Die Bestände an Patriot-Abfangraketen der US-Streitkräfte in Europa sind nach umfangreichen Lieferungen an die Ukraine und einem besonders intensiven Verbrauch von Munition während des Krieges mit dem Iran drastisch geschrumpft, was Befürchtungen hinsichtlich der Fähigkeit der NATO weckt, anhaltende ballistische Angriffe abzuwehren.
Dies berichtete die Nachrichtenagentur Associated Press am 27. August unter Berufung auf einen US-Militärbeamten in Europa und einen NATO-Sprecher, die anonym bleiben wollten.
Nach Angaben des US-Beamten betrifft das gravierendste Problem gerade die Patriot-Raketen, die zum Abfangen von Hochgeschwindigkeits-Ballistikraketen bestimmt sind.
Er bezeichnete den Lagerbestand als „jenseits der kritischen Grenze“ und erklärte, dass die US-Streitkräfte in Europa derzeit „definitiv“ nicht über genügend Abfangraketen verfügen, um eine anhaltende Serie ballistischer Angriffe abzuwehren.
Die Abwehrmöglichkeiten selbst gegen einen einzelnen ballistischen Angriff oder eine versehentlich vom Kurs abgekommene russische Rakete, die in Richtung NATO-Gebiet fliegt, bezeichnete der Beamte als „sehr begrenzt“.
Ein NATO-Sprecher, mit dem die AP sprach, bestätigte ebenfalls den niedrigen Stand der Patriot-Bestände bei den US-amerikanischen und NATO-Streitkräften in Europa.
Dabei weisen sowohl das Pentagon als auch die NATO offiziell die Einschätzungen eines kritischen Mangels zurück.
Der oberste Militärvertreter der NATO, Oberst der US-Armee Martin O’Donnell, erklärte gegenüber der AP, dass die Behauptung, die Zahl der Patriot-Raketen in Europa liege „unterhalb des kritischen Niveaus“, nicht der Wahrheit entspreche. Seinen Worten zufolge verfügt die NATO über ausreichende Luftabwehrmittel sowohl für den eigenen Schutz als auch für die Fortsetzung der Hilfe für die Ukraine.
Der Chefsprecher des Pentagons, Sean Parnell, bezeichnete Berichte über einen Mangel an amerikanischer Munition ebenfalls als falsch und erklärte, dass die US-Streitkräfte über die für die Durchführung von Operationen erforderlichen Bestände verfügten.
Dennoch zeigen unabhängige Schätzungen einen erheblichen Rückgang der amerikanischen Reserven.
Nach Einschätzung von Mark Kansian, Seniorberater am Center for Strategic and International Studies (CSIS), hat die Ukraine seit Beginn des umfassenden Krieges mehr als 600 Patriot-Raketen aus amerikanischen und verbündeten Beständen erhalten.
Der Hauptgrund für den drastischen Rückgang der Reserven war jedoch der Krieg der USA gegen den Iran.
Nach Schätzungen des CSIS wurden im Verlauf der Iran-Kampagne etwa 65 % der US-amerikanischen Patriot-Bestände verbraucht – etwa 1.500 von 2.330 Abfangraketen. Ende Juli schätzten die Analysten des CSIS die verbleibenden US-amerikanischen Patriot-Bestände bereits auf weniger als 1.000 Raketen.
Ed Arnold, Experte am britischen Royal United Services Institute, merkte an, dass die Lieferungen an die Ukraine im Voraus geplant und relativ gut kontrollierbar waren, während die Notwendigkeit eines massiven Einsatzes von Abfangraketen im Nahen Osten deutlich schneller eintrat als erwartet, was die Grenzen der Produktionskette aufzeigte.
Dieser Mangel ist für Europa besonders heikel, da es bislang nur wenige Alternativen zum Patriot-System für die Abwehr moderner ballistischer Raketen gibt.
Frankreich und Italien entwickeln eine neue Version des SAMP/T-NG-Systems, die über umfassendere Fähigkeiten gegen ballistische Ziele verfügen soll; allerdings wurde diese neue Variante bislang noch nicht unter realen Kampffbedingungen getestet. Die derzeitige Version des SAMP/T hat eine geringere Reichweite als das Patriot-System.
