Аграрії всіх областей провели збирання ранніх зернових і зернобобових культур на площі 1495 тис. га та намолотили 5 млн 882 тис. тонн зерна за врожайності 39,4 ц/га, повідомили у прес-службі Міністерства аграрної політики та продовольства.
Згідно з повідомленням, лідирують за темпами обмолоту аграрії Одеської та Миколаївської областей, які намолотили зерна 1297 тис. тонн і 344,8 тис. тонн відповідно.
Загалом в Україні до теперішнього часу зібрано ячменю на 577,2 тис. га, що становить 40% від планових, з яких намолочено 2,253 млн тонн за врожайності 39,0 ц/га.
Пшеницю зібрано з 831 тис. га (18%). За врожайності 41,2 ц/га її намолочено 3420,2 тис. тонн.
Горох зібрано з 85 тис. га (59%). За врожайності 24,6 ц/га його намолочено 208,9 тис. тонн. Аграрії Тернопільської та Вінницької областей завершили збирання гороху.
Крім цього, аграрії 12 областей розпочали збирання озимого ріпаку: зібрано 1390,1 тис. тонн насіння за врожайності 24,7 ц/га на площі 563,5 тис. га (41%).
Як повідомлялося, посіви озимої пшениці цього сезону становили 4166 тис. га (-834 тис. га до попереднього), озимого ячменю – 536 тис. га (-255 тис. га), ріпаку – 1374 тис. га (+110 тис. га).
Логістична компанія ТОВ “Соул Марін” (Soul Marine, Київ) побудує зерновий термінал місткістю 20 тис. тонн в Ізмаїльському порту (Одеська обл.) до кінця вересня, повідомив комерційний директор компанії Іван Ніякий, який раніше очолював “Краншип” і Danube Logistics Group, в інтерв’ю виданню “Порти України”.
“На першому етапі ми матимемо 20 тис. тонн одноразового зберігання – чотири склади по 5 тис. тонн. Буде своя лабораторія, ваги і все, що потрібно для обробки вантажів”, – сказав він.
Як уточнив Ніякий, необхідне обладнання вже закуплено.
“На жаль, побудувати свій причал ми не можемо з простої причини – немає місця. Тому працюватимемо через інших портових операторів, що дасть змогу вантажити судна на різних причалах Ізмаїла”, – сказав він, додавши, що підготовчі роботи з будівництва терміналу вже завершено.
Комерційний директор також повідомив про підписаний контракт із генеральним підрядником і оплачений аванс.
“Днями заїхала техніка. Перша черга на 10 тис. тонн буде готова наприкінці серпня, друга – у середині вересня”, – додав Ніякий.
Зазначається, що в компанії працюватиме близько 10-12 осіб адміністративного штату і ще близько 30 осіб на терміналі в Ізмаїлі.
Ніякий додав, що “Соул Марін” планує також створити свій майданчик для приймання та вивантаження залізничних вагонів.
“Можливість приймати не тільки автотранспорт, а й вагони, надасть велику перевагу. Це дорогий проєкт, але дуже необхідний. Над цим зараз і будемо працювати”,- зазначив комерційний директор.
Крім того, за його словами, у жовтні “Соул Марін” планує вийти на 60 тис. тонн перевалки через свої склади, а вже до кінця року – на 100 тис. тонн перевалки на місяць. Окремо планується відправляти 10 тис. тонн свого вантажу в якості трейдера.
Ніякий уточнив, що проєкт реалізується за кошти інвестора, який “надає фінансування і при цьому не втручається в операційну діяльність підприємства”. Він не назвав інвестора, сказавши лише, що той не має відношення до транспортної або аграрної галузей.
За словами комерційного директора, у команді “Соул Марін” є технічний директор, який будував елеватори на Дніпрі, і корпоративний директор, який відповідає за інвестиції та GR, потенційно підібрано керівника терміналу, експедитора та агента.
Згідно з даними Оpendatabot, “Соул Марін” зареєстрована 16 червня 2023 року зі статутним капіталом 0,5 млн грн. Основними видами діяльності вказано неспеціалізовану оптову торгівлю, допоміжне обслуговування водного транспорту, надання в оренду транспорту й устаткування, вирощування зернових культур (крім рису), бобових культур і насіння олійних культур.
Кінцевим бенефіціарним власником і засновником компанії вказано Михайла Куранду.
Сполучені Штати підтримуватимуть експорт українського зерна на ринки, які його гостро потребують, повідомила прес-секретар Білого дому Карін Жан-П’єр під час брифінгу.
“Ми збираємося продовжувати підтримувати зусилля України з доставки українського зерна на ринки, які його відчайдушно потребують”, – заявила вона.
Також речниця наголосила на наданні фінансової підтримки з боку США та поставок для українських фермерів, як-от насіння та добрива, а також допомога у зберіганні та переробці врожаю.
Крім того, Жан-П’єр нагадала, що уряд США виділяє Україні фінансову допомогу в розмірі $250 млн для підтримки сільськогосподарського сектору.
“Сполучені Штати виділять ще $250 млн на ініціативу AGRI Ukraine, щоб допомогти українським фермерам виробляти, зберігати та експортувати сільськогосподарську продукцію і зерно на світові ринки”, – підкреслила вона.
Аграрії 22 областей провели збирання ранніх зернових і зернобобових культур на площі 643,8 тис. га і намолотили 2 млн 157 тис. тонн зерна за врожайності 33,5 ц/га, повідомили у прес-службі Міністерства аграрної політики та продовольства.
Згідно з повідомленням, лідирують за темпами обмолоту аграрії Одеської та Миколаївської областей, які намолотили зерна 746 тис. тонн і 213 тис. тонн відповідно.
