Wie der Serbische Ökonom berichtet, rechnet Nordmazedonien damit, bis 2031 eine Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke von der Grenze zu Serbien bis zur Grenze zu Griechenland zu bauen, wodurch das Land in den neuen Verkehrskorridor Athen – Thessaloniki – Skopje – Belgrad – Budapest – Wien eingebunden werden soll. Das Projekt ist für Serbien von unmittelbarer Bedeutung, da seine Effizienz von der Modernisierung der serbischen Streckenabschnitte Belgrad – Niš und der künftigen Strecke Niš – Skopje abhängt.
Der stellvertretende Ministerpräsident und Verkehrsminister Nordmazedoniens, Aleksandar Nikolovski, erklärte in einem Interview mit der MIA, dass Skopje plane, eine Strecke „von Grenze zu Grenze“ zu bauen, also von der Grenze zu Serbien bis zur Grenze zu Griechenland.
Es geht um den Ausbau des Eisenbahnkorridors 10, der die griechischen Häfen und Nordmazedonien mit Serbien, Ungarn, Österreich und weiter mit Mitteleuropa verbinden soll. Nikoloski erklärte, das Ziel des Projekts sei der Bau einer Hochgeschwindigkeitsbahnstrecke von Athen über Thessaloniki und Skopje nach Norden bis nach Belgrad, Budapest und Wien, was „die Wirtschafts- und Geschäftsstruktur“ in der Region „vollständig verändern“ werde.
Nach Angaben des Verkehrsministeriums von Nordmazedonien soll das Projekt eines der größten Infrastrukturprojekte in Südosteuropa werden. Nikoloski hatte zuvor erklärt, dass Personenzüge auf der künftigen Strecke mit einer Geschwindigkeit von bis zu 250 km/h und Güterzüge mit bis zu 140 km/h fahren sollen, wobei 750 Meter lange Güterzüge, die den europäischen Standards entsprechen, ein wichtiger Faktor sein werden.
Die Kosten für den mazedonischen Abschnitt werden auf etwa 2 Mrd. EUR geschätzt.
Derzeit befindet sich das Projekt in der Vorbereitungsphase. Laut Nikoloski wurde aus mehreren Trassenvarianten die am besten geeignete ausgewählt, und in der aktuellen Phase werden Planung, geotechnische Untersuchungen und Umweltverträglichkeitsprüfungen durchgeführt. Die neue Trasse soll etwa 35 km kürzer sein als die bestehende, was besonders für den Gütertransit zwischen griechischen Häfen und Mitteleuropa wichtig ist.
Der serbische Abschnitt ist für das gesamte Projekt von entscheidender Bedeutung. Wenn Nordmazedonien zwar die Grenze zu Griechenland und Serbien verbindet, der serbische Abschnitt jedoch nicht modernisiert wird, wird die Wirkung des Projekts begrenzt sein.
Daher wird die Strecke Belgrad – Niš – Skopje zum zentralen fehlenden Glied im vertikalen Verkehrskorridor von der Ägäis nach Mitteleuropa.
Serbien modernisiert bereits die Eisenbahnstrecke Belgrad – Niš. Das Finanzpaket der EU, der EIB und der EBRD in Höhe von 2,2 Mrd. EUR sieht die Modernisierung der Strecke für Züge mit einer Geschwindigkeit von bis zu 200 km/h vor. Das Paket umfasst einen EU-Zuschuss von bis zu 598 Mio. EUR, ein Darlehen der EIB in Höhe von 1,1 Mrd. EUR und ein Darlehen der EBRD in Höhe von 550 Mio. EUR.
Im Norden der Strecke wird bereits die Verbindung Belgrad–Budapest ausgebaut. Der serbische Abschnitt der Strecke Belgrad–Novi Sad wurde bereits früher eröffnet, und die weitere Verbindung nach Ungarn soll Teil eines umfassenderen Korridors Budapest–Belgrad–Skopje–Athen werden. Dabei hängt die Inbetriebnahme der gesamten Strecke bis nach Budapest von der Fertigstellung des ungarischen Abschnitts und der technischen Zertifizierung ab.