Das Problem soll teilweise durch eine drastische Steigerung der Produktionskapazitäten gelöst werden.
Für das Jahr 2026 wird die Auslieferung von etwa 600–650 modernen PAC-3-MSE-Raketen erwartet, wobei die US-Rüstungsindustrie plant, die Produktionskapazitäten bis 2.000 Abfangraketen pro Jahr bis 2030 zu erhöhen. Lockheed Martin und das Pentagon haben bereits Vereinbarungen getroffen, die auf eine erhebliche Ausweitung der Produktion abzielen.
Zusätzliche Kapazitäten werden direkt in Europa geschaffen.
Im September 2026 soll in Schrobenhausen (Deutschland) das erste europäische Produktionszentrum für Patriot-Raketen in Betrieb genommen werden. Das Werk wird von COMLOG errichtet – einem Gemeinschaftsunternehmen von MBDA Deutschland und dem amerikanischen Unternehmen Raytheon.
In dem neuen Werk werden die Endmontage und die Tests der PAC-2 GEM-T-Raketen durchgeführt. Die ersten Auslieferungen werden für 2027 erwartet. Zu den Ländern, die bereits Bestellungen aufgegeben haben, zählt AP Deutschland, die Niederlande, Rumänien und Spanien.
Einen separaten Auftrag im Wert von 3,7 Mrd. US-Dollar über die Produktion von GEM-T für die Ukraine erhielt Raytheon im April 2026. Das Unternehmen wies ausdrücklich darauf hin, dass das neue Werk in Deutschland auch eine wichtige Rolle beim Wiederaufbau der ukrainischen Bestände an Abfangraketen spielen soll.
Für die Ukraine bedeutet diese Situation einen verschärften Wettbewerb um die begrenzte Anzahl produzierter Raketen. Kiew benötigt die Patriot-Systeme vor allem zur Abwehr russischer ballistischer Raketen, die nach wie vor eines der schwierigsten Ziele für die ukrainische Luftabwehr darstellen.
Gleichzeitig müssen die amerikanischen Hersteller ihre eigenen Bestände auffüllen, den Bedarf der europäischen NATO-Mitglieder decken, Aufträge aus Ländern des Nahen Ostens erfüllen und die Unterstützung der Ukraine fortsetzen.
Das CSIS warnt davor, dass selbst bei einer aktiven Steigerung der Produktion die vollständige Wiederauffüllung der US-Bestände mehrere Jahre dauern wird. Bis die neuen Produktionslinien ihre geplante Kapazität erreichen, müssen die USA und ihre Verbündeten Prioritäten bei der Verteilung der begrenzten Anzahl von Abfangraketen zwischen Europa, der Ukraine, dem Nahen Osten und dem indopazifischen Raum setzen.
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Am 27. August unterzeichnete US-Präsident Donald Trump ein Dekret zur Umbenennung des Ontariosees in „Lake America“ – „See Amerika“.
Dabei ist eine wichtige Klarstellung anzubringen: Es handelt sich nicht um eine internationale Umbenennung des Sees. Der Ontariosee liegt an der Grenze zwischen den USA und Kanada, und Trumps Dekret gilt nur für Bundesbehörden und offizielle geografische Bezeichnungen in den USA. Kanada ist nicht verpflichtet, den neuen Namen anzuerkennen, und verwendet weiterhin „Lake Ontario“.
Gemäß der Verordnung Nr. 14420 muss der US-Innenminister gemeinsam mit dem US-Rat für geografische Bezeichnungen innerhalb von 30 Tagen den Namen „Lake America“ in das bundesstaatliche Geographic Names Information System (GNIS) aufnehmen. Danach soll der neue Name in Dokumenten, Karten und Mitteilungen der US-Bundesbehörden verwendet werden.
Trump begründete diese Entscheidung mit der wirtschaftlichen und historischen Bedeutung des Sees für die USA. Im Text der Verordnung wird die Rolle des Sees für den amerikanischen Handel, die Schifffahrt und die Militärgeschichte sowie die Investitionen Washingtons in den Schutz des Ökosystems der Großen Seen hervorgehoben.
