En enero-febrero de 2026, Ucrania aumentó sus importaciones de níquel y productos derivados en 2,3 veces en comparación con el mismo período del año anterior, hasta alcanzar los 4,518 millones de dólares (en febrero, 2,052 millones de dólares).
Las exportaciones de níquel y productos derivados ascendieron a 51 000 dólares (47 000 dólares en febrero), mientras que en enero-febrero de 2025 fueron de 33 000 dólares.
Además, en 2025 Ucrania redujo las importaciones de níquel y productos derivados en un 2,7 % en comparación con 2024, hasta alcanzar los 26,011 millones de dólares.
Las exportaciones de níquel y productos derivados ascendieron a 1,420 millones de dólares, frente a los 602 000 dólares de 2024.
El níquel se utiliza para la producción de acero inoxidable y para el niquelado. También se utiliza en la fabricación de baterías, en la metalurgia de polvos y en reactivos químicos.
Las exportaciones de avena desde Ucrania en enero y febrero de 2026 se redujeron un 98 % en comparación con el mismo periodo de 2025, según informó la agencia de información y análisis «APK-Inform» basándose en datos de su propio seguimiento.
Según el informe, en enero se enviaron 506 toneladas de avena a los mercados externos, mientras que en febrero el volumen de exportación cayó a 215 toneladas. Los principales compradores de avena ucraniana en diciembre de 2025 fueron Turquía e India, cuyas cuotas en la estructura de envíos fueron del 90,3 % y el 4 %, respectivamente.
«La disminución de las exportaciones se debe a la suspensión de las compras por parte de los principales países importadores, Turquía e India. Al mismo tiempo, los precios de demanda de la avena durante 2026 se mantienen principalmente en el rango previamente establecido: 8900-10500 UAH/tonelada CPT puerto», explicaron los analistas.
En «APK-Inform» constataron que, a pesar de los volúmenes mínimos de exportación, el mercado interno mantiene la estabilidad de los indicadores de precios en los puertos. Esto permite a los productores retener el grano a la espera de que se recupere la demanda por parte de los principales socios comerciales.
Las empresas ucranianas redujeron en enero y febrero de este año las importaciones de cobre y productos de cobre en términos monetarios en un 11,6 % en comparación con el mismo periodo del año anterior, hasta los 26,757 millones de dólares.
Según las estadísticas aduaneras publicadas el martes por el Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania, las exportaciones de cobre y productos de cobre durante el período indicado disminuyeron un 14,6 %, hasta los 12,213 millones de dólares.
En febrero se importaron 15,724 millones de dólares en cobre y se exportaron 7,260 millones de dólares.
Como se informó, en 2025 las empresas ucranianas aumentaron las importaciones de cobre y productos de cobre en términos monetarios en un 23,2 % en comparación con el año anterior, hasta alcanzar los 173,453 millones de dólares, mientras que las exportaciones de cobre y productos de cobre crecieron un 17,7 %, hasta alcanzar los 103,848 millones de dólares.
El cobre se utiliza ampliamente en la ingeniería eléctrica, en la fabricación de tuberías, en la creación de aleaciones, en medicina y en otros sectores.
Anteriormente, el centro de información y análisis Experts Club publicó un vídeo dedicado a la producción mundial de cobre y a los principales países productores: https://youtube.com/shorts/_h8iU50z8C0?si=a-XkgGEfeUxseQNa
Las importaciones de mercancías a Ucrania en enero y febrero de 2026 ascendieron a 14 800 millones de dólares, mientras que en el mismo periodo del año anterior fueron de 11 300 millones de dólares, un 31 % menos, según datos del comunicado de prensa del Servicio Estatal de Aduanas de Ucrania (DMS).
Según la publicación en el canal de Telegram de la agencia, durante los dos primeros meses de 2026 se exportaron mercancías desde Ucrania por valor de 6500 millones de dólares, lo que supone un indicador prácticamente sin cambios con respecto al mismo periodo de 2025 (6300 millones de dólares).
«Al mismo tiempo, las importaciones gravadas ascendieron a 5200 millones de dólares, lo que representa el 78 % del volumen total de mercancías importadas. La carga fiscal por 1 kg de importaciones gravadas en enero-febrero de 2026 fue de 0,54 dólares/kg», se indica en el comunicado.
Las mayores importaciones de mercancías a Ucrania procedían de China (4000 millones de dólares), Polonia (1400 millones de dólares) y Turquía (1100 millones de dólares).
