Wie Serbski Ekonomist berichtet, forderte der Ehemann der kosovarischen Präsidentin Vjosa Osmani, Prindon Sadriu, Trumps Schwiegersohn Jared Kushner auf, das Projekt Trump Hotel, dessen Umsetzung seine Organisation zuvor in Belgrad abgelehnt hatte, nach Pristina zu verlegen.
Sadriu schrieb im sozialen Netzwerk X, dass der Ausstieg aus dem Belgrader Projekt die These bestätige, dass „bedeutende Projekte verbinden und nicht trennen sollten”, und schlug vor, „diese Idee nach Pristina zu verlegen” und das Grand Hotel der Hauptstadt in ein Trump Hotel umzuwandeln.
Die Erklärung erfolgte vor dem Hintergrund der Meldung, dass Affinity Global Development, ein mit Kushner verbundenes Unternehmen, aus dem Plan zum Bau eines Hotel- und Wohnkomplexes an der Stelle des ehemaligen Generalstabsgebäudes im Zentrum von Belgrad ausgestiegen sei, das während der NATO-Bombardierungen 1999 beschädigt worden war und Gegenstand öffentlicher Kontroversen über die Bewahrung der Erinnerung und den Status des kulturellen Erbes geworden war.
Das Unternehmen gab seine Entscheidung bekannt, sich aus dem Projekt zurückzuziehen, nach monatelangen Protesten und vor dem Hintergrund eines Rechtsstreits um die Aufhebung des Schutzstatus des Objekts, wegen dem die serbische Staatsanwaltschaft die strafrechtliche Verfolgung einer Reihe von Beamten beantragt hatte.
In serbischen Erklärungen werden die Verluste auf „mindestens 750 Millionen Euro” geschätzt – diese Zahl wurde vom serbischen Präsidenten Aleksandar Vučić und Vertretern der Regierungspartei genannt, die den Rückzug des Investors mit dem Druck der Demonstranten in Verbindung brachten.
In früheren Veröffentlichungen zu den Projektparametern war jedoch von Investitionen in Höhe von rund 500 Millionen Dollar die Rede.
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Wie Serbian Economist berichtet, findet das erste internationale Filmfestival „Nikola Tesla Film Festival“, das dem Leben und Vermächtnis des serbisch-amerikanischen Erfinders Nikola Tesla gewidmet ist, am 7. Januar 2026 in Las Vegas (USA) im Palms Casino Resort statt.
Wie die Organisatoren des Festivals mitteilen, ist es das Ziel der Veranstaltung, mit Hilfe des Films den bleibenden Einfluss Teslas auf die moderne Zivilisation – von der Elektrizität bis zur drahtlosen Kommunikation – zu zeigen und gleichzeitig die kulturelle Brücke zwischen Serbien und den USA zu stärken.
Ihren Angaben zufolge liegen bereits 120 Bewerbungen aus aller Welt vor, darunter aus den USA, Kanada, Japan, Indien, Europa, der Ukraine, Lateinamerika und Afrika.
Das Programm umfasst Spiel- und Dokumentarfilme, die sich mit den Themen Wissenschaft, Innovation und „Zukunftsvisionen” befassen. Neben den Vorführungen sind Geldpreise und ein Sonderpreis – eine Tesla-Statue – sowie eine separate Auszeichnung für Projekte vorgesehen, die unter Verwendung von Technologien der künstlichen Intelligenz erstellt wurden, was laut den Organisatoren ein Präzedenzfall für die Festivallandschaft der USA sein wird.
Das Festival steht weiterhin für internationale Bewerbungen offen, wobei die Teilnahme für Studenten kostenlos ist, um junge Autoren zu motivieren, sich mit wissenschaftlichen und technologischen Themen und dem Erbe von Nikola Tesla auseinanderzusetzen.
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Wie Serbian Economist berichtet, hat das österreichische Unternehmen Palfinger eine Produktionsstätte in Niš (Südserbien) in Betrieb genommen, in der Stahlkomponenten und Baugruppen für eine breite Palette von Krantechnik hergestellt werden.
