Як повідомляє Себський Економіст, Україна та Боснія і Герцеговина домовилися про лібералізацію міжнародних вантажних перевезень: з 1 січня 2027 року двосторонні та транзитні автоперевезення між країнами здійснюватимуться без дозволів.
Домовленість було досягнуто під час першого засідання змішаної комісії з міжнародних автомобільних перевезень у Сараєво, повідомило Міністерство розвитку громад та територій України.
До запуску повноцінного «транспортного безвізу» сторони погодили збільшення квоти дозволів на вантажні перевезення до кінця 2026 року. Це має надати перевізникам більше можливостей уже в перехідний період та знизити ризики нестачі дозволів для бізнесу.
Для українських та боснійських перевізників скасування дозволів означає зменшення адміністративного навантаження, більш передбачуване планування маршрутів та спрощення транзиту.
Для регіону Західних Балкан ця домовленість також має практичне значення. Боснія і Герцеговина стає ще однією країною, через яку Україна зможе розвивати більш гнучкі транспортні зв’язки з балканськими ринками, Адріатикою та сусідніми країнами регіону. Це може бути важливо для експорту української аграрної продукції, промислових товарів, будівельних матеріалів та продукції переробки.
Боснія і Герцеговина стане 36-ю країною, з якою Україна має лібералізовані умови вантажних перевезень. Такий режим уже став одним із інструментів інтеграції української логістики в європейський транспортний простір, оскільки дозволяє перевізникам працювати без постійної залежності від двосторонніх квот і дозвільних процедур.
Для «Сербського Економіста» ключовий висновок полягає в тому, що Україна продовжує поступово вбудовуватися в транспортну мережу Південно-Східної Європи. Після укладення угод з ЄС та низкою європейських країн розширення «транспортного безвізу» на Боснію та Герцеговину посилює логістичну пов’язаність України з Балканами та створює нові можливості для торгівлі в регіоні, де маршрути, прикордонні процедури та доступ до ринків стають не менш важливими, ніж самі тарифи.
Державне підприємство «Поліграфічний комбінат «Україна» з виготовлення цінних паперів» оголосило про намір укласти зі СК «ВУСО» договір на послуги з обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (ОСАГО).
Як повідомляється в системі електронних державних закупівель Prozorro, цінова пропозиція компанії склала 45,8 тис. грн проти очікуваної вартості 195,7 тис. грн.
У тендері також брали участь страхові компанії «Гардіан» з пропозицією 62,8 тис. грн, «Оранта» – 111,8 тис. грн, «Арсенал Страхування» – 103,9 тис. грн, «Краина» – 130,3 тис. грн.
Кредитне рейтингове агентство Fitch Ratings очікує, що консолідація у глобальному секторі страхування життя триватиме, хоча темпи та структура угод будуть відрізнятися залежно від регіону, повідомляє сайт Reinsurance News
Fitch Ratings пояснює, що потік угод підтримується постійними зусиллями страховиків щодо зміцнення балансів, підвищення операційної ефективності та розподілу капіталу на придбання, які можуть збільшити довгострокову вартість.
«Хоча геополітична напруженість, коливання економічних умов, обмеження фінансування та посилений регуляторний нагляд на окремих ринках можуть впливати на ціноутворення та терміни проведення транзакцій, Fitch Ratings не очікує, що ці фактори істотно порушать загальну тенденцію до консолідації», — зазначається в повідомленні.
Також зазначається, що за даними Fitch, структури консолідації значно відрізняються в різних юрисдикціях. У Німеччині діяльність переважно зосереджена на придбанні закритих або застарілих портфелів, при цьому активно функціонує невелика кількість спеціалізованих платформ для ліквідації, а близько 25 мільярдів євро портфелів, як очікується, стануть доступними для передачі у 2026 році.
