Кількість суден у порту “Ізмаїл” (Одеська обл.), за даними застосунку для моніторингу військово-морського руху Marine Traffic, скоротилася до 48 у понеділок, проти 120 минулого тижня. Очікується прибуття 22 суден.
Кількість суден у порту “Рені” в понеділок скоротилася до 12 проти 58 минулого тижня. Очікується прибуття ще дев’яти суден.
Кількість суден у порту “Ізмаїл” скорочується з четверга, у п’ятницю в порту було 113 суден, очікувалося прибуття 21 судна. У неділю кількість суден впала до 99 і ще 25 суден очікувалися на прибуття.
У порту “Рені” в четвер було 52 судна і очікувалося 12. У неділю – 33 і очікувалося 11.
Порти Великої Одеси після припинення “зернової ініціативи” роботу не відновили.
Раніше повідомлялося, що внаслідок російської нічної атаки в ніч на середу на морський порт “Ізмаїл” та інфраструктуру “Українського Дунайського пароплавства” знищено 40 тис. тонн зерна, на яке очікували країни Африки, Китай та Ізраїль.
Крім того, було пошкоджено або зруйновано близько 10 житлових будинків, 15 квартир, будівлі готелю та офісу “Українського Дунайського пароплавства”, навчальний заклад.
Після атаки в ніч на середу два судна, що прямували в порт “Ізмаїл” під завантаження, відмовилися швартуватися.
Порти “Великої Одеси” в суботу та неділю в рамках “Зернової ініціативи” відправили 432 тис. тонн агропродукції караваном із дев’яти суден до країн Африки, Азії та Європи, повідомило Міністерство інфраструктури України.
“Зокрема, балкер Honorine з 27,5 тис. тонн українського зерна для Тунісу і балкер Velvet з 57 тис. тонн пшениці для Бангладешу”, – зазначило міністерство.
У відомстві зазначили, що в портах, задіяних у “зерновій ініціативі”, під обробкою перебувають 19 суден, на них завантажують 630 тисяч тонн української агропродукції.
Водночас у Босфорі своєї черги на інспекцію СКЦ чекають 94 судна інспекцію (69 суден – порожні під завантаження, а 25 – уже завантажені агропродукцією).
“Російська сторона в СКЦ системно гальмує проведення інспекцій. Судна очікують у середньому понад місяць. Водночас балкер T-Med із пшеницею на борту очікує на інспекцію ще з початку листопада минулого року”, – зазначили в Мінінфраструктури.
За його інформацією, для безперервного руху зерновим коридором має проходити не менше 12 інспекцій на добу.
Загалом із 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 620 суден, які експортували 16,5 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.
Порти “Великої Одеси” минулої суботи та неділі відправили 390 тис. тонн агропродукції в рамках “Зернової ініціативи”, повідомило Міністерство інфраструктури України.
“За останні два дні з портів “Великої Одеси” вийшли дев’ять суден, які доставлять 390 тис. тонн агропродукції до країн Африки, Азії та Європи, зокрема балкери ALANDA STAR і SSI PRIVILEGE з 68 тис. тонн пшениці для Єгипту й Індонезії, а також танкер EUROCHAMPION з 45 тис. тонн рослинної олії для Індії”, – зазначило міністерство.
У відомстві зазначили, що в портах, задіяних у “зерновій ініціативі”, під обробкою перебувають 24 судна. На них завантажують понад 860 тис. тонн української агропродукції.
“Зерновим коридором” також рухаються три судна під завантаження 93 тис. тонн агропродукції.
Водночас у Босфорі своєї черги на інспекцію СКЦ чекають 99 суден, з яких 72 – на захід у порти під завантаження, 27 – уже з українською агропродукцією.
“Мета Росії – уповільнити процес інспекцій суден. Спочатку вони скоротили кількість інспекційних груп до трьох, тепер почали затягувати час самих інспекцій. Представники РФ почали перевіряти навіть показники, які не передбачені документами СКЦ і не мають жодного стосунку до предмета перевірки (наприклад, чи добре працюють судові агрегати, скільки палива тощо)”,- пояснює заступник міністра розвитку громад, територій та інфраструктури Юрій Васьков.
