En el mercado primario de la vivienda de Kiev, en 2026 los pisos con distribución europea se han convertido, de hecho, en el nuevo estándar de la demanda. Según un estudio analítico de la promotora inmobiliaria «Intergal-Bud», su cuota en la estructura de la demanda es del 60-70 % dependiendo del segmento, y en algunos proyectos de clase «comfort+» y «business» ya supera el 75 %.
Según señala la empresa, la tendencia, que comenzó ya en 2022, se consolidó definitivamente en los años 2025-2026. Si en 2022 la cuota de demanda de apartamentos con distribución europea era de alrededor del 38 %, en 2024 del 52 %, en 2025 superó el 60 % y en el primer trimestre de 2026 siguió creciendo.
Un factor adicional de crecimiento fueron los cambios en el programa estatal «єОселя», que entraron en vigor en febrero de 2026. Las nuevas normas de superficie establecen 52,5 m² para una familia de 1-2 personas, más 21 m² por cada miembro adicional de la familia, si bien la superficie máxima de la vivienda que cumple los requisitos del programa está considerablemente limitada. Si el piso supera la norma establecida en más de un 10 %, el comprador pierde de hecho la posibilidad de acogerse a un crédito con condiciones favorables o se ve obligado a cubrir por su cuenta la considerable diferencia de precio.
«Las distribuciones clásicas con largos pasillos, grandes zonas improductivas y cocinas pequeñas y aisladas se están volviendo económicamente poco rentables. Hoy en día, el comprador no valora la cantidad de metros cuadrados, sino el estilo de vida que ofrece el piso. Una amplia cocina-salón, dormitorios independientes, un mínimo de pasillos y una distribución bien pensada ya no son una ventaja adicional, sino un requisito básico. «Esto se nota especialmente entre las familias que compran una vivienda para su propio uso, y no como inversión», cita el estudio a la directora comercial de «Intergal-Bud», Elena Ryzhova.
Según los datos de la empresa, entre la categoría más numerosa de compradores de vivienda de primera mano —personas menores de 40 años— uno de cada dos elige apartamentos de una o dos habitaciones con distribución europea y una superficie de entre 38 y 60 m². El motivo principal es la compra de vivienda para uso propio. Los compradores mayores de 40 años suelen optar por apartamentos de dos habitaciones o apartamentos ergonómicos de tres habitaciones con una superficie de entre 65 y 85 m², donde los factores clave siguen siendo la privacidad, las zonas funcionales separadas y la comodidad para toda la familia.
En «Intergal-Bud» estiman que, con la misma superficie, la distribución de estilo europeo ofrece entre un 15 % y un 20 % más de espacio útil en comparación con las soluciones tradicionales, y el coeficiente de eficiencia del espacio supera el 85 %, frente al 65-70 % del parque inmobiliario antiguo. Esto también se traduce en menores gastos de reparación, calefacción y mantenimiento.
Sin embargo, la oferta aún no alcanza a satisfacer la demanda. Según las estimaciones de los analistas de la empresa, solo uno de cada siete pisos en los edificios de nueva construcción cumple plenamente los criterios de una distribución europea completa: cocina-salón espaciosa, dormitorios independientes, ausencia de pasillos «muertos» y una distribución funcional lógica.
En la empresa consideran que los apartamentos con metros de más y una distribución obsoleta ya han quedado fuera de la demanda activa, mientras que las distribuciones europeas compactas y funcionales siguen vendiéndose rápidamente incluso en condiciones de mercado difíciles.
Según las estimaciones de «Intergal-Bud», en 2026-2027 el mercado podría enfrentarse a un déficit de viviendas terminadas de calidad, precisamente en el segmento de los apartamentos funcionales de clase confort, que son los que mejor se ajustan a la nueva estructura de la demanda. Entre los principales impulsores del mercado, la empresa destaca las condiciones actualizadas del programa «єОселя», el número limitado de nuevos proyectos, el aumento del coste de construcción y la demanda acumulada aplazada.
«Intergal-Bud» es una de las mayores empresas promotoras de Ucrania, que opera en el mercado inmobiliario residencial desde 2003. La empresa lleva a cabo proyectos en Kiev, Lviv, Chernivtsi, Zhytomyr, Rivne, Uzhhorod y otras ciudades. La cartera del promotor incluye decenas de complejos residenciales, y su principal línea de actividad sigue siendo la construcción de viviendas de clase «comfort», «comfort+» y «business».
La Unión Europea está interesada en ampliar la red ferroviaria europea hasta Lviv, Kiev y Odesa, garantizando la seguridad del transporte, según ha declarado Magda Kopczyńska, directora general de la Dirección General de Movilidad y Transportes de la Comisión Europea.
