Vom 1. bis 7. Juni 2026 findet in den europäischen Ländern die Aktion „ROADPOL Two-Wheelers“ statt, die auf verstärkte Kontrollen von Zweirädern und Mikromobilitätsfahrzeugen abzielt.
Gemäß dem ROADPOL-Plan für 2026 wird sich die Kontrolle auf Fahrer von Motorrädern, Mopeds, Fahrrädern und Elektrorollern konzentrieren. Die Organisation weist darauf hin, dass diese Verkehrsteilnehmer zu den am stärksten gefährdeten auf den Straßen gehören und die Beliebtheit von Zweirädern und leichten Elektrofahrzeugen in Europa weiter zunimmt.
Bei den Kontrollen wird die Polizei auf den technischen Zustand der Fahrzeuge, die Schutzausrüstung, die Sichtbarkeit im Straßenverkehr und das Verhalten der Fahrer achten. In einigen Ländern sind zudem Kontrollen auf Geschwindigkeitsüberschreitungen, gefährliches Fahrverhalten, Telefonieren am Steuer, den Zustand der Reifen, verbotene bauliche Veränderungen sowie Alkohol- und Drogenkonsum angekündigt.
Drei Hauptkategorien werden verstärkt kontrolliert: Motorräder und Mopeds, Fahrräder sowie Elektroroller und andere leichte Elektrofahrzeuge.
ROADPOL führt diese Aktion bereits das zweite Jahr in Folge durch. Im Jahr 2025 zeigte die Pilotaktion ein hohes Maß an Verstößen: So kontrollierte die Polizei allein in Belgien 420 Elektroroller, 611 Mopeds, 5.216 Fahrräder und 568 Motorräder und stellte dabei 1.118 Verstöße fest.
Ziel der Aktion sind nicht nur Bußgelder, sondern auch die Senkung der Zahl der Todesopfer und Schwerverletzten auf Europas Straßen.
Die Reederei Mediterranean Shipping Company (MSC) mit Hauptsitz in Genf, eine der größten der Welt, hat einen Anteil von 51 % am Containerterminal TIS im Hafen „Pivdennyi“ erworben, wie die Publikation Latifundist unter Berufung auf das System YouControl berichtet.
Nach Angaben von YouControl sind die Eigentümer von MSC, Diego und Alexa Aponte, mit jeweils 25,5 % die größten wirtschaftlichen Eigentümer von TIS.
Im März dieses Jahres wurde bekannt, dass der globale Containerbetreiber DP World fast sechs Jahre nach dem Erwerb seinen Anteil am Containerterminal TIS verkauft hat; dieser wurde von der TIS-Gruppe zurückgekauft.
Laut dem Jahresbericht von DP World hielt das Unternehmen 51 % an TIS Container Terminal Limited, das als Mehrzweckterminal ausgewiesen ist.
Nach Angaben von YouControl sind weitere Eigentümer und wirtschaftliche Eigentümer des Containerterminals TIS Alexei Fedorichev und seine „Fedkom Invest SAM“ – 18,375 %, Oleg Kutateladze – 9,19 % der Anteile, sowie die Brüder Jegor Grebennikov und Andrey Stavnitser – 11,72 % bzw. 9,72 %.
Der Präsident des Verbandes der internationalen Spediteure der Ukraine, Viktor Berestenko, bestätigte in einem Kommentar gegenüber Latifundist diese Informationen und präzisierte, dass der Einstieg von MSC den Wettbewerb zwischen den Containerterminals in gewissem Maße verstärken und der Entwicklung der Hafeninfrastruktur in der Ukraine einen Impuls geben könnte.
Wie im Mai 2025 berichtet wurde, erwarb das MSC-Tochterunternehmen Medlog von Grebennikov 50 % des intermodalen Logistikbetreibers N’UNIT sowie einen Anteil von 25 % am grenzüberschreitenden Terminal „Mostiska“.
Im Jahr 2024 gab MSC den Abschluss der Transaktion zum Erwerb von 49,9 % an der deutschen Logistikgruppe Hamburger Hafen und Logistik AG (HHLA) bekannt, die den Odessaer Containerterminal (KTO) betreibt.
Die Terminalgruppe „TIS“ ist der größte Stauereibetrieb in der Ukraine. Zur Gruppe gehören fünf Terminals: „TIS-Containerterminal“, „TIS-Kohle“, „TIS-Erz“, „TIS-Getreide“ und „TIS-Mineraldünger“. Die Gruppe besitzt und betreibt zudem das größte Infrastrukturnetz, zu dem auch ein Bahnhof gehört.