Las mayores exportaciones de Ucrania se realizaron a Polonia (713 millones de dólares), Turquía (563 millones de dólares) e Italia (428 millones de dólares).
En el volumen total de mercancías importadas en enero-febrero de 2026, el 71 % de las categorías correspondió a maquinaria, equipo y transporte, con 6000 millones de dólares (en el despacho de aduanas se pagaron al presupuesto 32 900 millones de grivnas, es decir, el 26 % de los ingresos por derechos de aduana), combustibles y energía, 2600 millones de dólares (se pagaron 49 700 millones de grivnas al presupuesto, es decir, el 39 % de los ingresos por derechos de aduana), productos químicos, 2 millones de dólares (se pagaron 15 900 millones de grivnas, es decir, el 12 % de los ingresos).
Entre los tres productos más exportados desde Ucrania se encuentran los productos alimenticios (4000 millones de dólares), los metales y productos derivados (589 millones de dólares) y las máquinas, equipos y transporte (532 millones de dólares).
«En enero-febrero de 2026, durante el despacho de aduana de las exportaciones de productos sujetos a derechos de exportación, se pagaron 318,5 millones de UAH al presupuesto», resumió el Servicio de Aduanas.
El centro analítico Experts Club ha analizado la reacción de los países europeos ante la crisis del combustible. La reacción de los países europeos ante la crisis del combustible de 2026 ha sido hasta ahora heterogénea. Algunos gobiernos intervienen directamente en el mercado de los combustibles: limitan las exportaciones, establecen límites máximos de precios y liberan reservas. Otros se limitan por ahora a supervisar los precios y coordinar a nivel de la UE y el G7, tratando de no provocar una escasez con medidas aún más drásticas.
Serbia ha optado por la forma de intervención más drástica. Las autoridades han suspendido temporalmente la exportación de petróleo, gasolina y diésel hasta el 19 de marzo, alegando la necesidad de proteger el mercado interno de la escasez y las subidas de precios. Reuters señala que Serbia ya controlaba los precios del combustible desde febrero de 2022, por lo que la decisión actual es una continuación del modelo más intervencionista de regulación.
Hungría ha optado por un escenario mixto. Por un lado, Budapest ha introducido un techo de precios para la gasolina y el diésel para los automóviles matriculados en Hungría. Por otro lado, el Gobierno decidió utilizar las reservas estatales y, según informan los medios de comunicación húngaros, el ministro de Economía también anunció una reducción de los impuestos especiales y la prohibición de exportar parte de los productos petrolíferos. Se trata de un ejemplo típico de plan anticrisis combinado, en el que las autoridades intentan simultáneamente mantener los precios al por menor y garantizar la disponibilidad física de combustible en el mercado.
Croacia ha optado por una vía más suave: limitar los precios máximos al por menor durante un periodo de dos semanas. El Gobierno ha fijado un máximo de 1,50 euros por litro para la gasolina Eurosuper, 1,55 euros para el diésel y 0,89 euros para el «diésel azul», y también ha limitado los precios del gas licuado. Zagreb ha declarado abiertamente que, sin esta medida, el diésel costaría 1,72 euros por litro y la gasolina, 1,55 euros. Esto significa que Croacia no está tratando de aislar el mercado, sino de suavizar el efecto final para los hogares y las empresas.
Eslovaquia y, en parte, la República Checa se han centrado no en la regulación minorista, sino en el mantenimiento de los suministros físicos. Tras el fallo en los suministros por el oleoducto Druzhba, Eslovaquia aprobó el uso de 250 000 toneladas de petróleo de las reservas estratégicas para el suministro de refinerías, y Hungría y Eslovaquia iniciaron negociaciones sobre el uso de las reservas ya en febrero. La República Checa, por su parte, declaró su disposición a enviar a Eslovaquia pequeñas cantidades de petróleo por el ramal oriental de Druzhba.
El Reino Unido aún no ha impuesto límites de precios ni prohibiciones de exportación. La ministra de Hacienda, Rachel Reeves, declaró que el Gobierno está siguiendo de cerca la situación y advirtió a las cadenas minoristas que no permitirá «beneficios excesivos» en el contexto de la crisis del petróleo. Este enfoque se acerca más al modelo de supervisión: las autoridades señalan al mercado que están dispuestas a reforzar el control sobre el comportamiento de los vendedores, pero no pasan a la administración directa de los precios.