За його словами, за такого алгоритму перевірка одного судна займає від чотирьох годин, що призводить до збільшення черги і одночасно мільйонних збитків для вантажовласників через простої.
За інформацією Міністерства інфраструктури, станом на 25 грудня інспекційна група №3 не провела жодної інспекції, внаслідок чого за день відбулося лише 6 інспекцій із 10 запланованих.
У відомстві зазначили, що для безперервного руху зерновим коридором має відбуватися щонайменше 12 інспекцій на добу.
Загалом із 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 594 судна, які експортували 15,5 млн тонн українського продовольства до країн Азії, Європи та Африки.
За 2 дні з портів Великої Одеси вийшли 9 суден зі 162 тис. тонн агропродукції для країн Африки, Азії та Європи, повідомляє Міністерство інфраструктури України.
“Зокрема, сьогодні відправлено балкер BOZBURUN – M із 40 тис. тонн пшениці для Ефіопії. Це вже восьме за рахунком судно, зафрахтоване Всесвітньою продовольчою програмою ООН у рамках допомоги країнам Африки та Азії”, – йдеться в повідомленні в Telegram-каналі.
У портах Великої Одеси під обробкою 26 суден. На них завантажують 1 млн тонн української агропродукції.
З 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 475 суден, які експортували 11,2 млн тонн українського продовольства в країни Азії, Європи та Африки.
У рамках “зернової ініціативи” в суботу, 12 листопада, з порту “Чорноморськ” вийшли ще два судна з 27 тисячами тонн агропромислової продукції, яку буде направлено до країн Азії, повідомила прес-служба Міністерства інфраструктури.
“12 листопада в рамках реалізації “Зернової ініціативи” з порту “Чорноморськ” вийшли 2 судна з 27 тисячами тонн агропродукції, що буде направлена до країн Азії”, – йдеться в повідомленні.
Ще два балкери, зафрахтовані Всесвітньою продовольчою програмою Організації Об’єднаних Націй, зайшли в порти Великої Одеси під завантаження пшеницею для мешканців Ефіопії, Ємену та Афганістану.
Так, у порту “Одеса” на балкер BOZBURUN M. завантажують 40 тис. тонн української пшениці для Ефіопії, а в порту “Чорноморськ” аналогічний обсяг вантажу відправиться до Ємену та Афганістану балкером GOKOVA M.
“Зараз у портах Великої Одеси під обробкою 33 судна. На них завантажують 920 тисяч тонн української агропродукції”, – йдеться в повідомленні.
Загалом із 1 серпня з портів Великої Одеси вийшли 444 судна, які експортували 10,3 млн тонн українського продовольства до країн Африки, Азії та Європи.
Українські порти в понеділок залишили сім суден із майже 56 тис. тонн продовольства, отримавши дозвіл від спільного координаційного центру (СКЦ).
“10 жовтня сім суден залишили українські порти, вони перевозять загалом 55 750 тонн зерна та іншої продукції АПК у рамках чорноморської зернової ініціативи”, – йдеться у повідомленні СКЦ.
П’ять суховантажів – Basel Athena (19 тис. тонн пшениці), Taj (10,5 тис. тонн кукурудзи), Islander A (7,2 тис. тонн пшениці), Blue Shark (3,4 тис. тонн соєвих бобів) та Jaguar (2,5 тис. тонн продовольства) відпливли до Туреччини.
Крім того, судно Mehmet Bey доставить до Єгипту 7,6 тис. тонн соєвих бобів. Судно Ekmen Trans вирушило до Ізраїлю із 5,5 тис. тонн ріпакового шроту.
У СКЦ уточнили, що “зерно, що надійшло до пункту призначення, може пройти переробку і потім бути переправлене в інші країни”.
“Станом на 10 жовтня загальний тоннаж зерна та іншої агропродукції, експортованих з трьох українських портів, становить 6 868 748 тонн. Усього на даний момент було дозволено рух 629 суден – 320 на прибуття в українські порти та 309 – на вихід із них”, – Наголошується в повідомленні.
У Стамбулі 22 липня за участю ООН, Росії, Туреччини та України відбулося підписання документа щодо створення коридору для вивезення зерна з трьох українських портів – “Чорноморськ”, “Одеса” та “Південний”.
