„Nova Poshta“, der Marktführer im Expressversand in der Ukraine, hat rund 2.000 offene Stellen, darunter 1.000 Filialmitarbeiter, 600 Monteure, 300 Kuriere und Fahrer sowie weitere 100 Stellen im Support-Büro, teilte die Personalchefin des Unternehmens, Anna-Maria Sabov, mit.
„Wenn wir eine zusätzliche Plattform als weiteren Suchkanal erhalten, insbesondere angesichts der Tatsache, dass dort die Möglichkeit besteht, nicht nur nach Lebensläufen, sondern auch nach Fähigkeiten zu suchen… bin ich sicher, dass wir die Zeit bis zur Besetzung offener Stellen verkürzen werden“, erklärte Sabov während der Präsentation zum Start der ersten Phase des digitalen Arbeitsmarkt-Ökosystems „Obriy“ in Kiew Anfang dieser Woche.
Laut dem Geschäftsbericht von „Nova Poshta“ belief sich die Gesamtzahl der Mitarbeiter im Jahr 2025 auf 33.640 gegenüber 34.110 im Vorjahr, während die durchschnittliche Mitarbeiterzahl im Jahr 2025 bei 27.570 lag.
Nach Angaben der Direktorin dauert es derzeit im Unternehmen insgesamt etwa 30 bis 35 Kalendertage von der eigentlichen Suche bis zum eingearbeiteten Kandidaten, wobei die Einarbeitungsphase drei Tage bis zwei Wochen in Anspruch nimmt. Ohne diese Phase würde der Prozess 15 bis 20 Tage dauern.
„Das ist eine gute Geschwindigkeit, aber ich möchte, dass wir noch produktiver werden“, betonte Sabov.
Sie fügte hinzu, dass „Obriy“ für Arbeitgeber einen zusätzlichen Mehrwert bieten würde, wenn es die Automatisierung der Dokumentenerstellung bei der Einstellung von Mitarbeitern ermöglichen würde, da dies bisher viel Zeit und Ressourcen erfordert.
Die Personalleiterin präzisierte, dass die Rekrutierungsabteilung bei „Nova Poshta“ insgesamt monatlich mehr als 1.000 Stellen besetzt und 55 Personalvermittler für die Besetzung von Produktionsstellen in den Regionen tätig sind. Ihren Angaben zufolge plant das Unternehmen, im Laufe des Sommers eine Personalbesetzung von etwa 95 % sicherzustellen, um sich auf den saisonalen Anstieg des Arbeitsaufkommens im September vorzubereiten.
Sabov teilte außerdem mit, dass das Unternehmen ein Projekt zur Gewinnung junger Fachkräfte startet, die an der Architektur und der Modellierung der Logistik von „Nova Poshta“ arbeiten werden. Ihrer Aussage zufolge strebt das Unternehmen an, den Transport kostengünstiger und schneller zu gestalten, ohne dabei an Zuverlässigkeit und Qualität einzubüßen. Um solche Fachkräfte zu finden, plant „Nova Poshta“ in Kürze eine eigene Kampagne zur Ansprache eines jungen Publikums.
„Wir werden eine groß angelegte Kampagne zur Suche nach solchen Mitarbeitern ankündigen. Wir wollen zunächst mit fünf Personen starten. Wenn es in „Obriy“ also möglich sein wird, beispielsweise den Notendurchschnitt eines Absolventen und seine Teilnahme an außerschulischen Aktivitäten wie Olympiaden einzusehen, wäre das für uns als „Nova Poshta“ sehr wertvoll, da wir mit jungen Menschen arbeiten wollen“, merkte die Direktorin an.
Wie berichtet, hat das Ministerium für Wirtschaft, Umwelt und Landwirtschaft der Ukraine gemeinsam mit dem Ministerium für digitale Transformation eine geschlossene Registrierung für das Beta-Testing der ersten Instrumente des neuen digitalen Arbeitsmarkt-Ökosystems „Obriy“ gestartet, dessen Entwicklung und Integration für das laufende und das nächste Jahr auf 5 bis 10 Millionen US-Dollar geschätzt wird.
Das System „Obriy“ wird Informationen auch aus den bereits bestehenden Stellenportalen Work.ua, Robota.ua, Jooble und anderen integrieren.
In der Beta-Testphase werden bei „Dija“ die ersten beiden Dienste gestartet: Zuschüsse für berufliche Weiterbildung (Umschulung und Qualifikationsnachweis) in Höhe von bis zu 15.000 UAH sowie die Möglichkeit der Fernbeendigung von Arbeitsverhältnissen für Personen, die formal weiterhin in den vorübergehend besetzten Gebieten (TOG) beschäftigt sind. Die Einführung der Dienste für alle Bürger auf der Plattform „Dii“ ist für Juli 2026 geplant.