Die Entscheidung wurde vor dem Hintergrund einer erneuten Verschärfung der Handelsbeziehungen zwischen den USA und Kanada getroffen. Die Verhandlungen zwischen den beiden Ländern über ein Handelsabkommen wurden am 21. August ausgesetzt, nachdem der kanadische Premierminister Mark Carney erklärt hatte, dass die von Washington vorgeschlagenen Bedingungen nicht den Interessen des Landes entsprächen. Kanada kündigte daraufhin an, entsprechende Handelsmaßnahmen vorzubereiten.
Die kanadische Seite erkannte die Umbenennung nicht an. Carney erklärte, dass das Gewässer in Kanada weiterhin als Ontariosee bezeichnet werde. Der Name „Ontario“ selbst stammt aus der Sprache der indigenen Völker und wurde bereits lange vor der Entstehung der heutigen USA und Kanadas verwendet.
Bei der Unterzeichnung des Dekrets kündigte Trump zudem weitere geografische Umbenennungen an.
„Wir haben eine Bucht, und jetzt haben wir einen See. Wir brauchen noch einen Ozean“, erklärte der US-Präsident und fügte hinzu, dass Washington theoretisch über einen neuen Namen für den Atlantik oder den Pazifik oder für beide nachdenken könnte. Bislang gibt es keine Dekrete oder offiziellen Verfahren zur Umbenennung von Ozeanen.
Diese Entscheidung setzt die Praxis der geografischen Umbenennungen in Trumps zweiter Amtszeit fort. Im Januar 2025 ordnete er an, in den US-Bundesbehörden die Bezeichnung „Gulf of America“ – „Amerikanischer Golf“ – anstelle von „Gulf of Mexico“ zu verwenden, und führte den Namen „Mount McKinley“ für den Berg Denali in Alaska wieder ein.
Die ukrainische Restaurantkette „Lviv Croissants“ hat ihr erstes Restaurant im US-Bundesstaat Kalifornien eröffnet – in Fair Oaks in der Nähe von Sacramento. Der neue Standort ist bereits das vierte Restaurant der Marke in den USA, wie das Unternehmen mitteilte.
Das Restaurant befindet sich in der 5343 Sunrise Blvd im Einkaufszentrum Quail Pointe. Die Fläche beträgt mehr als 206 Quadratmeter, der Speisesaal bietet Platz für 54 Gäste. Das Lokal wird nach dem neuen Designkonzept der Kette betrieben, und die Betriebsabläufe sind in eine einheitliche Technologieplattform integriert, die „Lviv Croissants“ auf dem amerikanischen Markt nutzt.
Franchisenehmerin des neuen Restaurants ist die ukrainische Unternehmerin Oksana Melnychuk, die bereits seit vielen Jahren in den USA lebt. Nachdem sie die Marke über Partner von Lviv Croissants in Atlanta kennengelernt hatte, entschied sie sich für dieses Franchise für ihr erstes Restaurantprojekt in Kalifornien.
Nach Angaben des Unternehmens wurden auf dem amerikanischen Markt bereits mehr als zehn Franchiseverträge unterzeichnet. Bis Ende 2026 plant die Kette, ein bis zwei weitere Restaurants in den USA zu eröffnen und die Franchise-Expansion im Jahr 2027 noch intensiver voranzutreiben.
„Für uns ist es wichtig, nicht nur neue Märkte zu erschließen, sondern auch die Voraussetzungen für deren langfristige Entwicklung zu schaffen. Genau deshalb investieren wir in die lokale Infrastruktur, das Partnerschaftsmodell und Standards, die es ermöglichen, die Marke ohne Qualitätseinbußen zu skalieren“, erklärte Andrij Halytskyj, Mitbegründer und Geschäftsführer von Lviv Croissants.
Ihm zufolge ist Kalifornien der logische nächste Schritt für den Ausbau des Netzwerks in den USA, und das Unternehmen verzeichnet großes Interesse an Franchising seitens Unternehmern aus verschiedenen Bundesstaaten.
