Los ucranianos adquirieron en agosto de 2026 un total de 20,6 mil turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 9 % menos que en el mismo mes de 2025, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
En comparación con julio de este año, la demanda de este tipo de vehículos se redujo un 8,4 %.
La mayor cuota en este segmento del mercado automovilístico en agosto correspondió a los coches de gasolina, que aumentaron su cuota en 4 puntos porcentuales con respecto a agosto de 2025, hasta alcanzar el 52 %.
Les siguen los vehículos diésel: al igual que el año pasado, su cuota se situó en el 17 %, mientras que la de los vehículos eléctricos se redujo del 26 % al 17 %, aunque siguen por delante de los híbridos, cuya cuota fue del 11 % (6 %). La cuota de los vehículos con sistema de GLP no varió: se mantuvo en el 3 %.
La antigüedad media de los coches de segunda mano importados fue de 8,7 años.
El Volkswagen Golf encabeza con claridad la lista de los diez modelos de segunda mano importados más populares, con 875 unidades. Le siguen el VW Tiguan, con 775 unidades, el Nissan Rogue (707 unidades), el Audi Q5 (695 unidades), el Skoda Octavia (633 unidades), el Renault Megane (532 unidades), el Tesla Model Y (494 unidades), el Tesla Model 3 (480 unidades), el Nissan Leaf (454 unidades) y el Ford Escape (408 unidades).
Según se informó citando a «Ukravtoprom», en 2025 los ucranianos adquirieron 274 300 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 24 % más que en 2024. Entre los tres modelos más populares, después del Volkswagen Golf, se encontraban dos vehículos eléctricos de Tesla: el Model Y y el Model 3.
automóvil, importación, mercado del automóvil, UCRANIA, VOLKSWAGEN
La flota ucraniana de vehículos de carga y especiales nuevos se amplió en agosto de 2026 con 1 050 vehículos nuevos, lo que supone un 20 % menos que en julio de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Al mismo tiempo, en comparación con agosto del año pasado, la demanda de este tipo de vehículos aumentó un 12 %.
La marca Renault mantiene el liderazgo en el mercado con 250 unidades, lo que supone 47 vehículos menos que hace un mes.
El segundo puesto lo ocupó Mercedes-Benz, con 121 matriculaciones frente a las 114 de julio. El tercer puesto lo ocupa Volkswagen, con 100 unidades (en julio no figuraba entre los cinco primeros).
Le siguen Citroën, con 85 unidades (117 en julio de 2026), y FIAT, con 67 unidades (107).
Como ya se informó, en agosto del año pasado, el quinteto de líderes lo formaban Renault, Citroën, Peugeot, Toyota y Hyundai, y las ventas se redujeron un 14 % en comparación con agosto de 2024, hasta las 937 unidades.
Según datos de «Ukravtoprom», en total, entre enero y agosto de 2026, el ritmo de crecimiento de las ventas de vehículos de carga y especiales, en comparación con el mismo periodo del año anterior, se ralentizó hasta el 14 %, alcanzando las 8 626 unidades nuevas (en los resultados de enero a julio, el ritmo de crecimiento de las ventas fue del 15 %).
Según se informó citando datos de «Ukravtoprom», en 2025 las matriculaciones de camiones y vehículos especiales nuevos se redujeron un 5 % con respecto a 2024, hasta alcanzar casi 12 300 vehículos.
camión, mercado del automóvil, RENAULT, UCRANIA, vehículo especial
Las ventas de turismos nuevos en agosto de este año se redujeron un 27 % en comparación con el mismo mes de 2025, hasta casi 5 000 unidades, lo que también supone un 14 % menos que en julio de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
Según datos de la asociación, la marca más popular sigue siendo la japonesa Toyota, que aumentó sus ventas un 9 % en comparación con agosto del año pasado, hasta alcanzar las 1.092 unidades.
El segundo puesto lo ocupa Skoda, con 600 unidades (+47 %), mientras que el tercero lo ocupa Renault, con 361 unidades (-32 %).