Die Haupttätigkeit von „Nova Poshta“ ist die Expresszustellung von Dokumenten, Paketen und palettierten Großgütern. Die wirtschaftlichen Eigentümer sind Volodymyr Poperechnyuk und Vyacheslav Klimov.
Das Unternehmen „Metinvest-Shipping“, die Logistikabteilung der „Metinvest“-Gruppe, erzielte im Zeitraum Januar bis März dieses Jahres einen Nettogewinn in Höhe von 32,945 Mio. UAH gegenüber einem Nettoverlust von 32,944 Mio. UAH im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
Laut dem Zwischenbericht des Unternehmens, der der Agentur „Interfax-Ukraine“ vorliegt, sank der Umsatz aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit in diesem Zeitraum um 5,1 % auf 492,388 Mio. UAH.
Der nicht ausgeschüttete Gewinn belief sich Ende März auf 1 Mrd. 525,363 Mio. UAH.
Die GmbH erzielte im Jahr 2025 einen Nettogewinn in Höhe von 165,097 Mio. UAH, während im Vorjahr ein Nettoverlust von 67,393 Mio. UAH verzeichnet wurde, wobei sich der Ertrag aus der gewöhnlichen Geschäftstätigkeit im vergangenen Jahr um 8,1 % auf 2 Mrd. 290,835 Mio. UAH von 2 Mrd. 492,714 Mio. UAH verringerte.
Die Zahl der Beschäftigten belief sich Ende 2025 auf 263 Personen, Ende 2024 auf 261 Personen.
Die GmbH schloss das Jahr 2024 mit einem Verlust von 67,393 Mio. UAH ab, während dieser im Jahr 2023 noch 729,472 Mio. UAH betrug.
Die GmbH „Metinvest-Shipping“ gehört seit 2006 zur „Metinvest“-Gruppe. Das Unternehmen unterhält Niederlassungen in Mariupol (der Betrieb wurde vorübergehend eingestellt) und Odessa. Die Geschäftstätigkeit des Unternehmens umfasst das gesamte Spektrum der Transportdienstleistungen: Organisation von Transporten per Lkw und Bahn, Zollabfertigung, Spedition, Schiffsagentur sowie das Chartern von Seeschiffen.
Die „Metinvest Holding“ LLC hält 100 % der Anteile an der „Metinvest-Shipping“ LLC.
Das Stammkapital der LLC beträgt 25,012 Mio. UAH.
„Metinvest“ ist ein vertikal integrierter Konzern aus Bergbau- und Metallurgieunternehmen. Ihre Betriebe befinden sich in der Ukraine – in den Oblasten Donezk, Luhansk, Saporischschja und Dnipropetrowsk – sowie in europäischen Ländern. Die Hauptaktionäre der Holding sind die SCM-Gruppe (71,24 %) und „Smart-Holding“ (23,76 %). Metinvest Holding LLC – die Verwaltungsgesellschaft der Metinvest-Gruppe.
Seit der Inbetriebnahme im Jahr 2023 wurden über den ukrainischen Seeweg 200 Millionen Tonnen Fracht transportiert, davon 118 Millionen Tonnen ukrainisches Getreide, heißt es in einer Mitteilung des stellvertretenden Ministerpräsidenten für Wiederaufbau und Ministers für kommunale und territoriale Entwicklung, Oleksij Kuleba.
„Hinter jeder Zahl steht die harte Arbeit der ukrainischen Häfen, Seeleute, Logistiker, Eisenbahner, Landwirte und all jener, die trotz des Krieges täglich das Funktionieren unserer Wirtschaft sicherstellen“, schrieb Kuleba am Donnerstag auf Telegram.
Ihren Angaben zufolge wurden seit Anfang 2026 fast 35 Millionen Tonnen Fracht über Seehäfen transportiert, und ukrainische Produkte gelangten in 56 Länder weltweit.
Es wird darauf hingewiesen, dass allein im April dieses Jahres mehr als 500 Drohnenangriffe auf die logistische Infrastruktur verzeichnet wurden.
„Die Häfen standen praktisch jeden zweiten Tag unter Beschuss“, heißt es in der Mitteilung.
Kuleba präzisierte, dass seit Beginn der groß angelegten Invasion 935 Objekte der Hafeninfrastruktur beschädigt oder teilweise zerstört wurden, 191 zivile Schiffe in Mitleidenschaft gezogen und 255 Menschen verletzt wurden.