Eines der Schlüsselelemente der amerikanischen Strategie von Lviv Croissants war der Aufbau einer eigenen Produktionsinfrastruktur. Vor der Eröffnung des ersten Restaurants nahm das Unternehmen die Croissant-Produktion in Atlanta, Georgia, auf. Von dort aus werden die Produkte an die amerikanischen Filialen der Kette geliefert, was eine zentralisierte Qualitätskontrolle ermöglicht.
Die Grundkarte der amerikanischen Restaurants ist einheitlich gestaltet, einzelne Gerichte werden jedoch an die lokale Nachfrage angepasst. Dazu gehören große und kleine Croissant-Sandwiches mit herzhaften und süßen Füllungen, Frühstücksgerichte, Salate, Suppen, Spezialitätenkaffee und kalte Getränke. Auf der amerikanischen Website von Lviv Croissants werden unter anderem Sandwiches mit Pastrami, Teriyaki-Hähnchen und das klassische Lviv Croissant vorgestellt.
Das erste Lviv Croissants-Restaurant in den USA wurde im August 2024 in Roswell, Georgia, eröffnet. Im Jahr 2025 expandierte die Kette an die Westküste und eröffnete Filialen in Kent und Tukwila im Bundesstaat Washington. Die Filiale in Fair Oaks war das vierte US-Restaurant und das erste in Kalifornien.
„Lviv Croissants“ wurde 2015 in Lemberg gegründet. Das erste Franchise-Restaurant wurde noch im selben Jahr in Sumy eröffnet, woraufhin das Unternehmen eine rasante Expansion startete. Derzeit umfasst die Kette über 190 Filialen in der Ukraine und ist zudem in Polen, den USA, der Slowakei, Frankreich, Norwegen und Südkorea vertreten. Im Jahr 2025 wurden in den Filialen der Kette über 11,5 Millionen Croissants verkauft.
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Die Regierung von US-Präsident Donald Trump bereitet sich darauf vor, bis zu 200.000 Geschäfts- und Touristenvisa von Ausländern zu widerrufen, die nach ihrer Einreise in das Land Asyl beantragt haben. Sollte die Entscheidung in dem angekündigten Umfang umgesetzt werden, wäre dies die größte einmalige Massenrücknahme von Visa in der Geschichte der USA.
Dies berichtete die Associated Press am 24. August unter Berufung auf Dokumente des US-Außenministeriums und zwei US-Beamte.
Es handelt sich um Nicht-Einwanderungsvisa der Kategorien B1 und B2, die vorwiegend für Geschäfts- und Urlaubsreisen, den Besuch von Verwandten sowie die Inanspruchnahme medizinischer Versorgung bestimmt sind.
Von der neuen Maßnahme könnten Visa betroffen sein, die zwischen 2016 und 2026 ausgestellt wurden, sofern ihre Inhaber nach ihrer Einreise in die Vereinigten Staaten einen Asylantrag gestellt haben oder sich weiterhin in einem entsprechenden Verfahren befinden.
Der Sprecher des Außenministeriums, Tommy Pigott, bestätigte die Vorbereitung des Verfahrens, nannte jedoch keinen endgültigen Umfang.
„Wir koordinieren unsere Maßnahmen mit dem Ministerium für Innere Sicherheit, um Nicht-Einwanderungsvisa von Ausländern zu identifizieren und zu widerrufen, die als Kurzzeitbesucher in die Vereinigten Staaten eingereist sind und anschließend einen Asylantrag gestellt haben, um dauerhaft hier zu bleiben“, erklärte der Sprecher des Außenministeriums.
Seinen Angaben zufolge werde der Prozess schrittweise durchgeführt, weshalb die Anzahl der widerrufenen Visa vorerst noch variabel sei.
Somit handelt es sich bei der Zahl von bis zu 200.000 Visa bislang um eine Schätzung der AP auf der Grundlage interner Dokumente und Informationen von US-Beamten und nicht um eine vom Außenministerium offiziell bekannt gegebene Quote.
Der Entzug des Visums bedeutet nicht, dass alle betroffenen Ausländer sofort aus den USA ausgewiesen werden.
Nach Angaben der AP werden die meisten Personen, deren Asylanträge derzeit geprüft werden, in die entsprechende Einwanderungskategorie eingestuft, können jedoch nicht mehr als Geschäfts- oder Touristenbesucher im Land gelten.
