Другий за величиною український оператор мобільного зв’язку “ВФ Україна” (“Vodafone Україна”, VFU), який у зв’язку зі сплатою дивідендів з кінця травня минулого року за результатами кількох пропозицій викупив власні єврооблігації на суму біля $25,5 млн, оголосив черговий подібний тендер за ціною 98% номіналу на загальну суму $1,165 млн.
Як зазначається у повідомлені на Ірландській фондовій біржі, перед цим 2 червня компанія здійснила черговий місячний транш виплати дивідендів на суму 51,60 млн грн.
Заявки на участь у тендері приймаються до 17 червня включно, а розрахунки плануються до 24 червня.
Облігації із погашенням у лютому 2027 року та номінальною ставкою 9,625% річних були випущені на $300 млн. Їх викуп пов’язаний з тим, що 24 квітня 2025 року VFU оголосив про нарахування дивідендів своєму акціонеру у розмірі 660,245 млн грн ($15,9 млн за вказаним у повідомленні курсом) за 2024 рік. Згідно із обмеженнями Нацбанку, вони сплачуватимуться окремими щомісячними виплатами на суму у гривнях, яка дорівнюватиме EUR1 млн. Компанія наголосила, що за умовами випуску облігацій у такому випадку вона повинна запропонувати всім власникам облігацій подати заявку на їх продаж на суму, яка дорівнює сумі дивідендів, сплачених за межами України.
У двох перших тендерах оператор мобільного зв’язку “Vodafone Україна” викуповував облігації на суму, еквіваленту EUR1 млн. Дебютний викуп було оголошено по ціні 99% номіналу, другий – 90% номіналу. Результати другого викупу компанія на біржі не оголошувала, тоді як коефіцієнт масштабування першого викупу становив 0,0040355668.
За результатами третього тендеру, де ціна викупу була знижена до 85% номіналу, а пропозиція була обмежена $4,67 млн, “Vodafone Україна” отримала заявки на $53,395 млн та задовольнила їх на суму $5,208 млн. Коефіцієнт масштабування становив 0,1315451889487317.
Четвертий тендер був оголошений 13 серпня, але потім сім разів продовжувався. При цьому ціна викупу у результаті була збільшена з 85% до 98%, а сума викупу – до $10,84 млн. На цю суму компанія отримала заявки на $127,14 млн. Частина облігацій була повернена власникам через неможливість подрібнення номіналу, а решта прийняті з коефіцієнтом масштабування 0,1150681.
На п’ятому-десятому тендерах з викупу облігацій у грудні-травні ціна знову становила 98%: на п’ятому за пропозиції в $1,165 млн коефіцієнт масштабування було встановлено на рівні 0,01901, на шостому за пропозиції в $1,475 млн – 0,04234, на сьомому за пропозиції $1,185 млн – 0,3246, на восьмому за пропозиції $1,18 млн – 0,0333333, на дев’ятому за пропозиції $1,16 млн – 0,449, на десятому за пропозиції $1,17 млн – 1,0 (були подані заявки на $2,32 млн).
Загалом за результатами десяти тендерів загальна номінальна вартість облігацій, що залишаються в обігу, становить $274,52 млн.
Як повідомлялося, оператор мобільного зв’язку VFU у 2025 році збільшив виручку на 14% порівняно із попереднім роком – до 27,8 млрд грн, тоді як його чистий прибуток зріс на 18% – до 4,18 млрд грн.
У першому кварталі цього року VFU збільшив чистий прибуток на 12% порівняно із аналогічним періодом минулого року – до 778 млн грн, тоді як його виручка зросла на 11% – до 7,3 млрд грн.
Частка електромобілів на ринку нових легкових автомобілів у травні-2026 зменшилася до 8,5% порівняно з травнем-2025, коли вона становила 18,4% у, повідомив у телеграм-каналі “Укравтопром”.
Порівняно з квітнем поточного року їхня частка скоротилась на 0,5 в.п.