„Trotzdem funktioniert der ukrainische Seeweg. Er bleibt eines der wichtigsten Instrumente zur Stützung der staatlichen Wirtschaft, zur Sicherung des Exports und ein wichtiger Beitrag der Ukraine zur globalen Ernährungssicherheit“, betonte der Vizepremier.
Wie berichtet, wurden in den ukrainischen Häfen im April 2026 um 35,8 % mehr Güter umgeschlagen als im April 2025 – insgesamt 8,2 Millionen Tonnen.
Nach Angaben der Verwaltung der Seehäfen der Ukraine (AMPU) wurden in den Seehäfen der Ukraine von Januar bis April 2026 insgesamt 29,5 Millionen Tonnen Fracht umgeschlagen, was einem Anstieg gegenüber dem gleichen Zeitraum des Jahres 2025 entspricht.
Damals wurde darauf hingewiesen, dass Getreide mit 16 Mio. Tonnen den Großteil des Frachtvolumens ausmachte, was einem Anstieg von 7 % gegenüber dem Vorjahr entspricht.
Nova Post in Tschechien plant, in diesem Jahr über 6 Millionen tschechische Kronen (über 288.000 US-Dollar zum aktuellen Wechselkurs) in den Ausbau des eigenen Logistiksystems zu investieren, das die Zustellung an 7 Tagen in der Woche, einen Next-Day-Service, die Abholung von Sendungen innerhalb einer Stunde sowie die Zustellung und Abholung von übergroßen Paketen umfassen wird, heißt es in einer Mitteilung des Unternehmens vom Donnerstag.
„Wir beobachten einen rasanten Anstieg der Nachfrage nach internationaler Logistik und ein hohes Maß an Vertrauen, was durch den jährlichen Anstieg des Sendungsvolumens bestätigt wird. Genau aus diesem Grund haben wir eine Zusammenarbeit mit der tschechischen Niederlassung von UPS begonnen und liefern ab sofort in weitere 187 Länder und Regionen weltweit“, wird Andriy Artemenko, CEO von Nova Post in Tschechien, in der Pressemitteilung zitiert.
Er merkte an, dass das Unternehmen bis Ende 2026 zudem plant, 30 neue Filialen zu eröffnen und weitere 2.500 Servicestellen in Betrieb zu nehmen.
Das Unternehmen fügte hinzu, dass Nova Post in Tschechien derzeit die Zollabfertigung der Sendungen selbst durchführt. Darüber hinaus hat das Unternehmen ein weiteres Netzwerk mit 570 Paketautomaten – OX Box – angeschlossen, wodurch sich die Gesamtzahl der Paketautomaten auf über 3.500 erhöht hat: ALZA box, GLS und OX Box.
Wie berichtet, hat die NOVA-Gruppe im vergangenen Jahr 522 Millionen Sendungen befördert, davon 29 Millionen in Europa. Die Gruppe, die derzeit weltweit den 30. Platz beim Sendungsvolumen unter den Expressdienstleistern und Postunternehmen einnimmt, hat sich zum Ziel gesetzt, bis 2030 unter die Top 20 zu kommen und die Anzahl der Sendungen auf 2 Milliarden zu steigern.
Der Miteigentümer des führenden Expressdienstleisters „Nova Post“ Wjatscheslaw Klimow, stellte bei den der europäischen Integration gewidmeten „Dialogen mit NV“ fest, dass Nova Post Europe aus der NOVA-Gruppe plant, das Filialnetz in Europa bis 2026 zu verdoppeln und den Fokus ihrer Strategie weiterhin auf die Gewährleistung maximaler Liefergeschwindigkeit zu legen.
Die Haupttätigkeit von „Nova Post“, dem wichtigsten Vermögenswert der NOVA-Gruppe, ist der Expressversand von Dokumenten, Paketen und palettierten Großgütern. Die wirtschaftlichen Eigentümer sind Volodymyr Poperechnyuk und Vyacheslav Klimov.
Einer der größten Akteure auf dem ukrainischen Getreidemarkt, die SP „Nibulon“ (Mykolajiw), hat die Reichweite ihrer Frachttransporte mit der Flussflotte auf der Donau erweitert und eine neue Logistikroute unter Einbeziehung moldauischer Häfen eröffnet, teilte das Unternehmen auf seiner Facebook-Seite mit.
„Nach dem Eintritt in die Märkte der mittleren und oberen Donau im Jahr 2025 hat „Nibulon“ eine neue Route unter Einbeziehung moldauischer Häfen eröffnet. Die erste Operation war die Umsetzung eines komplexen Logistikkonzepts: Es wurde eine Fahrt auf der Route Izmail (Ukraine) – Galați (Rumänien) mit dem Transport von 3,6 Tausend Tonnen Hüttenschlacke durchgeführt“, heißt es in der Mitteilung.
