Según informa experts.news, una nueva ola de calor está afectando a los Balcanes y a gran parte de la cuenca del Danubio. Entre el 31 de julio y el 6 de agosto, las temperaturas en varios países de la región alcanzarán los 35-40 grados, lo que agravará la sequía y complicará la situación en el Danubio, donde el nivel del agua ya ha descendido hasta mínimos históricos y, en algunos casos, hasta mínimos récord.
Se prevén las temperaturas más altas en Serbia, Croacia, Montenegro, Albania, Macedonia del Norte y Hungría. En Belgrado, Novi Sad, Zagreb, Podgorica, Tirana, Skopje y Budapest se esperan, en su mayoría, temperaturas de entre 37 y 40 grados. En Sarajevo, la temperatura alcanzará los 35-37 grados.
En Bulgaria y Rumanía, la ola de calor será inicialmente menos intensa, aunque para los días 4 y 5 de agosto se esperan hasta 36-37 grados en Bucarest. En Moldavia, la temperatura subirá de los 30 grados del 30 de julio a los 37 grados del 4 y 5 de agosto. En la zona de Odesa y la parte ucraniana del delta del Danubio se esperan entre 27 y 32 grados, pero la temperatura nocturna a principios de agosto podría alcanzar los 24 grados.
En la parte alta de la cuenca, la situación también sigue siendo complicada. En Viena se prevén hasta 39 grados el 31 de julio, y entre 38 y 39 grados los días 3 y 4 de agosto. En Budapest, la temperatura entre el 31 de julio y el 5 de agosto oscilará principalmente entre los 38 y los 40 grados. Las tormentas aisladas en Austria pueden provocar un aumento temporal del nivel del agua; sin embargo, la prolongada ola de calor no permitirá compensar rápidamente el déficit acumulado de precipitaciones.
En el Danubio, el Sava y el Tisa, en Serbia, los niveles de agua se sitúan por debajo de los mínimos de navegación. En Croacia y Serbia, la disminución del nivel del agua ya ha provocado la aparición de grandes bancos de arena, el encallamiento de pequeñas embarcaciones y la salida a la superficie de antiguos barcos hundidos, lo que supone un peligro adicional para la navegación.
Debido a la falta de profundidad, las barcazas y los buques cisterna solo utilizan entre el 30 % y el 40 % de su capacidad de carga en determinados tramos. En julio, Serbia recibió por el Danubio solo alrededor del 25 % de los volúmenes previstos de combustible importado. La producción de la mayor central hidroeléctrica serbia, «Džerdap-1», se redujo aproximadamente a un tercio de su nivel habitual.
En Rumanía, el caudal del Danubio descendió hasta unos 1,65 mil metros cúbicos por segundo, frente a la media de julio, que ronda los 4,75 mil metros cúbicos. El bajo nivel del agua ha provocado la parada de ambas unidades de la central nuclear de «Cernavodă», que utiliza el agua del Danubio para la refrigeración. En Hungría, las restricciones han afectado a la central nuclear de «Paks».
En el tramo búlgaro-rumano, la navegación se ha visto restringida cerca de las islas de Belene, Vardim y Batín. Los buques se ven obligados a esperar autorización para pasar y a reducir su carga. A finales de julio, un barco de pasajeros también encalló en el Danubio, a pesar de las restricciones vigentes en materia de calado.
Análisis de las consecuencias para los diez países del Danubio
En Alemania y Austria, el escaso caudal en las cabeceras supone una disminución del volumen de agua que llega aguas abajo. Las lluvias torrenciales de corta duración pueden provocar subidas locales del nivel del agua, pero para una recuperación sostenible se necesitan precipitaciones prolongadas en toda la cuenca alta y media.
En Eslovaquia y Hungría, los principales riesgos están relacionados con la limitación de la carga de las barcazas, la reducción del turismo fluvial, las interrupciones en el suministro de combustible y materias primas, así como la presión sobre la infraestructura energética. En Budapest, el nivel del Danubio descendió por debajo de los mínimos registrados anteriormente, y se suspendieron los cruceros turísticos en algunas rutas.
Croacia y Serbia ya están sintiendo el impacto directo de la disminución del nivel del agua en el transporte de combustible, materias primas industriales, mercancías agrícolas y el funcionamiento de los puertos. Los bancos de arena y los barcos hundidos que han quedado más cerca de la superficie suponen un peligro adicional.
Para Bulgaria y Rumanía, el bajo nivel del agua supone una reducción del calado de los buques, colas en los tramos estrechos, la interrupción de los servicios de transbordadores, un aumento de los costes de transporte de cereales y riesgos para el sector energético. Rumanía es un eslabón clave de la ruta entre los puertos ucranianos del Danubio y Constanza, por lo que los retrasos se extienden a todo el corredor del bajo Danubio.
