Агентство регионального развития Киевской области подписало меморандум о сотрудничестве с одним из крупнейших энергетических инвесторов Турции Aydem Holding A.S. относительно строительства в регионе объектов возобновляемой энергетики мощностью до 100 МВт.
Как говорится в сообщении Агентства в LinkedIn в четверг, оно будет обеспечивать комплексное сопровождение инвестора на всех этапах реализации проекта, в частности будет осуществлять поиск оптимального земельного участка, взаимодействие с территориальными общинами и координацию с органами государственной власти. Сопровождение проекта будет осуществляться совместно с UkraineInvest.
«Наша цель — сделать Киевскую область одним из самых привлекательных регионов для международных инвесторов, где масштабные инвестиционные проекты реализуются быстро, прозрачно и эффективно», — прокомментировал документ директор Агентства Назарий Волянский.
По его словам, сотрудничество с Aydem Holding A.S. станет началом новых масштабных инвестиций, будет способствовать развитию энергетической инфраструктуры региона и укрепит украинско-турецкое экономическое партнерство.
На сайте холдинга указано, что он работает в сферах производства, распределения и розничной торговли электроэнергией уже 40 лет, применяя новаторский подход в энергетическом секторе. Основное внимание уделяется возобновляемой энергетике: гидро-, ветровым и геотермальным источникам.
Aydem Holding, ВИЭ, ИНВЕСТИЦИИ, КИЕВСКАЯ ОБЛАСТЬ, ЭНЕРГЕТИКА
Украинский парк новых грузовых и спецавтомобилей в июле 2026 года пополнился 1206 новыми машинами, что на 41% больше, чем в июле 2025 года, и на 8,3% больше, чем в июне этого года, сообщил «Укравтопром» в Telegram-канале.
Лидерство на рынке сохраняет марка Renault – 297 шт., на 50 машин превзойдя показатель июня 2026 года.
Второе место занимает Citroen – 117 шт. (на 5 шт. больше), третье – Mercedes-Benz с 114 шт. (в июне не входил в пятерку).
Далее в пятерке лидеров расположились Fiat – 107 шт. (на 7 автомобилей больше) и MAN – 97 шт.
Как сообщалось, в июле прошлого года пятерку лидеров составили Citroen, Renault, Hyundai, Peugeot и Mercedes-Benz, а продажи автомобилей выросли на 2% по сравнению с июлем предыдущего года, до 971 ед.
По данным «Укравтопрома», в целом за январь–июль 2026 года темп роста продаж грузовых и спецавтомобилей по сравнению с аналогичным периодом прошлого года ускорился почти до 15%, достигнув 7576 новых машин (по итогам января–июня темп роста продаж составлял 11%).
Как сообщалось, по данным «Укравтопрома», за 2025 год количество регистраций новых грузовых и спецавтомобилей сократилось на 5% по сравнению с 2024 годом — до почти 12,3 тыс. машин.
Глава МИД Украины Андрей Сибига заявил, что Киев хочет восстановить довоенный объем двустороннего товарооборота с Азербайджаном, который в настоящее время достиг около 600 миллионов долларов.
Как сообщает корреспондент «Интерфакс-Украина», об этом Сибига заявил на совместной пресс-конференции с азербайджанским коллегой Джейхуном Байрамовым
«Мы поставили перед собой цель выйти на уровень довоенного периода, если говорить о товарообороте. Сейчас мы вышли на уровень около 600 миллионов долларов», — сказал глава ведомства.
В этом контексте главы дипломатических ведомств договорились работать над проведением в Украине очередного заседания двусторонней украинско-азербайджанской межправительственной комиссии по вопросам экономического сотрудничества.
Стороны провели подробные переговоры по двусторонней и международной повестке дня, подготовке Украины к зимнему периоду и укреплению энергетической безопасности в регионе.
«За прошлый и этот год мы наблюдаем новую динамику стратегического партнерства между Украиной и Азербайджаном, активизацию контактов на всех уровнях. Рассматриваем ваш визит как еще один элемент этой новой и позитивной динамики», – отметил украинский дипломат.
Особое внимание стороны уделили развитию взаимовыгодного экономического, инвестиционного и гуманитарного сотрудничества. Сибига заявил, что Украина ценит инвестиции азербайджанских компаний и рассчитывает на расширение их присутствия и реализацию новых совместных проектов.
Дипломаты также обсудили вопросы региональной безопасности на Южном Кавказе и Ближнем Востоке. Андрей Сибига проинформировал азербайджанского коллегу о мирных усилиях Украины и отметил важную роль Азербайджана в продвижении мира и обеспечении региональной стабильности.
«Мы ценим принципиальную позицию Азербайджана в поддержку территориальной целостности и суверенитета Украины. Украина также всегда поддерживала и поддерживает суверенитет и территориальную целостность Азербайджана. Это константа наших отношений», — подчеркнул глава МИД Украины.
