Die erste Ladung ukrainischen Mais mit einem Gewicht von 71.000 Tonnen seit Beginn der russischen Militärinvasion in der Ukraine ging auf einem Schiff der P-Klasse vom Schwarzmeerhafen Constanta (Rumänien) an den Empfänger, berichtete die Website Reuters am Freitag .
Ihm zufolge hat dieser Hafen bereits etwa 80.000 Tonnen ukrainisches Getreide erhalten, und die gleiche Anzahl ist auf dem Weg dorthin.
Da die Seehäfen der Ukraine nach dem Einmarsch des russischen Angreiferlandes in die Ukraine im Februar blockiert wurden, war der viertgrößte Getreideexporteur der Welt gezwungen, Rumänien per Zug über seine Westgrenze oder über seine kleinen Flusshäfen an der Donau nach Rumänien zu verschiffen.
„Den Export von ukrainischem Getreide zu unterstützen bedeutet, eine kolossale Welle des Welthungers zu verhindern, die durch die Blockade der ukrainischen Häfen ausgelöst wurde. Im Vergleich zu dem anfänglichen Moment, als alle nach alternativen Transportkorridoren für den Getreideexport suchten, werden sie allmählich gebildet“, sagte Viorel Panaita , Präsident des Hafenbetreibers Comvex, der die Lieferung einer Partie ukrainischen Mais organisierte.
Laut Comvex besitzt der Seehafen Constanta das am schnellsten verladende Getreideterminal in Europa, das bis zu 70.000 Tonnen Getreide pro Tag umschlagen kann.
Wie berichtet, haben die ukrainischen und rumänischen Ministerien Ende März Verhandlungen über den Export landwirtschaftlicher Produkte aus der Ukraine über europäische Seehäfen, darunter den rumänischen Hafen Constanta, aufgenommen.
Die Ukraine hat zig Millionen Tonnen Agrarprodukte in Lagern, aber aufgrund einer Seeblockade durch das Aggressorland kann die Russische Föderation ihre traditionellen Märkte nicht damit beliefern.
Die Anrainerstaaten der Ukraine haben auf ihr Problem beim Export von Agrarprodukten reagiert und die Verfahren zur Registrierung des Güterverkehrs bereits erheblich vereinfacht oder arbeiten aktiv daran. Insbesondere Rumänien, die Slowakei, Ungarn, Litauen, Lettland, Estland sowie Italien, die Türkei, Bulgarien, Georgien, Dänemark, Griechenland und Österreich haben liberale Bedingungen für ukrainische Transportunternehmen eingeführt.
Vor der russischen Militärinvasion exportierte die Ukraine monatlich etwa 5 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte über die Häfen von Odessa und Nikolaev, aber jetzt kann sie aufgrund ihrer Seeblockade durch die Russische Föderation etwa 500.000 Tonnen Getreide monatlich transportieren. Dies führt zu einem monatlichen Fehlbetrag von etwa 1,5 Milliarden US-Dollar an Exporteinnahmen für das Land.
Die Ukraine hat die am 7. März eingeführte Anforderung zur Lizenzierung des Exports von Mais- und Sonnenblumenöl aufgehoben.
Der entsprechende Beschluss des Ministerkabinetts Nr. 352 vom 24. März wurde am Freitag auf der Regierungswebseite veröffentlicht.
Wie berichtet, erweiterte die Regierung der Ukraine am 7. März die Liste der Waren, für die das Wirtschaftsministerium Ausfuhrgenehmigungen erteilen wird: Weizen, Mais, Geflügelfleisch, Hühnereier und Sonnenblumenöl wurden in die Liste der genehmigten Ausfuhren aufgenommen.
Darüber hinaus verbot die Regierung im Jahr 2022 die Ausfuhr von Roggen, Hafer, Buchweizen, Hirse, Zucker und Salz, die für den menschlichen Verzehr geeignet sind, lebenden Rindern und deren gefrorenem Fleisch, „Fleisch und essbaren Schlachtnebenerzeugnissen, gesalzen oder in Salzlake, getrocknet oder geräuchert; essbares Mehl aus Fleisch oder Fleischnebenprodukten: Fleisch von Rindern.
Nach Angaben des Vereins des ukrainischen Agrarwirtschaftsverbandes verfügt die Ukraine über beträchtliche Zweijahresreserven an Mais und Fünfjahresreserven an Sonnenblumenöl. Gleichzeitig sind sie eines der wichtigsten Exportprodukte des Landes, obwohl ihr Export aus dem Land heute durch die Sperrung der ukrainischen Seehäfen durch Russland behindert wird.