Für Serbien eröffnet das neue mazedonische Projekt wichtige wirtschaftliche Perspektiven. Wenn die gesamte Kette Athen/Piräus – Thessaloniki – Skopje – Niš – Belgrad – Budapest – Wien modernisiert wird, kann Serbien seine Rolle als Transit- und Logistikzentrum zwischen den südlichen Häfen Europas und den Märkten Mitteleuropas stärken.
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Wie Serbischer Ökonom berichtet, plant das serbische Unternehmen Trayal aus Krusevac, eine Produktionsstätte in der Gemeinde Rudo in der Republika Srpska (Bosnien und Herzegowina) zu eröffnen, in der Raketentreibstoff hergestellt werden soll, teilte die Gemeindeverwaltung von Rudo nach einem Informationsgespräch zwischen Vertretern des Unternehmens und Anwohnern mit.
Laut einer Mitteilung der Gemeinde Rudo hielten Vertreter von Trayal am 19. Mai ein Treffen ab, bei dem sie die Arbeitsbedingungen und Pläne für die Eröffnung einer Niederlassung des Unternehmens in dieser Gemeinde vorstellten. Die Behörden von Rudo hatten zuvor interessierte Bürger eingeladen, an dem Treffen teilzunehmen, das der Produktionsaufnahme und den neuen Arbeitsplätzen gewidmet war.
Nach Angaben der lokalen Verwaltung müssen die zukünftigen Mitarbeiter zunächst eine eingehende ärztliche Untersuchung durchlaufen, woraufhin für sie eine bezahlte Ausbildung in Kruševac oder Belgrad vorgesehen ist.
Vertreter des Unternehmens betonten, dass die Arbeit ein hohes Maß an Verantwortung und Konzentration erfordern werde, da der Betrieb mit leicht entzündlichen und empfindlichen Materialien zu tun haben werde.
Die Produktion soll auf dem Gelände der ehemaligen Kasernen der Jugoslawischen Volksarmee in Rudo angesiedelt werden. Nach Angaben von BiznisInfo arbeitet Trayal bereits seit mehreren Jahren mit der Gemeinde Rudo zusammen und nutzt einen Teil der ehemaligen Kasernen, wo derzeit acht Personen beschäftigt sind.
Für Rudo ist das Projekt vor allem als Quelle für neue Arbeitsplätze und industrielle Aktivität in der kleinen Gemeinde im Osten von Bosnien und Herzegowina von Bedeutung. Für Trayal bedeutet dies eine Ausweitung der Produktionspräsenz über die Grenzen Serbiens hinaus und eine Stärkung der regionalen Rolle des Unternehmens im Segment der Spezialchemie- und Verteidigungsindustrie.
Trayal korporacija a.d. ist ein Unternehmen aus Kruševac, das sich mit der Herstellung von Gummi-, Chemie- und Schutzprodukten befasst. In den offiziellen Dokumenten der staatlichen Rechnungsprüfungsbehörde Serbiens wird das Unternehmen als Hersteller von Gummi- und Chemieprodukten aufgeführt.
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Wie der Serbische Ökonom berichtet, findet die Veranstaltung in Porto Montenegro statt, und die Stadtverwaltung bereitet bereits vorübergehende Verkehrsbeschränkungen, Änderungen der Zugangsregelungen und verstärkte Sicherheitsmaßnahmen vor.
Der montenegrinische Präsident Jakov Milatović und der Präsident des Europäischen Rates António Costa haben gemeinsame Einladungen an die Staats- und Regierungschefs der EU-Länder und der westlichen Balkanstaaten verschickt. Der Gipfel soll die europäischen Staats- und Regierungschefs zu einem Zeitpunkt zusammenbringen, zu dem die Erweiterungspolitik wieder einen wichtigen Platz auf der Tagesordnung der Europäischen Union einnimmt.
Zur Teilnahme am Gipfel werden die Länder der Europäischen Union sowie sechs Staaten des Westbalkans erwartet: Albanien, Bosnien und Herzegowina, Kosovo, Montenegro, Nordmazedonien und Serbien. Genau diese sechs Volkswirtschaften gehören traditionell zum Format „EU – Westbalkan“, das zur Erörterung der europäischen Integration der Region, von Reformen, Sicherheit, Infrastruktur, Energie und wirtschaftlicher Annäherung an die EU genutzt wird.