Nach Angaben auf der Website der TIS-Gruppe ist der Containerterminal der längste (600 m) und tiefste (15 m) Containerterminal des Landes. Seine Umschlagkapazität beträgt 8 Millionen Tonnen bzw. 400.000 TEU pro Jahr. Im Jahr 2021 hat das Unternehmen Maersk alle seine Schiffsanläufe in der Ukraine genau auf diesem Terminal gebündelt.
Nach Angaben des YouControl-Systems sank der Umsatz der „Containerterminal Pivdennyi“ LLC im Jahr 2025 um 24,8 % auf 840,78 Mio. UAH, während sich der Nettogewinn um das 2,8-Fache auf 208,35 Mio. UAH verringerte.
Die Aktionäre der Versicherungsgesellschaft „Inter-Polis“ (Kiew) haben auf der Hauptversammlung am 29. April beschlossen, 25,5 % des Nettogewinns für das Jahr 2025 für die Ausschüttung von Dividenden zu verwenden, was einem Betrag von 5 Mio. UAH entspricht.
Wie das Unternehmen im Informationssystem der Nationalen Kommission für Wertpapiere und den Kapitalmarkt (NKZPF) mitteilte, hat der Aufsichtsrat des Unternehmens am 22. Mai 2026 zudem beschlossen, den Stichtag für die Erstellung der Liste der dividendenberechtigten Personen sowie die Modalitäten und den Zeitpunkt der Auszahlung festzulegen.
Die Höhe der Dividende pro Aktie beträgt 58,6421 UAH. Auszahlungsfrist für die Dividenden: bis einschließlich 28. Oktober 2026.
Wie berichtet, erzielte das Unternehmen im Jahr 2025 einen Nettogewinn in Höhe von 19,603 Mio. UAH.
Die Versicherungsgesellschaft „Inter-Polis“ wurde 1993 gegründet.
Wie berichtet, sind die Aktionäre der Gesellschaft „Inter-Polis“ die AG „Ukrzaliznytsia“ (50,0041 %) und Jewgeni Tschernjak (24,715 %), zwei natürliche Personen mit Anteilen von 6,25 % und 6,18 % sowie die „Rent Estate Company“ GmbH – 6,29 %.
Wie der Serbische Ökonom berichtet, wurden fünf Vertreter aus der Ukraine sowie weitere 45 junge Filmemacher aus 13 Ländern Südosteuropas und des Kaukasus für das internationale Programm Talents Sarajevo 2026 ausgewählt. Das Programm findet im Rahmen des 32. Sarajevo Film Festivals vom 14. bis 21. August statt.
„Insgesamt gingen bei den Organisatoren 632 Bewerbungen ein. Das Thema des diesjährigen Programms lautet Reality, Rewritten (Neu interpretierte Realität)“, heißt es in der Mitteilung der Organisatoren.
Unter den Teilnehmern des Programms befinden sich fünf Vertreter aus der Ukraine. Am Directors Summit nehmen Yelyzaveta Toptygina und Kyrylo Zemlyanyy teil, am Producers Summit – Anastasia Zakhilko, am Editing Studio – Anna Mikheenko und am Talent Press – Yana Dudko.
Die Teilnehmer werden in acht Fachbereichen arbeiten: Directors Summit, Producers Summit, Acting Studio, Camera Studio, Editing Studio, Pack & Pitch, Script Station und Talent Press. Das Programm umfasst Meisterklassen, Workshops, Fachdiskussionen, Filmvorführungen und Treffen mit internationalen Mentoren.
Wie die Organisatoren betonen, widmet sich das Thema „Reality, Rewritten“ der Frage, wie das zeitgenössische Kino die Realität, kollektives Schaffen und die Rolle der verschiedenen Akteure im kreativen Prozess neu interpretiert.
Talents Sarajevo findet seit 2006 in Partnerschaft mit Berlinale Talents statt und ist eine der führenden Plattformen für junge Filmemacher der Region. Das Programm wird von Creative Europe MEDIA unterstützt.
Das 32. Sarajevo Film Festival findet vom 14. bis 21. August 2026 statt.
Die Sens Bank AG führt eine Ausschreibung für die freiwillige Krankenversicherung ihrer Mitarbeiter durch. Wie im elektronischen Beschaffungssystem Prozorro angegeben, beläuft sich der voraussichtliche Auftragswert auf 44,893 Mio. UAH.
Der letzte Tag für die Einreichung von Teilnahmeanträgen ist der 4. Juni.