«A medio plazo, me gustaría ver varios corredores ferroviarios de ancho europeo que discurrieran sin obstáculos desde Polonia hasta Kiev, desde Praga hasta la ruta sur a través de Uzhhorod, y luego hasta Kiev y Odesa», declaró el miércoles en la cumbre empresarial «Ucrania-UE» celebrada en Bruselas, según informa el corresponsal de la agencia «Interfax-Ucrania».
Kopchynska recordó que Ucrania ya ha construido muy rápidamente 22 km de vía de ancho europeo desde Chop hasta Uzhhorod, y que la UE ha asignado a Ucrania parte de los fondos para iniciar la construcción de la línea que se extenderá hasta Lviv.
La representante de la Comisión Europea destacó que, a la hora de planificar nuevos programas financieros, la UE se enfrenta cada vez más al principio del «doble uso» de las infraestructuras, teniendo en cuenta cuestiones relacionadas con el buen funcionamiento y la seguridad de las infraestructuras de transporte.
«Ahora, a partir de la terrible experiencia de Ucrania, los Estados miembros son mucho más conscientes de que no basta con construir algo. También debemos asegurarnos de que sabemos cómo protegerlo», subrayó.
Kopchynska señaló que en los últimos 10 años se ha tomado conciencia de la necesidad de prolongar los corredores de transporte más allá de las fronteras de la UE, lo que ha sentado las bases para la ampliación de la Red Transeuropea de Transporte (RTE-T) después de 2022 hacia Ucrania, en particular, hasta Odesa.
«Hace 10 años intentamos convencer a los Estados miembros de que quizá sería bueno que estos corredores, que se encuentran en la UE, salieran de las fronteras de la UE. Esto no funcionó hasta febrero de 2022», constató Kopchynska.
Prestó especial atención al papel de las denominadas «Rutas de Solidaridad», que la UE puso en marcha tras el inicio de la guerra a gran escala, cuando el funcionamiento de los puertos ucranianos del mar Negro quedó prácticamente bloqueado. Según ella, estas rutas han demostrado su eficacia y siguen siendo importantes para Ucrania y el mundo incluso tras la reapertura de la navegación por el mar Negro.
«Creo que la situación está mejorando ligeramente, pero si me preguntan si todo va a la perfección, la respuesta es no», afirmó Kopchynska, abogando por un mayor desarrollo de las «Rutas de Solidaridad».
En su opinión, se debería considerar la construcción de infraestructuras en los pasos fronterizos de tal manera que se garantice la máxima simplificación, teniendo en cuenta que Ucrania aún no forma parte del espacio Schengen.
Kopchynska subrayó que también es necesario desarrollar las vías navegables interiores y los puertos marítimos operativos en el mar Negro.
«Y sí, cuando se abra el espacio aéreo, también necesitaremos aeropuertos desarrollados en Ucrania», añadió la directora general de la Dirección General de Movilidad y Transporte.
En Ucrania arranca la serie de eventos sectoriales «METRONOM», que reunirá a promotores inmobiliarios, arquitectos y urbanistas para debatir sobre el futuro de las ciudades ucranianas.
Según han informado los organizadores, el tema de la temporada es «Estrategias de desarrollo del entorno urbano: yo, tú, la sociedad».
En el marco de la temporada está prevista la celebración de una serie de eventos en diferentes ciudades de Ucrania. El primer evento tendrá lugar el 23 de abril en Kiev, en el recinto «Osvitoria».
El siguiente evento está previsto para el 20 de mayo en Lviv; la ubicación se está concretando en estos momentos. Además, los días 21 y 22 de mayo tendrá lugar en Lviv la BUDArena Expo, una exposición y foro.
Posteriormente, los eventos de la serie se celebrarán el 11 de junio en Dnipro y el 1 de julio en Odesa. Las ubicaciones de estos eventos se comunicarán más adelante.
Los organizadores también han anunciado la ampliación de la cobertura geográfica del proyecto. En concreto, en un futuro próximo está previsto celebrar eventos «METRONOM» en Uzhhorod y Rivne; las fechas y los lugares de celebración se están concretando en estos momentos.
La serie de eventos «METRONOM» se posiciona como una plataforma profesional para el diálogo entre los participantes del mercado de la promoción inmobiliaria, la comunidad arquitectónica y los urbanistas sobre los enfoques para el desarrollo del entorno urbano en Ucrania.
El socio informativo de los eventos es «Open4business».
La sociedad anónima «Ukrzaliznytsia», en colaboración con la parte moldava, pone en marcha una prueba logística hasta el Aeropuerto Internacional de Chisinau: el 13 de abril, el recorrido del tren n.º 351 Kiev-Chisinau se prolongará hasta la estación de Revaca, situada cerca del aeropuerto.
Según ha informado la empresa, en la estación de Revaca se organizará un servicio de autobús gratuito para los pasajeros, que los llevará hasta la terminal del aeropuerto.