Nach Angaben der Agentur Tanjug sind in dem Werk 179 Mitarbeiter beschäftigt, und der Beschäftigungsplan sieht einen Anstieg auf 375 Mitarbeiter innerhalb eines Jahres vor.
Palfinger hatte zuvor bekannt gegeben, dass es 35,5 Millionen Euro in das Komponentenwerk in Niš investieren und schrittweise die Produktion von Stahlteilen und Unterkomponenten für verschiedene Produktlinien ausweiten werde – von Kranmanipulatoren bis hin zu Hebebühnen (Access Platforms).
Die serbische Entwicklungsagentur (RAS) wies darauf hin, dass die Produktion am Standort in Niš auf den Export ausgerichtet ist, unter anderem nach Frankreich, Deutschland, Österreich und Slowenien; außerdem wurde die Möglichkeit der Einrichtung eines F&E-Zentrums unter Einbeziehung junger Fachkräfte der Universität Niš diskutiert.
Als einer der ersten Spezialisierungsbereiche des Werks wurden Stabilisatoren für Lkw und andere Transportmittel genannt, gefolgt von einer Erweiterung der Produktpalette um neue Projekte. Palfinger teilte separat mit, dass der Komplex energieeffizient konzipiert sei – geplant sei die Installation von Photovoltaikmodulen auf einer Dachfläche von rund 15.000 Quadratmetern, die nach Fertigstellung eine Spitzenleistung von etwa 2 MW liefern sollen.
Palfinger ist ein österreichischer Maschinenbaukonzern, der im Bereich Krane und Hebelösungen tätig ist. Das Unternehmen bezeichnet das Projekt in Niš als Teil der Erweiterung seines europäischen Produktionsnetzwerks, und RAS charakterisiert Palfinger als weltweit führend. Das Hauptprodukt des Konzerns sind knickgelenkte Kranmanipulatoren (truck-mounted cranes), die in etwa 150 Modellen angeboten werden.
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Wie Serbian Economist berichtet, hat die Investmentgesellschaft Affinity Partners von Jared Kushner, dem Schwiegersohn des US-Präsidenten Donald Trump, das Projekt zum Bau eines Hotel- und Geschäftskomplexes an der Stelle des ehemaligen Gebäudes des Generalstabs der jugoslawischen Armee im Zentrum von Belgrad aufgegeben.
Wie Radio Svoboda (Balkan-Dienst) berichtet, hat das Unternehmen seinen Antrag auf Umsetzung des Projekts zurückgezogen, das den Bau eines Luxuskomplexes an der Stelle der Gebäude des Generalstabs vorsah, die 1999 bei den NATO-Bombardements zerstört worden waren.
Laut einem Vertreter von Affinity Partners wurde die Entscheidung „aus Respekt vor den Bürgern Serbiens und Belgrads” getroffen, da Großprojekte die Gesellschaft „vereinen und nicht spalten” sollten.
Die Meldung über den Rückzug des Unternehmens aus dem Projekt erschien vor dem Hintergrund, dass die serbische Staatsanwaltschaft für organisierte Kriminalität am selben Tag eine Anklage gegen Kulturminister Nikola Selakovic und eine Reihe von Beamten vor Gericht eingereicht hatte. Ihnen werden Amtsmissbrauch und Fälschung von Dokumenten vorgeworfen, um dem Generalstabskomplex den Status eines geschützten Kulturerbes zu entziehen, was den Weg für eine kommerzielle Bebauung des Geländes ebnete.
Kushners Projekt löste ein Jahr lang massive Proteste der Opposition, von Studenten und Stadtentwicklungsinitiativen aus, die auf der Erhaltung und Restaurierung des Komplexes als wichtiges Denkmal der modernistischen Architektur und als Gedenkstätte für die Opfer der Bombardierungen von 1999 bestanden. Die Aktivisten bezeichneten die Absage des Investors als „wichtigen Sieg”, warnten jedoch, dass dem Generalstab weiterhin eine Statusänderung und ein möglicher Abriss zugunsten anderer Entwicklungsprojekte drohen.
