Der tschechische Eisenbahnbeförderer ČD Cargo hat den ersten Zug mit 1,8 Tausend in den deutschen Hafen Brake geliefert Tonnen Mais aus der Ukraine für den anschließenden Transport nach Ägypten auf einem Getreidetransporter.
Laut der Website zdopravy.cz (Tschechische Republik) am Dienstag ist eine solche Änderung der Logistikrouten erforderlich, um die ukrainischen Aufzüge für neue Ernten freizugeben und Hungersnöte in Nordafrika und Asien zu vermeiden, die ukrainische Agrarprodukte verbrauchen.
„Wir sehen dies als Hilfe und gleichzeitig als Geschäftschance. Aufgrund der russischen Invasion kann die Ukraine kein Getreide auf dem traditionellen Weg über Häfen am Schwarzen Meer exportieren. Eine neue Ernte steht bevor und die Aufzüge in der Ukraine sind immer noch voll müssen entscheiden, wie man zumindest einen Teil der Reserven auf der Schiene durch Europa transportiert“, – zitiert den Vorstandsvorsitzenden der ČD Cargo Tomasz Toth.
Es wird angegeben, dass der tschechische Eisenbahnfrachtführer mit einer Ladung Mais aus der Ukraine zurückkehrte, wohin er zuvor eine Sendung mit humanitärer Hilfe und militärischer Ausrüstung geliefert hatte.
Gleichzeitig sind Eisenbahnexporte aus der Ukraine aufgrund unterschiedlicher Spurweiten in der EU und der Ukraine sowie unzureichender Kapazität der Logistikwege mit Problemen verbunden.
„Das sind zunächst einmal unterschiedliche Dimensionen: Spediteure können entweder Rollkarren aufnehmen oder Fracht überladen. Allerdings ist der Umschlag begrenzt. Ein weiterer Engpass sind die Grenzübergänge. Ihre Kapazität ist zum Beispiel im Elbtal zwischen Decin und Dresden stark eingeschränkt „Die Entladekapazität in den Häfen ist ebenfalls nicht unbegrenzt“, heißt es in der Veröffentlichung.
Zdopravy.cz erinnerte daran, dass die Ukraine einer der Hauptlieferanten von Getreide und anderen Feldfrüchten auf dem Weltmarkt ist. Aufgrund der Blockade seiner Seehäfen durch russische Schiffe wurde der Weizenexport eingestellt, und das Land muss etwa 20 Millionen Tonnen Getreide exportieren, um eine Hungersnot in Nordafrika und Asien zu vermeiden, die traditionell ukrainische Agrarprodukte kaufen.
Es wurde berichtet, dass die Ukraine vor der russischen Militärinvasion monatlich bis zu 5 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte über die Häfen von Odessa und Nikolaev exportierte, aber jetzt kann das Land aufgrund ihrer Seeblockade durch Russland etwa 1 Million Tonnen Getreide transportieren pro Monat.
Die erste Ladung ukrainischen Mais mit einem Gewicht von 71.000 Tonnen seit Beginn der russischen Militärinvasion in der Ukraine ging auf einem Schiff der P-Klasse vom Schwarzmeerhafen Constanta (Rumänien) an den Empfänger, berichtete die Website Reuters am Freitag .
Ihm zufolge hat dieser Hafen bereits etwa 80.000 Tonnen ukrainisches Getreide erhalten, und die gleiche Anzahl ist auf dem Weg dorthin.
Da die Seehäfen der Ukraine nach dem Einmarsch des russischen Angreiferlandes in die Ukraine im Februar blockiert wurden, war der viertgrößte Getreideexporteur der Welt gezwungen, Rumänien per Zug über seine Westgrenze oder über seine kleinen Flusshäfen an der Donau nach Rumänien zu verschiffen.
„Den Export von ukrainischem Getreide zu unterstützen bedeutet, eine kolossale Welle des Welthungers zu verhindern, die durch die Blockade der ukrainischen Häfen ausgelöst wurde. Im Vergleich zu dem anfänglichen Moment, als alle nach alternativen Transportkorridoren für den Getreideexport suchten, werden sie allmählich gebildet“, sagte Viorel Panaita , Präsident des Hafenbetreibers Comvex, der die Lieferung einer Partie ukrainischen Mais organisierte.
Laut Comvex besitzt der Seehafen Constanta das am schnellsten verladende Getreideterminal in Europa, das bis zu 70.000 Tonnen Getreide pro Tag umschlagen kann.
Wie berichtet, haben die ukrainischen und rumänischen Ministerien Ende März Verhandlungen über den Export landwirtschaftlicher Produkte aus der Ukraine über europäische Seehäfen, darunter den rumänischen Hafen Constanta, aufgenommen.
Die Ukraine hat zig Millionen Tonnen Agrarprodukte in Lagern, aber aufgrund einer Seeblockade durch das Aggressorland kann die Russische Föderation ihre traditionellen Märkte nicht damit beliefern.
Die Anrainerstaaten der Ukraine haben auf ihr Problem beim Export von Agrarprodukten reagiert und die Verfahren zur Registrierung des Güterverkehrs bereits erheblich vereinfacht oder arbeiten aktiv daran. Insbesondere Rumänien, die Slowakei, Ungarn, Litauen, Lettland, Estland sowie Italien, die Türkei, Bulgarien, Georgien, Dänemark, Griechenland und Österreich haben liberale Bedingungen für ukrainische Transportunternehmen eingeführt.
Vor der russischen Militärinvasion exportierte die Ukraine monatlich etwa 5 Millionen Tonnen landwirtschaftliche Produkte über die Häfen von Odessa und Nikolaev, aber jetzt kann sie aufgrund ihrer Seeblockade durch die Russische Föderation etwa 500.000 Tonnen Getreide monatlich transportieren. Dies führt zu einem monatlichen Fehlbetrag von etwa 1,5 Milliarden US-Dollar an Exporteinnahmen für das Land.
Die Ukraine hat die am 7. März eingeführte Anforderung zur Lizenzierung des Exports von Mais- und Sonnenblumenöl aufgehoben.
Der entsprechende Beschluss des Ministerkabinetts Nr. 352 vom 24. März wurde am Freitag auf der Regierungswebseite veröffentlicht.
Wie berichtet, erweiterte die Regierung der Ukraine am 7. März die Liste der Waren, für die das Wirtschaftsministerium Ausfuhrgenehmigungen erteilen wird: Weizen, Mais, Geflügelfleisch, Hühnereier und Sonnenblumenöl wurden in die Liste der genehmigten Ausfuhren aufgenommen.
Darüber hinaus verbot die Regierung im Jahr 2022 die Ausfuhr von Roggen, Hafer, Buchweizen, Hirse, Zucker und Salz, die für den menschlichen Verzehr geeignet sind, lebenden Rindern und deren gefrorenem Fleisch, „Fleisch und essbaren Schlachtnebenerzeugnissen, gesalzen oder in Salzlake, getrocknet oder geräuchert; essbares Mehl aus Fleisch oder Fleischnebenprodukten: Fleisch von Rindern.
Nach Angaben des Vereins des ukrainischen Agrarwirtschaftsverbandes verfügt die Ukraine über beträchtliche Zweijahresreserven an Mais und Fünfjahresreserven an Sonnenblumenöl. Gleichzeitig sind sie eines der wichtigsten Exportprodukte des Landes, obwohl ihr Export aus dem Land heute durch die Sperrung der ukrainischen Seehäfen durch Russland behindert wird.