Nach Angaben des Unternehmens fuhr das Schiff nach dem Entladen zum Hafen von Giurgiulești (Moldawien), wo es 5.000 Tonnen Raps für den Weitertransport nach Constanta (Rumänien) lud. Das Gesamtfrachtvolumen der Fahrt belief sich auf über 8.600 Tonnen.
Darüber hinaus hat „Nibulon“ ein bilaterales Logistikkonzept umgesetzt, das die Lieferung von Getreide von Izmail zu den Häfen Bulgariens mit Rückladung von Mineraldünger in Serbien für den Transport nach Moldawien vorsieht.
„Dieses Format ermöglicht es, Leerfahrten zu minimieren und die Effizienz der Flottennutzung zu steigern“, betonte das Unternehmen.
Insgesamt beförderte „Nibulon“ im Jahr 2025 über 110.000 Tonnen Fracht auf dem Wasserweg. Die eigene Flotte ermöglicht es dem Agrarkonzern, verschiedene Arten von Gütern zu transportieren, darunter Agrarprodukte, Düngemittel, Schlacke und Metall, und die Routen an die Marktbedürfnisse anzupassen.
Vor dem Krieg bewirtschaftete „Nibulon“ 82.000 Hektar Land in 12 Regionen der Ukraine und exportierte Agrarprodukte in über 70 Länder weltweit. Im Jahr 2021 exportierte der Getreidehändler mit 5,64 Millionen Tonnen Agrarprodukten die höchste Menge seit seiner Gründung. Nach Kriegsbeginn war das Unternehmen gezwungen, seinen Hauptsitz von Mykolajiw nach Kiew zu verlegen. Neben 23 Getreidespeicherkomplexen verfügt „Nibulon“ über eigene Lkw- und Eisenbahnkapazitäten sowie über eine Flotte, die in der eigenen Werft gebaut wurde. Auch in Kriegszeiten führt diese Flotte weiterhin Flusstransporte durch.
„Nibulon“ baut aktiv eine eigene Abteilung für humanitäre Minenräumung auf, um die Sicherheit auf gepachteten Flächen wiederherzustellen und den Agrarsektor der Ukraine zu unterstützen. Das Unternehmen ist ein zertifizierter Betreiber für Minenräumaktivitäten.
Der führende Hersteller von nahtlosen Edelstahlrohren, die PrJSC „Centravis Production Ukraine“, die zur Centravis-Holding gehört, war aufgrund der Lage im Nahen Osten gezwungen, die Logistikwege für die Lieferung seiner Produkte zu ändern.
Wie Artem Atanasov, Vertriebsleiter bei „Centravis“, mitteilte, verfolgt das Unternehmen weiterhin aufmerksam die Entwicklung der geopolitischen Lage im Nahen Osten und deren potenzielle Auswirkungen auf die regionale Logistik und die Lieferketten.
„Im Laufe des vergangenen Wochenendes hat sich die Lage verändert, und die neuen Ereignisse haben sich auf die zuvor verfügbaren Logistikoptionen ausgewirkt“, stellte Atanasov fest.
Ihren Angaben zufolge haben mehrere Reedereien zum Stand vom 16. März vorübergehend neue Buchungen von und nach einer Reihe von Zielen in der Golfregion ausgesetzt, darunter die Vereinigten Arabischen Emirate, Irak, Kuwait, Katar, Saudi-Arabien (Dammam & Al Jubail), Oman (Sohar) und Bahrain.
Der Vertriebsleiter von „Centravis“ stellte fest, dass die Lage weiterhin dynamisch sei. Die Reedereien arbeiten derzeit an möglichen Lösungen, um den Transport sicherzustellen und die operativen Risiken zu minimieren.
„Centravis“ wurde im Jahr 2000 gegründet und gehört zu den zehn größten Herstellern nahtloser Edelstahlrohre weltweit. Die Hauptproduktionsstätten des Unternehmens befinden sich in Nikopol (Region Dnipropetrowsk). Im Jahr 2023 wurde eine Niederlassung des Unternehmens in Uschhorod eröffnet.
Die Holding Centravis Ltd. wurde auf der Grundlage der AG „Nikopoler Werk für rostfreie Rohre“ sowie der Dienstleistungs- und Handelsgesellschaften der GmbH „Produktions- und Handelsunternehmen „YUVIS“ gegründet. Ihre Anteilseigner sind Mitglieder der Familie Atanasov. Centravis Ltd. hält 100 % der Anteile an der PrJSC „Centravis Production Ukraine“.