A nivel europeo, por el momento prevalece la cautela. El G7 y la UE están debatiendo posibles medidas, entre ellas el uso de reservas estratégicas, cambios fiscales y ajustes en el precio del carbono, pero aún no se ha tomado ninguna decisión sobre la liberación coordinada de reservas. Francia, como presidente del G7, afirma que «todas las opciones están sobre la mesa», pero reconoce que, por el momento, no hay un déficit inmediato en Europa.
La Comisión Europea, por su parte, recuerda la vulnerabilidad estructural de Europa, que importa más del 90 % del petróleo y alrededor del 80 % del gas.
La principal conclusión para Europa en este momento es que los países reaccionan de manera diferente en función de su propia vulnerabilidad. Los países balcánicos y centroeuropeos, que dependen de las importaciones y de rutas de suministro específicas, tienden a actuar con mayor rapidez y dureza, mediante prohibiciones, límites de precios y reservas. Las grandes economías de Europa occidental prefieren por ahora la coordinación, la presión sobre el mercado y la preparación de instrumentos por si la situación empeora. Pero si la crisis del petróleo se prolonga, las medidas puntuales actuales podrían dar lugar a una intervención europea más amplia en el mercado de los combustibles.
Metinvest, en el marco de la iniciativa militar «Frente de Acero» de Rinat Akhmetov, se ocupa de la exportación de búnkeres-refugios para la construcción de la frontera entre Polonia y Rusia, según informó el director de operaciones (COO, Chief Operating Officer) de la empresa, Alexander Mironenko, en una entrevista con el canal Pryamy.
«Con nuestros socios occidentales trabajamos principalmente en refugios. Esto es muy relevante ahora: les mostramos nuestras soluciones para la construcción de diferentes estructuras. Por ejemplo, un hospital que cumple totalmente con los estándares de la OTAN de nivel Role2. Ha sido inspeccionado por numerosas delegaciones: médicos militares, ingenieros y especialistas extranjeros, y todos han reconocido que las soluciones son bastante eficaces», dijo Mironenko.
Según él, en numerosas ferias y reuniones de temática militar, la empresa ha presentado sus soluciones de ingeniería basadas en «refugios», que gozan de gran popularidad.
«Ahora estamos trabajando para salir al mercado internacional con estas soluciones, por ejemplo, para acondicionar la frontera entre Polonia y Rusia, utilizando nuestra experiencia y propuestas en materia de construcciones subterráneas. El ejército de la OTAN no tiene esta experiencia, por lo que se muestran muy interesados. Y nosotros intercambiamos información y experiencia con ellos», afirmó el director general.
Añadió que los refugios han sufrido una gran transformación. Al principio eran simplemente «barriles» enterrados en el suelo. «Ahora ofrecemos un servicio completo: se trata, de hecho, de una casa subterránea con luz propia, generador, estufa y todas las comodidades: basta con conectar el generador a la toma de corriente y la habitación está lista para su uso», precisó el director de operaciones.
«Un producto único del que estamos orgullosos son, por supuesto, las estructuras de protección para los sistemas de defensa antiaérea Patriot y SAMP/T. Y ahora estamos desarrollando la protección para el módulo de control del sistema de defensa antiaérea Hawk, que funciona en Ucrania. En mi opinión, se trata de una experiencia única, ya que se trata de tecnología de última generación, diseñada para proteger el cielo del enemigo, pero que en condiciones de combate reales ha revelado ciertas deficiencias. Junto con los militares, las hemos corregido, haciendo más seguros los módulos de control, las instalaciones de radar y otros sistemas, para que el personal pueda sentirse seguro incluso en situaciones peligrosas y llevar a cabo la defensa antiaérea de nuestras ciudades y pueblos», explicó el alto directivo.
Añadió que la empresa tiene previsto seguir apoyando al ejército en todos los ámbitos, tanto mediante la compra de equipos como con la ayuda de sus propios productos.
«En la producción, nos centraremos en la protección de los equipos: perfeccionaremos las soluciones ya existentes y desarrollaremos otras nuevas para diferentes tipos de equipos. La segunda línea de trabajo es el desarrollo de «refugios» y soluciones basadas en ellos. Sobre la base de estos refugios ya se ha construido un centro de formación subterráneo y ahora estamos terminando la construcción de otro, un gran centro subterráneo para la formación de pilotos. Se trata de un gran nicho en el que tenemos previsto seguir trabajando y desarrollándonos», resumió Mironenko.