Zuvor hatten die lokalen Behörden die Ankunft von mehr als 30 europäischen Delegationen angekündigt, doch die endgültige Zahl könnte höher ausfallen, wenn man Vertreter der EU-Institutionen, der EU-Mitgliedstaaten, der Länder der Region und der Begleitdelegationen mit einbezieht.
Für Montenegro hat die Ausrichtung des Gipfels eine besondere Bedeutung. Milatović bezeichnete ihn als historischen Moment, da das Land zum ersten Mal Gastgeber eines so großen Treffens zwischen der Europäischen Union und den westlichen Balkanstaaten ist.
Tivat wird im Zusammenhang mit dem Forum auf einen Sonderbetriebsmodus umstellen. Am 4. und 5. Juni sind in der Stadt vorübergehende Verkehrsbeschränkungen, verstärkte Sicherheitsmaßnahmen und Änderungen der Zugangsbedingungen im Bereich von Porto Montenegro zu erwarten, wo der Gipfel stattfinden wird. Es kann zu kurzzeitigen Straßensperrungen kommen, vor allem auf der Strecke vom Flughafen Tivat ins Stadtzentrum, sowie zu besonderen Regelungen auf den Straßen Arsenalska und Istarska.
Ein Teil der Parkplätze wird vorübergehend freigegeben, und der Flughafen Tivat passt seinen Betrieb an die Bedingungen des internationalen Forums an. Die Behörden erwägen zudem Änderungen im Schulbetrieb am 4. und 5. Juni und bereiten für Einwohner und Gäste der Stadt ein Kulturprogramm an der Stadtpromenade am 4. Juni vor.
Das zentrale politische Thema des Gipfels ist die europäische Perspektive der westlichen Balkanstaaten. Vor dem Hintergrund des Krieges in der Ukraine, der Verschärfung des geopolitischen Wettbewerbs und des Bestrebens der EU, die Erweiterung zu beschleunigen, steht die Region erneut im Fokus Brüssels. Montenegro und Albanien gelten als die am weitesten fortgeschrittenen Kandidaten für einen EU-Beitritt, während Serbien, Bosnien und Herzegowina, Kosovo und Nordmazedonien mit komplexeren politischen und institutionellen Dynamiken konfrontiert sind.
Für die Wirtschaft der Region ist der Gipfel nicht nur als politisches Treffen von Bedeutung. Es wird erwartet, dass Infrastrukturverbindungen, der Zugang zu europäischen Fonds, Energiesicherheit, ein gemeinsamer regionaler Markt, Verkehrskorridore und Investitionen im Mittelpunkt stehen werden.
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Serbien hofft, dass die Ukraine nach dem Besuch einer ukrainischen Delegation aus Politik und Wirtschaft in Serbien ihre Teilnahme an der Fachmesse Expo 2027 Belgrad bestätigen wird, erklärte der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer, Marko Čadež.
„Die Einladung steht, und wir respektieren die Beweggründe jedes einzelnen Landes, hoffen aber aufrichtig, dass die Ukraine nach dem Besuch der ukrainischen Regierungs- und Wirtschaftsdelegation in Serbien das nächste, 138. Land sein wird, das seine Teilnahme an der Expo 2027 Belgrad bestätigt“, sagte er in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“.
Laut Chadezh wäre die Teilnahme an der Ausstellung für die ukrainische Wirtschaft von Nutzen, da sie Möglichkeiten zur Präsentation des Potenzials ukrainischer Unternehmen und technologischer Kapazitäten, zur Stärkung bilateraler staatlicher und geschäftlicher Beziehungen sowie zur Pflege von Kontakten mit internationalen Partnern eröffnet.