Desde «Ukrzaliznytsia» señalaron que el viaje de prueba debe demostrar la conveniencia de una parada cerca del aeropuerto y, en caso de que haya una demanda significativa, Revaka podría convertirse en una parada permanente en la ruta del tren n.º 351.
Durante los próximos dos días, el 17 y el 18 de marzo, se restringirá parcialmente el tráfico en varios puentes y pasos elevados de Kiev. Durante esos días, los especialistas de la empresa municipal «Kyivavtoputemost» llevarán a cabo reparaciones en algunos tramos del firme, según informa la Administración Estatal Municipal de Kiev.
Según el comunicado, el martes 17 de marzo se llevarán a cabo trabajos de reparación en el paso elevado de Vozduhoflootskyi sobre las vías del tren en la avenida de las Fuerzas Aéreas, en el puente sobre el río Lybid en la avenida Povitryanikh Sil, la rampa de la calle Zhilyanska, el puente del Norte y el paso elevado en el cruce de las calles Degtyarivska y Mykoly Vasilenka con la avenida Beresteiska, cerca de la estación de metro «Beresteiska».
El miércoles, 18 de marzo, el tráfico se verá restringido en el paso elevado de Vozduhoflootskyi sobre las vías férreas de la avenida de las Fuerzas Aéreas, el puente sobre el río Lybid en la avenida de las Fuerzas Aéreas, el viaducto de la calle Zhilyanska, el Puente Norte y el paso elevado sobre las vías férreas de la calle Mykola Vasilenka.
«Durante las obras, el tráfico se restringirá de forma parcial y por fases. En caso de que empeoren las condiciones meteorológicas, los plazos de las obras podrían modificarse», subrayaron desde la Administración Municipal de Kiev.
Los preparativos para la temporada de terrazas de verano en la capital, que comenzará oficialmente el 1 de mayo, deben comenzar con antelación para garantizar el funcionamiento sin obstáculos de las terrazas de acuerdo con los requisitos legales, según informó el desarrollador de negocios y abogado de la firma GLOBAL LAW, Yevgen Komarov, en el recurso Poster Pos.
Al mismo tiempo, señaló que en Kiev ha cambiado significativamente el procedimiento de presentación de documentos: a partir de ahora se ha trasladado a formato electrónico. El cambio principal es la posibilidad de presentar los documentos a través del nuevo portal electrónico «Kiev Digital», mientras que antes se hacía personalmente a través del Centro de Servicios Administrativos o su oficina electrónica. La ventaja del nuevo sistema es la posibilidad de seguir todas las etapas de tramitación de la solicitud y el estado actual de su consideración en tiempo real.
El abogado destacó que el proceso de consideración y celebración del contrato ahora se realiza exclusivamente en línea y dura hasta 10 días hábiles.
Tras la firma del contrato mediante firma electrónica cualificada (FEC) y el pago de la factura, el empresario recibe un talón informativo con un código QR en formato digital que se puede descargar. El talón es la base oficial para el establecimiento legal de un local de temporada.
En lugar de los planos o esquemas tradicionales en papel, los restauradores ahora deben dibujar los límites del local directamente en el mapa interactivo dentro del portal.
Para presentar los documentos a través del portal de servicios, es necesario autorizarse mediante la QES, rellenar la solicitud en línea y cargar el paquete de documentos necesario en formato PDF. La lista de documentos obligatorios incluye una copia del extracto del Registro Estatal Unificado, la orden de nombramiento del director o el acta de la junta general, el RNOICP del director, los documentos de propiedad o el contrato de alquiler del local, así como cuatro fotografías actuales de la ubicación desde diferentes ángulos. Si los documentos son presentados por un representante, es obligatorio presentar un poder notarial. El solicitante también debe indicar las dimensiones exactas del local, los datos bancarios y adjuntar un plano con la ubicación y la anchura del paso para peatones.
Komarov también recordó las condiciones importantes para la ubicación de las terrazas. En particular, solo se permite instalar la terraza junto a la fachada del establecimiento, y el ancho mínimo del paso para peatones debe ser de al menos 1,8 m. Está prohibido colocar estructuras en la calzada, en el césped, a menos de 20 m de cruces y paradas de transporte público. La estructura de la terraza debe ser segura, fácil de desmontar y accesible para las personas con discapacidad. Las lonas y el mobiliario no deben ocultar la fachada del edificio ni sus elementos decorativos, y se recomienda utilizar materiales naturales.
En las terrazas de verano está prohibido instalar escenarios, barbacoas y pistas de baile, y en las zonas residenciales hay restricciones para la música alta. Si la terraza se extiende más allá de la fachada del establecimiento, el propietario debe obtener un permiso por escrito del usuario del local vecino.
Poster Pos es una empresa ucraniana dedicada a la automatización de restaurantes. Es desarrolladora de un programa de contabilidad en el sistema HoReCa que se instala en tabletas.