У Великій Британії ринок дедалі більше зміщується в бік переведення пенсійних ризиків (PRT), коли зобов’язання за пенсійними програмами з визначеними виплатами та пов’язані з ними активи передаються страховикам. Fitch очікує, що обсяги PRT у Великій Британії зростуть до 45–50 млрд фунтів стерлінгів у 2026 році порівняно з 38 млрд фунтів стерлінгів у 2025 році, що підтримується постійним попитом з боку пенсійних схем, які прагнуть зменшити ризики, та зацікавленістю страховиків у масштабуванні цих операцій.
У Нідерландах спостерігається аналогічна картина, де очікується, що у 2026 році буде переведено приблизно 10 мільярдів євро пенсійних зобов’язань. Натомість на таких ринках, як Франція та кілька інших європейських юрисдикцій, активність PRT обмежена через структурні відмінності в пенсійних системах.
У США консолідація характеризується поєднанням перестрахування з інтенсивним використанням активів та активних злиттів і поглинань, включаючи блокові передачі та повний продаж компаній, тоді як в Азіатсько-Тихоокеанському регіоні консолідація, як правило, є більш вибірковою, а в Японії відсутня національна система PRT.
Fitch зазначає, що його оцінка страховиків, які беруть участь у консолідації, враховує те, як вони керують зростанням, контролюючи при цьому вплив інвестиційних, контрагентських, регуляторних, управлінських та виконавчих ризиків.
Лідер експрес-відправлень в Україні “Нова пошта”, що входить до групи NOVA, повідомив про відкриття двох нових складів на базі відділень у Вінниці та Полтаві, що дозволять масштабувати сервіс на всю Україну і пришвидшувати доставку в чотири рази.
Згідно з релізом компанії у вівторок, розмір інвестицій в запуск міні-хабів площею 20 та 30 кв. м склав понад 240 тис. грн.
Зазначається, що склади розпочали свою роботу наприкінці квітня, а першим клієнтом стала компанія Well Books.
“Ми послідовно розширюємо фулфілмент-напрям у регіонах, щоб бізнеси могли отримувати повний комплекс логістичних послуг “під ключ”: від приймання товару до його комплектації та відправки кінцевому отримувачу”, – наводяться у релізі слова директора департаменту контрактної логістики Нової пошти Олексія Гришина.
За його словами, у 2025 році фулфілмент компанії зріс більш ніж на 50%. У 2026 році “Нова пошта” планує потроїти відповідні обсяги.
Гришин уточнив, що ціль компанії – вийти на понад 50 млн замовлень на рік до 2030 року мільйонів замовлень на рік до 2030 року і побудувати одну з найпотужніших фулфілмент-мереж в Україні.
“Нова пошта” нагадала, що наразі загальна кількість фулфілментів налічує 9: три в Києві, один у Львові, Одесі, Дніпрі, та на базі відділень у Івано-Франківську, Вінниці та Полтаві.
Протягом року компанія планує ще 11 маленьких фулфілмент-хабів в обласних центрах на базі вантажних відділень, зокрема у Черкасах, Хмельницькому, Житомирі, Ужгороді, Рівному, Луцьку, Запоріжжі, Тернополі, Чернігові, Кропивницькому та Чернівцях.
Як повідомлялось, “Нова пошта” у першому кварталі 2026 року збільшила виручку на 26,9% порівняно з аналогічним періодом у 2025 році – до 14,98 млрд грн, а чистий прибуток – у 4,4 рази, до 1,28 млрд грн.
У 2025 році компанія збільшила виручку на 21,6% – до 54,2 млрд грн, чистий прибуток – на 4,4%, до 2,6 млрд грн.
«Укрнафта» використовує сучасне насосне обладнання від світових лідерів, щоб зменшити кількість ремонтів та максимізувати видобуток на свердловинах. Сьогодні в роботі 226 установок електровідцентрових насосів від Baker Hughes, Oil Dynamics та Alkhorayef.
«Паралельно оновлюємо кабель, труби, системи захисту від корозії та відкладень – це комплексна робота декількох підрозділів компанії, – зазначив голова правління «Укрнафти» Богдан Кукура. – У 2026 році продовжуємо оновлення фонду і масштабування цих рішень. Дякую команді за системну роботу і результат, який видно в цифрах».