Moldavia cuenta con un breve acceso al Danubio a través del puerto de Giurgiulești. Este se encuentra en el tramo marítimo del río y tiene mayor profundidad que muchos puertos interiores, por lo que es, en sí mismo, menos vulnerable a la disminución del nivel de agua en el curso medio del Danubio. Sin embargo, las mercancías moldavas dependen del funcionamiento estable del tramo inferior del río, de los canales rumanos y del acceso al mar Negro. Los retrasos y el aumento de los fletes en esta ruta pueden encarecer las importaciones y exportaciones del país.
Para Ucrania, el curso inferior del Danubio reviste especial importancia debido a la actividad de los puertos de Reni, Izmail y Ust-Dunaysk. La profundidad, críticamente baja, ya limita la carga normal de las barcazas y retrasa el cumplimiento de los contratos. El coste del transporte desde Reni e Izmail hasta Constanza, a fecha de 20 de julio, ha aumentado hasta aproximadamente 28 dólares por tonelada, y algunos buques pierden entre el 30 % y el 60 % de su capacidad de carga.
La prolongación de la ola de calor hasta el 6 de agosto intensificará la evaporación y mantendrá la presión sobre el régimen hídrico del Danubio. Incluso en caso de lluvias locales, la mejora será, muy probablemente, temporal, ya que el déficit hídrico se está produciendo en toda la cuenca, desde Alemania y Austria hasta Rumanía, Moldavia y Ucrania.
Para los expedidores, las consecuencias más probables serán una mayor reducción de la carga de las barcazas, el uso de un mayor número de buques para transportar el mismo volumen, el aumento de las tarifas de fletamento, retrasos en los suministros de combustible, cereales y materias primas industriales, así como un desvío parcial de la carga hacia el ferrocarril y el transporte por carretera.
Solo será posible una mejora significativa de la situación tras un prolongado periodo de lluvias en los Alpes, Alemania, Austria, Eslovaquia y otras partes de la cuenca.
Los días 29 y 30 de junio, Rumanía restringirá temporalmente la circulación de vehículos de transporte de mercancías con un peso superior a 7,5 t en una serie de carreteras debido a las altas temperaturas, según ha informado la Compañía Nacional de Gestión de Infraestructuras Viales de Rumanía (CNAIR).
Las restricciones estarán vigentes el lunes y el martes, de 12:00 a 20:00, en tramos de carreteras nacionales, vías rápidas y autopistas de 35 condados del país, incluido Suceava, donde se encuentran los pasos fronterizos con Ucrania.
En este contexto, es posible que se apliquen restricciones temporales al transporte de mercancías en la frontera entre Ucrania y Rumanía a través de los pasos fronterizos de «Krasnoilsk — Vícovu de Sus» y «Porubne — Siret». Según la información preliminar, las restricciones afectarán a los camiones, incluidos aquellos que circulen sin carga.
La parte rumana justifica esta decisión por la necesidad de proteger el firme de la carretera de posibles daños en condiciones de temperaturas extremadamente altas. En condiciones de fuerte calor, el tránsito de vehículos pesados puede deformar el asfalto, especialmente durante las horas diurnas de mayor calentamiento.
La duración de la prohibición puede modificarse en función de las condiciones meteorológicas y de las decisiones de las autoridades rumanas. Se recomienda a los transportistas que tengan previsto cruzar la frontera por la región de Chernivtsi que tengan en cuenta de antemano los posibles retrasos y que estén atentos a los comunicados de los servicios fronterizos y de tráfico.
En varios países del sur y el oeste de Europa se ha registrado un fuerte aumento de las temperaturas hasta casi los 40 grados, lo que ha provocado alertas a gran escala, interrupciones en el servicio de transporte y una gran presión sobre las infraestructuras y los ecosistemas, según informa Reuters.
España, Francia e Italia han sido los países más afectados por la ola de calor que azota Europa, donde las temperaturas se acercan a los 40 grados. Las condiciones meteorológicas extremas han provocado la declaración de niveles elevados de alerta, interrupciones en el servicio de transporte —en particular, el ferroviario— y un aumento de la presión sobre las infraestructuras y los servicios de emergencia.
«La ola de calor del 21 de junio, día del solsticio de verano en el hemisferio norte y que suele marcar el inicio de los tres meses más calurosos del año, ha suscitado preocupación por la llegada temprana y prolongada de condiciones extremas», se indica en el comunicado.
En España, el servicio meteorológico AEMET ha emitido alertas rojas y naranjas, con previsiones de 39-40 grados en la mayor parte de la Península Ibérica y en Mallorca. Se espera que la ola de calor se prolongue al menos hasta mediados de la semana.
En Francia, debido al sobrecalentamiento de las infraestructuras, el operador ferroviario SNCF ha cancelado 71 trenes interurbanos. Se han movilizado 3 500 trabajadores para la vigilancia y las labores de emergencia, además de otros 2 000 empleados.
«El repunte de las temperaturas se debe a una masa de aire caliente que se desplaza hacia el norte desde el Sáhara, intensificada por una fuerte formación anticiclónica conocida como el «anticiclón africano». Los meteorólogos señalan que este sistema crea el denominado «domo térmico», que retiene el aire caliente sobre Europa occidental y central y permite que las temperaturas aumenten día tras día», se indica en el comunicado de la agencia.