Entre las diez marcas más populares también figuran BYD —229 unidades (-69 %)—, que el año pasado ocupaba el segundo puesto de la clasificación gracias al auge de la demanda de vehículos eléctricos; Hyundai —261 unidades (-34 %)—; Volkswagen —260 unidades (-51 %)—; Mazda, con 187 unidades (+7 %); BMW, con 186 unidades (-45 %); Suzuki, con 156 unidades (-32 %), y Mitsubishi, con 122 unidades (-2 %).
El modelo más vendido del mes fue el crossover Toyota RAV-4 (en agosto de 2025 lo fue el Renault Duster).
Según datos de «Ukravtoprom», entre enero y agosto se vendieron en el país más de 43 700 turismos nuevos, un 5 % menos que el año pasado.
Como ya se informó, según datos de «Ukravtoprom», en 2025 el mercado de turismos nuevos creció un 17 % en comparación con 2024, hasta alcanzar las 81 300 unidades.
La flota ucraniana de vehículos comerciales y especiales nuevos se amplió en julio de 2026 con 1 206 unidades nuevas, lo que supone un aumento del 41 % respecto a julio de 2025 y del 8,3 % respecto a junio de este año, según informó «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La marca Renault mantiene el liderazgo en el mercado con 297 unidades, superando en 50 vehículos la cifra de junio de 2026.
El segundo puesto lo ocupa Citroën con 117 unidades (5 más), y el tercero, Mercedes-Benz con 114 unidades (en junio no figuraba entre los cinco primeros).
A continuación, en el grupo de los cinco líderes, se sitúan Fiat, con 107 unidades (7 más), y MAN, con 97 unidades.
Como ya se informó, en julio del año pasado el quinteto de líderes lo formaban Citroën, Renault, Hyundai, Peugeot y Mercedes-Benz, y las ventas de vehículos aumentaron un 2 % con respecto a julio del año anterior, hasta alcanzar las 971 unidades.
Según datos de «Ukravtoprom», en total, entre enero y julio de 2026, el ritmo de crecimiento de las ventas de vehículos de carga y especiales, en comparación con el mismo periodo del año anterior, se aceleró hasta casi el 15 %, alcanzando las 7 576 unidades nuevas (en los resultados de enero a junio, el ritmo de crecimiento de las ventas fue del 11 %).
Como ya se informó, según datos de «Ukravtoprom», en 2025 las matriculaciones de camiones y vehículos especiales nuevos se redujeron un 5 % con respecto a 2024, hasta alcanzar casi 12 300 vehículos.
camión, mercado del automóvil, RENAULT, vehículo especial, venta
Las matriculaciones iniciales de remolques para turismos de fabricación nacional entre abril y junio de este año aumentaron un 35 % en comparación con el primer trimestre de 2026, hasta alcanzar las 6.753 unidades, lo que también supone un 6,8 % más que la cifra del primer trimestre del año pasado, según informa el Instituto de Estudios del Mercado Automovilístico (IDA).
«El segmento de los remolques para turismos (con un peso total máximo de 3 500 kg) es único en el mercado automovilístico ucraniano. Es prácticamente el único sector de vehículos en el que las importaciones han perdido por completo la competencia frente a los fabricantes locales, que controlan el 80 % del mercado y proporcionan a particulares, agricultores y pequeñas empresas equipos de remolque asequibles», se indica en la página web del IDA.
Según sus datos, el 20 % restante del mercado se repartió entre la reventa nacional de remolques de segunda mano (16,2 %), la importación de remolques de segunda mano (3,4 %), mientras que la cuota de los remolques nuevos importados fue de solo el 0,4 %.
«La importación de remolques nuevos es prácticamente inexistente, ya que los elevados costes logísticos y los aranceles hacen que la importación de modelos extranjeros resulte económicamente inviable, frente a una oferta nacional sólida y asequible», señalan los expertos.
En el segundo trimestre, los más populares fueron los remolques clásicos de plataforma abierta, los remolques para el transporte de barcos y lanchas, las plataformas (soportes) para el transporte de automóviles, materiales de construcción y cargas de gran tamaño, los remolques de plataforma cubierta, así como los remolques especiales para vehículos de motor (para quads, buggies y motocicletas).