Das Hauptargument der Regierung lautet, dass B1/B2-Visa an Personen ausgestellt werden, die den vorübergehenden Charakter ihrer Reise und die Absicht, die USA wieder zu verlassen, angeben. Die Einreichung eines Asylantrags nach der Einreise wird von den Behörden als möglicher Hinweis darauf gewertet, dass der ursprüngliche Zweck der Reise möglicherweise nicht dem angegebenen entsprach.
Es wird erwartet, dass die groß angelegte Annullierung von Visa auf Klagen stoßen könnte. AP merkt an, dass die Entscheidung noch vor ihrer vollständigen Umsetzung überprüft oder angefochten werden kann.
Die neue Maßnahme ist eine Fortsetzung der erheblichen Verschärfung der amerikanischen Visum- und Einwanderungspolitik.
Das Außenministerium teilte am 10. August 2026 mit, dass seit der Rückkehr von Donald Trump ins Weiße Haus bereits mehr als 175.000 Visa ausländischer Staatsbürger annulliert worden seien.
Nach Angaben des Ministeriums waren die Gründe dafür Verstöße gegen die Visabestimmungen, Straftaten, Betrug, Gefahren für die nationale Sicherheit und andere Verstöße. Zu den häufigsten Gründen zählte das Außenministerium Übergriffe, Trunkenheit am Steuer, Diebstähle und Drogendelikte.
Die geplante Aufhebung von bis zu 200.000 Visa unterscheidet sich jedoch dadurch, dass es sich um eine bestimmte Kategorie von Visuminhabern und eine einheitliche Verwaltungskampagne handelt. Genau aus diesem Grund bezeichnet die AP sie als die potenziell größte einmalige Massenaufhebung von Visa in der Geschichte der USA.
Die Trump-Regierung hat in den Jahren 2025–2026 zudem die Überprüfung der sozialen Medien von Antragstellern ausgeweitet, die Anforderungen für eine Reihe von Ausländergruppen verschärft, Visabeschränkungen für Bürger aus Dutzenden von Staaten eingeführt oder ausgeweitet und die Überprüfung bereits erteilter Visa verstärkt.
Die neue Maßnahme betrifft Ausländer unabhängig von ihrer konkreten Staatsangehörigkeit, sofern sie die festgelegten Kriterien erfüllen. Daher könnte sie theoretisch auch ukrainische Staatsbürger betreffen, die mit gültigen B1/B2-Visa in die USA eingereist sind und anschließend Asyl beantragt haben. Andere Aufenthaltsregelungen für Ukrainer in
den USA sind hingegen an sich nicht Gegenstand der angekündigten Kampagne.
US-Präsident Donald Trump hat den Druck auf Kanada vor dem Hintergrund der Zuspitzung des Handelskonflikts zwischen den beiden Ländern deutlich erhöht. Er bezeichnete die kanadische Führung als „Clowns“ und warnte vor wesentlich schwerwiegenderen wirtschaftlichen Folgen, falls Ottawa seine Position nicht ändert.
Die entsprechende Erklärung veröffentlichte Trump am 24. August 2026 auf Truth Social nach einem erneuten Austausch von Anschuldigungen mit dem kanadischen Premierminister Mark Carney und dem Premierminister der Provinz Ontario, Doug Ford.
„Amerika hat Kanada jahrzehntelang auf seinen Schultern getragen, aber das wird nicht länger der Fall sein“, schrieb der US-Präsident. Am Ende seiner Mitteilung forderte er dazu auf, die kanadische Führung „auf Linie zu bringen“, andernfalls würden die Folgen für das Land „weitaus schlimmer“ sein.
Besonders scharf äußerte sich Trump über Doug Ford, der zuvor damit gedroht hatte, Stromlieferungen und Lieferungen kritischer Mineralien in die USA als Gegenmaßnahme gegen die amerikanischen Zölle einzusetzen.
Der US-Präsident erklärte außerdem, Kanada sei wirtschaftlich von den USA abhängig. Er wies darauf hin, dass ein erheblicher Teil des Stroms, des Erdöls und des Erdgases, die das Land erhält, über amerikanisches Territorium transportiert werde.