Die Regierung und die Verwaltung des serbischen Präsidenten hatten zum Zeitpunkt der Veröffentlichung des Artikels von Radio Svoboda noch keine Stellungnahme zu der Absage von Affinity Partners abgegeben.
Affinity Partners ist eine private Investmentgesellschaft von Jared Kushner, die nach seinem Ausscheiden aus der Regierung von Donald Trump gegründet wurde und mit Kapital aus dem Nahen Osten und anderen institutionellen Investoren arbeitet. In Serbien wurde das Projekt zur Sanierung des Generalstabs über verbundene Strukturen (darunter Atlantic Incubation Partners / Affinity Global Development) und sah Investitionen in Höhe von rund 500 Millionen Dollar, einen 99-jährigen Pachtvertrag für das Grundstück und eine Gewinnbeteiligung für den serbischen Staat in Höhe von etwa 22 % vor, wie zuvor die New York Times und andere Medien berichteten.
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Wie Serbian Economist berichtet, haben Vertreter der Regierungen Serbiens und Rumäniens in den letzten Tagen offiziell ihre Absicht bekräftigt, ein großes Verkehrsprojekt zu entwickeln – den Bau einer modernen Autobahn, die eine direkte Straßenverbindung zwischen den Hauptstädten beider Länder herstellen soll.
Das Projekt vereint zwei nationale Infrastrukturpläne:
– die rumänische Autobahn A9 (Timișoara–Moravița), die Timișoara mit der serbischen Grenze verbinden soll, und
– die serbische Autobahn Belgrad–Vatin mit Anschluss an die rumänische Grenze.
Gemäß dem zwischenstaatlichen Abkommen, das von den Verkehrsministern Serbiens und Rumäniens unterzeichnet wurde, arbeiten beide Länder an der Abstimmung der technischen Details, damit die Straßen an der Grenze miteinander verbunden werden und eine durchgehende Hochgeschwindigkeitsstrecke von Belgrad nach Timișoara entsteht.
In Rumänien befindet sich der Abschnitt der Autobahn zwischen Timișoara und dem Grenzübergang Moravița bereits in der Vorbereitungs- und Planungsphase, und einzelne Bauabschnitte wurden an Auftragnehmer vergeben.
Diese Strecke ist für beide Staaten von großer strategischer Bedeutung:
• Sie wird die Verkehrsverbindungen zwischen den Ländern stärken und die Logistik des Güter- und Personenverkehrs verbessern.
• Die Anbindung an das europäische Autobahnnetz wird dazu beitragen, die serbische und rumänische Infrastruktur in die europäischen Verkehrskorridore zu integrieren.
Das Projekt soll sowohl aus europäischen Fonds als auch aus nationalen Haushalten finanziert werden und seine Umsetzung wird ein Schritt zu einer engeren wirtschaftlichen und verkehrstechnischen Integration der Region sein.
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Wie Serbian Economist berichtet, wird ab dem 20. Februar eine regelmäßige Zugverbindung zwischen Belgrad und Budapest eingerichtet: Passagiere können dann wieder ohne Umsteigen mit dem Zug zwischen den beiden Hauptstädten reisen. Nach der Modernisierung ist die Strecke für Zuggeschwindigkeiten von bis zu 160 km/h ausgelegt, was die Fahrzeit deutlich verkürzt und den Zug zu einer Konkurrenz für den Autoverkehr macht.
Tatsächlich geht es nicht nur um die „Rückkehr des Zuges” zwischen den beiden Hauptstädten, sondern auch um die Einbindung Serbiens in einen größeren Verkehrskorridor zwischen Mitteleuropa, dem Balkan und dem Ägäischen Meer. Belgrad erhält eine stärkere Rolle als Transitknotenpunkt für Güter- und Personenverkehr, und entlang der Strecke steigt die Attraktivität für Logistik- und Industrieprojekte.
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