China behielt im Zeitraum Januar bis Juli 2026 mit großem Abstand den ersten Platz unter den Lieferanten von Waren in die Ukraine und verzeichnete Importe im Wert von 16,8 Mrd. US-Dollar, wie das Informations- und Analysezentrum „Experts Club“ auf der Grundlage von Daten des Staatlichen Zolldienstes mitteilt.
Nach Berechnungen auf Grundlage der Statistik des Staatlichen Zolldienstes entfielen auf China rund 28,9 % der gesamten ukrainischen Warenimporte, die in den ersten sieben Monaten 58,1 Milliarden US-Dollar erreichten.
Zweitgrößter Lieferant war Polen mit einem Volumen von 5,5 Milliarden US-Dollar beziehungsweise rund 9,5 % der Importe. Deutschland belegte mit 3,8 Milliarden US-Dollar beziehungsweise 6,5 % den dritten Platz.
Damit entfielen allein auf diese drei Länder fast 45 % des Wertes aller Waren, die im Zeitraum Januar bis Juli in die Ukraine eingeführt wurden.
Die gesamten Warenimporte stiegen in den ersten sieben Monaten gegenüber dem gleichen Zeitraum 2025 um 26,6 % – von 45,9 Milliarden US-Dollar auf 58,1 Milliarden US-Dollar.
Der wichtigste Faktor für das hohe Importvolumen bleiben Maschinen, Ausrüstungen und Fahrzeuge, deren Importe sich auf 25,7 Milliarden US-Dollar beliefen. Auf Brennstoff- und Energieprodukte entfielen weitere 8,5 Milliarden US-Dollar und auf Erzeugnisse der chemischen Industrie 8 Milliarden US-Dollar.
Gleichzeitig wuchsen die ukrainischen Exporte im selben Zeitraum deutlich langsamer – um 3,8 % auf 24,1 Milliarden US-Dollar.
Die Finanzaufsichtsbehörden Kasachstans und Chinas haben eine Vereinbarung über den Start eines Pilotprojekts für Zahlungen im digitalen Tenge und im digitalen Yuan getroffen, teilte die Pressestelle der Nationalbank Kasachstans im Anschluss an den Besuch einer Delegation in der VR China mit.
„Ein wichtiger Schritt war die Einigung zwischen der Nationalbank und der Volksbank von China über den Start eines Pilotprojekts für Zahlungen in digitalem Tenge und digitalem Yuan“, heißt es in der Mitteilung.
„Wir haben uns auf die Integration des digitalen Tenge und des digitalen Yuan in zwei sich ergänzenden Bereichen geeinigt: auf der multilateralen Plattform mBridge (eine internationale Multiwährungsplattform für grenzüberschreitende Zahlungen und Überweisungen in Echtzeit, die Blockchain-Technologie nutzt) sowie auf der direkten bilateralen Integration über CBETS (Cross-Border e-CNY Transfer Services, eine Plattform für den digitalen Yuan zur grenzüberschreitenden Abwicklung)“, erklärte der stellvertretende Vorsitzende der Nationalbank von Kasachstan, Binur Zhalenov, der an den Verhandlungen teilgenommen hatte, auf seiner Seite in den sozialen Netzwerken.
Während der Verhandlungen mit dem Unternehmen Cross-Border Interbank Payment System (CIPS) erörterten die Parteien weitere praktische Schritte zur Umsetzung der Absichtserklärung zwischen der Nationalbank, der Nationalen Zahlungskorporation und CIPS sowie die Perspektiven für eine Ausweitung der Nutzung der grenzüberschreitenden Zahlungsinfrastruktur, die Entwicklung von Zahlungen in Landeswährungen und die Stärkung der Zusammenarbeit im Bereich des internationalen Zahlungsverkehrs.
Im Rahmen der Umsetzung der Absichtserklärung zwischen der Nationalen Zahlungskörperschaft Kasachstans und UnionPay International (UPI) – einer globalen Tochtergesellschaft von China UnionPay für die internationale Entwicklung von UnionPay-Produkten und -Dienstleistungen – wird bis Ende des Jahres die Integration von QR-Zahlungen zwischen den Ländern umgesetzt, teilt die Nationalbank Kasachstans mit.
Zudem unterzeichneten die Zentralbanken ein neues Währungsswap-Abkommen mit einer Laufzeit von drei Jahren und der Möglichkeit einer Verlängerung im gegenseitigen Einvernehmen der Parteien.