Die offiziellen Statistiken zeigen jedoch ein komplexeres Bild. Die Energiesysteme der beiden Länder sind tatsächlich äußerst eng miteinander verbunden, Kanada bleibt aber ein bedeutender Nettoexporteur von Energieressourcen in die USA.
Nach Angaben der kanadischen Energieregulierungsbehörde exportierte Kanada im Jahr 2025 Erdöl, Erdölprodukte, Erdgas und Gaskondensat im Wert von CAD 157,5 Mrd. in die USA, während es vergleichbare Produkte im Wert von lediglich CAD 34,4 Mrd. aus den USA importierte.
Etwa 90,8 % der kanadischen Kohlenwasserstoffexporte gingen in die USA. Kanada exportierte insbesondere 4,3 Mio. Barrel Erdöl pro Tag, von denen etwa 3,9 Mio. Barrel für den amerikanischen Markt bestimmt waren.
In der Gegenrichtung importierte Kanada rund 0,5 Mio. Barrel Erdöl pro Tag, wobei etwa 76 % dieser Lieferungen aus den USA stammten. Auch bei Erdgas ist Kanada ein bedeutender Nettoexporteur: Im Jahr 2025 lieferte das Land etwa 8,6 Mrd. Kubikfuß Erdgas pro Tag, nahezu vollständig in die USA, und importierte gleichzeitig 2,5 Mrd. Kubikfuß pro Tag, überwiegend aus den USA.
Auch die Stromnetze der beiden Länder sind miteinander verbunden. Im Jahr 2025 exportierte Kanada 32,7 TWh Strom in die USA und importierte 22,1 TWh. Dabei entfällt Kanadas gesamter internationaler Stromhandel auf die USA.
Somit haben Trumps Aussagen hinsichtlich der starken Abhängigkeit der kanadischen Wirtschaft von der amerikanischen Transport- und Energieinfrastruktur eine gewisse Grundlage. Gleichzeitig ist Kanada jedoch einer der wichtigsten Energielieferanten für die USA selbst. Im Jahr 2025 deckte das Land 63,4 % der amerikanischen Rohölimporte, fast 100 % der Erdgasimporte und 81,3 % des von den USA importierten Stroms.
Trumps Äußerungen folgten auf das Scheitern der amerikanisch-kanadischen Handelsverhandlungen.
Die USA haben bereits Zölle in Höhe von 50 % auf kanadische Waren im Wert von rund $20 Mrd. erhoben. Am 24. August drohte Trump zusätzlich damit, die Zölle auf alle aus Kanada importierten Autos, Lastwagen und Fahrzeugkomponenten ab dem 1. Januar 2027 auf 50 % zu erhöhen.
Washington hatte zuvor im Rahmen eines Abkommens angeboten, die Zölle auf kanadische Personenkraftwagen und leichte Nutzfahrzeuge von 25 % auf 15 % sowie auf Stahl und Aluminium von 50 % auf 25 % zu senken. Die Verhandlungen scheiterten jedoch aufgrund mehrerer Meinungsverschiedenheiten.
Kanada bereitet Gegenmaßnahmen vor. Ottawa kündigte an, ab dem 8. September Vergeltungszölle auf amerikanische Waren zu erheben. Die Behörden der Provinzen schließen zudem nicht aus, Energie und kritische Mineralien als zusätzliche Druckmittel einzusetzen.
Ontarios Premierminister Doug Ford erklärte, dass im Falle einer weiteren Eskalation „alles auf dem Tisch liegt“, einschließlich einer Beschränkung der Lieferungen von Strom und strategischen Rohstoffen. Seinen Angaben zufolge versorgt Strom aus Ontario rund 1,5 Mio. Haushalte und Unternehmen in den USA.
Der kanadische Premierminister Mark Carney erklärte seinerseits, Ottawa sei nur dann bereit, an den Verhandlungstisch zurückzukehren, wenn Kanada als souveräner Partner behandelt werde und nicht als ein von den USA abhängiges Territorium.