En Alemania, donde las temperaturas alcanzaron los 38 grados, se registraron tormentas y cortes de electricidad durante los actos multitudinarios celebrados en Berlín.
Por su parte, en Bélgica, los centros de fauna silvestre informan de una sobrecarga de animales afectados, principalmente aves jóvenes, de las que han recibido cerca de 150 en los últimos días.
Los materiales de aislamiento térmico e hidráulico en Ucrania han subido de precio entre un 15 % y un 20 % desde principios de 2025, mientras que la demanda se mantiene estable, según ha informado el director de ventas de Sweetondale, Alexander Manuilo, a la agencia Interfax-Ucrania.
«En 2025 se han producido varias subidas de precios en el segmento de los materiales térmicos e impermeabilizantes, en general entre un 15 % y un 20 % dependiendo de la categoría de productos. Es la primera vez en cuatro años de guerra y se debe principalmente al aumento de los precios de los recursos energéticos, los equipos y las materias primas importadas de fuera de Ucrania», afirmó.
En cuanto a la demanda, según los datos de la empresa, en general se mantiene estable e incluso crece en algunos canales de distribución. Por ejemplo, a pesar de los intensos combates en el territorio de Ucrania, el sector de los complejos logísticos industriales se está desarrollando rápidamente. Continúa la modernización térmica del antiguo parque de viviendas. Entre los factores negativos, el experto señaló la notable escasez en 2025 de financiación para programas internacionales de reconstrucción, en particular USAID.
«Por nuestra parte, seguimos completando proyectos de infraestructura estatal y apoyando la construcción de instalaciones fortificadas. Lamentablemente, ha aparecido una nueva categoría de instalaciones que se construyeron durante la guerra, pero que sufrieron daños importantes y, por lo tanto, requieren renovación y restauración», añadió Manuilo.
La estructura de clientes en 2025 también ha cambiado: el mercado de la construcción de nuevos edificios residenciales de gran altura no se encuentra en su mejor momento. Las perspectivas para el próximo año en la empresa siempre se han evaluado en función del número de nuevas excavaciones, pero se constata que, a pesar de la existencia de un número considerable de permisos para nuevas construcciones, en la actualidad hay muy pocas excavaciones nuevas.
El mercado está sintiendo el efecto positivo de los programas estatales de recuperación, pero su alcance y velocidad de ejecución no se ajustan a las necesidades existentes. «En la actualidad, las empresas y los ciudadanos están tomando la iniciativa, mientras que el apoyo estatal podría ser un catalizador más eficaz para la recuperación. En nuestro segmento, el apoyo estatal se centra principalmente en la rehabilitación y la modernización térmica de las instituciones sociales y educativas», afirma Manuilo.
Los productos más populares siguen siendo los materiales de aislamiento térmico (lana mineral y poliestireno extruido), de los que dependen directamente la eficiencia energética y el confort de los proyectos. La impermeabilización es igualmente importante, ya que cada vez se presta más atención a la protección fiable de los edificios, incluidos los refugios subterráneos.
Sweetondale amplía su gama de productos. En concreto, en 2025 ya se ha presentado un nuevo producto, una imprimación bituminosa-polimérica, y pronto se prevé el lanzamiento de una gama de masillas, lo que permitirá cubrir de forma integral las necesidades de los clientes en el ámbito de las soluciones de impermeabilización.
Según Manuilo, la empresa es líder en el mercado ucraniano en todas las categorías clave de productos (hasta un 50 %) y está trabajando para ampliar sus exportaciones. «La principal prioridad para nosotros siempre ha sido y sigue siendo el consumidor ucraniano: en primer lugar, nos centramos en abastecer el mercado interno con materiales de calidad. Al mismo tiempo, estamos aumentando el volumen de exportaciones. Nuestros productos ya están presentes en Moldavia, Rumanía, Polonia, los países bálticos y Escandinavia. Son muy apreciados por su calidad y su conformidad con las normas internacionales. Esto confirma la competitividad de nuestros materiales no solo en Ucrania, sino también fuera de sus fronteras», afirmó.
Según los datos de «OpenDataBot», el fondo estatutario de la sociedad limitada «Zavod «Sweetondale» LTD» asciende a 13,5 millones de jrivnias, en 2024 la empresa obtuvo unos ingresos de 1900 millones de jrivnias, lo que supone un 16,4 % más que en 2023, y el beneficio neto fue de 314,2 millones de UAH, un 6 % menos que en 2023.
La empresa Sweetondale fue fundada en 2012 por Gary Alan Stern. Inicialmente se especializó en ingeniería y arrendamiento de equipos industriales. Las negociaciones para la adquisición de las fábricas que pertenecían a la empresa rusa «Technonicol» comenzaron en 2015 y concluyeron en febrero de 2018. En la actualidad, la empresa cuenta con tres fábricas de materiales para cubiertas y aislamiento térmico: una fábrica de aislamiento mineral en Cherkasy, una fábrica de aislamiento polimérico y una fábrica de materiales bituminosos poliméricos en rollos en Kamenskoye.