Wie berichtet, hat die AG „Sens Bank“ am 24. April 2026 die Ausschreibung für die freiwillige Krankenversicherung von 3.800 Mitarbeitern annulliert. Grund für diese Entscheidung war die Unmöglichkeit, die festgestellten Verstöße gegen das Vergaberecht zu beheben.
Wie berichtet, beliefen sich die erwarteten Kosten für die Dienstleistung auf 44,893 Mio. UAH, das niedrigste Preisangebot des Bieters SK „Persha“ betrug 33,809 Mio. UAH.
An der Ausschreibung nahmen außerdem die Versicherungsgesellschaften „Transmagistral“ mit einem Angebot von 33,810 Mio. UAH, „Arsenal Strachuvannya“ – 34,006 Mio. UAH, „VUSO“ – 36,020 Mio. UAH, „Universalnaja“ – 41,336 Mio. UAH, „Kraina“ – 41,649 Mio. UAH und die Versicherungsgruppe „TAS“ – 44,311 Mio. UAH.
Wie berichtet, ging die Versicherungsgesellschaft „Arsenal Strachovanie“ als Sieger aus einer ähnlichen Ausschreibung im Jahr 2024 hervor.
Die Zahl der Nutzer des Programms „3000 km durch die Ukraine“, die zwischen Januar und Mai 2026 die Verifizierung über „Dія.Підпис“ durchlaufen und ihre Teilnahme in der App der JSC „Ukrzaliznytsia“ aktiviert haben, lag bei über 852.000, teilte das Unternehmen in einer Antwort auf eine Anfrage der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
Nach Angaben des Unternehmens haben die Teilnehmer des Programms 338.000 Fahrten unternommen, wobei die durchschnittliche Entfernung 433 km betrug.
Die meisten Fahrscheine pro Kilometer wurden vom 1. bis 28. Mai auf folgenden Strecken ausgestellt: Kiew-Winniza-Kiew – fast 17.000, Kiew-Charkiw-Kiew – über 10.600, Kiew-Sumy-Kiew und Lemberg-Kiew-Lemberg – jeweils 10.500, Kiew-Mykolajiw-Kiew – 10.000 sowie Konotop-Kiew-Konotop – 9.400.
Was den Regionalverkehr betrifft, so wurden im Rahmen des Programms die meisten Fahrkarten für die Strecken Lemberg-Riwne-Lemberg – 8.400, Chmelnyzkyj-Kiew-Chmelnyzkyj – 8.300, Ternopil-Lemberg-Ternopil – 6.900 und Chmelnyzkyj-Lemberg-Chmelnyzkyj – 6.100 gekauft.
Bei der „Ukrzaliznytsia“ wurde angemerkt, dass das Programm im Mai für mehr als 50 Fernverkehrszugpaare und 15 Regionalzugpaare galt.
„Im Juni und Juli dieses Jahres wurde angesichts der steigenden Nachfrage nach Schienenpersonenverkehr die Liste der Fernverkehrszüge gekürzt, während die Angebote für den Regionalverkehr, bei denen Fahrkarten nach Kilometern gebucht werden können, beibehalten wurden“, erklärte das Unternehmen.
In den ersten Sommermonaten sind Plätze für die weitere Umsetzung des Programms „3000 km“ in Fernverkehrszügen von und nach Charkiw, Sumy, Saporischschja, Mykolajiw, Tschernihiw, Lozowa und Schmerynka vorgesehen.
Im Regionalverkehr werden Fahrkarten im Rahmen des Programms insbesondere auf den Strecken Lemberg–Riwne–Lemberg, Charkiw–Izium–Charkiw, Chmelnyzkyj–Lemberg–Chmelnyzkyj, Saporischschja–Dnipro–Saporischschja, Hrebinka – Kiew-Wolynskyi – Hrebinka, Slavutytsch/ Tschernihiw – Kiew-Wolynskyi, Motowilivka-Slawutych – Kiew-Wolynskyi, Konotop-Kiew-Nischyn, Schostka-Fastiv-Schostka, Nischyn – Kiew-Wolynskyi – Nischyn sowie Lemberg-Tschop-Lemberg, Lemberg-Uschhorod-Lemberg und Kiew-Chmelnyzkyj-Kiew.
Wie berichtet, könnten nach Schätzungen der „Ukrzaliznytsia“ die Einnahmeverluste durch die Einführung des Programms „3000“ ohne Änderung der aktuellen Tarife im schlimmsten Fall etwa 400 Mio. UAH betragen.