Водночас автомобілі з традиційними двигунами (бензинові і дизельні) охопили понад 60% проти 54,3% минулого року. Зокрема, найпопулярніші бензинові моделі охопили 39,9% ринку, тоді як торік у травні на них припадало 36% ринку. Дизельні авто також збільшили свою частку – до 20,7% з 18,3% торік.
Частка гібридних авто зросла з 27,1% до 30,8%, але порівняно з квітнем-2025 вона зменшилась більш ніж на 2 в.п.
На автомобілі з ГБО, як і торік, припало менше 1% продажів нових авто.
За даними “Укравтопрому”, лідерські позиції у сегменті бензинових авто посіла Hyundai Tucson, гібрідів – Toyota RAV-4, дизельних – Renault Duster, електрокарів – BYD Sea Lion 06EV, авто з ГБО – Hyundai Tucson.
Як повідомлялося, у цілому за 2025 рік за рахунок стрімкого зростання продажів електрокарів у другій половині року, вони збільшили частку на ринку нових легкових авто до 28,3% із 14,5% у 2024 році, тоді як автомобілі з традиційними двигунами (бензинові і дизельні) охопили лише половину ринку порівняно з понад 65%. Також з 25,6% до 17,4% зменшився сегмент дизельних авто.
На початку поточного року частка електромобілів ще утримувала 19% на ринку нових легковиків (у січні), але вже у лютому впала до 3,3%, однак у березні почала поступово збільшуватись на фоні здороження традиційного пального.
Як повідомлялось, українці у травні Українці і 2026 року придбали близько 5,5 тис. нових легкових авто, що на 18% менше за показник травня 2025 року і на 11% менше, ніж у квітні поточного року.
Державна мережа UKRNAFTA, яка вийшла на перше місце в Україні за обсягами реалізації пального, планує збільшити проливи на 20% у 2026 році порівняно з результатами 2025. Про плани компанії та те, як UKRNAFTA під державним управлінням стала одним із ключових елементів енергетичної стійкості країни та разом з іншими учасниками паливного ринку допомогла забезпечити стабільність постачання пального в періоди найбільших викликів під час конференції Petroleum Ukraine’26 розповів комерційний директор АТ «Укрнафта» Владислав Войтенко.
«Сьогодні UKRNAFTA управляє найбільшою мережею АЗК в Україні — майже 700 автозаправними комплексами. За останні роки компанія збільшила свою частку ринку з 6% у 2022 році до 14% у першому кварталі 2026 року. В умовах війни це означає не лише розвиток бізнесу, а й відповідальність за безперебійне забезпечення пальним населення, бізнесу, критичної інфраструктури та державних структур», — зазначив Владислав Войтенко.
Взимку 2025–2026 років енергетична система України працювала в умовах постійних російських атак та високого навантаження на інфраструктуру. У цей період UKRNAFTA забезпечувала стабільні поставки якісного арктичного пального та підтримувала роботу мережі АЗК як елементів критичної інфраструктури.
Близько 360 АЗК компанії працювали як пункти незламності, де люди могли зарядити мобільні пристрої, скористатися інтернетом, зігрітися та придбати необхідні товари. Для працівників критичних служб — енергетиків, рятувальників, комунальників і поліцейських — надавалися безкоштовні гарячі напої та харчування.
Навесні 2026 року, після складного зимового періоду, додатковим викликом для світового паливного ринку стало загострення безпекової ситуації на Близькому Сході, що вплинуло на глобальні логістичні ланцюжки та створило додатковий тиск на ринок нафтопродуктів.
«У відповідь на ці виклики UKRNAFTA продовжила нарощувати імпорт пального та зміцнювати диверсифіковану систему постачання. Загалом із січня 2025 року по квітень 2026 року компанія імпортувала 688,3 тисячі тонн нафтопродуктів. Лише з грудня 2025 року по лютий 2026 року обсяг імпорту становив 215,9 тисячі тонн», — підкреслив Владислав Войтенко.
