РК «Траєкторія» хоче побудувати ще дві 25-поверхівки на території Київського авіаційного університету (КАІ, раніше мав назву НАУ.), повідомляє в.о. ректора Ксенія Семенова.
«Вони постійно приносять якісь додаткові угоди заднім числом без підпису, офіційного сліду яких в стінах університету немає», — стверджує Семенова.
Нині забудовник зводить будинок на чотири секції на розі вулиці Гарматної й проспекту Відрадного. Дві секції вже здані в експлуатацію, ще дві — на завершальній стадії робіт, однак будівництво зупинене. Представник РК «Траєкторія» Сергій Клименко стверджує, що третю і четверту секції будинку неможливо завершити, якщо не почати будівництво ще двох 25-поверхових будинків.
«Це незаконно. Гроші інвесторів не можуть без їхнього дозволу використовуватися для завершення інших об’єктів. Уявіть, що ви інвестуєте у квартиру, а в угоді написано, що ці гроші підуть не на її будівництво, а на завершення іншого будинку. Купуєте?» — написала в.о. ректора КАІ Ксенія Семенова.
Резюмуючи, в.о. ректора зазначила, що позиція університету незмінна — жодного будівництва житлових комплексів на території університету. Оскільки службові квартири — невигідна інвестиція навчального закладу та держави, адже земля — вичерпний ресурс. А на території кампусу може бути лише інфраструктура, яка сприяє освітньому процесу.
Університет також зацікавлений в здаванні в експлуатацію третьої та четвертої секцій будинку. Зокрема без подальшої участі РК «Траєкторія».
Нині до компанії звернулися з проханням надати пропозиції стосовно завершення будівництва та стверджують, що в разі їхньої відсутності університет розв’язуватиме питання без їхньої участі.
Що відомо про будівництво
14 вересня 2021 року ДАБІ видала дозвіл на будівництво багатоквартирних будинків на земельній ділянці, яку займає НАУ. Згідно з документацією в електронній системі у сфері будівництва, йшлося про житловий комплекс з 14 дев’ятиповерхових будинків на 1659 квартир.
Площа земельної ділянки, на якій розташоване студентське містечко НАУ, становить 38,2 га (дані Земельного кадастру). Замовником будівництва багатоквартирних будинків виступає НАУ як користувач земельної ділянки.
Ректор з 2021 року — Максим Луцький, колишній народний депутат від Партії регіонів, у НАУ прийшов за часів ректорства Миколи Кулика — у 2008–2015 роках. Тоді ж і розпочалася забудова території університету. З цією забудовою пов’язаний Максим Луцький, про це виданню «Бабель» заявив Василь Ісаєнко (ректор НАУ у 2016–2020 роках).
Генпідрядником нового будівництва на території НАУ була компанія «Атмосфера Інжиніринг Системз». До квітня 2020 року одним з власників був Євген Петрощук, який з кінця 2019-го до травня 2021 року був радником голови Укравтодору Олександра Кубракова.
29 квітня 2024 року Державна інспекція архітектури та містобудування України анулювала дозвіл (реєстраційний номер ІУ013210909218) на виконання будівельних робіт на території Національного авіаційного університету. Про це повідомила в.о. ректора НАУ Ксенія Семенова.
КАІ, НАУ, Семенова, Траєкторія
Первинні реєстрації нових і старих автобусів (включно з мікроавтобусами) в Україні у 2024 році скоротилися на 19% до 2023 року – до 2,241 тис. од., повідомив “Укравтопром” у телеграм-каналі.
Одночасно реєстрації нових автобусів скоротилися на 24% – до 1,296 тис., старих – на 12%, до 945 од.
До п’ятірки найбільш реєстрованих торік нових машин увійшли Ataman виробництва заводу “Черкаський автобус” – 350 од., Etalon виробництва Чернігівського автозаводу – 254 од., автобуси Ford – 191 од., українські автобуси ZAZ – 154 од. і автобуси Citroen – 122 од.
Серед уживаних найчастіше реєструвалися автобуси Mercedes-Benz – 309 од.; Van Hool – 103 од.; VW – 78 од.; VDL – 71 од. та Iveco – 62 од.
Асоціація повідомила, що в грудні в Україні зареєстровано 330 автобусів і мікроавтобусів – на 30% більше, ніж у грудні 2023 року, і на 27% більше, ніж у листопаді-2024.
“Це рекордна кількість автобусів за останні 35 місяців”, – констатував “Укравтопром”.
Частка нової техніки в загальних реєстраціях становила 59% (195 од.), що на 6 в.п. менше за торішній показник і на 4 в.п. менше порівняно з листопадом 2024 року.
Згідно зі статистикою асоціації, у грудні п’ятірку лідерів у реєстраціях нових автобусів сформували Ataman (59 од. – на 10 машин менше, ніж у грудні-2023), Ford (39 од. проти восьми роком раніше), ZAZ (29 од. – на 2 од. менше), Etalon (28 од. проти 16 од.) і Renault (10 од. проти одного).
В Україні автобуси випускають АТ “Черкаський автобус”, Чернігівський автозавод корпорації “Еталон” і Запорізький автозавод “УкрАвто Груп”, а також ТОВ “Бас Мотор” (автобуси “Богдан”), проте основна частка випуску в їхній номенклатурі – шкільні автобуси, які купуються регіонами в межах держпрограми “Шкільний автобус”.
Крім того, великі автобуси випускає львівська корпорація “Електрон” (у грудні зареєстровано 9 таких автобусів).