Bei Treffen mit dem chinesischen Bankenverband und der Führung der größten Geschäftsbanken der VR China wurde deren Beteiligung an der Finanzierung von Investitionsprojekten in Kasachstan sowie die Emission von Schuldtiteln erörtert.
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Wie Experts.news berichtet, hat sich die weltweite Produktion humanoider Roboter von vereinzelten Prototypen zu den ersten Serienlieferungen entwickelt, doch die Branche ist nach wie vor extrem konzentriert: Rund 85 % der Lieferungen im Jahr 2025 entfielen auf chinesische Unternehmen.
Nach Schätzungen des chinesischen Forschungszentrums CCID lieferten Hersteller aus der VR China im Jahr 2025 rund 14.400 humanoide Roboter aus, was einem Anteil von 84,7 % am Weltmarkt entsprach. Damit belief sich das weltweite Volumen auf rund 17.000 Geräte. Andere Studien schätzen die weltweiten Auslieferungen auf etwa 18.000 Einheiten.
Nach Angaben von IDC hat sich die Zahl der weltweit im Jahr 2025 ausgelieferten humanoiden Roboter mehr als versechsfacht – um etwa 508 %. Die Statistiken verschiedener Forschungsorganisationen weichen jedoch deutlich voneinander ab, da einige nur zweibeinige Roboter berücksichtigen, während andere auch humanoide Plattformen auf Rädern sowie universelle Roboter mit künstlicher Intelligenz einbeziehen.
China bleibt das einzige Land, in dem humanoide Roboter bereits zu Tausenden von mehreren Herstellern gleichzeitig produziert werden. Im Land sind über 140 Unternehmen tätig, die an humanoiden Robotern arbeiten, und die Anzahl der vorgestellten Modelle übersteigt 330. Zu den größten Herstellern zählen AGIBOT, Unitree und UBTECH.
TrendForce geht davon aus, dass die chinesische Produktion humanoider Roboter im Jahr 2026 um weitere 94 % steigen wird. Unitree und AGIBOT dürften ihre Führungspositionen dank einer gut ausgebauten Lieferkette, des Zugangs zu kostengünstigen Antrieben, Akkus und Sensoren sowie der Möglichkeiten zur Massenfertigung behaupten.
Chinas Vorteil liegt nicht nur in der künstlichen Intelligenz, sondern auch in der Fähigkeit, die Selbstkosten der Hardware schnell zu senken. Einige Basismodelle von Unitree werden bereits für weniger als 6.000 Dollar angeboten, während die meisten amerikanischen und europäischen Systeme auf teurere industrielle Pilotprojekte ausgerichtet sind.
Die USA liegen bei der tatsächlichen Anzahl der produzierten Roboter deutlich hinter China zurück, verfügen jedoch über die größten angekündigten Produktionsprojekte außerhalb der VR China.
Das Unternehmen Figure hat das Unternehmen BotQ gegründet, dessen erste Produktionslinie auf die Herstellung von bis zu 12.000 humanoiden Robotern pro Jahr ausgelegt ist. Im April 2026 gab das Unternehmen den Übergang von Prototypen zur Serienproduktion sowie das Erreichen einer Montagegeschwindigkeit von einem Roboter pro Stunde bekannt.
Agility Robotics verfügt über das Werk RoboFab im US-Bundesstaat Oregon mit einer potenziellen Kapazität von über 10.000 Digit-Robotern pro Jahr. Die tatsächliche Produktionsmenge liegt bislang deutlich unter der angegebenen Höchstkapazität.
Das amerikanisch-norwegische Unternehmen 1X hat in seinem Werk in Kalifornien die Serienproduktion des Haushaltsroboters NEO in vollem Umfang aufgenommen. Tesla richtet die ersten Produktionslinien für Optimus ein, gibt jedoch bislang keine bestätigten Angaben zur Serienproduktion bekannt.
Die südkoreanische Hyundai Motor Group plant, bis 2028 in den USA ein Werk mit einer Kapazität von bis zu 30.000 Robotern pro Jahr zu errichten. Dort sollen unter anderem die von Boston Dynamics entwickelten humanoiden Atlas-Roboter hergestellt werden. Die ersten Atlas-Roboter sollen 2028 an die Hyundai-Werke in den USA geliefert werden.
Eines der fortschrittlichsten europäischen Projekte ist das deutsche Unternehmen NEURA Robotics, das den humanoiden Roboter 4NE1 entwickelt hat.
Das Unternehmen bezeichnet ihn als den ersten europäischen humanoiden Roboter, der für die industrielle Produktion bereit ist. NEURA arbeitet mit Bosch und Schaeffler zusammen und plant, die Produktion von Robotern für Industrie, Logistik und Dienstleistungsaufgaben auszuweiten.