La mayor parte de la producción nacional (94 %) la ocupan los remolques con un peso total de hasta 750 kg.
Los expertos explican la popularidad de esta categoría por la sencillez de los trámites (para remolcar un remolque basta con un permiso de conducir básico de la categoría B), su asequibilidad y fiabilidad (no requieren la instalación de un sistema de frenos complejo y costoso) y su versatilidad (cubren el 90 % de las necesidades de particulares y pequeñas empresas).
Por su parte, la clase de mayor peso (de 750 kg a 3 500 kg), que ocupó el 6 % del mercado, exige disponer de un freno de inercia y del permiso de conducir de categoría BE; se trata principalmente de plataformas comerciales para el transporte de automóviles y maquinaria pesada especializada.
El líder entre los fabricantes ucranianos de remolques para turismos en abril-junio de 2026 es la empresa «Zavod Avtoprichev» (Hlukhiv, región de Sumy), con unas ventas de 1.868 mil unidades, lo que supone más del 27 % del mercado nacional de remolques.
La empresa «NVP-Palich», con sede en la capital, ocupa el segundo lugar, con 1.185 mil unidades, gracias a su amplia gama de modelos y a su desarrollada red de ventas.
Según datos de la IDA, el tercer puesto lo ocupa la sociedad limitada «AgroMotorservice» (Starokostiantíniv, región de Jmelnytskyi), conocida por sus modelos «Starkon», con 751 remolques.
También figuran entre los diez primeros fabricantes de Zaporizhia, Kremenchuk, Irpin (región de Kiev), Lutsk y las regiones de Vinnytsia y Chernígov.
«El mercado de remolques para turismos en el segundo trimestre de 2026 ha dado una muestra de total independencia respecto a las importaciones. Las empresas ucranianas suministran a los consumidores productos que se adaptan plenamente a las condiciones locales de uso y superan a sus homólogos extranjeros en cuanto a la relación entre precio y resistencia estructural», se resume en la publicación.
fabricante, importación, matriculación, mercado del automóvil, remolque
Los ucranianos adquirieron en el primer semestre de 2026 111 500 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 2 % menos que en el mismo periodo de 2025, según informa «Ukravtoprom» en su canal de Telegram.
La mayor cuota en este segmento del mercado automovilístico correspondió a los coches de gasolina, cuya cuota aumentó en 11 puntos porcentuales con respecto al periodo enero-junio de 2025, hasta alcanzar el 58 %.
Les siguen los vehículos diésel, con un 20 % (22 %), mientras que la cuota de los vehículos eléctricos se redujo del 22 % al 11 %, aunque siguen por delante de los híbridos, cuya cuota fue del 8 % (5 %). La cuota de los vehículos con sistema de GLP fue del 3 % (4 %).
La antigüedad media de los coches de segunda mano importados fue de 9,7 años.
El Volkswagen Golf encabeza con claridad la lista de los diez modelos de segunda mano importados más populares, con 5143 unidades. Le siguen el VW Tiguan, con 4549 unidades; el Audi Q5, con 3962 unidades; el Nissan Rogue —3.896 unidades—, el Skoda Octavia —3.688 unidades—, el Renault Megane —3.435 unidades—, el Volkswagen Passat —2.477 unidades—, el Ford Escape —2.446 unidades—, el Nissan Qashqai —2.166 unidades— y el Audi A4 —2.144 unidades—.
Según informó «Ukravtoprom», en 2025 los ucranianos adquirieron 274 300 turismos de segunda mano importados del extranjero, lo que supone un 24 % más que en 2024, y entre los tres modelos más populares, tras el Volkswagen Golf, se encontraban dos vehículos eléctricos de Tesla: el Model Y y el Model 3.
Este año, este mercado registró un crecimiento del 22 % en enero en comparación con enero de 2025, pero a partir de febrero pasó a mostrar una evolución negativa.
automóvil, importación, matriculación, mercado del automóvil, UKRAVTOPROM