Die Handelsbeziehungen zwischen den beiden Staaten gehören weiterhin zu den größten der Welt. Im Jahr 2025 belief sich der Waren- und Dienstleistungshandel zwischen den USA und Kanada auf rund $872,3 Mrd., wobei etwa drei Viertel der kanadischen Warenexporte für den amerikanischen Markt bestimmt waren.
Eine weitere Behauptung aus Trumps Mitteilung wird ebenfalls nicht durch die offiziellen Statistiken bestätigt. Der US-Präsident erklärte, die Arbeitslosigkeit in Kanada habe 10 % erreicht. Nach den jüngsten Angaben von Statistics Canada lag sie im Juli 2026 jedoch bei 6,4 % – dem niedrigsten Stand seit zwei Jahren.
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Das Importvolumen von Personenkraftwagen in die Ukraine, einschließlich Kombis und Rennwagen (UKT-ZED-Code 8703), belief sich in den Monaten Januar bis Juli 2026 auf 2,62 Mrd. US-Dollar, was einem Rückgang von 17 % gegenüber dem entsprechenden Zeitraum des Jahres 2025 (3,16 Mrd. US-Dollar) entspricht.
Laut den vom Staatlichen Zolldienst der Ukraine veröffentlichten Statistiken ging der Import von Personenkraftwagen insbesondere im Juli im Vergleich zum Juli des Vorjahres um 27,2 % auf 443,2 Mio. US-Dollar zurück, was ebenfalls einem Rückgang von 5,3 % gegenüber Juni 2026 entspricht.
Zu den drei größten Lieferanten von Personenkraftwagen in die Ukraine in den ersten sieben Monaten zählen weiterhin die USA, Deutschland und Japan, während es im Vorjahr Deutschland, die USA und China waren. Insbesondere gingen die Lieferungen aus den USA um 3,2 % auf 508,3 Mio. US-Dollar zurück, die aus Deutschland sanken um 26 % auf 416,2 Mio. US-Dollar, und die Importe aus Japan beliefen sich auf 371,2 Mio. US-Dollar, während im Vorjahr Autos im Wert von 407,7 Mio. US-Dollar aus China eingeführt wurden.
Aus anderen Ländern beliefen sich die gesamten Einfuhren von Personenkraftwagen in diesem Zeitraum auf 1,33 Mrd. US-Dollar – das sind 20,4 % weniger als im Vorjahr.
Gleichzeitig exportierte die Ukraine in diesen sieben Monaten solche Fahrzeuge nur im Wert von 2 Mio. US-Dollar, vorwiegend nach Georgien, Tschechien und Kasachstan, während im Vorjahr Lieferungen im Gesamtwert von 4,54 Mio. US-Dollar in die Vereinigten Arabischen Emirate, nach Tschechien und Polen gingen.
Am Gesamtimport von Waren in die Ukraine hatten Personenkraftwagen im Zeitraum Januar bis Juli einen Anteil von 4,52 %, während dieser Anteil im Vorjahreszeitraum bei 6,89 % lag; am Gesamtexport betrugen die Anteile entsprechend 0,01 % und 0,02 %.
Wie berichtet, wurden im Jahr 2025 Personenkraftwagen im Wert von fast 6,15 Mrd. US-Dollar in die Ukraine importiert, was einem Anstieg von 40,2 % gegenüber dem Wert von 2024 entspricht. Zu den drei größten Exporteuren gehörten die USA, Deutschland und China. Es wurden Fahrzeuge im Wert von 10,1 Mio. US-Dollar exportiert (2,7-mal weniger).
Der deutliche Anstieg der Einfuhren von Personenkraftwagen in die Ukraine ab Sommer 2025 war auf die Ankündigung zurückzuführen, dass die Mehrwertsteuervergünstigungen für die Einfuhr von Elektroautos ab dem 1. Januar 2026 abgeschafft werden sollten; bereits seit Beginn des laufenden Jahres sind deren Einfuhren deutlich zurückgegangen. Dagegen setzte ab März eine langsame, aber stetige Erholung des Marktes für Personenkraftwagen, insbesondere für Elektrofahrzeuge, ein.
AUTO, DEUTSCHLAND, IMPORT, UKRAINE, USA
