації “Зернової ініціативи” з порту “Чорноморськ” вийшли 2 судна з 27 тисячами тонн агропродукції, що буде направлена до країн Азії”, – йдеться в повідомленні.
Ще два балкери, зафрахтовані Всесвітньою продовольчою програмою Організації Об’єднаних Націй, зайшли в порти Великої Одеси під завантаження пшеницею для мешканців Ефіопії, Ємену та Афганістану.
Так, у порту “Одеса” на балкер BOZBURUN M. завантажують 40 тис. тонн української пшениці для Ефіопії, а в порту “Чорноморськ” аналогічний обсяг вантажу відправиться до Ємену та Афганістану балкером GOKOVA M.
“Зараз у портах Великої Одеси під обробкою 33 судна. На них завантажують 920 тисяч тонн української агропродукції”, – йдеться в повідомленні.
Загалом із 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 444 судна, які експортували 10,3 млн тонн українського продовольства до країн Африки, Азії та Європи.