Одним із ключових факторів стійкості стала диверсифікація джерел постачання. Компанія імпортувала пальне стандарту Євро-5 з Польщі, Литви, США, Румунії, Бельгії, Греції, Швеції, Німеччини, Фінляндії, Саудівської Аравії та Кувейту, що дозволило забезпечити стабільність поставок навіть в умовах турбулентності на світових енергетичних ринках.
Результатом системної роботи стало суттєве зростання обсягів реалізації. У квітні 2026 року середньодобові продажі пального на один АЗК перевищили 6 тисяч літрів, що майже вдвічі більше порівняно із січнем 2025 року.
Таке зростання дозволило UKRNAFTA вийти на перше місце в Україні за обсягами реалізації пального через мережу автозаправних комплексів.
Цей результат став можливим завдяки комплексній роботі з розширення мережі, зокрема інтеграції автозаправних комплексів, які раніше працювали під брендом Shell, а також масштабній модернізації діючих АЗК, розвитку клієнтських сервісів та покращенню рівня обслуговування.
У 2026 році компанія планує збільшити реалізацію пального ще на 20% порівняно з попереднім роком, продовжуючи зміцнювати свої позиції на українському паливному ринку та робити внесок в енергетичну стійкість держави.
АТ “Укрнафта” – найбільша нафтовидобувна компанія України, є оператором найбільшої національної мережі АЗК – UKRNAFTA. У 2024 році компанія вступила в управління активами Glusco. У 2025 році завершила угоду з Shell Overseas Investments BV про купівлю мережі Shell в Україні. Загалом оперує майже 700 АЗК.
Компанія реалізує комплексну програму відновлення діяльності та оновлення формату автозаправних станцій своєї мережі. З лютого 2023 року випускає власні паливні талони та картки “NAFTAКарта”, що реалізуються юридичним і фізичним особам через ТОВ “Укрнафта-Постач”.
Найбільшим акціонером “Укрнафти” є НАК “Нафтогаз України” з часткою 50%+1 акція.
У листопаді 2022 року ставка Верховного головнокомандувача ЗСУ ухвалила рішення про передачу державі частки корпоративних прав компанії, що належали приватним власникам, якою зараз управляє Міноборони.
ПРАТ “Веско”, контрольоване ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (СКМ) через дочку Vesco Lіmіted (Кіпр), у січні-березні поточного року знизило чистий прибуток у 4,7 рази порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 46,593 млн грн з 220,620 млн грн.
Згідно із проміжним звітом компанії, який є у розпорядженні агентства “Інтерфакс-Україна“, дохід від звичайної діяльності за цей період знизився у 2,4 рази – до 272,968 млн грн з 648,604 млн грн.
Нерозподілений прибуток на кінець березня становив 3 млрд 190,277 млн грн.
ПрАТ “Веско” раніше здійснювало свою діяльність на території Слов’янського та Добропільського районів Донецької області. Через військові дії на територіях знаходження виробничих майданчиків, частина виробничих процесів тимчасово зупинена. Основні засоби товариства розташовані за місцями зберігання на підконтрольній Україні території та на місцях проведення робіт.
За період з 1 січня по 31 березня поточного року видобуток глини не здійснювався, частка експорту в загальному обсязі продажів – 90%. Обсяги реалізації забезпечувалися складськими запасами та доступними можливостями видобутку. Обсяг реалізації за цей період зменшився у порівнянні з аналогічним періодом 2025 року на 135 тис. тонн, до 77 тис. тонн.
Протягом ІІ кварталу 2026 року ПрАТ добуток не планує, обсяг реалізації планується 104 тис. тонн вогнетривкої глини.
Підприємство планує у 2026 році витратити 0,5 млн грн на інвестування технічного переоснащення, а саме на програмне забезпечення.
Згідно з річним звітом, підприємство у 2025 році отримало чистий прибуток у розмірі 979,729 млн грн (у 2024р – 1 млрд 20,788 млн грн), при цьому дохід від звичайної діяльності склав 3 млрд 131,770 млн грн (3 млрд 643,114 млн грн).