Китайська влада розглядає можливість продажу американського бізнесу TikTok бізнесменові Ілону Маску в разі, якщо сервіс для створення і перегляду коротких відео не зможе оскаржити заборону на використання його додатка у США, пише Bloomberg із посиланням на інформовані джерела.
При цьому джерела підкреслюють, що уряд КНР воліє зберегти TikTok під контролем материнської компанії ByteDance Ltd. Апеляцію на заборону сервісу розглядають у Верховному суді США, проте велика ймовірність, що судді збережуть заборону чинною.
В очікуванні рішення китайські чиновники почали обговорювати інші опції для американського бізнесу TikTok. Один із варіантів передбачає участь в угоді Маска, який є близьким прихильником обраного президента США Дональда Трампа. Також Маск має хорошу репутацію в Китаї, де розташований найбільший завод його автомобільної компанії Tesla.
Як повідомляють джерела, в одному з можливих сценаріїв контроль над американськими операціями TikTok може дістатися компанії X (колишній Twitter). Кількість користувачів TikTok у США перевищує 170 млн, і придбання сервісу може допомогти X у залученні рекламодавців. Крім того, Маск заснував окрему компанію у сфері штучного інтелекту xAI, і вона може знайти застосування величезному масиву даних, що генеруються TikTok.
Джерела зазначають, що обговорення мають попередній характер і будь-які рішення ще не ухвалено. Також незрозуміло, наскільки ByteDance обізнана про плани китайського уряду, і чи вели ByteDance, TikTok і Маск якісь переговори про можливу угоду.
Ілон Маск, ByteDance і TikTok не відповіли на запити Bloomberg про коментарі, як і представники Управління кібербезпеки та міністерства торгівлі Китаю.
Американські операції TikTok можуть бути оцінені в $40-50 млрд, вважають аналітики Bloomberg Intelligence. Це значна сума навіть для найбагатшої людини у світі, і незрозуміло, як Маск зміг би оплатити таку угоду. Він придбав Twitter у 2022 році за $44 млрд і досі розплачується за боргом, узятим для фінансування цієї угоди.
Bloomberg також зазначає, що бізнес TikTok у Штатах є цінним активом, на який претендують й інші гравці. Зокрема, раніше намір купити бізнес озвучили мільярдер Франк Маккорт та інвестор Кевін О’Лірі. Іншими претендентами можуть виявитися Microsoft Corp. і Oracle Corp., давній партнер TikTok у технологічній сфері.
Президент України Володимир Зеленський запросив прем’єр-міністра Словаччини Роберта Фіцо відвідати Київ у п’ятницю.
«Добре. Приїжджайте до Києва в п’ятницю», – написав Зеленський у соцмережі Х, прикріпивши до допису запрошення Фіцо, у якому він запросив главу Української держави на зустріч поблизу держкордону між Словаччиною та Україною.
Як повідомлялося, прем’єр-міністр Словаччини Роберт Фіцо запросив президента України Володимира Зеленського на зустріч поблизу державних кордонів між Словаччиною та Україною. Своє запрошення Фіцо оголосив під час відеозвернення до Зеленського, розміщеного на Фейсбук сторінці Фіцо.
ПрАТ «Страхове товариство “Гарантія” буде перейменовано на ПрАТ “Гарантія”, змінивши свою основну діяльність зі страхування на страхових агентів і брокерів.
Про це повідомляється в порядку денному зборів акціонерів компанії, запланованих на 28 січня, інформація про які розміщена в системі НКЦПФР.
Також компанія, зокрема, планує займатися іншою допоміжною діяльністю у сфері страхування та пенсійного забезпечення, у сфері права, бухгалтерського обліку та аудиту; консультування з питань оподаткування, консультацій з питань комерційної діяльності та управління, надання інформаційних послуг і надання в оренду й експлуатацію власного або орендованого нерухомого майна.
Як повідомлялося, добровільно вийшла з ринку ПрАТ «Страхове товариство “Гарантія” шляхом передачі страхового портфеля ПрАТ “Страхова група ”ТАС».
Згідно з поданою компанією звітністю за 2023 рік її страховий портфель компанії формувався переважно за рахунок платежів за договорами ОСЦПВ – 77% і медичного страхування – 10%.
Обсяг страхових премій компанії в зазначеному періоді склав 33,993 млн грн, сформовані страхові резерви – 17,645 млн грн, виплати 27,214 млн грн. Частка компанії за страховими преміями на страховому ринку становить 0,08%.
Опісля СГ «ТАС» повідомила, що з 9 вересня 2024 року перебирає на себе виконання зобов’язань за договорами страхування, укладеними ПрАТ «Страхове товариство “Гарантія”.
До загального фонду державного бюджету України в грудні 2024 року надійшло 13,1 млн грн акцизного податку з вироблених і ввезених підакцизних товарів, що на 45% (4,1 млрд грн) більше, ніж роком раніше, повідомила пресслужба Державної податкової служби України (ДПС).
У ДПС зазначили, що виконання показника доходів забезпечено на 104,1%, додатково до бюджету надійшло 0,5 млрд грн.
Держподаткова служба в грудні 2024 року також перевиконала план отримання доходів із лікеро-горілчаної продукції та тютюнових виробів на 109% (додатково 80,4 млн грн). До держбюджету надійшло з виробленої та ввезеної на митну територію України лікеро-горілчаної продукції майже 1 млрд грн.
Крім того, від вироблених та ввезених тютюнових виробів до держбюджету надійшло майже 9 млрд грн, що становило 100,1% показника доходів, держава додатково отримала 9,3 млн грн, резюмували в ДПС.