„Die EXPO 2027 wird nicht nur eine Ausstellung sein, sondern auch eine globale Plattform für die Zusammenführung von Ländern, Unternehmen, Investoren und neuen Entwicklungsideen. Daher bin ich der Meinung, dass die Präsenz der Ukraine wichtig wäre, insbesondere im Kontext des Wiederaufbaus des Landes, der Gewinnung von Investitionen und der Schaffung neuer Partnerschaften mit der internationalen Geschäftswelt“, betonte der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer.
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Serbien habe das Potenzial, sich zu einem zentralen Logistik- und Industriezentrum zwischen der Ukraine, den Märkten der westlichen Balkanstaaten und der Europäischen Union zu entwickeln, erklärte der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer, Marko Čadež.
„Über die Donauroute von den Häfen Izmail und Reni in Richtung der serbischen Häfen und intermodalen Terminals können Waren aus der Ukraine effizient in den Korridor X sowie in die Märkte Mitteleuropas und der Adria-Region umgeleitet werden“, sagte er in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“.
Laut Čadež bietet die Entwicklung der intermodalen Logistik und der Freihandelszonen Serbien die Möglichkeit, nicht nur ein Transitpunkt zu sein, sondern auch ein Ort, an dem ukrainischen Rohstoffen und Halbfertigprodukten vor dem Eintritt in regionale und europäische Märkte ein Mehrwert hinzugefügt werden kann.
„Serbien positioniert sich als wichtiges geoökonomisches Zentrum der Region, an der Schnittstelle zwischen osteuropäischen Ressourcen und europäischen Verkehrskorridoren“, betonte der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer.
Er wies zudem darauf hin, dass Serbien für ukrainische Unternehmen als Produktions- und Technologiebasis für den Zugang zu den Märkten des Westbalkans, der EU, Asiens und Afrikas dienen könne.
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Wie der Serbische Ökonom berichtet, hat der Warenumsatz zwischen Serbien und der Ukraine im Jahr 2025 wieder das Niveau des letzten Vorkriegsjahres 2021 erreicht und belief sich auf 442,2 Mio. US-Dollar, teilte der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer, Marko Čadež, in einem Interview mit der Agentur „Interfax-Ukraine“ mit.
Seinen Worten zufolge kam der gegenseitige Handel trotz des anfänglichen Schocks nach Kriegsbeginn nicht zum Erliegen. Im ersten Kriegsjahr ging er um 25 % auf 339 Mio. US-Dollar zurück, begann sich danach jedoch allmählich zu erholen und kann heute als stabil eingeschätzt werden.
Die serbischen Exporte in die Ukraine beliefen sich im Jahr 2025 auf 202,9 Mio. US-Dollar, die Importe aus der Ukraine auf 239,3 Mio. US-Dollar. Derzeit arbeiten weiterhin rund 900 serbische Unternehmen mit der Ukraine zusammen, von denen 670 ukrainische Waren importieren.
„Im ersten Quartal dieses Jahres setzte sich der Aufwärtstrend fort – die serbischen Exporte in die Ukraine haben sich im Vergleich zum Vorjahreszeitraum verdoppelt, während die ukrainischen Exporte nach Serbien um 4,5 % gestiegen sind“, sagte Čadež.
Der Präsident der serbischen Industrie- und Handelskammer wies darauf hin, dass die Pandemie und anschließend der Krieg die hohe Verflechtung der beiden Volkswirtschaften deutlich gemacht hätten. Dies gelte insbesondere für die Lieferungen ukrainischer Rohstoffe und Zwischenprodukte für die serbische Industrie. Laut Čadež machten solche Lieferungen vor dem Krieg etwa 70 % der serbischen Importe aus der Ukraine aus.
Als wichtigste ukrainische Güter für Serbien nannte er Eisenerz, Kohle, Aluminiumdraht und Zellulose. Lieferengpässe nach Februar 2022 verursachten Probleme für eine Reihe serbischer Branchen, insbesondere für die Metallindustrie.
Im serbisch-ukrainischen Handel dominieren nach wie vor Rohstoffe, Industrieprodukte und Waren für die verarbeitende Industrie. Die Ukraine bezieht aus Serbien mineralische und chemische Düngemittel, PVC-Bodenbeläge, Papier und Pappe, Autoreifen sowie Wasch- und Reinigungsmittel.