Сибига выразил благодарность Азербайджану, президенту Ильхаму Алиеву и всему азербайджанскому народу за помощь Украине с первых дней полномасштабного вторжения.
«Восстановление гражданской инфраструктуры в Ирпене, гуманитарная помощь, оборудование для энергетических объектов и многое другое. Мы всегда будем это помнить», – заверил он.
АЗЕРБАЙДЖАН, ИНВЕСТИЦИИ, СОТРУДНИЧЕСТВО, ТОВАРООБОРОТ, УКРАИНА
Как сообщает «Сербский экономист», согласно последним доступным официальным данным, рейтинг средней стоимости пахотной земли выглядит следующим образом:
1. Словения — 28 348 тыс. евро за гектар, данные за 2024 год.
2. Греция — около 14 312 тыс. евро, 2024 год.
3. Сербия — 9 583 тыс. евро, 2025 год.
4. Румыния — 8,7 тыс. евро, 2024 год.
5. Болгария — 8 679 тыс. евро, 2024 год.
6. Хорватия — 6 723 тыс. евро, 2025 год.
Данные отражают стоимость свободной пахотной земли без зданий и многолетних насаждений. Периоды статистических наблюдений различаются, поэтому рейтинг показывает общий уровень цен, а не полностью синхронное сравнение.
Самая дорогая земля в регионе находится в Словении, где предложение ограничено, а участки часто небольшие и раздроблены. В Греции стоимость сильно зависит от доступа к воде, близости к побережью и возможности застройки. Сербия уже обогнала по средней цене Румынию, Болгарию и Хорватию, хотя её показатели остаются примерно на 37% ниже среднего уровня по ЕС.
Для иностранца цена не является единственным критерием. В Сербии прямая покупка сельскохозяйственной земли почти полностью запрещена. В странах ЕС граждане других государств союза обычно имеют больше возможностей, тогда как для покупателей из третьих стран могут действовать ограничения, правила взаимности или необходимость покупки через местную компанию.
Албания, Черногория, Северная Македония и Босния и Герцеговина не включены в рейтинг из-за отсутствия свежей сопоставимой национальной статистики. Цены в объявлениях там могут заметно отличаться от фактической стоимости сделок.
https://t.me/relocationrs/3397
Украина в январе-июле 2026 года импортировала машин, оборудования и транспортных средств на $25,7 млрд, что соответствует более чем 44% всего товарного импорта страны, сообщила Государственная таможенная служба.
Второй крупнейшей группой стали топливно-энергетические товары, импорт которых составил $8,5 млрд, третьей — продукция химической промышленности с показателем $8 млрд.
Совокупно на эти три товарные категории пришлось $42,2 млрд, или около 73% импорта Украины за семь месяцев.
При таможенном оформлении машин, оборудования и транспорта в государственный бюджет было уплачено 145,5 млрд грн таможенных платежей, что обеспечило 28% соответствующих поступлений.
Топливно-энергетические товары обеспечили 172,7 млрд грн, или 34% таможенных платежей, химическая продукция — 66,5 млрд грн, или 13%.
Таким образом, три крупнейшие импортные категории сформировали около 75% таможенных платежей.
Общий импорт товаров в Украину в январе-июле увеличился на 26,6% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — до $58,1 млрд.
Крупнейшими странами-поставщиками были Китай с $16,8 млрд, Польша с $5,5 млрд и Германия с $3,8 млрд.
Отрицательное сальдо внешней торговли товарами Украины в январе-июле 2026 года составило около $34 млрд по сравнению с $22,7 млрд за аналогичный период 2025 года, свидетельствуют расчеты на основе данных Государственной таможенной службы (ГТС).
Таким образом, товарный торговый дефицит за год увеличился примерно на $11,3 млрд, или почти на 50%.
Импорт товаров в Украину за семь месяцев вырос на 26,6% — до $58,1 млрд с $45,9 млрд годом ранее, тогда как экспорт увеличился лишь на 3,8% — до $24,1 млрд с $23,2 млрд.
Соотношение экспорта к импорту, по расчетам на основе данных ГТС, снизилось примерно до 41,5% с 50,5% в январе–июле 2025 года.
Основной объем импорта пришелся на машины, оборудование и транспорт — 25,7 млрд долларов, топливно-энергетические товары — 8,5 млрд долларов и продукцию химической промышленности — 8 млрд долларов. В совокупности эти три группы обеспечили около 73 % всего товарного импорта.
В экспорте лидирующие позиции сохранили продовольственные товары — $14,1 млрд. Металлы и изделия из них экспортированы на сумму $2,5 млрд, машины, оборудование и транспорт — на $2,1 млрд.
Крупнейшими поставщиками товаров в Украину стали Китай — $16,8 млрд, Польша — $5,5 млрд и Германия — $3,8 млрд.
Основными рынками украинского экспорта были Польша — 2,8 млрд долларов, Турция — 2 млрд долларов и Германия — 1,5 млрд долларов.