За останні два роки комплексна робота та сучасне обладнання дали відчутний ефект:
• кількість ремонтів по фонду свердловин, що експлуатуються електровідцентровими насосами, зменшилась з 48 до 32 на місяць;
• міжремонтний період на загальному фонді свердловин, що експлуатуються електровідцентровими насосами, зріс на 75% – з 216 до 377 діб, а там, де встановлені насоси іноземного виробництва, цей термін сягнув 600 днів;
• окремі установки працюють більше 800 діб без ремонту – що відповідає кращим світовим практикам.
АТ “Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором найбільшої національної мережі АЗК – UKRNAFTA. У 2024 році компанія вступила в управління активами Glusco. У 2025 році завершила угоду з Shell Overseas Investments BV про купівлю мережі Shell в Україні. Загалом оперує майже 700 АЗК.
Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.
Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція.
У листопаді 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
Іноземні покупці відіграють значну роль на ринку житла Іспанії, незважаючи на рекордне зростання цін і поступове загострення політичної дискусії щодо доступності нерухомості, як свідчать дані іспанських реєстраторів.
У I кварталі 2026 року іноземці здійснили майже 25 тис. угод з житлом, забезпечивши близько 14% усіх продажів у країні. Цей показник став четвертим найкращим результатом за всю історію спостережень. При цьому середня вартість квадратного метра в Іспанії досягла нового історичного максимуму — 2 429 євро за кв. м.
Незважаючи на невелике річне зниження кількості іноземних угод на 3,2%, міжнародний попит залишається стабільним. Більшість іноземних покупців — громадяни країн ЄС, на них припадає 58,3% таких угод. Найбільшими групами покупців у I кварталі стали громадяни Великої Британії — 6,8%, Нідерландів — 6,6%, Марокко — 6,2%, Німеччини — 6,0% та Італії — 5,5%. Значну частку також займають покупці з Франції, Румунії та Польщі.
Географічно іноземний попит, як і раніше, концентрується в туристичних і прибережних регіонах. Найвища частка угод з іноземцями зафіксована в Аліканте — 44,6%, Малазі — 34,3%, на Балеарських островах — 28,9%, Канарських островах — 22,8% та в Мурсії — 21,7%. Це підтверджує, що іноземці купують житло насамперед у зонах відпочинку, оренди та міграційного тяжіння.
Зростання попиту відбувається на тлі загального подорожчання житла. Середня ціна нерухомості в Іспанії за рік зросла на 8,9%. Вторинне житло подорожчало на 9,6%, новобудови — на 6,9%. Найдорожчими регіонами залишаються Мадридська громада — 4 407 євро за кв. м, Балеарські острови — 4 173 євро, Країна Басків — 3 474 євро та Каталонія — 2 852 євро. Серед міст лідирують Сан-Себастьян — 6 154 євро за кв. м, Мадрид — 5 428 євро та Барселона — 4 922 євро.
Попит підтримує й іпотечне кредитування. У I кварталі кількість іпотек зросла на 15,2% у річному вираженні, а близько трьох чвертей угод з житлом було оформлено з використанням кредиту. Це показує, що ринок спирається не тільки на покупців з готівковим капіталом, а й на доступність банківського фінансування.
У більш довгостроковій перспективі іноземний попит також залишається високим. У 2025 році іноземці придбали в Іспанії майже 97,3 тис. будинків і квартир, що стало новим максимумом. Їхня частка в загальній кількості угод склала 13,8% проти 14,6% у 2024 році та 15% у 2023 році.
Українські покупці також помітні на іспанському ринку. За даними іспанських нотаріусів, у першому півріччі 2025 року громадяни України уклали 2 165 угод з нерухомістю в Іспанії, встановивши для себе історичний максимум. Idealista зазначає, що українці увійшли до групи національностей, які у 2025 році купували житло в Іспанії активніше, ніж будь-коли раніше.
Окрема статистика щодо українців показує, що їхній інтерес до Іспанії пов’язаний не тільки з інвестиціями, а й з релокацією, тимчасовим захистом та довгостроковим проживанням.
