Українські міста 2025 року отримали 107 тролейбусів, з них 75 нових, проти 34 тролейбусів (28 нових) у 2024 році, повідомляє ресурс AllTransUA.
“2025 рік став роком відновлення тролейбусного ринку в Україні, і хоча цифри все ще нижче від постачань з 2014 по 2021 рік, українські міста отримали 107 тролейбусів, що є рекордом за час повномасштабної війни з росією. Левову частку складають нові тролейбуси (75 одиниць), більшість з яких (66 одиниць) придбано в рамках співпраці з міжнародними фінансовими організаціями (МФО). В 2024 році було підписано багато угод, які почали реалізуватись в 2025 році”, – йдеться у повідомленні на сайті інформресурсу.
Загалом, за графічними даними AllTransUA, торік найбільше нових тролейбусів за кошти МФО отримали Хмельницький (30 од.) та Миколаїв (24 од.). Також вісім тролейбусів поставлено в Кременчук та чотири – в Івано-Франківськ.
За даними експертів, на ринку нових тролейбусів в 2025 році майже на рівних домінували “Еталон” (виробник – Чернігівський автозавод”) та PTS (“Політехносервіс”), покриваючи 91% ринку, тоді як решту постачань закрили львівський “Електрон” (5%) та торговий дім “Літан” (бренд “Дніпро”, 4%), які вперше за кілька років виготовили тролейбуси.
Зокрема, “Електрон” розпочав постачання до Івано-Франківська, а “Літан” виготовив тролейбуси для Миколаєва в білоруських кузовах МАЗ, завершивши постачання партії, яке було перерване початком повномасштабного вторгнення.
“Питання походження кузовів залишається відкритим: невідомо, чи вони потрапили в Україну ще до 2022 року, чи були отримані обхідними шляхами пізніше”, – констатується у повідомленні.
За бюджетні кошти нові тролейбуси отримували лише Чернігів (три тролейбуси Еталон Т121 “Барвінок”) та Чернівці (шість тролейбусів PTS T123).
Основним отримувачем вживаних тролейбусів став Харків – 26 тролейбусів Škoda різних моделей, Рівне придбало чотири тролейбуси Solaris Trollio з Любліна, а Івано-Франківськ отримав останній Gräf & Stift з Австрії.
Також м.Дніпро здійснило одну заміну кузова тролейбуса ЮМЗ Т1 із використанням невикористаного в 1990-х кузова (всього в місті три таких машини).
“В 2026 році ми очікуємо продовження надходжень за вже чинними угодами в рамках співпраці з МФО – як завершення розпочатих поставок (зокрема, Івано-Франківськ, Кременчук), так і надходження до інших міст, зокрема до Луцька, Тернополя та Чернівців”, – зазначається у повідомленні.
Як повідомлялося за даними AllTransUA, 2024 року ринку було постачено найменшу кількість тролейбусів після 2009 року, а в порівняно з 2023-м постачання скоротилося на третину.
Довоєнного 2021 року українські міста закупили 170 тролейбусів, 2020-го – 337.
Група компаній Greenville у 2025 році ввела в експлуатацію 15,4 тис. кв. м житла у Львові та продовжує реалізацію двох проєктів у столиці, повідомила її пресслужба агентству “Інтерфакс-Україна“.
“У 2025 році у Львові ми фактично підійшли до завершення житлового комплексу Greenville Park Lviv. Побудовано за рік 15 435,6 кв. м (276 квартир). У листопаді 2025 ввели в експлуатацію фінальний будинок комплексу, отже зараз всі житлові будинки Greenville Park Lviv повністю здані. Зараз тривають завершальні роботи з будівництва паркінгу – це фінальний етап реалізації проєкту”, – повідомила керівниця департаменту продажів Greenville у Львові Юлія Білень.
За її словами, аспект інклюзивності був закладений у проєкт Greenville Park Lviv ще до повномасштабної війни, зокрема були передбачеі безбар’єрні входи, зручні планування, доступні місця загального користування. Однак під час будівництва вносилися важливі зміни.
“Так, з першими блекаутами ми оперативно відкоригували технічні рішення. Зокрема, у найвищому 20-поверховому будинку забезпечили резервне електроживлення. Будинок обладнали генератором, який гарантує роботу ліфтів та місць загального користування під час вимкнень електроенергії”, – пояснює Білень.
Шодо проєктів компанії у столиці, то в ЖК бізнес-класу Greenville Park і Greenville на Печерську будуються багатоярусні підземні паркінги у стилобатній частині, укриття, також є генератори. Заходи щодо інклюзивності передбачені ДБН “Інклюзивність будівель і споруд”: пандуси, вказівники з написами шрифтом Брайля, голосовий супровід ліфтів тощо. Також функціонує система дотягування кабіни ліфта до найближчого поверху, яка убезпечує від застрягання під час екстрених відключень електроенергії.
“Ми намагаємося притримуватися принципу “8/80″: коли територія житлового комплексу однаково комфортна для 8-річної дитини та 80-річного пенсіонера. Таке середовище передбачає широкі пішохідні зони, пандуси, ліфти з широкою вхідної частиною, навігацію, голосовий супровід, освітлення тощо”, – пояснила керівниця київських проєктів Greenville Наталія Дубик.
Greenville – вертикально інтегрована група компаній, яка провадить діяльність у сфері відновлювальної енергетики та житлової і комерційної нерухомості понад 20 років. За даними порталу новобудов ЛУН, девелоперську діяльність компанія веде у Києві та Львові, з 2010 року введено в експлуатацію 45 будинків, на етапі будівництва 6 будинків.