У 2025 році видобуток глини склав 359 тис. тонн, частка експорту в загальному обсязі продажів 80%.
У 2025р. в товаристві працювало більше 709 осіб (з урахуванням сумісників та звільнених протягом року), з них 63% складали співробітники робочих спеціальностей, 37% – керівники, фахівці та службовці. Середня зарплата за 2025 рік складала 52 443,90 грн. проти 35 915,30 грн. у 2024 році.
У звіті зазначається, що війна в Україні суттєво вплинула на діяльність товариства. Виробничі потужності “Веско” розташовані у безпосередній близькості до зони активних бойових дій, що створює постійні ризики для персоналу, інфраструктури та логістичних процесів. Посилення бойових дій у другому півріччі 2025 року ускладнило безпекову ситуацію в регіоні діяльності підприємства та призвело до скорочення обсягів виробництва і реалізації. Зокрема, через наближення бойових дій до м. Покровськ було припинено відвантаження з двох станцій. Залишилась тільки одна станція для відвантаження продукції.
З метою збереження можливості виконання контрактних зобов’язань підприємство формує запаси продукції на складах за межами зони бойових дій. Всупереч вторгненню російської федерації на територію України, товариство здійснювало виробництво та продаж глини протягом 2025 року. Товариство займається пошуком альтернативних родовищ та опрацьовує нові ринки збуту для утримування бізнесу.
У 2026 році видобуток глини не планується, продаж глини буде здійснюватися зі складу в обсязі 542 тис. тонн.
Також повідомляється, що у 2025 році відбулось оголошення дивідендів у розмірі 427,403 млн грн (2024 рік – 200 млн грн.). Залишок заборгованості товариства по дивідендах станом на 31 грудня 2025 р. – 281,371 млн грн (на 31 грудня 2024р. – 316,158 млн грн).
Кількість працівників товариства на кінець І кв-2026 – 247, на кінець 2025р – 297, на кінець 2024р – 597.
Приватне акціонерне товариство “Веско” зареєстроване у Києві, є провіднім гірничо-видобувним підприємством та світовим постачальником вогнетривких глин з виробничим ланцюжком від видобутку сировини до виготовлення готової продукції. Основний вид діяльності: добування піску, гравію, глин і каоліну.
Vesco Lіmіted (Кіпр) належить 100% акцій ПрАТ “Веско”. Кінцевий бенефіціарний власник – Рінат Ахметов.
Статутний капітал ПрАТ – 57,553 млн грн, номінальна вартість акції – 0,5 грн.
Європейський банк реконструкції та розвитку (ЄБРР) через затягування війни знизив прогноз зростання реального валового внутрішнього продукту України у 2026 році до 2,2%, але відзначає збереження макроекономічної стабільності завдяки зовнішній підтримці.
“Це дещо нижче за прогноз у 2,5%, опублікований у лютому, але у разі послаблення бойових дій та початку післявоєнної відбудови прогноз на 2027 рік залишається незмінним – 4,0%”, – йдеться у звіті “Регіональні економічні перспективи” (REP) ЄБРР, опублікованому у середу.
Банк наголошує, що Україна підтримує макроекономічну стабільність навіть на п’ятому році російської агресивної війни завдяки значному зовнішньому фінансуванню. Перспективи продовжують значною мірою залежати від розвитку війни та наявності зовнішньої фінансової підтримки.
“Основний ризик зниження прогнозу пов’язаний з енергетичною кризою, спричиненою конфліктом на Близькому Сході, що може значно погіршити і без того нестабільну енергетичну ситуацію в Україні”, – сказано у звіті.
Уповільнення зростання економіки до 1,8% у 2025 році та слабкий старт у цьому році ЄБРР пов’язує із постійними обмеженнями воєнного часу: дефіцит робочої сили та постійні атаки на енергетичну інфраструктуру порушили промислову діяльність та логістику, тоді як ширші проблеми з постачанням обмежили виробництво.