Im Jahr 2026 gab NEURA bekannt, bis zu 1,4 Milliarden Dollar für den Ausbau der Serienproduktion und die Entwicklung eines Netzwerks von Zentren eingeworben zu haben, in denen die Roboter lernen sollen, reale Aufgaben auszuführen.
In Serbien bereiten AGIBOT und die Minth Group die Inbetriebnahme eines Werks in Šabac vor. Das anfängliche Produktionsvolumen wird mit 1.000 bis 2.000 humanoiden Robotern pro Jahr angegeben. Die Eröffnung des Werks wird für August 2026 erwartet, allerdings wurde der Zeitplan bereits mehrfach geändert. Daher sollte Serbien vorerst zu den Ländern gezählt werden, in denen eine Serienproduktion angekündigt, aber noch nicht bestätigt wurde.
Sollte das Projekt umgesetzt werden, könnte Serbien eines der ersten Länder in Europa werden, in denen chinesische humanoide Roboter in Serie montiert und an regionale Märkte angepasst werden.
Japan verfügt über langjährige Erfahrung in der Entwicklung humanoider Roboter, legt jedoch bislang den Schwerpunkt auf Forschung, Komponenten, Medizin und Altenpflege. Kawasaki entwickelt die Kaleido-Plattform weiter, hat jedoch keine Massenproduktion angekündigt, die mit der chinesischer Unternehmen vergleichbar wäre. TrendForce ist der Ansicht, dass Antriebe, Sensoren, Steuerungssysteme und Lösungen für die Altenpflege zu einem Wettbewerbsvorteil Japans werden könnten.
In Südkorea hat Samsung die Kontrolle über Rainbow Robotics übernommen und beabsichtigt, dessen Robotik-Entwicklungen mit seinen eigenen Technologien in den Bereichen künstliche Intelligenz und Software zu vereinen. Hyundai entwickelt gleichzeitig Atlas über sein Unternehmen Boston Dynamics weiter, plant jedoch den Bau eines großen Werks der Gruppe in den USA.
Ein vollständiges internationales Verzeichnis der Produktion humanoider Roboter existiert nicht. Unternehmen geben die potenzielle Kapazität ihrer Werke deutlich häufiger bekannt als das tatsächliche Produktionsvolumen, und der Begriff „humanoider Roboter“ wird auf verschiedene Gerätetypen angewendet.
Am zuverlässigsten bestätigt ist lediglich die Führungsposition Chinas mit einem Anteil von etwa 85 % an den weltweiten Lieferungen im Jahr 2025. Die restlichen rund 15 % entfallen überwiegend auf die USA sowie auf Kleinserien, Prototypen und Pilotserien aus Europa, Japan und Südkorea.
In den Jahren 2026–2028 könnte sich die Verteilung nach der Inbetriebnahme der Werke von Figure, Agility Robotics, Tesla, Hyundai, NEURA und des serbischen Projekts AGIBOT ändern. Derzeit behält China jedoch den entscheidenden Vorsprung hinsichtlich des tatsächlichen Produktionsvolumens, der Kosten für Komponenten und der Leistungsfähigkeit der Lieferkette.
China wird schrittweise eine Verbrauchssteuer auf Lithium- und Lithium-Ionen-Batterien sowie auf Solarzellen einführen, die seit 2015 von der Steuer befreit waren, berichtet die Nachrichtenagentur „Xinhua“.
Quecksilberfreie, Nickel-Metallhydrid-, Lithium- und Lithium-Ionen-Batterien sowie Vanadium-Flussbatterien werden ab dem 1. September 2026 mit einem Steuersatz von 2 % besteuert. Ab September 2027 steigt der Steuersatz auf 4 %.
Für Photovoltaik- oder Solarzellen gilt ab dem 1. April 2027 eine Steuer in Höhe von 2 %, die ab April 2028 ebenfalls auf 4 % angehoben wird.
Die neuen Vorschriften wurden vom chinesischen Finanzministerium, der Hauptzollverwaltung und der staatlichen Steuerverwaltung veröffentlicht.
Die Einführung der Steuer könnte die Produktionskosten für Batterien und Solarzellen in China erhöhen. Wenn die Hersteller die zusätzlichen Kosten vollständig an die Käufer weitergeben, könnten die Verkaufspreise in der ersten Phase um etwa 2 % und nach vollständiger Einführung des Steuersatzes um bis zu 4 % steigen.