Соціальні інфлюенсери та творці контенту на платформах передплати, включаючи OnlyFans, все частіше оформляють у США візи категорії O-1B для осіб з видатними досягненнями у сфері мистецтва, повідомила Financial Times.
Як зазначається в публікації, в таких кейсах адвокати використовують цифрові метрики — аудиторію, охоплення, доходи та комерційні колаборації — як один із способів підтвердити «відомість» і професійний успіх заявника; на ринку також сформувалася ніша юристів, що спеціалізуються саме на подібних заявках.
При цьому мова йде не про «нову візу для моделей», а про діючу категорію O-1 (extraordinary ability/achievement), яку в публічному полі нерідко називають «візою талантів». Формальні вимоги до неї встановлені правилами USCIS і федеральними нормами, і не містять окремого критерію за кількістю підписників – заявник повинен довести видатні здібності або досягнення через передбачені набори доказів.
Згідно зі статистикою Держдепартаменту США, у 2024 фінансовому році консульства видали 19 457 віз O-1, 13 922 візи O-2 (супроводжуючі фахівці) і 6 035 віз O-3 (члени сім’ї).
Запорізький металургійний комбінат “Запоріжсталь” у 2025 році збільшив випуск прокату на 15,2% порівняно з попереднім роком– до 2 млн 794,6 тис. тонн з 2 млн 426,7 тис. тонн.
Згідно з пресрелізом комбінату у понеділок, виплавка сталі за рік становила 3 млн 212,2 тис. тонн (у 2024 році – 2 млн 890,8 тис. тонн), чавуну – 3 млн 567,8 тис. тонн (3 млн 106,3 тис. тонн).
У грудні “Запоріжсталь” виробила 314 тис. тонн чавуну, 278,5 тис. тонн сталі. Відвантажено 251,4 тис. тонн прокату, тоді як у попередньому місяці – 309,1 тис. тонн чавуну, 273,2 тис. тонн сталі, 251,3 тис. тонн прокату.
В.о. генерального директора “Запоріжсталі” Тарас Шевченко констатував, що у найскладніших умовах воєнного часу металургія залишається тим фундаментом, який підтримує економіку й стійкість країни.
“Попри обстріли, знеструмлення та логістичні виклики, “Запоріжсталь” та інші підприємства “Метінвесту” в Запоріжжі не просто зберігають роботу – вони адаптуються, підвищують власну ефективність та залишаються експортерами української продукції, забезпечуючи валютні та податкові надходження в бюджет країни та підтримку української армії. Адже ми розуміємо: збереження бюджетоутворюючих підприємств сьогодні є запорукою повоєнної відбудови України надалі”, – зазначив СЕО.
Як повідомлялося, “Запоріжсталь” у 2024 році збільшила випуск прокату на 18,1% порівняно з 2023 роком – до 2 млн 426,7 тис. тонн з 2 млн 54,7 тис. тонн, сталі – на 17,2%, до 2 млн 890,8 тис. тонн, чавуну – на 14,2%, до 3 млн 106,3 тис. тонн.
“Запоріжсталь” у 2023 році наростила випуск прокату на 57,2% порівняно з 2022 роком –до 2 млн 54,7 тис. тонн, сталі на 65,4% – до 2 млн 466,9 тис. тонн, чавуну – на 35,3%, до 2 млн 718,9 тис. тонн.
“Запоріжсталь” – одне з найбільших промислових підприємств України, продукція якого користується широким попитом у споживачів як на внутрішньому ринку, так і в багатьох країнах світу.
“Запоріжсталь” є спільним підприємством групи “Метінвест”, основними акціонерами якої є ПрАТ “Систем Кепітал Менеджмент” (71,24%) і Smart Steel Limited (23,76%). ТОВ “Метінвест Холдинг” – керуюча компанія групи “Метінвест”.
UN Tourism (Всесвітня туристична організація ООН) опублікувала список 20 напрямків з найшвидшим відновленням в’їзного турпотоку за підсумками січня-вересня 2025 року (зміна до 2019 року), випливає з даних World Tourism Barometer.
У топ-20 також увійшли: Бутан (+203%), Катар (+138%), Сальвадор (+88%), Албанія (+83%), Бахрейн (+76%), Узбекистан (+73%), Бахрейн (+76%), Кюрасао (+68%), Молдова (+63%), Ефіопія (+58%), Танзанія (+57%), Саудівська Аравія (+56%), Колумбія (+56%), Бразилія (+47%), Марокко (+47%), Єгипет (+45%), Мальта (+44%), Монголія (+44%), Андорра (+43%), Віргінські острови США (+42%) і Гватемала (+40%).
Загалом міжнародні туристичні прибуття у світі в січні-вересні 2025 року зросли на 5% до аналогічного періоду 2024 року і були на 3% вищими за допандемічний 2019 рік, зазначається в World Tourism Barometer.
КП ММР «Миколаївелектротранс» 31 грудня оголосило про намір укласти з СК «ВУСО» договір на закупівлю послуг обов’язкового страхування цивільно-правової відповідальності власників наземних транспортних засобів (тролейбусів).
Згідно з повідомленням у системі електронних держзакупівель Prozorro, за очікуваної вартості закупівлі послуг 818,5 тис грн цінова пропозиція СК «ВУСО» становила 660,1 тис. грн.
У тендері також брали участь страхові компанії «Оранта» – 790,4 тис. грн, «Арсенал Страхування» – 796,9 тис. грн.
Миколаївелектротранс, ОСЦПВ, СК VUSO, СТРАХУВАННЯ, тролейбуси