Банк зазначає, що інфляція також знову почала зростати після уповільнення до 7,4% у січні 2026 року після періоду жорсткішої монетарної політики та відносної стабільності обмінного курсу. Вищі світові ціни на енергоносії, пов’язані з конфліктом на Близькому Сході, додають нового тиску, збільшуючи витрати для бізнесу та домогосподарств та сприяючи відновленню інфляційного імпульсу.
На думку ЄБРР, фіскальна підтримка залишається вирішальною. Дефіцит бюджету України, без урахування грантів, досяг 23,6% ВВП у 2025 році та, за прогнозами, залишиться підвищеним на рівні 19,3% ВВП у 2026 році, що відображає надзвичайно високі витрати на оборону та соціальні послуги. Ці потреби фінансуються значною мірою за рахунок зовнішньої офіційної підтримки, яка продовжує підтримувати макроекономічну стабільність. Очікується, що виділене зовнішнє фінансування на суму понад EUR110 млрд на 2026-27 роки стримуватиме короткострокові ризики.
Банк нагадує, що є найбільшим інституційним інвестором України та значно збільшив свою підтримку у відповідь на повномасштабну війну: з її початку в лютому 2022 року ЄБРР виділив Україні майже EUR10,0 млрд.
Як повідомлялося, Нацбанк у квітні знизив прогноз зростання ВВП цього року до 1,3% з 1,8%.
Урядовий прогноз, закладений у держбюджет-2026, наразі передбачає зростання 2,4%, але глава Мінекономіки Олексій Соболев днями повідомив про плани переглянути його у бік зменшення.
За даними Держстату, у 2025 році зростання ВВП України сповільнилося до 1,8% з 2,9% у 2024 році та 5,5% у 2023 році після падіння на 28,8% у 2022 році – першому році повномасштабної російської агресії.
ТОВ “Метінвест-Ресурс” (Запоріжжя) в січні-березні поточного року наростило чистий прибуток на 20,3% порівняно з аналогічним періодом минулого року – до 7,044 млн грн з 5,857 млн грн.
Згідно з проміжним звітом компанії, наявним у розпорядженні агентства “Інтерфакс-Україна“, дохід від звичайної діяльності за цей період зріс на 11,1% – до 1 млрд 188,955 млн грн з 1 млрд 338,114 млн грн.
Непокритий збиток на кінець березня становив 32,398 млн грн.
ТОВ у 2025 році отримало чистий прибуток у розмірі 62,679 млн грн при цьому дохід від звичайної діяльності за цей період зріс на 42,4% у порівнянні з 2024 роком – до 5 млрд 673,455 млн грн з 3 млрд 982,851 млн грн.
Обсяг реалізації готової продукції в 2025 та 2024 роках склав 108,165 тис. тон та 113,321 тис. тон відповідно.
Кількість працівників на кінець 2025 року складала 35 чол., на кінець 2024 року – 34 чол. Витрати на оплату праці штатних працівників у 2024 році склали 19,595 млн грн., у 2025 році – 22 млн 789,9 тис. грн.
ТОВ у 2024 році отримало чистий прибуток 6,085 млн грн, тоді як завершило 2023 рік зі збитком 43,270 млн грн, а у 2022 році чистий збиток був 129,227 млн грн.
ТОВ “Метінвест-Ресурс” є ексклюзивним постачальником брухту чорних металів для українських метпідприємств групи “Метінвест”. Основними видами діяльності підприємства є оптова торгівля відходами та брухтом (основний), оброблення металобрухту. Станом на кінець 2025 року юридична адреса підприємства – м. Запоріжжя. Можливості компанії дозволяють задовольняти потреби підприємств і складають близько 0,693 млн тонн сировини на рік.
Статутний капітал ТОВ – 6,437 млн грн.
“Метінвест” є вертикально інтегрованою групою з видобувних і металургійних підприємств. Основними акціонерами холдингу є група “СКМ” (71,24%) і “Смарт-холдинг” (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
METINVEST, МЕТАЛОБРУХТ, Металургія, Метінвест-Ресурс, ПРИБУТОК