Die tatsächliche Preiserhöhung wird jedoch vom Wettbewerb, der Rentabilität der Unternehmen und den Verträgen mit den Abnehmern abhängen. Einen Teil der Kosten könnten die chinesischen Hersteller selbst tragen, um ihre Marktanteile im In- und Ausland nicht zu verlieren.
Die Änderungen werden sich potenziell auf die Kosten von Elektrofahrzeugen, Energiespeichersystemen und Solarkraftwerken auswirken, da Batterien und Photovoltaikmodule zu den Hauptkomponenten solcher Projekte gehören. Aufgrund des hohen Anteils anderer Kosten wird der Preis für ein fertiges Elektrofahrzeug oder eine Solaranlage jedoch nicht zwangsläufig um volle 4 % steigen.
Einige vielversprechende Technologien bleiben bis Dezember 2028 vorübergehend von der Steuer befreit. Dazu gehören Natrium-Ionen- und Festkörperbatterien, Brennstoffzellen sowie Perowskit-, Tandem- und Galliumarsenid-Solarzellen.
China erhebt derzeit eine Verbrauchsteuer in Höhe von 4 % auf die meisten Batterieprodukte. Gleichzeitig galten für Lithium- und Lithium-Ionen-Batterien sowie Solar- und Brennstoffzellen seit 2015 Steuervergünstigungen.
Diese Politik trug zum raschen Ausbau der Produktionskapazitäten und zur Entwicklung chinesischer Unternehmen zu weltweit führenden Akteuren bei. Das Überangebot hat jedoch gleichzeitig den Preiswettbewerb verschärft und die Rentabilität eines Teils der Hersteller verschlechtert.
Analysten von Citic Securities schätzen die möglichen Mehreinnahmen für den chinesischen Staatshaushalt durch die Steueränderungen auf 45 Milliarden Yuan, was etwa 6,6 Milliarden US-Dollar entspricht.
Nach der Bekanntgabe der neuen Vorschriften stiegen die Aktien des Solarzellenherstellers Longi Green Energy Technology um 2,1 %, die von JinkoSolar um 4 % und die des weltweit größten Batterieherstellers CATL um 4,6 %.
Die größten Bierlieferanten nach China im ersten Halbjahr 2026 waren Deutschland (mit 53,2 Mio. Dollar), die Niederlande (mit 45,8 Mio. Dollar) und Spanien (mit 41,5 Mio. Dollar), wie aus Unterlagen der Staatlichen Zollverwaltung (SMA) der VR China hervorgeht.
Von Januar bis Juni bezog China Bier aus 54 Ländern und exportierte gleichzeitig sein eigenes Bier in über 100 Länder weltweit.
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Das Importvolumen von Traktoren in die Ukraine belief sich im Zeitraum Januar bis Juni 2026 auf 434,7 Mio. US-Dollar, was einem Anstieg von 3,2 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 (421 Mio. US-Dollar) entspricht, wie aus den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes hervorgeht.
Den veröffentlichten statistischen Daten zufolge stieg insbesondere im Juni die Einfuhr von Traktoren um 14,4 % im Vergleich zum Juni des Vorjahres und um 11 % im Vergleich zum Mai dieses Jahres – auf 72,7 Mio. US-Dollar.
Im Zeitraum Januar bis Juni 2026 wurden Traktoren vorwiegend aus Deutschland (19,4 % bzw. 84,3 Mio. $), China (19,16 % bzw. 83,3 Mio. $) und den USA (fast 18,4 % bzw. 79,9 Mio. $) importiert, während im Vorjahr die USA (79,71 Mio. $) an erster Stelle standen, gefolgt von China (73,8 Mio. $) und Deutschland (73,1 Mio. $) auf Platz drei.
Laut den Statistiken des Staatlichen Zolldienstes wurden im ersten Halbjahr Traktoren im Wert von 4,93 Mio. US-Dollar exportiert, größtenteils nach Belgien (25,3 %), während der Export im Vorjahr 2,93 Mio. US-Dollar betrug und die Lieferungen überwiegend nach Rumänien (38 %) gingen.
Wie berichtet, belief sich das Importvolumen von Traktoren in die Ukraine im Jahr 2025 auf 845,7 Mio. $ und lag damit um 7,9 % über dem Wert von 2024; die wichtigsten Lieferanten waren die USA (179,7 Mio. $), Deutschland (145 Mio. $) und China (142,8 Mio. $).
Die Exporte beliefen sich auf 6,6 Mio. US-Dollar gegenüber 5,4 Mio. US-Dollar im Jahr 2024; sie gingen größtenteils nach Rumänien, Belgien und Deutschland.
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