Загалом в Україні до теперішнього часу зібрано ячменю на 352,4 тис. га (24,6%), що становить 16% від планових, з яких намолочено 1,3 млн тонн за врожайності 37,2 ц/га.
Пшеницю зібрано з 211,8 тис. га (4,7%). За врожайності 36,8 ц/га її намолочено 778,7 тис. тонн.
Горох зібрано з 45 тис. га (31,3%). За врожайності 20,8 ц/га його намолочено 93,7 тис. тонн.
Також аграрії 12 областей розпочали збирання озимого ріпаку: зібрано 329,5 тис. тонн насіння за врожайності 20,8 ц/га на площі 158 тис. га (11,5%).
Як повідомлялося, посіви озимої пшениці цього сезону становили 4166 тис. га (-834 тис. га до попереднього), озимого ячменю – 536 тис. га (-255 тис. га), ріпаку – 1374 тис. га (+110 тис. га).
Експорт зернових культур через чотири основні польські морські порти у 2022-2023 МР (липень 2022-червень 2023) перевищив 6,6 млн тонн, що на 70% більше, ніж у попередньому МР, коли було експортовано майже 3,9 млн тонн, повідомив заступник глави Національного центру підтримки сільського господарства Польщі (KOWR) Марчін Вроньскі.
“Дуже велике зростання експорту зерна морем – на 70% – у сезоні-2022/2023 стало можливим завдяки тому, що для розв’язання проблеми надлишку зерна на внутрішньому ринку польський уряд вжив заходів, спрямованих на поліпшення логістичних і транспортних можливостей”, – процитувало Марчіна Вроньскі польське видання farmer.pl.
Велику роль зіграли також фінансові стимули для фермерів у вигляді субсидій на зернові, що позначилося на обсягах експорту через причали Балтійського моря, які зростали з місяця в місяць, пояснив заступник голови KOWR.
За його інформацією, в сезоні-2022/2023 через національні морські порти в основному експортувалася пшениця – понад 4,4 млн тонн порівняно з майже 2,1 млн тонн роком раніше, а також кукурудза – понад 2 млн тонн проти приблизно 1,3 млн тонн у попередньому сезоні. Через балтійські порти також було поставлено 74 тис. тонн тритикале, 68 тис. тонн жита, 64 тис. тонн ячменю і 16 тис. тонн вівса.
Вроньскі зазначив, що зерно експортувалося переважно через морський порт у Гдині – 52%, або 3,5 млн тонн. Ще 31% обсягу, або 2 млн тонн було відправлено через порт Гданськ. Експорт через морський порт Щецин-Свіноуйсьце склав 17% – близько 1,1 млн тонн зернових.
“Травень і червень (2023 року – ІФ-У) стали рекордними місяцями для експорту зерна морем: у травні ми експортували 882 тис. тонн зернових через порти в Гдині, Гданську, Свіноуйсьце та Щецині, а в червні цей показник сягнув 937 тис. тонн. Такого результату, як у червні, у нас ще не було”, – підкреслив заступник голови KOWR.
Він додав, що експорт зерна також здійснювався через дрібніші порти, такі як Колобжег, тому сумарний експорт зернових через порти в червні наблизився до 1 млн тонн.
За підрахунками KOWR, загалом у сезоні-2022/2023 експорт зернових морськими, автомобільними та залізничними каналами склав понад 11 млн тонн, що стало рекордним результатом в історії польської торгівлі зерном.
ТОВ “СП “Нібулон” (Миколаїв), один із найбільших операторів на зерновому ринку України, і ТОВ “Сканія Україна” підписали угоду про купівлю 30 вантажних автомобілів Scania R450, повідомила прес-служба зернотрейдера.
“Оновлення автопарку є складовою частиною забезпечення стабільного експорту “Нібулона”. У цьому випадку йдеться про нарощування логістичного потенціалу з транспортування зерна наземними шляхами”, – написала компанія в понеділок у Facebook.
Зернотрейдер зазначив, що через переорієнтацію ланцюгів експорту під час війни та майже повну втрату річкової навігації логістичний напрямок “Нібулону” змушений використовувати комбіновані маршрути, що включають транспортування зерна вантажним автотранспортом.
“Нібулон” пообіцяв максимально зменшити навантаження на автошляхи та мінімізувати вплив на довкілля. Тому транспортування вантажним автотранспортом здійснюється на короткому плечі до елеваторів із наявними потужностями відвантаження на залізничний транспорт.
“Нібулон” і “Сканія Україна” співпрацюють із 2012 року. У 2022 “Сканія Україна” поставила зернотрейдеру 15 тягачів Scania G400 Євро 5 за програмою Scania SilverLine, що включає купівлю техніки в лізинг, сервісний контракт, навчання водіїв, систему моніторингу автопарку. Фінансування надала компанія “Сканія Кредит Україна”, що входить до Scania Group.
Дистриб’юторська компанія “Сканія Україна” працює на українському ринку з 1998 року (до цього з 1993 року існувало представництво). Має у своєму розпорядженні дев’ять сервісних центрів (зокрема два власні в Києві та Львівській області).
SCANIA є частиною підрозділу компанії Volkswagen Truck & Bus GmbР і одним зі світових лідерів серед виробників вантажівок і автобусів понад 16 тонн. У компанії працює 46 тис. співробітників, продукція представлена більш ніж у 100 країнах світу.
ТОВ СП “Нібулон” створено 1991 року. Є одним із найбільших операторів на зерновому ринку країни. Має в своєму розпорядженні елеваторні потужності загальною місткістю близько 2 млн тонн, а також власний перевантажувальний термінал у Миколаєві потужністю 5 млн тонн.
